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驾驶员自我鉴定合集12篇

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2023-02-05 16:28

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驾驶员自我鉴定

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  。编辑现在推荐你阅读一下驾驶员自我鉴定,希望对你的工作和生活有所帮助。

驾驶员自我鉴定 篇1

  由于我刚开始学习驾驶,不懂得相关知识或是不熟练,往往有许多方面的问题,不加以注意的话,很容易造成大问题。

  双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直,既影响方向盘的转动,也影响脚部控制油门离合与刹车的变换,更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们“十次事故九次快”,这当然是有科学依据的,教科书也常常例举一些数据,多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。

  其实,我比那些正常行驶的司机要操心得多、也劳累得多,要时刻提防那些从后面蜂拥而至的车流,忍受喇叭和灯光的警告,尤其是大型货柜车、公交车从旁边轰隆隆地超越时会给驾驶员带来严重的心理压力。必须要具备有很强的克服能力,才可以度过这一关。

  但是在学车过程中,我注重学习专业知识,不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功,经常利用业余时间,学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识,拓宽知识层面,提高自身素质,为安全行车奠定坚实思想基础,遵守交通规则,确保安全驾驶。

  为保证行车安全,平时我注意车辆保养,每天上下班都坚持先检查车况,看车辆是否有毛病,发现问题,及时维修,每次都是在确认车辆良好情况下才出车,较好防止了行驶路上出问题。

  同时,我在行驶途中始终坚持宁停三分,不抢一秒,严格遵守交通规则,服从交警指挥,较好防止了交通事故出现,坚持做到文明驾驶。

驾驶员自我鉴定 篇2

  高中生活即将结束,在实高的日子里,我感到充实了很多,从幼稚的初中生活走来,来到这个中转站,养精畜锐,整装待发,为自己的梦想奏了最豪迈的号角,驾驶员试用期自我评价。回想经历的日子,我学会了如何合理安排是自己的生活,远离父母的照顾,培养了独立自强的品质;我学会了如何与同学次序学习,每天的朝夕相处,让我们亲如姐妹,互相搀扶,共同进步,收获友谊相约未来;我学会了如何勤奋地学习,摒弃可以玩乐的任何机会,抓住学习的分分秒秒,全财地为梦想打拼。我相信实高生活将是我一生中最紧张而又最充实的一段经历,我深刻体会到了“严、细、快、实、恒“对于我们年轻人,对于我人的人生是何等重要,不怕吃苦、甘于寂寞、勇于探索、知难而进的品质将是我们一生的财富,自我评价《驾驶员试用期自我评价》。感谢同学,感激老师,感恩实高,你们用各自独特而深刻的方式与我一路相伴,相信又一只振翅的雏鹰会为你们搏来天边最的一抹云彩。

  ?赵永会:

  ?XX年,带着希望与憧憬我来到了高中,我知道该为未来拼一把了,一入班时我是班里的第六名,全校130名,确实有很长的路要走,但第一个月的努力让我在第一个月的月考中就成了年级23名,班里第三。第二次考试班级第二,年级第20名。第三次考试班里第一,年级第七名。我至今对这一连串的进步感到吃惊,高中时只要努力就没有做不成的事,从那以后我的成绩就一直保持在前十名左右了。当然,成绩只是高中的一个缩影,它不能代表我高中生活的全部。通过高中历练,生活上能自理了,不习更主动了,朋友更广泛了等等都是我的人生财富。

  ?初中时“死记型”教育让我成绩平平;高中时的“自由式”教育让我如鱼得水,因为我思考问角处被窝里和那无的能力比别人更强。高中是一个人意识形态发展的最佳时期,也是确立人生观、世界观、价值观的重要时期。我觉得我做到了这两点,内心深外对理想的实现变得更加渴望。

  ?高生活丰富多彩,三年弹指一挥间,只要为理想而的人,都不虚此行,相信我也会是这俗人的人。

驾驶员自我鉴定 篇3

  做为一名司机,我一直都认真的做好自己的本份工作,现自我鉴定如下:

  一、政治思想方面。

  我认真学习了邓小平理论和'三个代表'重要思想,学习纪念建党八十周年大会上的讲话精神,自觉学习《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标,努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时,自己还树立终身学习的观念,利用业余时间学习计算机、法律知识,以及进一步学习自己的业务知识。

