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特殊路基填筑要求
(一)软土路基
1.软土地基上的路基，必须按照设计完成地基处理后方可进行填筑。
2.开工前应按设计要求做好填料选择，合理规划运土路线，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工汁划。
3.运土道路应采用合格的填料填筑，其基底应适当做排水、加固处理，路面结构应能满足重载行车的需要。
4.过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。
5.正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土地基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。
6.整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。
7.路堤各部位的沉降观测点，应按设计要求设置。
8.沉降观测的频次应按设计要求办理，若沉降较快还应加密观测频次。
9.若设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于5mm，路堤中心地面沉降量每天不得大于lomm，当超过以上控制指标时应停止填筑，待沉降值恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑。
10.路堤应采用合格的填料填筑，其压实标准与一般路堤相同。
11.反压护道应与路堤同时填筑。
12.填筑路堤时应按规定预留沉降量。
13.施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。
(二)改良土路堤
1.填料应按设计要求进行改良。
2.改良填料应拌合均匀。
3.掺加石灰的化学改良土一般有场拌合路拌两种施工方法。
4.路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接。
5.每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后，方能进入下一层的施工。
(三)膨胀土路堤
1.用于路堤填筑的膨胀土填料，必须是经过设计确认的合格填料。
2.填筑以前必须做好路基两侧的排水设施。
3.路堤填筑应按照集中力量、分段完成的原则组织施工。
4.路堤两侧和坡面排水设施，应在路堤成型后尽快完成。
5.各种生产、生活用水及地下水均应采取有效措施排至填筑施工区域以外。
(四)盐渍土地基上的路堤
1.地基及护道范围应铲除表层盐土，并做成自路基中线向两侧2%的横向坡面。
2.路堤底部应按设计要求铺设毛细水隔断层及其垫层或反滤层。
(五)黄土地基上的路堤
1.对强湿陷性、高压缩性、承载力不足或有缺陷的地基，应按设计要求处理后才可填筑路堤。
2.填筑路堤应将松散的地基表层洒水压实至规定密度，路堤两侧排水沟以内的坑洼和松散地面均应整平，碾压密实，不得积水。
3.施工中路基范围内黄土地基上不得浸水。
(六)液化土地基上的路堤
1.地基处理前应结合设计文件对液化土地基及处理范围进行核查。
2.液化土路基施工前应按设计要求进行试验段工艺性试验。
(七)浸水路堤
1.浸水路堤应选择在枯水季节...
基床填筑要求
(一)基床构造
1.路基上部承受轨道、列车动力作用，并受水文、气候影响变化而：具有一定厚度的土工结构。
2.基床分表层和底层。
3.基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位的顶部应设4%的人字排水坡。
(二)基床填料
1.基床底层应选用a、b组填料或改良土，块石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不大于locm。
2.基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。
(三)基床底层填筑
基床底层填筑工艺同一般路堤填筑。另需符合：
1.采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm。
2.采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。
3.分层填筑的最小压实厚度不宜小于locm。
(四)基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑
1.基床表层施工前做好级配碎石或级配砂砾石的备料工作。
2.级配碎石或级配砂砾石必须采用场拌。
3.级配碎石或级配砂砾石大面积填筑前.应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，试验段长度不宜小于loom。
4.基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准。
5.基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、养护整修“六流程”的施工工艺组织施工;其余要求同一般路堤填筑施工工艺。
(五)基床表层沥青混凝土铺筑
基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求自i客运专线上设置。
1.施工前做好沥青混凝土原材料的备料工作，原材料各项指标应符合设计及规范的要求。
2.沥青混凝土必须采用场内集中拌合。
3.大面积铺筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场铺筑压实工艺试验，试验段长度不宜小于loom。
4.沥青混凝土铺筑前应检查基床表层级配碎石或级配砂砾石层几何尺寸，核对压实标准。
5.基床表层沥青混凝土施工必须有施工组织没计，保证合理的施工工期。不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。
6.沥青混凝土的矿料级配应符合设汁要求，沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法;通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量。
7.沥青混凝土必须在拌合场采用拌合机械拌制，可采用间歇式或连续式拌合机，且必须配置计算机控制系统。料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌合机。
8.沥青混凝土宜采用较大吨位的运输车辆运输，不得在级配碎石或级配砂砾石路面上急刹车、急掉头，应匀速行驶，运料车每次卸料必须倒尽，，
9.沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，基床表层沥青混凝土分两幅摊铺，采用热搭接方法，两幅之间应有30～60cm左右宽度的搭接。摊铺机开工作业前应提前30—6omin预热熨平板至不低于100℃。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
10.沥青混凝土的压实层最大...
