11最终检查施工测量质量的单位应是( )。
A.建设单位
B.监理单位
C.设计单位
D.施工单位
参考答案：D
参考解析：
施工测量质量实行过程检查和最终检查，过程检查由测量队(班)检查，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个最符合题意，故本题的正确项是“D.施工单位”。
12铁路路基高边坡滑坡治理，采用( )防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。
A.浆砌片石护坡
B.混凝土护坡
C.锚索框架护坡
D.山体喷浆护坡
参考答案：C
参考解析：
此题主要考察考生对滑坡治理相关知识的掌握。滑坡是斜坡岩土体沿着贯通的剪切破坏面所发生滑移的地质现象。滑坡的机理是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。选项C锚索框架梁加固法原理是锚索框架梁作为一种主动加固滑坡体的方法，是通过充分调动岩体的自身强度，将滑坡体形成的滑坡推力通过锚索框架梁结构体传到滑床内稳定岩层中，从而改变滑坡体内的应力状态，达到边坡稳定的目的。而选项A、B、D防护形式都是对路基坡面进行加固的方式，没有起到调动岩体自身强度的作用。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，故本题的正确项是“C.锚索框架护坡”。
13无缝线路的锁定轨温是指( )。
A.长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温
B.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
C.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
D.长轨节温度应力状态为0MPa时的轨温
参考答案：D
参考解析：
此题主要要求考生熟悉无缝线路锁定轨温方面的知识。无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温(又称零应力轨温)。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，只要应力状态不为零的选项都是干扰项，只有选项D.应力状态为0MPa符合题干要求。所以本题的正确项是“D”。
14施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为( )单位。
A.建设
B.设计
C.施工
D.监理
参考答案：B
参考解析：
此题主要要求考生熟悉高风险隧道关于超前地质预报责任主体单位的规定。
根据教材内容，施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为设计单位，其超前地质工作由设计单位负责组织实施。其他隧道超前地质预报的责任主体单位为施工单位，超前地质预报由施工单位专业人员实施。软弱围岩及不良地质隧道应由设计单位进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，只有选项B.设计单位符合题干要求。所以本题的正确项是“B”。
15隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在( )h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。
A.8
B.10
C.12
D.15
参考答案：A
参考解析：
此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。根据教材表述，初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业，确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭，及时抽排水，杜绝浸泡隧底板现象。
对照以上要求可知，对于非爆破开挖的初期支护仰拱应在8h内完成相关作业，分析四个选项，只有选项A符合规定，所以本题的正确项是“A”。
16在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是( )。
A.钢板桩围堰
B.钢套箱围堰
C.钢吊箱围堰
D.筑岛围堰
参考答案：B
参考解析：
此题主要要求考生熟悉围堰方案采用的相关知识。根据教材要求，选项A.钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用，和题干条件不符;选项B.钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层，和题干条件相符;选项C.钢吊箱围堰适用于高桩承台，和题干条件不符;选项D.筑岛围堰适用于水位较低、流速较小、没有通航要求的河床地段，和题干条件不符。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，只有选项B.钢套箱围堰符合题干要求。所以本题的正确项是“B”。
17采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑护壁进行扩大基础施工时，当施工完毕拆除支撑时，应( )分段进行。
A.从下向上
B.从上向下
C.从左向右
D.从右向左
参考答案：A
参考解析：
此题主要要求考生熟悉基坑护壁支撑施工方法的相关知识。护壁基坑横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法是：根据坑壁的土质情况，确定采用一次开挖或分段开挖的方法，每次开挖的深度不宜超过1.5m，边开挖边支撑，直到设计标高。施工完毕拆除支撑时，应自下而上分段进行，拆除一段回填夯实一段，再拆上一段，直到地面。此题的解题思路是从保证护壁安全的角度采用排除法分析，首先分析选项C.从左向右和D.从右向左，施工后的结果都会造成护壁支撑体系不闭合，破坏了支撑效果，容易造成坍塌;再分析选项B.从上向下，施工后的结果是拆除一段护壁面暴露一段，容易造成坍塌;最后分析选项A.从下向上，可以做到拆除一段回填夯实一段，再拆上一段，直到地面，从而实现基坑安全。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过逐一排除后可知，只有选项A.从下至上符合题干要求。所以本题的正确项是“A”。
18桥梁工程扩大基础的开挖，可采用不同的护壁形式，喷射混凝土护壁适用于( )的基坑。
A.稳定性差、渗水量小
B.稳定性好、渗水量小
C.稳定性好、渗水量大
D.稳定性差、渗水量大
参考答案：B
参考解析：
此题主要要求考生熟悉不同的基坑护壁形式适用不同的地质条件。喷射混凝土护壁宜用于土质较稳定、渗水量不大的各类岩土以及深度小于10m的基坑。本题的解题思路可以从如何保证基坑边坡的稳定性角度分析，喷射混凝土护壁的实施至少需要在喷射作业时至混凝土凝固达到强度过程中护壁相对稳定，喷射作业若渗水量大，则喷射的混凝土未形成强度就被渗水离析。
从以上分析可知，喷射混凝土作业条件是边坡相对稳定并且渗水量小。从四个选项内容可以看出，只有选项B.稳定性好、渗水量小符合。所以本题的正确项是“B”。
19拖拉法架设钢梁一般用于( )钢梁的架设。
A.小跨度
B.中等跨度
C.大跨度
D.超大跨度
参考答案：B
参考解析：
此题主要要求考生了解钢梁架设方面的知识。教材中表述拖拉架梁一般用于40～60m中等跨度钢梁的架设，其他跨度的梁可采用膺架架梁、悬拼法及浮运法等。根据以上内容可以判定符合题千要求的选项是B.中等跨度的钢梁。所以本题的正确项是“B”。
20铁路工程项目施工成本核算应坚持“三同步”的原则，“三同步”是指( )。
A.实际形象进度、实际产值、计划成本同步
B.计划成本、实际产值、实际成本同步
C.目标成本、计划成本、实际成本同步
D.实际形象进度、实际产值、实际成本同步
参考答案：D
参考解析：
此题为成本核算知识点的考察，属于管理的内容。
对铁路项目施工成本核算的要求是：应坚持实际形象进度、实际产值、实际成本“三同步”的原则，严格划清成本界限，划清已完工程成本与未完施工成本的界限，划清本期成本与下期成本的界限。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“D”。
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