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多米尼克交通运输与人口
主要公路约800公里，其他社区公路200公里。最大港口为罗索港，其次为朴茨茅斯港，两大港口年装卸总量约为10万吨。有两个小机场，跑道短，导航设备差，夜间不能起降。
人口
约7万人，主要为黑人和黑白混血种人，另有南美印第安人后裔加勒比族人、白人和少数中东人。人口增长率-0.08%（据美国中央情报局数据,2006年，下同），出生率15.27‰，死亡率6.73‰；平均寿命为74.87岁；男性占50.25%，女性占49.75%；14岁以下人口占26.1%，15至64岁人口占66%，65岁以上人口为7.9%。英语为官方语言和通用语，当地居民普遍讲搀杂了法语的克里奥尔方言。约77%居民信奉罗马天主教，15%信仰基督教，其余信仰其他宗教或无宗教信仰。
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多米尼克交通运输与人口的相关文章
多米尼克财政状况
多米尼克是农业国，自然资源缺乏，经济基础薄弱。2002年多失业率达30%，且出现严重的财政危机，政府无力发放公务员工资，引发社会危机，不得不向国际货币基金组织和加共体求援，并实施经济稳定和调整计划。2003年底，IMF为多制定“缩减贫困和促进经济增长3年计划”。多经济开始好转。
2003/2004财年（多财年从上一年的7月初起到翌年的6月底止）政府收入7341万美元，财政支出为8614万美元，外...[ 查看全文 ]
多米尼克文化艺术
国家对5～15岁的儿童实行免费义务教育。小学教育从5岁开始，学制为7年。
中学教育从12岁开始，学制为5年。人口识字率94%。共有学校81所，其中小学64所（57所国立、7所私立）、中学16所（7所国有、8所政府协办、1所私立）、大学1所（国立大专学院）。在校生约1.8万人。
2004年，大学入学率约63%。2005年9月开始普及中等教育，多小学生升初中免试入学，不再需要经过普通中学入学考试。...[ 查看全文 ]
多米尼克经济状况
经济概述
多米尼克属中低收入国家。经济以农业为主。近年来政府努力推行农业多样化，积极寻求外援、外资以发展当地企业，并采取措施拓展旅游业。 、2006年主要经济数据如下：国内生产总值：2.95亿美元，国内生产总值增长率：4.3%，人均国内生产总值：4120美元，通货膨胀率：1.5% ，货币名称：东加勒比元；1东加元=100分，固定汇率：1美元=2.7东加勒比元，失业率：15%。
工业
工业基础...[ 查看全文 ]
圣卢西亚的金融业、交通运输、财政
【金融业】 2005年金融业产值占国内生产总值的8.7%。
【交通运输】 公路总长1155公里。2005年全国注册机动车共有44167辆。2005年交通运输业占国内生产总值的10.9%。卡斯特里港和维约堡港是重要的进出口口岸。北部有一地区性机场，南部有一国际机场，有定期直飞北美、英国和法国的航班。
【财政】 2005年经常项目收入达到5.956亿东加元，比上年增长7%；经常项目支出达到5.12...[ 查看全文 ]
格林纳达的交通运输与对外贸易
【交通运输】全国有公路1127公里,无铁路。海空交通便利。首都圣乔治有深水港设施,可停靠大型远洋客货轮。2003年竣工的圣乔治港扩建工程使格具备停泊国际上先进大型货轮的条件。有三个机场，其中莫里斯·毕晓普国际机场有通往加勒比共同体各国和伦敦、北美的客货航班。
【对外贸易】主要出口肉豆蔻、香蕉、可可等；进口食品、机械、交通设备和基本制成品。每年贸易均有巨额逆差。主要贸易伙伴为特立尼达和多巴哥、美国...[ 查看全文 ]
特立尼达和多巴哥的旅游业与交通运输
旅游业
旅游业是第三大外汇来源。近年来,特多政府改变经济过多依赖石油业的状况,大力发展旅游业。1996年游客达957058人次,增长3.3%,97年游客增长22%,98年游客增长7.2%。
交通运输
原有175公里铁路已停止使用,现以公路运输为主。
公路:有公路8320公里(1996年)。1993年有注册机动车153271辆。
水运:主要为海运,主要港口有四个:西班牙港、利萨角、查瓜拉马...[ 查看全文 ]
委内瑞拉的人口与城市
人口：2827万，印欧混血种人占58%，白人占29%，黑人占11%，印第安人占2%。官方语言为西班牙语。
出生率：20.92‰（2008年统计）
死亡率：5.1‰（2008年统计）
民族：西班牙人、意大利人、葡萄牙人、阿拉伯人、德国人、非洲人、土著人。
主要宗教：92%的居民信奉天主教，8%的居民信奉基督教新教。
首都：加拉加斯（Caracas） 首都加拉加...[ 查看全文 ]
圭亚那的主要名胜与交通情况
主要名胜
凯尔图尔大瀑布 圭著名大瀑布，又名“老人瀑布”。位于中部埃塞奎博河支流波塔罗河口。瀑布从一片砂岩的峭壁上飞泻而下，倾注绝谷，激起阵阵烟雾，景色壮观。周围的热带原始森林多珍禽异兽。1930年辟为凯尔图尔国家公园
交通运输
交通设施落后，公路及水运都集中在沿海地区。改善交通是90年代以来圭政府财政支出的重要内容。
铁路：有黄金运输专用铁路，长约187公里。
公路：全长约8000公里...[ 查看全文 ]
苏里南交通指南
以公路和水运为主。
铁路：总长225公里，用来运输木材和铝矾土。无公用客运铁路。
公路、桥梁：总长8837公里（2005年）。1999年7月竣工的哥本南大桥将首都帕拉马里博和西部尼克里地区连结起来。2000年5月竣工的苏里南河大桥将首都和东部地区连结起来。2005年1月，苏政府宣布将修建36座小型混凝土桥梁。
水运：可航行的河流总长约1500公里。首都帕拉马里博为主要港口。苏有1小型商业船队...[ 查看全文 ]
玻利维亚的交通运输状况
主要铁路和公路网集中在西部，边远地区依靠航空沟通。
公路： 2004 年各类公路总长 52748 公里，其中沥青路占 5.6% ，石子路面占 30.2% ，土路占 64.2% ； 2002 年各类机动车辆 44.9 万辆。
铁路： 2004 年铁路全长 3800 公里。 2002 年铁路运输量客货运量分别为 72.6 万人次和 151.6 万吨，分别比上年增长 2.92% 和 14.81% 。...[ 查看全文 ]
