热点排行5：分级诊疗
【政策链接】
2015年8月25日，重庆市正在制定《关于开展分级诊疗制度试点工作实施意见》(以下简称《意见》)，其中高血压、糖尿病将作为先期试点病种，计划今年在有条件的区县进行试点。
【政策点拨】
“分级诊疗”，简单来说就是按照疾病的轻、重、缓、急及治疗的难易程度进行分级，不同级别的医疗机构承担不同疾病的治疗，形成“小病在社区，大病进医院，康复回社区”的理想就医格局。
作为医改的一个美丽目标，其在实现的过程中存在诸多困难。分级诊疗无疑是想把大量的优质资源和人口分布相匹配，这种情况下，整体医疗效果会更好、效率会更高。但目前，我们绝大部分优质医疗资源都在核心城市和发达地区，这跟我们公共服务均等化建设目标相悖，包括我国一直在推行的全科医生、强制首诊等制度都未能如实落地，这些无疑都成为分级诊疗的障碍。所以这些制度的落实同样需要从政策层面同时进行推动和调整，分级诊疗才能从根本上起到“控制阀”的作用。
同时分级诊疗也不是限制患者，而是要有序、快捷、方便、有效地让病人就地得到相应水平专家的指导，从而最大化地发挥医疗资源的效果。因此，分级诊疗不能光对患者分级，而是需要人才、设备和技术等资源配置都需得到进一步的完善。所以，要想让该制度顺利推行下去，实现最初的目标，需要各方面形成合力，共同推动医疗制度各个方面的完善改革。一方面，需要加大分级报销之间的等级差异，让基层诊疗更具有优势，能吸引更多的患者注意力;另一方面，还应加强首诊制度的推行，发挥医保政策的杠杆作用，在条件成熟的基础上尽快推出，最终通过行政管理、价格调整、医保支付等多条腿，引导患者有序流动，实现分级诊疗格局。
热点排行6：小餐馆爆炸
【热点背景】
2015年10月10日，安徽芜湖杨家巷一私人小餐馆发生液化气罐爆炸，造成17人遇难，其中14人为学生。爆炸餐馆8月18日刚开张，无营业执照。此事件初步认定为液化气泄漏遇明火引发，遇难者主要因一氧化碳中毒死亡。
发生事故餐馆的老板称，他与妻子来自安徽省含山县，2个多月前刚刚租下该门面，经营炒面、砂锅等小吃。事故发生时，其试图通过自来水及小型灭火器进行灭火，然而火势未能得到缓解并发生爆炸。
【预测题目】
近日，某市的一小吃街发生爆炸，造成多人因一氧化碳中毒遇难。据目击者描述，是一小餐馆发生火灾后由于液化石油气泄漏造成的爆炸，且火灾发生时由于烹饪设备安置在门口，导致遇难者未能及时逃出。据查该小餐馆无营业执照营业。类似事件频发，你怎么看?