  二、工作情况

  在今年的工作中,认真学习业务知识。我在本岗位上,按照厂领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。作为一名xx—x除保证了生产用车外,积极参加各项义务劳动。为降低生产成本,在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在厂领导和科室长的带领下我同xx—x班全体成员一起安全的完成了xx—x年的工作,在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,能够在工作中任劳任怨,在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬从无怨言。每天在工地奋斗工作十几个小时,圆满完成了各项任务,得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。听从交通警察指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无事故。

  三、存在的问题和打算

  尽管经过一些努力,我的业务水平较以往提高了不少,但还需进一步提高。在以后的工作中,我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平。明年我将与xx—x班其他同仁一起努力工作,在厂领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

驾驶员自我鉴定 篇4

  本人于1993年来预制厂上班做一名装载机驾驶员,转眼间17年过去了。在这17年中我从一个新手慢慢成长为一位经验丰富的机驶工。多年的工作中我提高了很多,主要有以下几个方面:

  一、吃苦耐劳的精神

  建筑行业不同于其他行业,工程干起来就没日没夜,而这些工作都在比较恶劣的环境下进行,这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神,要不怕苦不怕累。我开装载机要给搅拌站不停的上骨料,另外有时候做一些面板和梁的时候也是用装载机运送砼去浇注。常常早上坐在装载机上就整整忙碌一天。虽然辛苦但是我没有半点的怨言。

  二、不断增长的专业技能

  好的装载机师傅不是说他的技术有多高,关键是对机器保养的如何。

  刚开始我也是仅仅提留在开机前打黄油,定期换液压油、机油。但是这还是不够的,开机就要对机器有所了解。慢慢的,机器一些很隐性的故障我都可以提前诊断出来,比如去年我感觉装载机发动机有异常,请别的装载机驾驶员开后都说没有感觉,后来请维修人员拆开检查后发现发动机曲轴的个别轴承的烂掉了,幸好发现及时,如果再继续使用下去,等有很明显的故障时候,那就损失大了。现在我基本上做到了机器不带病作业,一些小的故障我都是自己修理,大的故障才请外边的专业人士处理。

  三、加强团结服从管理

  在做好本职工作的同时,我积极帮助他人,比如修理工人手不够的时候我也经常给他们帮忙。工作中服从管理,乐于助人,平时团结同事,互相帮助,善待他人,热心帮助他人解决困难,求真务实、埋头苦干、自觉做到了个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。紧跟形势,认清形势,开拓进取,加强学习,实事求是。形成了一种良好的敬业精神。从我做起,不图名不图利,始终保持和企业的发展一致,企业没有发展我们的员工的收入就没有保障。

  总之,经过本人的不懈努力,业务水平较以往提高了不少,但还需进一步提高,在今后的工作中,更加严格要求自己,以更好的状态做好本职工作。

驾驶员自我鉴定 篇5

  

  本人从xx年11月进入公司上班以来任驾驶员一职,在各位领导的正确领导下,在各位同事的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬从无怨言,较好的完成了领导所交付的一切任务,得到了领导的肯定。

  在今后的工作中,我会认真学习业务知识,不断提高驾驶技能。在本岗位上,按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务,努 力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,随叫随到,服从调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。听从交通警指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保今后安全行车无事故。

  为公司利益着想,在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆,经常保持车辆的完好与整洁,认真坚持“三检”、“一保”制度,努力做到了“三清”、“四不漏”为原则而达到励行节约的目的。

  使车辆性能保持最佳状态,随时听后安排调遣。

  以上是我的工作总结和今后的工作态度,请领导们审查核实。

  鉴定人:

驾驶员自我鉴定 篇6

  本人有工作干劲与激情,工作认真,刻苦耐劳,具有创新精神,乐于挑战各种新事物,面对工作中遇到的困难能逐一克服,与人和善相处,在工作中能认识到集体的主要性及重要性。能团结工作伙伴,尊重及服从上级的指示。经过多年的工作经验的洗礼,已懂得社会的生存方式,让我学到了可以舒缓本身压力的能力。

  1、 生活方面:

  性格开朗,幽默大方,具有良好的协调与沟通能力,及团队协作精神。

  2、工作方面:

  思路清晰、责任心强,能够统观全局。良好的敬业精神,能够吃苦耐劳,及承受工作压力。并具有极高的判断及办事果断能力。善于总结工作经验,对每个项目进行全局的个人总结。

  3、个人特长:

  我是退伍军人,退伍后到番禺农校大专科任教官一职,工作刻苦认真,一丝不苟,尽心尽责,在部队乃是司机一名,曾随部队出入多个省市,司机一职是我长项,驾车经验丰富,成熟稳重,能够当机立断。

驾驶员自我鉴定 篇7

  公交车作为市民“行”的一部分,不仅是一种交通运载工具,也是城市一道流动的风景线,更是展示一座城市文明素质的窗口。近几年,我市的公交行业发展迅速。漫步城市街头,一部接一部的公交车如同我们这座城市精神风貌的跳动音符,在承载着文明与欢快的同时,也着实为生活在这座城市里的人们送去了丝丝的暖意和幸福。出门就有公交车可乘,方便、快捷,而且服务好。这样的共同感受可以说是饱含着公交XX名员工不尽的努力与付出。

  优质服务为乘客带来舒心我们坚持“服务为根、效益为本、持续创新、追求完美”的核心价值观,致力于为乘客提供温馨、舒适、满意的车厢服务。工作中处处以身作则,以我的示范表率,团结引领我的同事,充分发挥优质服务种子队员的作用。为全面提升公汽服务质量、塑造公汽优质服务品牌贡献自己最大的力量!

  当公交车没有自动报站系统或自动报站系统失灵时,司乘人员要主动报站,以方便乘客的上下车;

  当车转弯的时候,司乘人员要及时提醒乘客抓好、扶好扶手;

  当有乘客发生争执、争吵的时候,司乘人员应该及时有效地劝解;

  当因车晚点而造成乘客投诉的时候,司乘人员必须认真听取,耐心、客观地解释,不可以不耐烦、不理不睬或一味推卸责任;

  当有乘客询问换乘车路线的时候,在知道的情况下,司乘人员应该尽可能详细、明确地告诉,不要说“可能”“或许”之类让乘客心里发毛的话;

  在我市公交行业,公交司乘人员要掌握的服务礼仪多而又多。从一定意义上来说,也正是这些条条框框,让公交司乘人员的文明程度得到了不断的提升,而这种文明程度的提升带来的自然是乘客在乘车时的舒心。“乘客舒心了,对我们这个窗口行业的满意度也就提高了,而由此也就推动了我市的城市文明向前发展了!”

  “安全第一”让乘客倍感踏实。我始终把安全工作放在第一位,坚持做到警钟长鸣,常抓不懈。在公交,年年都要层层签订安全生产责任书。开展了法人代表安全生产承诺制活动,加强了安管队伍建设,配齐了安管人员,构建了三级安全管理网络。与此同时,严把司机使用关,推行新司机储备制度和上岗前培训制度;坚持车辆日常安全检查,做到制度化、常态化,以此保证良好车况;加强行车纠章,开展“营造安全氛围,杜绝行车违章”专项整治活动,以此减少事故的发生。在此基础上,于全公司范围内经常组织全员安全培训,系统学习安全生产法律法规,强化安全意识…

  “我恳请司机家属叮嘱亲人行车时遵章守纪,安全行驶,用温情的行动化解他们工作中的疲惫;监督他们不酗酒,保证他们充足的休息,营造一个良好的家庭氛围,让家成为我们公交职工的幸福港湾……”在制定相关安全措施的基础上,还开展了“向全体公交司机家属送去一封信”活动,倡导职工家属关心亲人、支持企业,以此激励职工牢记安全行车,时刻不忘自己的使命。正因为公交人的脑子里始终绷紧着“安全第一”这根弦儿,也就才有了乘客乘车时的踏实感、幸福感。

  在礼仪文明上带头;在秩序文明上带头;在建设场站文明上带头;在践行服务文明上带头。落实五好承诺:快捷准点、运营间隔好;整洁舒适,车容站貌好;文明礼让、行车安全好;乘客满意、文明服务好;服务畅通、方便出行好。以创造文明、和谐的乘车环境。一是微笑服务,热情关心老、弱、病、残、孕及抱小孩的乘客,并主动宣传动员其他乘客给他们让座;二是温馨服务,做到上车有迎声,车上有宣传声,下车有送声,语言文明,态度和气,礼貌待客,耐心解答乘客问询,让乘客在乘车时感到温馨;三是安全服务,确保车辆安全检查到位,安全性能良好,关心乘客安全,开关车门时仔细观察车厢内外情况,给乘客提供安全的服务;四是整洁服务,保持车内外清洁卫生,做到“三净(车身外表净、地板净、座椅扶手净)一亮(玻璃亮)”,为乘客创造良好的乘车环境。

