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消防无人机有望实现高空灭火救援
高层建筑的消防救援一直是世界难题，随着无人机技术的不断进步，这一难题有望得到突破。1月12日，公安部消防局的一项名为“多轴旋翼无人机在灭火抢险救援领域中的应用”科研项目花落河南，该项目将由河南航空企业与公安部上海消防科研所、河南省公安消防总队一起，研制开发专门用于高层建筑消防救援的无人机及相关设备，实现高层建筑室外空间灭火技术的突破。
12日，“多轴旋翼无人机在灭火抢险救援领域中的应用”科研项目开题会议在河南省消防总队培训基地举行，来自公安部上海消防科研所、河南省公安消防总队、河南三和航空工业有限公司、河南猎鹰消防科技有限公司的科研人员、消防领域专家一起对课题的相关问题展开讨论和交流。
在我国，10层及10层以上或高度超过28m的钢筋混凝土结构称为高层建筑结构。当建筑高度超过100m时，称为超高层建筑。
来自消防部门的数据显示，全国现有高层建筑(超过24米)34.7万栋，百米以上超高层近6000栋，数量均为世界第一。近十年全国共发生高层建筑火灾3.1万起，死亡474人，直接财产损失15.6亿元。
与日益增长的高层建筑相比，高层建筑消防救援面临困境：消防水枪、水炮喷射高度小于50米;消防员负重登楼并救援的有效救援的高度极限是20层;消防登高车造价昂贵，救援高度受设备局限。目前，全球最高的登高平台消防车，也仅仅有113米的登高高度。
近年来，无人机虽已被用于消防救援工作，但也仅限于侦查或者拍摄，无人机真正用于消防灭火还是空白。
公安部专家组成员、高级工程师、该项目负责人张万民介绍说，此次公安部消防局的“消防无人机”项目将研制开发能够满足消防灭火及抢险救援用的大载荷旋翼无人机平台，包括50kg级燃油动力旋翼无人机(50kg级载荷、120m相对飞行高度)、100kg级大载荷燃油动力旋翼无人机(100kg级载荷、350m相对飞行高度)，以及相配套的无人机灭火装置、抢险救援用挂载任务装置等等。
“项目将实现100m以上高层建筑空中控火灭火技术的突破，实现100m以下高层建筑不受周边场地影响的快速控火灭火，实现消防侦察及抢险救援无人机长距离物资器材输送和长时间滞空工作。”张万民如是说。
据河南三和航空工业有限公司总经理陶亮介绍，该公司已经研制出项目中所使用的第一款消防无人机平台。“这是国内外市场上首款超过100KG级载重的燃油动力多轴旋翼机，可以实现既能大载荷、长时间飞行又能精准控制的目的，目前已进入测试阶段。”
按照公安部消防局科研计划安排，该项目将于2019年完成相关产品定型、测试、标准制定、技术鉴定等工作，并完成项目验收。
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高科技“无人机” 助力高考防作弊
在报考人数方面，考生人数从去年的939万人到今年的942万人，足足增加了3万人，报名人数持续回升。使用全国统一命题考试的地区也从去年的15个增加到今年的18个，分别为：新增江西、辽宁和山东，预计到明年，会有25个省份采用国家统一命题。
今年高考，除了考生试卷采用武装秘密押运之外，各地教育部门也相继开展打击替考作弊专项行动，多措并举，确保实现平安高考的目标。
而值得一提的要属洛阳的无线电监测无人机，这架无人机不仅价值达到了几十万元，就连它所飞行监测的高度也达到了500米，它的主要功能就是进行电子环境监测，根据需要随时调整监测地点，达到大面积的覆盖。
这架无人机在空中续航力能达半个小时，能抗4-5级的大风，在“电量耗尽”、“局部机械故障”等特殊情况下，还具有“自动降落”等功能。
此外，除了监考力度的加强，对于考生，不能穿校服走进考场，不能携带通讯工具，真正做到各种高科技作弊产品无所遁形。
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“无人机”的概念曾经只出现在军事或其他高新技术领域，如今它逐渐在生活服务或个人娱乐层面得以普及。这种漫天飞舞的“遥控玩具”近年在世界多个地区惹下了不少麻烦。
