过去很长时间，德国的铁路一直是高效和信誉的代名词。不过，那是在“天下无贼”的年代，如今的德国铁路诚信依然，却无奈遇上了新麻烦。就在不久前的6月21日，由于信号和通信电缆被盗，科隆附近铁路运输陷入瘫痪长达11个小时，42趟列车取消，56趟列车改线，大批旅客被滞留在科隆-波恩机场。提起当时的经历，许多人至今心有余悸。事实上，类似的事情近两年来一再上演。对于享誉业界的德国联邦铁路公司来说，铁路设施频频失窃不仅严重危及铁路运输安全，更在侵蚀该公司长期积累起来的宝贵声望。
金属涨价是元凶
国际在线7月8日援引德国媒体的报道，去年德国发生近3000起盗窃铁路金属设施的案件，联邦铁路公司一共丢失了347吨铜和675吨钢。今年截至4月份，此类盗窃案数量就达到1400起，给德国铁路部门造成了数百万欧元的损失。
联邦铁路公司安全部主任格德·纽贝克介绍说，案件数量的大幅增长始于2009年，主要原因是国际金属价格上涨迅速，2009年时一吨铜的价格还不到3000美元，而现在已经超过了1万美元。“这个价格无疑诱惑了大量的盗窃犯和作案团伙。”
除了价格因素，盗窃条件便捷也是此类案件频发的重要原因。多数的电缆和操作开关被堆放在铁路沿线，那里保安措施较差，很容易被犯罪分子找到。由于德国的乡村公路多与铁路线平行修建，盗窃的物品可直接通过公路进行转移，这也为盗窃分子提供了方便。一位联邦警署的官员评价，“他们就像喜鹊般地偷东西”。
名誉受损难挽回
德国媒体称，现在这些盗窃犯的胆子越来越大，甚至敢在警察的眼皮底下将铁路设施偷走。今年4月德国西部就发现有 640米废弃铁轨和35个连接设备被盗，而这些东西总共重达72吨。就连高压电也没能挡住小偷的黑手。今年5月21日，首都柏林一个车站附近就发生过 1.5万伏高压线被盗割、导致列车停运的事故。调查发现，此类窃案多发生在相对落后的东部地区。
目前，德国联邦铁路公司正计划改善安保措施，包括在设备仓库增设监视器、秘密调查建筑单位和废钢铁交易商、夜间出动直升机巡逻等。近日，德国政府还会同警方召开了首次“金属峰会”，专门解决铁路盗窃问题。
不过，已经造成的损失很难在短时间内得到弥补。纽贝克表示，由于去年有8000多列火车受到盗窃案影响，目前的这些措施很难对改善铁路公司形象带来什么帮助。“旅客们往往因为无尽的等待而变得焦躁不安，而不会顾及是谁或是什么原因影响了铁路运输。”
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