  前面的路还很漫长,也很曲折,但是只要勇敢的坚持下去,就一定能走好。

驾驶员自我鉴定 篇8

  本人从XX年11月进入公司上班以来任驾驶员一职,在各位领导的正确领导下,在各位同事的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬从无怨言,较好的完成了领导所交付的一切任务,得到了领导的肯定。

  在今后的工作中,我会认真学习业务知识,不断提高驾驶技能。在本岗位上,按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,随叫随到,服从调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保今后安全行车无事故。

  为公司利益着想,在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆,经常保持车辆的完好与整洁,认真坚持“三检”、“一保”制度,努力做到了“三清”、“四不漏”为原则而达到励行节约的目的。

  使车辆性能保持最佳状态,随时听后安排调遣。

  以上是我的工作总结和今后的工作态度,请领导们审查核实。

  鉴定人:xxx

  xxx年xx 月xx日

驾驶员自我鉴定 篇9

  驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业,所以职业对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面,都有很高的要求,以保证工作圆满完成。

  我从XXX年分配到XXX,领导既安排我当一名驾驶员,在实际工作中,经过一年多的认真看、认真学,使我对汽车有了一个初步的认识,同时,也懂得了道路交通是由人、车、路三要素构成的,在这三要素中,路是基础,车是根本,人是关键。这就充分说明了驾驶员在交通安全中是最积极、最主要、起决定性作用的因素,行车时必须思想集中,确定准确、反应敏捷、操作灵活。良好的驾驶技术技能,是衡量驾驶员素质水平的重要标志,一名优秀的驾驶员既应有良好的心理、生理和思想基础,又应有过硬的技术技能,仅有这样方能确保交通安全。XXX年经过三个月的技术培训考取了机动车驾驶证,也使我深深地爱上了这一行,对待自已驾驶的车就象朋友一样,每当车有毛病时,我都亲自动手修理,能不去修理厂就不去,这不但锻炼了我,也使我的修理技术不断得到提高。

  在日常工作中,首先抓自已的思想意识,认真学习党报党刊,学习党的路线、方针、政策和决议,充分认识到加强思想政治工作的重要,提高明辨是非的本事,提高精神境界,于XXX年7月1日加入了中国共产党,成为一名光荣的共产主义战士,使我更加积极地工作,牢固树立全心全意为人民服务的思想,坚持说老实话、办老实事、做老实人,坚持自重、自省、自警、自励,自觉加强自已的思想修养,树立求真务实,埋头苦干的作风,时刻以先进共产党员的标准严格要求自我,虚心向同行们学习,平时认真学习《道路交通管理条例》,不断地充实自我,保证在驾驶中严格遵守条例规定,不发生违反条例法规的现象,正因为做到这一点,在十几年的驾驶工作中,从来未发生违章记录和交通事故。

  随着汽车工业的发展,有很多高新技术武装到新款汽车上,为了适应快速发展的汽车工业,掌握新技术,除了购买有关书籍,努力自学,还积极参加各种技术培训,分别于XXX年12月经过了四级技能职业资格培训,XXXX年月12日经过了三级技能职业资格培训,XXXX年12月经过了二级技师职业资格培训,经过不断的学习和经验积累,掌握先进设备的操作和性能,使我的修理技术不断得到提高。

  平时对车辆经常进行例行保养和检查,我认为对车辆应当三分修理,七分保养,仅有平时保养好了,才能将故障消灭在萌芽状态,不发生大的故障,异常是有关安全的制动部分、灯光、转向系统,经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位,以延长使用寿命。

  在十几年的驾驶、修理工作中,认识到做好这项工作仅有高超的技术是不够的,还要具备对工作,对人民生命财产高度负责的职责感,仅有树立起这种职责心,才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为我认识到和具备了这样的基础,才能主动学习,努力提高技术,顺利完成各种条件下的工作任务。并在XXXX年度被评为XXX党支部优秀党员,在此基础上,20xx年度又被评为XXX系统党委先进党员,这对我个人来说是一个巨大的光荣,是对我十几年努力工作的鉴定,更是对我工作上的一个促进,使我更加积极向上。

  总之,经过本人的不懈努力,业务水平较以往提高了不少,但还需进一步加强自身素质的提高,在以后的工作中,将加强自我管理意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务水平,在今后的工作中,更加严格要求自我,以全新的状态做好本职工作。

