学校类型： 普通本科 所在地： 山东 性质类别：理工类
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全国历年高考文科分数线汇总
平均分是指所有被录取考生的平均分数。平均分，是考生当年进入高校所平均水平的体现。比较几年的平均分，如果考生都能够处于这个位置，那该考生被录取的可能性在不发生特别意外的情况下是非常大的。可以说，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影响。因此，我们在使用分数线时，应将最高分、最低分和平均分结合使用，并特别重视平均分的意义。
相对于平均分，录取线差更具参考价值，而且是高考填报志愿的重要参考依据，所谓录取线差是该院校当年平均录取分数与其在所在招生批次录取控制分数线的差值，中国教育在线建议考生用“录取线差”来分析。由于每年高考模式不一、高考试卷难度有别，造成各个院校各年度的录取分数可能发生较大的变化。但是通过大量的统计和分析，我们发现，对多数院校来说，尽管录取分数波动较大，但其录取线差一般波动不会太大。所以应该逐年计算目标院校往年的录取线差：
某年录取线差=当年平均录取分数-当年相应批次控制分数线
下面以某重点大学在北京招生情况为例，计算录取线差如下：
例：某重点大学(理工类)在北京2003——2008年录取情况简单线差法分析示例：
平均录取线差=(62+70+69+69+64+58)/6=65
很显然，根据往年的情况来看，报考此大学平均需要65分的线差，最高的年份需要70分的线差。为保险起见，2009年报考该校还必须根据录取分数区间大小、录取人数在各分数段分布情况留出足够的保险空间，建议考生至少要留10分以上的余地。
山东交通学院介绍：“全国毕业生就业50强”典型经验高校
学校简介
山东交通学院前身为济南交通高等专科学校，始建于1956年。2000年2月由交通部划转山东省人民政府主管。2002年3月经教育部批准，济南交通高等专科学校与中国重汽集团职工大学合并组建山东交通学院，由省政府主管，实行省教育厅与省交通厅共管、以省教育厅为主的管理体制。2005年7月经省政府批准，将原山东省水运学校并入，学校成为山东省唯一一所以培养公路、水路交通运输专门人才为主的本科高校。为更好地支持学校的发展，2007年9月省政府与交通部签署了共建山东交通学院的意见。2009年省政府批准我校为山东省船舶与海洋工程专业人才教育培训基地；省教育厅批准我校为山东省首批研究生联合培养基地单位。
学校现占地面积2203亩，有校本部、长清校区、威海校区三个校区，建筑面积39.28万平方米，教学科研仪器设备总值1.39亿元，馆藏纸质图书147.98万册。现有全日制本专科在校学生16559人，在职教职工1282人，专任教师868人，其中正高级职称67人、副高级职称248人，博士64人、硕士523人，享受国务院政府特殊津贴者11人，省部级优秀教师13人，聘请2名院士担任学校兼职教授。
学校设有汽车工程系、土木工程系、工程机械系、交通与物流工程系、信息工程系、管理系、经济系、外语系、人文科学系、数理系、北方国际学院、海运学院、高职学院13个教学系（院）、42个本科专业，专业设置涵盖文、理、工、经、管、法6大学科门类。其中，道路与铁道工程学科为省级重点学科，交通运输、土木工程专业为国家级特色专业，交通运输、土木工程、物流工程、市场营销专业为省级特色专业。交通土建实验中心、工程训练中心为山东省普通高等学校实验教学示范中心。运输车辆检测、诊断与维修技术实验室为全国交通行业重点实验室，汽车运用技术实验室为山东省高校重点实验室，机动车检测实验中心经国家有关部委批准具有国家实验室认可资质。
建校55年来，一代代“交院人”秉承“明德至善，格物致知”的校训，发扬“严、尊、勤、全”的优良校风，坚持“立足交通，突出特色，强化素能”的办学方针和“以人为本，特色立校”的治校方针，自强不息，艰苦奋斗，学校现已成为省内外交通人才培养的重要基地，共为国家培养毕业生6万余名，为交通行业培训各种管理干部和工程技术人员近5万名，为山东经济社会发展和交通行业发展做出了积极贡献。
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