爱尔兰利默里克大学
航空维护与运营技术本科学位 (有奖学金)
课程特色
航空维修与运营的本科学位课程最大特色是学术与职业证书的结合，4年后同时有工程本科学位和欧洲航空安全局(EASA)的证书，此证书全球认可，尤其EASA证书在中国航空就业中是非常高标准的职业资格证书。我们的4年课程中包括了大量的上机操作实践，与香侬航空基地合作，隶属汉莎航空技术公司，此基地也是EASA的考点之一，有丰富的培训经验和人员。
利默里克大学 简介
利默里克大学的前身是爱尔兰政府于1972年成立的利默里克高等教育学院。该学院于1989年经爱尔兰议会批准后成为爱尔兰国立大学中的一员。这是自爱尔兰共和国成立以来所建立的第一所国立大学。该大学坐落在爱尔兰著名的香农河畔、占地600多英亩的普莱斯国家科技公园中心，风景如画。近年来利大以其课程设置、教学风格，出色的教学水平以及其与爱尔兰经济发展、高科技领域的紧密联系而获得良好声誉。它已成为大多文艺活动的中心，拥有许多优秀的艺术作品，是爱尔兰室内乐团和爱尔兰世界音乐中心的发源地。学校近年来的飞速发展得益于世界银行和欧洲投资银行对其的经济资助。利大自成立之初便将追求教学和研究的一流而作为自己的初衷。“其高质量的教学、低廉的生活费用以及毕业后的高就业率”使得该大学成为爱尔兰最受学生欢迎的大学之一。正像其它的欧洲大学一样，利大根据时代和社会的需要而不断为学生提供新的高等教育课程。随着学校与企业的不断融合，目前已与欧洲，美国，加拿大，拉丁美洲和澳大利亚的1600多家企业密切合作，成功地为本校学生安排企业实习，极大地提高了学生的毕业就业率。另外，学校部分课程每年还向国际学生提供约人民币6-7万元的奖学金。
香侬航空航天基地
汉莎航空技术公司(独立制造)为民航提供维修、维护、翻新、服务修正等，并是此行业中的龙头，而香侬航空航天基地100%隶属于汉莎航空技术公司。香侬航空航天基地位于爱尔兰西部的香侬机场，有500多名员工，专长是为中近距离航程的波音Boeing和空中客车Airbus的机型做大修。
香侬航空航天培训机构，受EASA147部分审核通过认可，有着20多年的经验，是此行业中最有权威的培训学校之一。致力于为学生提供EASA147部分中第A， B1 和B2标准的培训，以及中近距离航程的波音Boeing和空中客车Airbus的特种机型的培训。香侬航空航天培训机构在此方面有着不可媲美的传统优势，通过他们优质的课程帮助学生成为高质素富有激情的航空技师、工程师和专家。今天，有很多毕业于香侬航空航天培训机构的学生目前在航空业担任着高层职位。
有关课程
此课程为4学年，课程的独特在于同时包括了学术与实践操作部分，课程设置使学生具备担当航空业高层职位的技能。除了获得一个荣誉本科学位，学生们在香侬航空航天基地受训通过第66部分考试，可具备通过EASA欧洲航空安全局的第C目录下66部分的航空维修资格执照AML的知识。这写给学生们带来了独天得厚的优势，铺平了今后在航空维护、维修、翻新等领域中得到高层职位的道路。
与其他一些类似的提供EASA学分学科的课程比较，此课程包括了大量的高层次工程学科，而授课讲师是UL的久负盛名的航空工程教授。这给学生毕业后带来了更多更灵活的选择。 毕业后可以选在在航空维护、维修、翻新等领域中发展，也可以在航空运行商业中发展，包括航空租赁、资产管理;而且因为此本科课程中包含了大量的工程学课程，毕业后还具备了申请航空工程硕士的资格，继而在航空机型设计和制造领域发展。
在这4年将在美丽的UL校园完成，使用先进的设施，距香侬航空航天培训机构30分钟车程。在香侬航空航天培训机构1对1具备丰富导师的指导下与不同机型近距离接触学习EASA学科，使用配套设施，在现场的维修维护环境下亲身体验，学习实践经验。
实习
在此课程结束后，香侬航空航天基地会提供2个实习名额给成绩最好的2个学生， 实习期为1年，带薪。
爱尔兰的航空工业
爱尔兰在整个航空工业中举足轻重。事实上世界上40%的飞机是属于航空租赁公司的，而不是航空公司，2020年前预计此比例将达到50%。而世界上有一半的航空租赁公司是由爱尔兰公司持有的(代表超过830亿欧元的资产)。这些公司是飞机制造商们最大的客户，因此对航空业的影响不可小觑。爱尔兰还拥有最大的维护、维修和翻新(MRO)的产业，以及欧洲最大的航空公司(Ryanair)。 在贝尔法斯特，Bombardier航空基地雇有5000多名员工，专业于做大多数的飞机结构，包括机身、机翼、引擎短舱和飞行控制表面金属和复合材料。
整个航空工业在以每年超过5.6%的速度增长，预计2020年前世界上需要超过15万名新的航空工程师。
职业发展机会
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飞机维护领域
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工程；计划；质检；销售与市场
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航空公司
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工程；计划；质检；运行工程师
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航空飞机租赁领域
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技术服务；金融与资产管理
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飞机零件和引擎翻新领域
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与飞机维护领域相近的职位
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航空飞机制造领域（需要先进修到航空工程师硕士）
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飞机与引擎设计与制造
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其他信息你需要知道：
1. 在爱尔兰，维修工程的入门平均年工资是3.2万-4.5万欧元，维修工程师的话就是3.6万-5万欧元左右，并且全球相关人才紧缺，这使高薪成为必然。
2. EASA是全球认可的，并与美国的标准体系并列为世界最高标准，所以EASA的含金量之高不用言表。中国还有个中国民航标准CAAC，大多中国院校的本科毕业生只有CAAC，所以能拥有EASA是极具竞争力的。
入学要求
高中毕业，平均分在70%以上。高中学科中 须包括英语、数学、另一种语言(可以为母语)和一个科学类的学科。雅思6.5分，单项不低于6分。
