出国留学网专题频道铁路2017年春运方案栏目，提供与铁路2017年春运方案相关的所有资讯，希望我们所做的能让您感到满意！
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在《铁路春运防盗指南》上，分火车站周边广场地带、售票大厅与代售点、候车室和月台、列车上等4地点，给出了详尽的防盗提醒。
出国留学网liuxue86.com对此进行了整理，建议坐火车回家的人都读一读。
做到这两点，据说被偷的概率能降到百分之一。
一、要从思想上高度重视，自己的钱财自己要操心，自我防范是出门旅途安全的前提。
二、出门在外旅行，尽量不要携带巨额现金，最好办理银行卡或通过邮局办理业务。现金一旦丢失或被盗，将造成无法弥补的损失。
做到以上两点，“列车上的埃及猫”说，就可以把被盗的几率降到百分之一了。
扒、盗、夺，谨防列车窃贼三“贼术”
“防盗”首先要知道小偷如何去盗，乘警根据与列车窃贼打交道的经验，总结了列车窃贼作案的几种“贼术”，我们知道了之后，防盗就能有的放矢。
贼术一：扒。常见的扒术有三种，其一称“二指禅”，方法是用手的食、中二指伸入他人口袋盗取钱物；其二称“夹术”，即用长长的镊子夹取他人口袋中钱物；其三称“刀术 ”，即用剃须刀等薄刀片划破他人口袋窃取钱物。扒术，总的特点就是在列车上下车的边门口，车厢过道、连接处等人多拥挤之处下手。有时人并不多，贼便故意拥挤，一般人看不出破绽，结果不幸被偷。
贼术二：盗。常见盗术也有三种，一是“提”，即提包，放在你身边的公文包、旅行包、手提包等等都是提包作案的对象；二是“掏”，贼乘人不备打开放在行李架上或是挂在衣帽钩上的包，窃取其中的物品；三是“割”，以剪刀或其它刀刃将沉睡旅客的口袋或包划破，窃取其中钱、物。
贼术三：夺。这种贼术主要是乘人不注意时突然夺取，作案对象多为女性、老年人等。
旅途中的这4个地点，最要当心
火车站周边广场地带：
尽量不要边打电话边走路，听到身后有摩托车加油门轰鸣声时，要警惕有人抢夺财物。
别凑热闹去看人打架，这可能是小偷们制造出的混乱。
如果等待进站的时间长，建议先把物品寄存；还有，手机最好握在手里。
售票大厅与代售点：
应提前将票款准备好，不要与携带的钱物放在一起，以免露“财”。
候车室与月台：
检票进站和上车时，应按秩序排队进站上车，背包的旅客尽量把包挂在胸前。
注意身边挤蹭自己的人。那些有意靠近你的人，如果他们手中有报纸或衣服之类的，就要特别留意了。
别拿他人递上的香烟或饮料，那里面很可能放有麻醉药物。
列车上：
不要将装有钱、证件、手机等贵重物品的衣服挂在衣帽钩上。不要经常清点贵重钱物。同时把行李物品放在自己斜上方的行李架上。
开车后中午一、两点和夜里零点至凌晨６点，如果只有一个人，尽量不要在车上睡觉。
列车在中途停靠和到站停车前，尤其是到站前20分钟最要警惕。这时扒手通常会在列...