日前，美国康涅狄格州一名18岁大学生更是改装出“武器级”的无人机，这种设备存在的巨大安全隐患问题随即引起网络热议。
美国有线电视新闻网(CNN)22日报道，日前，一部名为《飞行手枪》的视频引起网友疯转，点击率很快达到200万。视频展示的是一部经过改装的“四旋翼机”：这架特别的无人机前半部机身上绑有一支手枪，操作者可以通过遥控设备驾驶飞机在不同的高度自由“开火”。经调查，“飞行手枪”的制造者是年仅18岁的大学生奥斯汀·霍沃特。其父亲称，这部改装的飞行器是儿子就读的学校——中康涅狄格州立大学某课业项目的一部分。由于事情较为敏感，目前该学校和当事人均未接受媒体采访。
“武器级”民用飞行器的存在，引起美国网民的热议。不少网民留言，“飞行手枪”这项发明的用意令人不敢多想——“这实在是太吓人了”。美国联邦调查局前副局长富恩特斯认为，这架无人机“极度危险”，因为一旦它失去控制，没人能保证会发生什么后果，其改装者已经触犯了法律。他说：“如果无人机超出控制范围、刚巧被一个孩子捡到，他(她)会不会在不经意间扣动扳机、伤害到自己呢?”据称，这部视频还引起了美国联邦航空管理局方面的高度重视，目前该机构已经介入调查。然而，改装飞行器的当事人是否触犯法律，现在尚无定论。可以肯定的是，飞行器在试飞过程中没有造成任何人员伤亡，当事人本身目前并未受到逮捕或起诉。
CNN称，比起用于打击恐怖分子的军用无人机设备，美国当局对广泛使用的民用飞行设备更为头痛：譬如，今年年初一架小型无人机降落在白宫南草坪，引起一场虚惊;前不久，一场野火烧至洛杉矶某高速公路、焚毁多部车辆，几架讨厌的无人机在上空飞来飞去，延误了消防直升机进入事发现场。
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消防无人机在灭火中能够起到哪些作用?
一、无人机概念及技术优势
1、无人机概念
无人机UAV(UnmannedAerialVehicle)是无人驾驶飞机的简称，是利用无线电遥控设备和自备程序控制的不载人飞机，包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇和无人伞翼机等。从结构组成上讲，一个完整的无人机系统主要包括机上部分和地面控制部分，如图1所示，其中机上部分主要包括无人机的自主飞行控制系统、姿态传感器系统和动力系统，地面控制部分主要包括遥控操纵系统和数据接收系统等。
2、无人机的技术优势
(1)执行高危险任务。无人机可以代替人类飞行员执行高危险任务，减少驾驶员培训成本，降低潜在的人员伤亡危险。
(2)执行人类生理特点限制任务。相比于人类飞行驾驶员，无人机作为机器，可以超越人类生理特性极限，执行长时间、高机动性的任务。
(3)执行低成本和多样性任务。由于无人机无需装备生命保障系统，因此可以代替其他造价昂贵的设备深入火场或救援现场一线进行多种任务。
(4)执行任务灵活，操作方便。对无人机进行操作的人员无需亲历现场和进行全面完善的作战培训，同时，无人机可以在各种平台进行起降，具有操作灵活的特点。
二、无人机在灭火救援领域的应用
1、现场侦查
(1)火情侦查
火场环境具有很多不确定性，对于开敞的大面积火场，仅凭观察和经验难以确定现场实际情况，因此，需要搭载各种侦查设备的无人机来进行火场的初步观测侦查，确定火点位置，有无被困人员，危险信息等。在侦查模块的工作模式下，无人机可以有效地对火灾损毁情况进行实时评估，可以获取部分重点部位的清晰图像，同时，对于高层建筑中的可疑部位和重点区域，地面人员还可以利用基站控制台操控无人机进行全方位侦查，第一时间获取火点位置，燃烧面积，火势蔓延情况等重要信息。
(2)地震、泥石流等灾害灾情监测
在某些交通受阻的灾情如地震、泥石流中，通过现场测绘情况，可以初步评估灾害损失率，及时掌握灾情发展趋势，可以为快速疏散现场人员和作战服务保障提供关键信息，为灾后重建工作提供有力保障，此外，还可以结合无人机传回的资料，开发...
各位要参加公务员考试的朋友看这里，出国留学网公务员考试栏目为您提供“2017年公务员时政热点：无人机送货”，希望可以帮助到大家!