学费与奖学金
学费为15,000欧元每学年，我们提供25%的奖学金(大约3,800欧元)给成绩好的学生。学生们不需要特地申请此奖学金，当我们审核申请材料后会为合格者发入学通知书时会自动提供此奖学金
课程设置
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第一学期
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第二学期
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工程科学1
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技术数学2
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计算机
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计算机辅助设计CAD基础
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工程职业基础
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物理（EASA学科）
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技术数学1
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材料学1
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数学（EASA学科）
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航空交通与管理
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第三学期
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第四学期
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电气学原理（EASA学科）
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材料的优势
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电子学原理（EASA学科）
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科学与工程数学
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数码技术电子器械系统（EASA学科）
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材料与硬件（EASA学科）
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维护实践1（EASA学科）
航空动力学基础ASA学科）
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第五学期
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第六学期
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涡轮飞机航空动力结构和系统1（EASA学科）
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涡轮飞机航空动力结构和系统2（EASA学科）
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气体涡轮引擎1（EASA学科）
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气体涡轮引擎2（EASA学科）
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人为因素（EASA学科）
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维护实践2（EASA学科）
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航空法规（EASA学科）
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螺旋桨 （EASA学科）
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第三年的暑假
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上机操作实践（在香侬航空基地使用6-bay base维护设施进行系统性的课程，体验EASA145部分的航空维护环境，实践、流程、并结合工程支持的功能）
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第七学期
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第八学期
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项目1
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项目2
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航空金属材料
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航空机械与性能
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国际管理
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航空动力学理论
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引擎热力学
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飞机结构研究
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