3月5日是全国学雷锋日。全国铁路职工集中行动，开展形式多样的学习雷锋志愿服务活动，立足岗位传承雷锋精神。万里铁道线到处都涌动着学雷锋热潮。
沈阳铁路局管内的抚顺等地是雷锋生前曾经生活和战斗过的地方，也是雷锋的第二故乡。沈阳局管内各单位积极行动，以多种方式开展学雷锋活动。现任雷锋班副班长的徐铭晨现身T12次英雄列车，与旅客和乘务员们一道畅谈学雷锋体会。来自沈阳车务段的青年，聚集在雷锋同志生前多次帮助旅客的地方——瓢儿屯站，高唱 《学习雷锋好榜样》，并在雷锋塑像前宣誓。济南、南宁铁路局团委通过放映影片 《离开雷锋的日子》、举行学雷锋报告会、开展学雷锋主题征文等形式开展学雷锋活动。
通过活动，各铁路局进一步弘扬雷锋乐于助人的奉献精神和敬业爱岗的 “螺丝钉”精神，不断深化服务旅客创先争优活动。车站广播、电子显示屏滚动发布学雷锋标语，动车乘务员在雷锋事迹展板前深情讲解，老幼病残孕等重点旅客被青年志愿者微笑着引进绿色通道……
在成都铁路局，雷锋精神医疗服务组、关爱旅客组、客货营销组等小组团员青年齐心协力，liuxue86.com服务旅客展示风采。乌鲁木齐、西安铁路局组织成立青年志愿者服务队走上街头服务群众，引导广大团员青年弘扬雷锋干一行爱一行、专一行精一行的敬业精神。北京铁路局唐山机务段团委向全体团员青年提出了“立足岗位消灭违章保安全，增强技能节支降耗争先锋”的要求，引导青年将雷锋精神内化为岗位上的实际行动。
活动中，各铁路局还引导团员青年弘扬雷锋互帮互助的集体主义精神，有效开展爱心帮扶活动。广州铁路 (集团)公司粤海公司、羊城实业总公司团委组建送温暖服务小分队，走进困难职工家中开展 “孝亲送温暖”活动。
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下面是出国留学网小编为大家整理的2017春运安全口号大全，欢迎大家阅读。更多相关内容请关注出国留学网口号栏目。
1、安全是最好的效益，平安是全家的福气!
2、春运安全连万家，出行平安你我他!
3、自觉遵守道路交通安全法规，全力确保春运交通安全有序!
4、全力投入春运交通安全竞赛活动，打胜新年交通安全第一仗!
5、关爱生命安全出行，从我做起从您做起。
6、高高兴兴出行来，平平安安回家去!
7、做文明人，开文明车，行文明路。
8、关爱生命，不坐超员车，不坐报废车，不坐低速载货汽车和拖拉机。
9、安全牢记心中，平安才能回家。
10、和谐春运，平安上虞。
11、驾车不违法，拥有幸福家。
12、遵守交通法规维护交通秩序构建和谐交通打造平安上虞
13、**交警大队、驾协祝您新春吉祥，出行平安!
14、驾车莫贪杯中酒，平安幸福到永久。
15、一车生命握在手，安全驾驶记心头!
16、维护水上交通秩序，确保春运交通安全!
17、预防事故人人监督，保障安全人人有责!
18、确保春运安全，合家欢度春节!liuxue86.com
19、抢上抢下，超载违章，冒险航行是产生特大事故的前兆!
20、春运安全，情系万家。
21、春运保安全，真情满人间。
22、春运安全记心中，时时刻刻不放松。
23、春节回家团圆，莫忘水上交通安全。
24、安全是最好的效益，平安是全家的福气。
25、确保春运安全分分秒秒，换来幸福岁岁年年。
26、不管安全的领导不是好领导，不顾安全的公民不是好公民!
27、和谐春运，平安出行。
28、春运安全是大事，遵章守规非小节。
29、保障春运水路交通安全，营造平安祥和节日氛围!
30、遵守交通法规，平安与您同在。
31、安全出行，平安春运。
32、春运安全连万家，出行平安你我他。
33、遵守交规保安全，欢欢喜喜过新年。
34、救生、消防设备随船备用。
35、春运连着你我他，水路安全靠大家。
36、坚持以人为本，构建和谐春运。
37、一年一度春运忙，安全二字切勿忘。
38、安全来自谨慎，事故出于麻痹!
39、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针!
40、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘船!
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03-02
五·一”劳动节前夕，我校迎来了2012年春季运动会。早晨，天气格外晴朗，万里碧空飘着几朵白云。九点钟，宣布运动会开始，进行曲骤然响起，一班又一班同学排着整齐的队形，跟着国旗、运动会会旗大踏步地从司令台前经过。他们个个衣着鲜艳，面带笑容，昂首阔步，展示出我们这一代少年特有的朝气和活力。 当大会宣布比赛正式开始时，整个赛场顿时沸腾起来，加油助威声此起比伏，络绎不绝。你看跑步运动员，一个个如娇兔般的飞离起点，像利箭般冲向终点，引得观众兴奋不已。这是意志的拼搏。这是速度的挑战。在一阵阵欢呼声中，我们班男同学孙文军一举拿到了60米短跑的冠军。再看看那田赛运动员，他们跳高、跳远、投掷，个个生龙活虎，毫不示弱。他们跳了一次又一次，投了一回又一回，他们越跳越高，越投越远，你看我们班女同学王婉婷又拿下了跳远的冠军。 运动会展示了我们的风采，锻炼了我们的身体，考验了我们的毅力，创造了更多的美好和辉煌!
