政府宣布拥车证组别重新划分标准后的首个投标活动中，各组拥车证成价全盘猛涨，中小型汽车组、大型及豪华车组和公开组更是创下车贷限制今年2月底实施以来的最高价位，商用车则再度刷下历来最高纪录。从2014年2月起，引擎容量低于1600cc，但马力超过130bhp的轿车将被划入大型及豪华车组(B组)。受访车商表示，由于欧洲车品牌急于在新标准生效前清掉受影响的车款，在过去的周末展开削价行动，因此更多消费者昨天进场竞标拥车证。之前已连续十期往上飙升的中小型汽车组(A组)成价昨天持续上扬，比上一轮增加6447元，报8万3751元，涨幅达8.3%。这是该组别自今年2月底政府缩紧车贷措施后首次突破8万元。A组成价曾在今年1月以9万2100元创下历来最高纪录。
B组成价同样超越8万元水平，本期涨势比A组还要强劲，上涨了9139元(11.9%)，报8万6239元，涨幅也是所有车组中最高的。可适用于任何车款的公开组(E组)增加7001元(8.8%)，报8万7001元。货车和巴士组(C组)成价上涨2002元(2.7%)，报7万6001元。电单车(D组)成价上涨43元(2.6%)，报1703元。铃木(Suzuki)代理商总经理陈志明说，欧洲车品牌近期猛力促销A组轿车，而潜在B组买家担心更多汽车明年划入该组后会进一步推高成价，两班人马纷纷进场，导致A组和B组的成价双双飙升。陈志明说：“各个车商为了在年底之前抢攻市场占有率，同时争取清掉存货，预料会继续推出优惠促销，下来的拥车证成价应该会更高。”
多个欧洲豪华车车行包括宝马、马赛地、福士伟根和富豪(Volvo)等在过去的周末都人头攒动，买气十足。据市场人士估计，富豪在周末共售出了四五十辆A组轿车，而福士伟根虽未大力促销，据知也接到了五六十份新订单，卖得最好的是MPV型号Touran轿车。陆交局本期共收到2716项投标，较上一期多出144项，其中有1760项成功标得拥车证。
新加坡车业公会秘书长陈侠发指出，重新划分拥车证标准的主要目的，是要避免欧洲高档豪华车与大众市场的普通车在A组竞争拥车证。拥车证成价因此变得平稳的可能性不高，因为配额供不应求的情况依然存在。此外，由于从明年1月起，新注册的柴油车得符合欧盟五期(Euro V)废气排放量标准，车商急于把手头上的欧盟四期车卖出，推高了该组的成价。代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说，C组成价居高不下对依赖货车谋生的人士不利，希望政府能给予车商三个月至半年的宽限期，让他们有更多时间清货。