驾驶员自我鉴定 篇10

  本人从XX年11月进入公司上班以来任驾驶员一职,在各位领导的正确领导下,在各位同事的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬从无怨言,较好的完成了领导所交付的一切任务,得到了领导的肯定。

  在今后的工作中,我会认真学习业务知识,不断提高驾驶技能。在本岗位上,按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务,努(本文由范文大全搜集整理)力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,随叫随到,服从调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。听从交通警-察指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保今后安全行车无事故。

  为公司利益着想,在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆,经常保持车辆的完好与整洁,认真坚持“三检”、“一保”制度,努力做到了“三清”、“四不漏”为原则而达到励行节约的目的。

  使车辆性能保持最佳状态,随时听后安排调遣。

  以上是我的工作总结和今后的工作态度,请领导们审查核实。

  鉴定人:

  2.

  回顾xxxx年的工作,自已能够勤奋学习,努力工作,认真完成各项工作任务,积极参加局机关组织的各项政治活动,努力学习,不断提高政治素质。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报,不足之处敬请大家批评指正。

  由于我刚开始学习驾驶,不懂得相关知识或是不熟练,往往有许多方面的问题,不加以注意的话,很容易造成大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直,既影响方向盘的转动,也影响脚部控制油门离合与刹车的变换,更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们“十次事故九次快”,这当然是有科学依据的,教科书也常常例举一些数据,多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。我必须要具备有很强的克服能力,才可以度过这一关。

  我做为一名汽车驾驶员,努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳。

  回想xxxx年的工作情况,找差距、比贡献,工作中还存在着这样或那样的缺点,如各种学习还不够好,服务质量还不是很高,思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强,说话有时不太注意措辞,容易发脾气,可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害,敬请大家谅解。

  以上是我对xxxx年工作的述职,汇报中如果有不当的地方,敬请各位领导、各位同仁批评指正。

驾驶员自我鉴定 篇11

  三十多天的培训,培训内容结合当前世界国情以及我(省市州县)的实际情况,深入浅出地讲解了就如何转变发展方式,走一条生态、文明、发展、富强的康庄大道,内容覆盖了政治、历史、经济、文化等方方面面,使我收获颇丰。从《XX课程》一课中,让我体会到“凡是工业经济强的地方,实力就强;凡是工业发展快的地方,发展就快;凡是工业项目大的地方,后劲就大”,坚定了我对“工业强州”战略的信心。通过《XX》考试,更坚定了我作为一名共产党员“执政为民”的理念;从《XX》一课中,我深深感受到建立生态文明实验区的重要性……众多的课程内容加上老师们的精彩讲解,不断丰富了我的知识储备,修身养性,为我今后的更好地开展工作奠定了扎实的理论基础。

驾驶员自我鉴定 篇12

  【驾驶员自我评价一】

  本人是一名退伍军人,能很好得与人沟通,具有团队合作精神;对负责的工作会付出全部精力和热情,制定缜密计划,力争在最短时间内将目标达成;喜欢挑战,能在较短时间内适应工作。对事物有敏锐的洞察力,保持部队优良传统,服从命令,同时具有良好的执行力。

  【驾驶员自我评价二】

  我是一名退伍军人,从军五年,在部队培养了我不怕苦不累的优良品质,为人踏实阳光。是一个有追求有梦想的年轻人。渴望能拥有一份能够表现自己的舞台。

  在困难面前,我从不后退,总是开动脑筋,想方设法去解决问题,克服困难。工作乐观向上、为人真诚、坦率,善于人际关系,能吃苦耐劳,有较强的适应能力和自学能力,不易受外界环境的干扰。

  【驾驶员自我评价三】

  本人籍贯山东C照为人正直诚恳踏实,性格沉稳,保密意识强,办事周全,思维敏捷,常年驾驶高档轿车,安全系数高,干净整洁,爱惜车辆驾驶娴熟,希望工作区域东城朝阳,海淀都可,期望包住宿

  【驾驶员自我评价四】

  本人想求职挂车副驾,湖北人,今年32岁,A2本,实际驾龄xx年,有货运资格证,泵车操作证。长期在北京跑车,熟悉北京路况。原开过挂车,9米6箱货,搅拌车,土方车,56米泵车,等大小车型,长短途均可。为人正直,身体健康,无前科,无纹身,勤劳肯干,工作认真,有上进心。

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