昨日下班的途中看见一行男女背着大包拎着小包行走在路上，想来是到了返乡的时候了，看着他们说说笑笑，虽然车窗外寒冷肆意，我却仍然能感觉到他们内心的热度，快乐在膨胀，一如十几年前的我，背上是沉沉的行囊，载着满满的思念，带着乡愁流动在回家的路上，紧张、兴奋、幸福。
也是对家有着深深的牵念，那些年的年终我都会用心准备着回家的行囊，那里盛放着我对亲人们的心意，我会给爸爸妈妈爷爷奶奶兄弟姐妹侄子侄女，甚至我的姑姑姑父表弟表妹都备上礼物，如果可以，我多希望给我认识的每一个人都备上，可惜我是有心却无力的，但是我依旧会想着我至亲的人啊，他们收到我的礼物会多么的欣慰，他们会看见他们深爱的孩子长大了啊，想着让爸爸妈妈知道他们的孩子可以养家了啊。
记忆深刻的那一年春运，我在排队买票无果后以三倍的价格托人求票，终于在大年29深夜11点坐上了回家的列车，这趟列车到站需要10个小时，而这漫长的10个小时间，幸运的是我还是有座的，而那些无座的人们也已经挤满了车厢，没有走廊，没有落脚的空隙，甚至厕所里都挤满了人，整个车厢里弥漫着一股让人窒息的气味，大冷的冬季，需要开窗才能让车厢里的空气得以流通，才能让那些哭闹不止的孩子，稍稍安静下来，才能让心情烦躁的人们理一理思绪，开始想家。
回家的路是漫长且艰辛的，经历过那些年的春运的孩子们都会记得，挤掉的不止是提箱，也还有鞋子。当列车缓缓停靠在我的家乡滁州站的时候，播音提示停车时间只有短短的五分钟，而拥挤的人群，任凭我是提前二十分钟开始挪动，也无法在停站的那一刻顺利到达出口，着急间满头大汗，大喊：请让一让，我要下车。沉重的箱子，背包，单位发的福利提箱，在熙攘的人群里被挤掉一次又一次，狼狈不堪，筋疲力尽，甚至呼吸困难，车上的人下不去，下面的人上不来，而眼看列车就要开了，无法下车于是哭喊：我还没有下车，请让我下车，让我下车啊。紧迫间，那几个青年拽着我临近一个车窗，说把我从车窗塞出去，然后说下面的有乘警会接着我，还没等我反应过来，我的包包一个个被丢了出去，然后我就被大家抬起来塞了出去，话说还真的有两个警接住了惊魂未定的我，我一落地列车便启动了，我挥手谢过帮助我下车的人，也谢过了接着我的乘警，拖着想着背上背包提上福利，大踏步的轻松走上回家的路。这便是我经历的那些年的春运中最难忘的一段记忆。
来杭十几年，也算是经历了几场“人类的大迁移”，从南往北的列车上，也曾承载着我浓浓的乡愁，我怀抱着的回家的温馨，想着马上就要见到亲人，那种兴奋和悸动无法言语。我的箱子里塞满了给亲人们的礼物，我的背包里藏着给爸爸妈妈养育的回报，我的脑海里翻腾着对故乡的眷恋，我的心脏在离家越近就越发的跳的强劲，我知道那是激动的心，在等待释放的那一刻早点到来。
这些年无需再经历春运，只是听说只是看见，那些焦急回家的面孔，那些风雨中排队侯票的人们，那些背着沉重包袱的身影，我就会想起，想起漂泊的那些年，回家的心情，滚烫的迫切，那时候，回家是一种召唤，是一种信仰，是心灵的归港。
【作者：临窗观雨】
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12-09
时光如梭，转眼间，新的一年又要开始了，以下是出国留学网栏目小编为您整理铁路干部2017年述职报告，供您参考，希望对你有所帮助，更多详细内容请点击出国留学网查看。
尊敬的领导：
本人xxx，现任xxx站站长一职，在车务段领导的正确领导下，顺利的完成了2017年各项工作，现将一年来的履职情况汇报如下：
一是以推标为手段，夯实现场安全基础
在工作中，我始终遵从学习在先，立标在先，规范管理行为在先的原则，以推标为主要工作手段，着力解决干部依法管理、职工按标作业的问题，同时努力消除管理与被管理、考核与被考核的矛盾。规范推标工作，明确了推标的前提、目的以及推标前、推标中、推标后的工作要求，并将推标的概念和方法拓展到作业和管理的各个方面，严格过程督导、动态分析和考核评价，确保了管理层和作业层对标准的理解程度和执行力度，达到了强化管理、规范作业的效果。在2017年。车站有75名新职人员。其中调车21人，接发车28人，车间严格落实车务段的推标管理办法，对所有新职人员保持不少于6个班次的全程跟班作业。在6个班次之后，对这些新职人员进行梳理，找出薄弱人员，对这些不放心人员再次进行15个班次的推标工作。对推标过程中发现的问题，逐一讲解，确保现场人员搞会搞懂为止。
二是落实闭环管理，提高车间整体工作