快递包裹为啥有时迟迟收不到?陌生的包裹是否安全?海量快递包装会不会污染环境?关于这些疑问，国家邮政局近日发布的《快递业发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)给出一些答案。
预防快递批量积压——
鼓励智能箱投递 提升末端服务能力
春节过后，快递服务市场需求逐渐回升。近日，媒体连续报道快递公司人手短缺、快件积压无人派送等情况。百度贴吧、新浪微博也有多名网友发贴反映收货慢的问题。
这一现象引发国家邮政局关注。2月15日，国家邮政局发出通知，要求各级邮政管理部门要加大督导检查力度，督促辖区内快递企业尽快全面恢复生产运营，严防出现快件批量积压、网点关闭等情况。
《规划》也提出了具体措施，以提升末端服务能力。《规划》称，引导企业优化末端投递方式，形成上门投递、智能箱投递、平台投递等多元末端服务体系。有序开展快件投递众包，提高产业协作配套水平。
针对上述措施，许多快递公司正在实践。以韵达速递为例，截至2016 年 5 月，韵达合作的便利店、物业及第三方合作资源超过 16650个，设置智能快递柜 74000 余个。另外，韵达还打造了“便利店+快递”模式，便利店能帮客户代收代寄包裹，降低了门店的配送成本。
快递包裹多久可以送达?《规划》提出了服务水平方面的发展目标：寄递服务产品体系更加丰富，承诺时限产品比重进一步提升，重点快递企业国内重点城市间实现 48小时送达。
保障包裹安全——
落实快递实名制、开包检查等方式
快递实名制、开包检查等方式是保障快递包裹安全的措施之一。
《规划》要求，全面落实收寄验视、实名收寄、过机安检三项安全生产制度，加大对制度落实情况的监督检查。《规划》还提出，加强快递服务用户个人信息安全管理，保护消费者隐私，维护消费者权益。
其实，上述要求并非新规。此前，国家邮政局下发通知称，自2015年11月1日起，除信件和已有安全保障机制的协议客户的快件、通过自助邮局(智能快件箱)等交寄的邮件、快件外，一律要求通过对寄件人电话号码及相关身份信息比对核实后方可收寄。
2016年6月1日起施行的《快递安全生产操作规范(YZ0149-2015)》规定，快递服务组织应在收寄时要求寄件人出示有效身份证件，核对证件信息并进行登记;寄件人拒绝提供有效身份证件的，快递业务员应拒绝收寄。
送货新花样——
推进机器人、无人机研发和应用
开门收货却不见快递员?这一场景也许不局限于想象，未来无人机送货或让其成为可能。
推进科技创新成为快递业发展的重要任务。《规范》提出，加强移动互联网、物联网、大数据、云计算、虚拟现实、人工智能等现代信息技术在企业管理、市场服务和行业监管中的应用。《规范》称，鼓励快递企业采用先进适用技术和装备，推进机器人、无人机、无人车研发和应用。
已经有企业开始规划。京东集团CEO刘强东在京东2017年年会上公布了未来12年的战略，他描绘称，在未来京东的库房中，各类机器人完成商品的入库、拣选和分拣，并将货物传输至无人传站车。这种自动驾驶的货车不仅...
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美国空军飞行员为啥不喜欢开无人机?
美国空军不久前宣布，将在2018年夏季让所有的“捕食者”无人机退出现役，未来美军将“迎娶”“收割者”无人机来执行规模庞大的作战任务。
这几年，无人机也着实是“火了一把”，各种“黑科技”事件频频抢占头条，并牢牢占据着现代战场不可或缺的位置。
今天我们就说说，关于无人机那些你不知道的事儿。
1、无人机真的“无人”了吗?
即便拥有着全世界规模最大的机群和经验丰富的飞行员，美国空军最近也“比较烦”，原因就是严重的“飞行员赤字”。2017年，美国五角大楼发言人声称，美国空军缺少约1500名飞行员。
当然，造成飞行员短缺的原因是多方面的，也不是五角大楼一时半会就能解决的。既然没有飞行员，那就多用用无人机呗。毕竟美军早就购入了超过10000架型号各异的无人机，这“黑压压”一片无人机上了战场，肯定没人敢视而不见啊。
等一下，难道无人机就真的“无人”了吗?
非也。目前，美国空军的无人机飞行员的数量将很快超越其它类型的军用飞机飞行员。已经为扩张本国无人机队伍砸了不知多少银子的他们，如今依旧在想方设法寻觅能把无人机“飞上天”的人。
近年来无人机部队在美国空军的比重与日俱增，飞行员的缺口也是愈发难以填补。雪上加霜的是，这几年美国空军连战斗机飞行员都青黄不接，更别从中选拔无人机飞行员了。
没办法，这两年美国空军不断在无人机飞行员培养体制上“动脑筋”。毕竟用人之时，只要能把它“捣鼓上天”，美国空军完全可以“不问出身用人才”。
2、无人机真的“省钱”吗?