路堤施工方法
铁路路堤的构造自下至上一般为：地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。我国的普通铁路和客运专线铁路路堤构造基本相同.惟有各个构造层所选用的材料、厚度及其检测验收标准不同。
一、地基处理
路堤填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数，并报监理单位确认。
经过处理的地基(基底)应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求进行验收并经监理丁程师签字，方能进行正式的、大规模填筑施工。
如果发现填筑的地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，应及时向设计、监理部门反映，不得任意填塞。
二、填筑流程
填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的丁艺组织施工。碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。
三阶段、四区段、八流程为：
1.三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;
2.四区段即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段;
3.八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。
铁路路基的每一填筑层均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的相关规定进行压实质量的检测。只有检测合格后，方能进行其上的第二层填筑。《铁路路基工程施工质量验收标准》规定的路基填筑压实质量的检测指标，视填料性质的不同主要有：压实系数kb、地基系数k30、相对密实度dr、孔隙率 n、动态变形模量指标evd、静态变形模量ev2等指标，
三、填筑填料
所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3(客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm)。填料的挖、装、运、摊铺及压实应连续进行。在作业过程中应控制填料中含水量的不利变化;对粗粒土和软块石，应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。
填筑包心路堤时，宜将渗水性能弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%～+2%范围以内。
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路堤施工要求
一、一般要求
不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。
路堤应纵向分层填筑压实;填层应整乎，厚度均匀，压实层表面应大致平整。每层压实表面应做成不小于2%的横向排水坡。
填层压实宽度不应小于设计值;每层填筑压实应检验合恪后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留2—j3m长的搭接台阶。
低温施工应选择级配良好的渗水土作填料：;当需要使用非渗水土时，其含水量应低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%—25%。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。，
河滩、滨河路堤宜在枯水季节施工，并在洪汛前做完水下防护工程。滨河路堤应采用围堰拦潮或利用潮汐间歇期施工。水库路堤宜在水库蓄水前或低水位时期施工。
填筑厚度应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，考虑路堤沉落量和地基沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。
在完工的路堤顶面，除压实、整平、架梁和运铺底砟的机械外，不宜行驶其他大型机械和车辆。
二、过渡段填筑要求
在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段，应按设计要求施工过渡段。
应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。
过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。，
过渡段范围的路堤基底处理符合路堤填筑前技术规范要求。
过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
过渡段a、b组填料符合技术规范要求。
过渡段级配碎石与其连接段的a、b组填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实工程中，应保证桥台、横向结构物稳定，无损伤。
路桥过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩和挤密桩等施工，再进行桥涵的结构施工。
过渡段两侧一定要按设计做好纵向和横向排水，以免水从结合部渗入路基造成病害。
(一)路堤与桥台过渡段填筑要求
1.过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
2.台后2. om范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。
3.大型压路机碾压不到的部位及在台后2.om范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。
(二)路堤与横向结构物过渡段填筑要求
1.横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
2.涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一...
路基支挡结构
一、重力式挡土墙
1.-般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，可采用重力式(含衡重式)挡土墙。
2.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土.，
3.重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐无搭叠;缝中防水材料应按设计深度填塞紧密。
4.重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通，严禁排水孔出现倒坡，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。
二、短卸荷板式挡土墙
1.地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。当墙高大于12m时不宜采用。
2.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:6，墙身可采用石砌体。当墙高大于lom时应采用片石混凝土或混凝土。其最低强度等级水泥砂浆应为ml0;混凝土应为c20。片石材料应采用不易风化的石块，其饱和单轴极限抗压强度不得小于30mpa。受力钢筋直径不应小于 12mm。
3.卸荷板制作宜采用就地浇筑。当采用预制时，应在板上预留设置板下竖直短钢筋的钻眼通孔;浇筑混凝土后，必须达到设计强度的80%方可调运安装。
三、悬臂式和扶壁式挡土墙
1.钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或地震动峰值加速度为0.2g级(原八度)以上地区采用。
2.悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于o.2m,，扶壁式挡土墙高度不宜大于lom。墙顶宽度不应小于0.2m。
3.每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝土浇筑;浇筑混凝土应按现行铁路混凝土与砌体工程施工规范的有关规定施工。
4.浇筑混凝土后，应按规定进行养护;墙体必须达到设计强度的70%以后才可进行墙背填土，并应按设计要求的填料和密度分层填筑、压实;墙背反滤层应跟随填土施工。
四、锚杆挡土墙
1.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。
2.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间，应设置平台，平台宽度不宜小于2.om。每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于18m。
3.锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。
4.安装墙板时应随装板、随做墙背回填。
5.锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。
五、锚定板挡土墙
1.锚定板挡土墙可用于一般地区墙高不大于lom的路堑或路堤墙。
2.锚定板挡土墙可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。
3.锚定板挡土墙，可根据地形采用单级或双级。单级墙的高度不宜大于6m，双级墙的高度不宜大于lom。双级墙上、下两级之间宜设置平台，...
