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火车票代售解码:5元代购费如何盈利

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2018-03-09 09:48

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【 liuxue86.com - 火车票代售点 】

  购买火车票,我们不是在网上买,就是选择去代售点。小编为大家精心准备了《火车票代售解码:5元代购费如何盈利》,欢迎阅读,仅供参考,如果想了解更多的相关信息,请继续关注我们出国留学网

  “你说这5块钱能养活人吗?”广州一家火车票代售点的负责人李某反问记者。

  5元钱是指车票代售点收取的服务费。聊起今年的春运买票季,李某说,十个人里有六七个是来取票的,剩下的是来碰碰运气买票的,所以窗口才这么安静。

  在另一家代售点,间或有顾客三三两两步入,一名出票员不紧不慢地收钱出票,其同伴则在一旁打着哈欠。

  IT男以及铁道部的攻防战激起了网络购票者的“围观”热度,作为春运枢纽的广州的一些车票代售点却成为被人“遗忘”的角落。这其中,既有铁路售票趋于多元化的因素,也与更多线路实现无票进站有关。

  火车票代售,这是一个“体制内”机构与社会力量兴办共存的行业。兼并或兼营,会是它们的出路吗?

  2000张盈亏线

  “今年的售票窗口特别安静。”李某告诉记者,他是广州铁路(集团)公司(下称“广铁集团”)旗下一家旅行社的负责人,这家旅行社还运营着一家火车票代售点。

  他回忆,在那个电脑都还算新鲜玩意儿的时代,代售点很吃香,车站和各个旅行社订立合同,组团拿票。火车票是纸皮的,其后带有不干胶贴条。老的售票点要求售票员手法要灵活,打票要速度快,且清楚大小站点,甚至某条线路上的一些小站,“这些是现在年轻售票员做不到的。”

  事实上,直到两三年前,这里还人声鼎沸。另一家广铁集团下属代售点的工作人员潘某向记者比划着:“队伍排到马路对面,至少有30米长!”

  近年来,这些代售点的排队者被分流到了网络等渠道。2011年6月12日,京津城际铁路开始试行网络售票,铁路网络售票迈出破冰一步。为代售点“减负”的另一个变化则是无票进站——2012年,京沪、京津、沪杭、沪宁、广深、武广等13条高铁的主要车站实现了旅客凭身份证直接进站上车。

  这些都替代了代售点提供卖票或取票服务的功能。

  当记者上周探访上述两地时却发现,买票或取票者只有三四个人,尽管这里均位于广州闹市区。由于网络购票能订到比窗口早两天的票,李某预计,不久的将来,网络将分流代售点八成的出票量。

  不同的售票渠道存在“时差”,今年网上和电话订票预售期20天,窗口则是18天。铁道部数据显示,1月28日共售车票742万张,其中49%的车票由互联网售出。这一再创历史新高的比例意味着网购已经成为春运买票的第一选择。

  这也让更多人倾向于网络购票。老家在湖南的张某告诉记者,春节购票大家基本都选择网购,澹季回家时才可能散步时顺便去代售点买票。

  李某透露,每天放出的车票就像出炉的蛋糕,先让网络和电话这两条渠道“享用”,两天后再通过各个售票窗口分流,因此,来代售点买到票的几率很渺茫。

  黄老板经营的一家火车票代售点感受到了寒意。她说,自己近来很少去店里看,每天的出票量稳定在200张左右,已经不怎么值得关心。

  每出一张票,代售点会收取5元服务费。对于黄老板来说,平均每天的收入就是1000元,一个月三万元。

  这样的业绩足以让同行羡慕。业内算了一笔账:如果代售点只提供买卖火车票的服务,以广州的平均情况来算,店铺租金和人工成本不下1万元/月,整体算来,平均每个月2000张的销量是代售点的盈亏线。

  出路何在

  尽管业绩可能并不高,李某的脸上却读不出忧虑。他表示,铁路部门体制内的代售点受到的冲击相对小。这些代售点偏向政策性,主要任务不在盈利,而在于帮车站售票窗分流。

  如果是私营的就不一样了,因为前期已经投入了真金白银。

  根据《广州铁路(集团)公司火车票代售点管理办法》规定,申请代售火车票业务的单位须持有当地工商部门批准的营业执照、税务登记证等国家批准文件,且申请单位注册资金必须在20万元以上。固定资产不足或个体开办代售点的,应有担保单位为其担保。提供不出担保单位的代售点,须向挂靠车站缴纳不低于20万元的押金。

  业内人士告诉记者,无论是铁路部门下属机构还是社会力量,申请火车票代售业务的流程没有区别,以广州为例,申请方要先获得与广铁集团签订的代卖火车票合约,然后获得铺面经营合约,再持上述两份合约向工商部门申请营业执照,最后由代管车站对其安全设施、资金等进行检查,合格后方可出售火车票。

  知情人士称,现在一些火车票代售点是历史遗留问题。在广州,这些代售点大多有十几年的历史,大都由私人经营,是广铁集团以前布置的点。这些售票点若因为没利润做不下去可以申请退出。

  “你说这5块钱能养活人吗?销量小的话,私人经营是很有压力的。”李某说,再加上市区铺租和人工成本昂贵,一些区域的售票窗口将逐渐消失。

  根据中国铁路客户服务中心网站统计数据,广州市目前共有火车票代售点173个。北京达到803个,上海269个。

  前述知情人士告诉记者,针对目前繁华地段售票点多、偏远区域售票点少的情况,为实现均匀布点,广铁集团已开始控制私人代售点的分布。该人士表示,广铁集团计划年底在边远山区设点,“不论私人还是大机构都可以跟我们合作。”

  他说,在私人或机构申请成为代售点之前,他们会针对其人流量基础、门面等情况进行考察,同时更青睐兼顾经营机票或旅行社等业务的机构。

  但边远地区人流量少,那里的代售点生存并不容易。李某称,这些售票点的出路在于采取像票务中心那样集团式的经营模式,“要连锁经营,而不要单一,否则成本高,容易把你拖死。”

  “蛋糕只有这么大,做得人多了销量自然减少。”黄老板说。当被问及下一步的打算,她表示目前还没有想好。

  作为春运枢纽,广州一些火车票代售点的冷清只是这个行业冷热不均的局部表现,当黄老板在代理机票贴补主业时,一些城市却在机场增设了火车票代售点。

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