就算无人机真的不“省人”，那它也总该“省钱”吧。理论上讲应该这样。无人机座舱里面能省的控制设备很多，空调氧气弹射座椅什么的都可以不要。
飞控系统也没必要那么复杂啊，多余度数字飞控，几千万哎，先用机械飞控凑合凑合吧。液压系统和发电机还要那么多干嘛，一套就够了。发动机嘛，用个民(sheng)用(qian)版差不多就得啦。
问题是这么“组装”出来的家伙，靠谱吗?美国空军统计显示，尽管无人机相同飞行小时的事故率低于有人驾驶飞机，但它们的坠毁率着实不低。即便逃过了“粉身碎骨”，现有的无人机寿命也不长久。
为什么会这样?美国空军的无人机“大玩家”们没少做贡献。现有的美国空军无人机飞行员，相当一部分是从战斗机飞行员直接“改行”过来的。
跟战斗机相比，无人机爬升加速那是慢慢悠悠，过载能力那是“弱不禁风”。“水土不服”的美国空军飞行员在地面操纵时，自然感受不到这些细微的变化，好嘞，这无人机的事故也就一个接着一个了。
对此，五角大楼也有办法，那就是把无人机的成本再“压下去”一点。
君不见美国空军的“低成本耐消耗飞机”造价已经低廉到干脆可以“一次性”使用。美国海军陆战队还考虑采购3D打印无人机——“侦察兵”(Scout)。整个“侦察兵”无人系统的价格仅有区区600多美元。好了，这下开始摔吧!
3、美国空军...
现在，无人机的使用越来越广泛，已经应用到了电商领域了，下面出国留学网来说说无人机送货今夏登陆美国亚马逊，一起来看看。
美国商用无人机预计将在几个月内开始有限的包裹递送服务。美国联邦航空局（FAA）官员表示：“一些无人机项目申请者认为他们已准备好在今年夏天开始运营。”而电商巨头亚马逊Prime Air包裹运送业务的副总裁Gur Kimchi称，Prime Air有希望在2019年前获得必要的批准。
联邦监管机构和行业官员表示，美国商用无人机预计将在几个月内开始有限的包裹寄送。
白宫此前敦促政府和诸如亚马逊等寻求授权的公司进行更密切的合作。官员表示，政府和公司双方都相信，美国无人机包裹运送服务即将成型。
美国联邦航空局（FAA）的空中交通管制官员Jay Merkle上周表示：“一些无人机项目申请者认为他们已准备好在今年夏天开始运营。”
至少10个无人机试点项目将于5月开始，这些项目已经获得FAA批准。行业高管和政府官员已经表示，最积极和最先进的申请人之一亚马逊正在推动详细的无人机设计安全认证和精确的操作规则。
亚马逊Prime Air包裹运送业务的副总裁Gur Kimchi称，Prime Air有希望在2019年前获得必要的批准。
负责FAA无人机综合办公室的Earl Lawrence也乐观的表示，无人机交付包裹可能比许多怀疑论者想象得更近。
他表示，一些实验性的努力已经在进行中。相关公司正在为全面的行动做好准备。我们正在处理他们的申请。我想尽快推动该项目。”
商用无人机行业希望创建一个由私人投资并运营的空中交通管制网络，独立于目前的联邦系统，以适用于低空无人机的广泛应用。亚马逊、通用电气、波音公司和Alphabet Inc旗下的谷歌等公司均表示支持该项目。
今日，亚马逊股价首次突破1600美元大关。
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据日媒报道，日本德岛大学研究生院社会产业理工学研究部的副教授三轮昌史的研究室正在推进不仅飞行还可潜水的水空两用小型无人机的研发。这种无人机有望应用于水坝老化和河底的调查、观察水中生物等。
据报道，目前的试验机长宽分别为55厘米、高18厘米，利用市售的无人机制成。让在空中旋转的螺旋桨反向旋转即可潜水。实验中完成了无人机离开陆地后潜入水池或河流水深约两米处，随后浮出水面并起飞。
据悉，研发的起点在十多年前。研究生2年级的本多智贵在三轮的指导下，约3年前开始致力于该项目。三轮在帮助使用检查水坝湖的水下相机时，感到“带着相机乘船到检查地点，再把它沉到水里很不容易”。
他考虑“如果能够远程操作直接潜水的话，水下检查会变得容易”。
报道还称，目前的课题是实现无人机在水中平稳地平行移动。无人机是通过调整四个螺旋桨的转速使机体倾斜，从而前后左右移动。但在水中由于浮力作用，平行移动必需的机体倾斜会慢慢消失。
本多提出改善建议称“希望调整浮力和机体重心的平衡，并使之具备自动调整下潜深度的功能”。三轮认为“如果能下潜至水深10米处就好了”，还在研究搭载耐受海水盐分等的发动机。
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