路基支挡结构施工要求
1.在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量，分段施工，不应长段拉开挖基。
2.浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强
度等级应≥mu30;各类石料最小块径应大于15cm。片石应采用挤浆法砌筑;严禁使用
灌浆法施工。
片石砌筑施工时，砌块应大面朝下，丁顺相间，上下错缝，严禁砌成水平通缝或斜通缝，禁止出现空缝。
3.支挡结构施工前，应在上方作好截、排水及防渗设施;雨期施工宜搭设雨棚。
4.明挖基坑应符合下列规定：
(1)应核对地质情况，当与设计不符时应及时反馈;
(2)坑内有积水应设排水沟、集水井排水;
(3)墙基位于斜坡时，墙趾埋人深度和距地面水平距离均应符合设计要求;
(4)采用倾斜基底时，应准确挖、凿，不得填补;
(5)基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查;当承载力不足时，应按规定变更设计。
5.挡土墙施工应随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施的施工质量，及时回填基坑和墙背。
6.挡土墙端部伸人路堤或嵌入地层部分应与墙体结合砌筑。路堑挡土墙顶应找平抹面或勾缝，其与边坡间的空隙应用黏土夯填封闭。
7.挡土墙与桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时应加临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定。
8.支挡结构背后的回填填料及填筑、压实应符合设计要求及《铁路路基工程施工质量验收标准>的要求。
9.泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照设计要求设置。
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路基坡面防护方式
一、边坡植物防护
1.坡面防护植物应在适宜该种植物生长的季节进行施工、播种或移栽。
2.撒播草籽宜先将种子与砂、干土或锯末混合后撒播;播种后将土耙匀拍实，并洒水养护。
3.采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于0. 4m;喷播草籽后应及时覆盖表土，洒水养护。
4.种草后，应进行养护，直至植物成长覆盖坡面;成活率应达90%。
二、骨架植物护坡
1.施工前应清除坡面浮土、石块，填平坑凹;当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷。
2.骨架应按设计形状和尺寸嵌入边坡内，表面与坡面齐平，其底部、顶部和两端均应做镶边加固。
3.骨架宜采用混凝土预制块拼装;当采用浆砌片石骨架时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。
4.骨架施工宜先在坡面上按骨架宽度垂直坡面打入两块钢板，在两钢板间挖槽后，满槽砌筑浆砌片石或拼装混凝土预制块。
5.应按设计修筑养护阶梯。
6.骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴。骨架内撒播草籽，并养护管理至成活率达90%。
三、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护
1.施工前应清除坡面浮土、松石，并将较大裂缝、凹坑嵌补牢实、平整。
2.应先用高压风吹洗锚杆孔，除去孔内泥渣，再注浆安设锚杆。
3.挂网应与锚杆牢固连接，并与坡面保持规定的间距。
4.喷浆、喷混凝土作业前应通过试喷，调节适宜的水灰比以控制喷层质量和减少回弹量。
5.喷射作业应自下而上逐排作圆形绕动，喷枪嘴宜与坡面保持约1m的距离，喷枪宜垂直于坡面喷射。
6.喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度大于7cm时，宜分两层施喷;喷后应养护5～7d。
7.金属网(或土工格栅)及锚杆头不得外露。并应做好喷层周边与未防护坡面的衔接封闭处理，防止水从缝隙浸入。
8.喷射钢纤维混凝土时，喷射材料应分两次拌合，增黏剂应在第二次拌合时掺入，拌合料应在规定时间内喷完，喷射后2h即应开始养护。
9.在雨、雪、大风天气及气温低于0℃时不得进行喷射作业。
四、浆砌片石护坡、护墙防护
1.应清除坡面松动岩石。局部超挖或凹陷处应挖成台阶，用与砌体相同的材料砌补，不得同填土、石或干砌片石。
2.基础应设置在稳固的岩层上;地基软弱时，应采取加深基础或加固地基的措施。
3.护坡、护墙表面及两端面应砌筑平顺，背面应与坡面密贴，顶面与边坡间的缝隙必须封严。
4.砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑;片石的强度应≥mu30。
5.封闭式的坡面必须在砌体上设置伸缩缝、泄水孔和反滤层;泄水孔必须畅通。坡面有地下水露头时，应做引排处理。
五、采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡
1.填缝、灌浆应先清除草...
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