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我觉得应该先谈谈韩国的地形（虽然此形非彼行）。
去过重庆的人应该对韩国非常有亲切感，因为即使在首尔这样的国际化大都市，也不是一马平川的。颇有山路十八弯的感觉。
韩国多山，韩国人自己都很郁闷，在电视里看到中国的广阔平原，他们是由衷的羡慕。
先说说韩国的交通设施，韩国的公交车跟国内差不多，只是没有那么拥挤。
韩国的地铁老幼病残专座是没人坐的。而且一些大站有韩，日，英，而且还有中文报站，让人着实感动。
韩国的服务业非常了得，从业人员素质比较高，让人消费的很舒心，但是唯有一个行业例外，就是出租车业，我在韩国唯一一次跟人吵架就是跟出租车司机，摆明黑我钱，欺负我不懂。
后来想想，这也能理解。因为跟国内不同，国内的的哥的姐经媒体的渲染，也算是个“时尚的职业”，许多青壮年人士也加入进来。韩国开出租车的基本都是老大爷，最少50以上吧，年轻人是不会干这个的。再加上韩国的等级制度，老人都比较自恃，所以对顾客放不下身段的人大有人在，这点让我比较无语。
最后谈谈韩国的汽车业。首先声明一点，韩国人买国产车有爱国的因素，但是没有那么夸张。因为韩国人觉得国产车性价比高，售后服务好，所以就买了。
由于我的专业跟汽车行业有关，所以有点小小的发言权。韩国的汽车业发展比较快，但是我感觉距离德国和日本还是有一定差距的，这一点不要可以美化，也不要刻意丑化，事实摆在那里，接受就可以了。再
谈谈韩国人的汽车保有量，韩国人的汽车保有量比较高（至少我身边的人是这样），大学生就有很多开车上学的（比例当然跟美国不能比），大学院的学生有车的比例更高。学生有车的原因一般都是家长奖励孩子考学成功（高中升大学或者大学升大学院）而买的。一般家庭给孩子买的车都是二手的，按韩国的收入来说非常便宜。韩国的二手车交易比较规范，可以放心购买。这也是一个国家汽车业发达的标志吧。
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