2016一建民航机场工程实务重点：偶然系统误差、排水
2016年一级建造师民航机场工程专业备考的考生们看过来，你熟悉偶然误差与系统误差、场内排水和场外排水吗？跟着出国留学网一级建造师频道来看一下吧，希望对大家的复习有所帮助，更多一级建造师考点、试题以及考试资讯请关注本频道。 2016年一建《民航机场工程实务》考点：偶然误差与系统误差、场内排水和场外排水 偶然误差与系统误差的不同之处? 系统误差与偶然误差是不可避免的误差，系统误差的特性为： 1)系统误差具有累积性; 2)误差的大小和符号均相同或按一定的规律变化。 偶然误差的特征是：1)在一定的观测条件下，偶然误差的绝对值有一定的限值;2)绝对值较小的误差比绝对值大的误差出现的概率大;3)绝对值相等的正、负误差出现的概率相同;4)同一量的等精度观测，其偶然误差的算术平均值，随着观测次数的无限增加而趋于零。 何谓场内排水和场外排水? 机场排水系统根据其所处位置的不同，可分为场内排水和场外排水两大部分。 (1)场内排水 场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。 (2)场外排水 场外排水区是指飞行场区以外的排水，通过机场出水口将飞行区雨水排至场外排水系统。 》》查看汇总：2016年一级建造师《民航机场工程实务》重点汇总... [ 查看全文 ]2016一建民航机场工程实务重点：偶然系统误差、排水的相关文章
