(四)
甲公司承接了某一级公路K10+100-K18=230段的路基路面施工任务，施工前编 制如下双代号网络计划，并通过监理审批。
根据与业主所签的施工合同，甲公司将会K14+280—K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。
该项目在实施中发生了如下事件：
事件1：k11+430-k11+685段为软土基地，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。
事件2：为了便于同意进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。
事件3：因为业主原历，导致F工作停工35天，甲公司为些向业主提出工期索赔。
事件4：完工后，丙公司经分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
问题：
1.该网络的计工期为多少天?计算D工作的最迟结束事件，并指出网络计划的关键线路。
2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件1中的变更属于哪一类变更?其变更应由哪级交通主管部门负责审批?砂井成孔有哪几种方法?
3.事件2中甲、乙公司的做法是否正确?简述理由。
4.事件3中，F工作的总时差为多少天?甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期?
5.事件4中，丙公司的做法是否正确?简述理由。
参考答案：
1、工期130d D工作最迟结束时间
关键线路：A B E H J
2.较大变更。变更应由省级交通行政主管部门负责，沙井成孔方法有：水冲、套管、螺旋钻
3.不正确。甲公司安全员不得兼任乙公司安全管理人员，乙公司应有自己的专职安全员监督管理
4.F总时差为30d。甲公司可向业主提出5d索赔
5.不正确。劳务合作不属于施工分包。劳务合作企业以分包人名义申请业绩证明的，承包人与业主不得出具。
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