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共享经济不能“昙花一现”
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2017年1月16日，广东深圳南山区，深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现大面积人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，或因外力破坏等原因，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
中公时评共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
共享单车使用起来非常方便，只要下载相应APP或者关注相应公众号，且只有个别企业的共享单车需要押金，大部分企业的共享单车不需要押金，使用起来非常方便，只要微信获取解锁码或者直接微信扫码即可。
正是因为共享单车使用起来非常便捷，且共享单车的停放点非常自由，完全弥补了常规的市民自行车的不足，因此，2016年迅速发展为新的“网红”，也是“互联网+”的又一重大成就。当然，也带来诸多问题。
第一：共享单车乱停放成为城市管理的新困境。与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难。
第二：与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。
第三：共享单车的用户体验并不愉悦。一方面多位用户反映遭遇藏车、找车难。无桩停车虽然方便，但不利于用户找车。“找车全靠运气”、“看手机导航，附近有摩拜单车，但怎么找也找不到，找车加上用二维码解锁的过程，花掉了十几分钟，走也快走到了!”不少用户吐槽，原因是其APP提供的内置地图跟不上单车随用随停这一功能，没有固定的停车区域，以及技术服务方面的欠缺，都严重影响了用户体验。另一方面，单车较重、不利于爬坡、座椅高度不可调节等问题也影响了用户体验。
因此，处于探索期的共享单车急需政府与企业的共同管理与监管。一方面政府应当加快立法进程，就该问题早日出台规范条例，就出现的各类问题及时督促单车公司整改，增设信用平台机制，对屡屡违规的单车使用者进行限行约束。在未来市政规划过程中，逐步建设“慢性道路系统”，争取构造合理和谐的城市交通路况。另一方面，企业要合理分配单车资源，企业对于各区域的单车的流动性应有效控制，对于不断远离城市集中点的共享单车应迅速回收，保证资源的有效利用率，同时对使用者进行有效监管。
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