推进管理闭环，以各类安全问题信息为着眼点，以'当日事当日结'为目标，坚持遵循工作任务从交办、审核，到办理、督查，再到办结回复和验证评价的程序，使工作无人负责和落实不力的问题迅速减少;规范了安全问题信息从发现到解决的流转过程，采取即时诊断分析、当日追踪整改、累积评价考核的方式，务求安全问题整改不过夜，实现了管理工作的闭合有序。在2017年年初，车间梳理了20161年车间发生过的96件B2类以上问题，找出其中季节性、倾向性的规律，作为月度、季度安全控制重点进行控制。同时完善C1类动态问题18:00交班制度，对上级检查发现的每一件C1类动态问题组织责任人、责任班组长到车间进行交班，分析透彻，制定措施，并安排专人对措施效果进行验证，实现安全问题的闭环管理。
三、积极参与施工组织工作，确保全年施工任务圆满完成
在2017年，车间的重要工作就是**站的站改施工，为了保证施工的顺利完成，一是突出重点，解决好施工与运输组织的矛盾。在站改期间，可以说，施工是放在第一位的。运输组织要围绕施工进行，在确保施工顺利开展的前提下，进行运输组织作业。如何将施工与运输组织有效的结合起来呢?这就需要车间参与施工组织的人员，即熟悉施工组织、又熟悉运输组织，只有这样，才能使施工组织对运输组织的影响降到最低。在每一次施工预备会后，车间在18:00例会上，将次日施工组织对运输的影响提出来，根据施工影响再编制日班计划，对调车机的运用、专用线的取送、列车的编解均要细致入微并在班计划体现出来，发挥班计划指导生产的作用。确保施工与运输组织两不误，将施工队运输组织的影响降到最低。二是严格盯控，解决好施工与安全的矛盾。这主要涉及到行车安全和劳动安全。
行车安全方面，除严格落实施工安全措施和临时行车办法外，车间一是对每一次施工结束后都要指定专人验证临时行车办法的落实;二是组织人员编定...
03-14
时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!
在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。
千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线
(1煤专 ：两条专线有多长大概可以放多少个车.
(2)大化 ：大二线 和大三线高站台 一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢.
(3)华丽 ： 专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。
(4)塔化 :进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。
(5)货场 ：有三条专用线。
我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”.“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性” 我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。
三、安全警钟长鸣于心
在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在x月x日，xx车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《...
以下是出国留学网编辑为您整理的2017铁路实习报告，供您参考，更多详细内容请点击出国留学网(www.liuxue86.com)查看。
通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响 、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：
1. 铁路的由来与发展
世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通 。
世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。
铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。
2. 铁路选线设计
铁路选线设计的基本任务：
1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。
2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。
3)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。
长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。
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