学校类型： 高职高专 所在地： 重庆 性质类别：理工类
通讯地址： 重庆市江津区双福街道学院大道8号
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重庆公共运输职业学院在重庆地区文科录取分数线
| 理科录取分数线 | ||||||
| 重庆- 文科 | 最低分 | 最高分 | 平均分 | 录取批次 | 录取线差 ？ | |
| 2011年 | -- | 489 | 332 | 专科 | 0 | |
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全国历年高考文科分数线汇总
平均分是指所有被录取考生的平均分数。平均分，是考生当年进入高校所平均水平的体现。比较几年的平均分，如果考生都能够处于这个位置，那该考生被录取的可能性在不发生特别意外的情况下是非常大的。可以说，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影响。因此，我们在使用分数线时，应将最高分、最低分和平均分结合使用，并特别重视平均分的意义。
相对于平均分，录取线差更具参考价值，而且是高考填报志愿的重要参考依据，所谓录取线差是该院校当年平均录取分数与其在所在招生批次录取控制分数线的差值，中国教育在线建议考生用“录取线差”来分析。由于每年高考模式不一、高考试卷难度有别，造成各个院校各年度的录取分数可能发生较大的变化。但是通过大量的统计和分析，我们发现，对多数院校来说，尽管录取分数波动较大，但其录取线差一般波动不会太大。所以应该逐年计算目标院校往年的录取线差：
某年录取线差=当年平均录取分数-当年相应批次控制分数线
下面以某重点大学在北京招生情况为例，计算录取线差如下：
例：某重点大学(理工类)在北京2003——2008年录取情况简单线差法分析示例：
平均录取线差=(62+70+69+69+64+58)/6=65
很显然，根据往年的情况来看，报考此大学平均需要65分的线差，最高的年份需要70分的线差。为保险起见，2009年报考该校还必须根据录取分数区间大小、录取人数在各分数段分布情况留出足够的保险空间，建议考生至少要留10分以上的余地。
重庆公共运输职业学院介绍：重庆公共运输职业学院是经重庆市人民政府批准设立（渝府【2010】17号）、国家教育部备案的国有大型企业举办的全日制普通高等职业学院，重庆市教育委员会为学院主管部门。学院由重庆市属重点国有大型企业——重庆城市交通开发投资（集团）有限公司（简称重庆交通开投集团）出资举办。
学院座落在重庆双福工业园区，现占地面积185426㎡，二期发展用地200000㎡，现有校舍建筑面积约10万㎡。学院下设有轨道交通系、交通运输管理系、车辆工程系、机电工程系、公共艺术系、基础教学部、计算机与网络中心、城市轨道交通实训中心、物流与国际货运实训中心、城市交通运输管理实训中心、汽车制造与维修实训中心、现代焊接技术实训中心、艺术设计实训中心、会计电算化实训中心等教学机构。同时，学院还设有国家职业技能鉴定所、重庆市最大的智能化汽车驾驶培训及考证中心，可为学生考取职业资格证和驾照提供便利。学院现有教师161人，主要来自重庆大学、西南交通大学、重庆交通大学、西南大学等重点教育单位，学院师资力量雄厚，具有教学、实践经验丰富的骨干教师以及交通开投集团系统内的科研技术专家，其中，教授、副教授、高级工程师65人，占教师总数的40%。
学院凸显行业办学优势，实行校企一体的办学体制，主干专业与重庆公交集团、重庆轨道交通集团、重庆交通枢纽集团以及重庆恒通客车制造厂、重庆长客轨道车辆有限公司、重庆公共交通汽车维修有限责任公司等企业开展校企合作、定向培养，并充分利用集团各企业雄厚的科研、技术、生产组织以及丰富的人力资源优势，择优聘用各企业中、高级技术人员和中、高级管理人员到学院做兼职教师，确保学生工学结合、顶岗实习和就业质量。学院本着“让学生成才、让家长放心、让用人单位满意”的理念，遵循“勤奋尚志、敬业乐群”的校训，弘扬“崇尚科学、钻研技术、追求真理、引领文明”的精神，努力为重庆城市交通行业乃至全国交通行业培养高素质的技术技能人才。
重庆市交通委员会已把学院列为上报国家交通运输部“十二五”交通运输行业主干学科（高职）重点支持建设的学院。根据学院“十二五“规划，到2015年，学院将设置专业20个左右，在校生规模达到5000人，建成我国西南一流的城市轨道交通车辆驾驶与维修、公共汽车制造与维修、现代交通运输运营管理等高技能人才培养培训基地。重庆公共运输职业学院将建成以服务现代城市交通事业发展为特色，以轨道交通、汽车应用技术、装备制造、国际贸易与现代物流专业群为重点，以全日制高职教育为主体，以继续教育和培训为补充，以校企合作为依托，以产、学、研相结合为纽带，办成西部一流，全国知名的大型国有企业示范类院校。