【参考答案】
近年来，随着社会的发展，更多的安全问题出现在了公众的视野范围之内，让人们感受到了强烈的不安全感，每个人出门都要分外小心，但是我们也必须明白很多问题都是可以预防的，就如题目中所出现的液化石油气泄漏引发的爆炸问题，是可以预防的。
我认为发生这次事故的原因有以下几点：一、该小餐馆属于无证经营，工商管理部门没能履行好自己的企业管理职责;二、该小餐馆经营者安全意识淡薄，忽视了安全出口的重要性，将烹饪设备安置在门口，导致火灾发生时食客们不能及时撤离;三、该餐馆内的消防设施配套不齐全，且对于灭火知识不了解，所以大火未能及时扑灭，引发后期的爆炸;四、市民们对于火灾发生后的一些应急自救办法不了解，对于有毒气体的预防办法不了解，导致吸入大量一氧化碳，最终中毒死亡;五、该街道老化，道路狭窄，人员拥挤，不利于救援工作的开展。
因此想要防止类似的事件再次发生，需要做到以下几点：第一、工商部门要加强管理，做到执法必严，对于没有营业执照的商户坚决不允许营业，并要做好监督排查工作，定期检查辖区内的商户是否证件齐全;第二，市政府建设部门，应该尤其关注类似老化街道的基础设施的建设，尤其是消防设施，及时检查老化街道的线路是否老化、存在安全隐患;第三，学校等单位在开展消防知识宣传时，不能仅流于形式，消防演练要确实起作用，在学生或员工的日常教育工作中，要加大消防安全知识的讲授;第四，市民自身应该要加强安全意识，当发生紧急事件是要学会自救。我相信，通过以上措施可以很好地预防类似安全事故的再次发生。
热点排行7：节假日的高速路
【热点概述】
10月1日上午10点10分左右，临海消防大队接到报警，称浙江甬台温高速温州方向，燕居岭隧道附近发生车祸，有一辆厢式小货车与前车追尾，一名驾驶员被卡在驾驶室内。消防官兵立即出动车辆前往现场救援，但在车辆行至邵家渡大桥附近路段时，由于事故导致的道路拥堵，车辆通行缓慢，一些性急的私家车开上了高速公路硬路肩上，将救援通道堵得严严实实，导致前来救援的消防车及救护车无法通行。经过高速交警的全力疏导，在硬路肩上缓慢通行十多分钟后，救护车和消防车终于冲破拥堵到达现场。但由于错过了最佳救援时间，经医护人员检查，驾驶员由于伤势过重，不幸遇难。“如果硬路肩没有被堵，如果救援力量能够早一点到达，这个人可能还有救。”救援人员无不惋惜地说。
【预测题目】
国庆长假第一天，浙江省内多条高速公路都出现了不同程度的拥堵，有的路段甚至一度变成了高速“停车场。”由于实在太堵，不少私家车都开到了高速公路的“生命通道”——高速公路硬路肩，导致一个鲜活的生命，因为错过了黄金救援时间，永远地离开了。对于高速路逢假必堵的情况，你怎么看?
【答案】
交通拥堵，一方面影响了大家的出行，耽误了大家的出行，另一方面也违背了大家想要便利出行的初衷，更甚者会威胁到大家的生命安全。因此，我们必须要认真分析，找出合理的实际对策，而不能一直停留在喊口号的阶段。
交通拥堵，在我们的日常生活中越来越常见，并且形式日益严峻。究其原因，有以下几点：一、随着经济的发展，人们生活水平的提高，从出行便利的角度考虑，越来越多的人选择购买私家车来满足自己的出行需求，所以路上的车辆多了，交通拥堵也就越来越严重了;二、目前，我国的假期较为集中，且对于国庆节七天的假期是“最长”的假期，导致大家的出行较为集中，也就造成了高速路拥堵的情况;三、我国目前的道路已经满足不了日益壮大的车辆队伍;四、对于因为拥堵占用高速路硬路肩的情况，也反应了驾驶员们的法律意识、交通法规意识淡薄;五、目前的高速路免费政策并不完善，导致更多的人选择法定假期的头尾，掐着时间享受该政策，免费挤高速。
由此可见，高速路逢假必堵的情况是多原因造成的，因此想要改善这一状况，必须要对症下药、多措并举。首先，要加强驾驶员的法律意识，驾校以及交通管理部门要加强他们对交通规则的二次学习;其次，完善高速路的免费通行政策，切实给人民带来实惠、便利，不至于为了免高速路费而集中出行造成不便;再次，加强对高速路的管理，加强节假日对高速路的疏导工作，并且在设备上可以进行引进，加强道路情况播报工作，让驾驶员提前了解高速路的路况，提前做好规划，及时回避拥堵路段;然后，切实落实好带薪休假制度，让大家的假期可以更加机动、灵活，分散过于集中的假期;最后，在道路建设上，软件要跟上硬件的发展，从长远来看，要逐步展开对高速路的规划工作，让驾驶员有更多的选择，做到“条条大路通罗马”。相信，通过以上措施，多措共举，一定能改善目前的交通状况。
热点排行8：互联网+
【背景链接】
“互联网+”这个词，最早可以追溯到2013年11月“三马”(马明哲、马化腾和马云)的一次发言。那时马化腾提出：“互联网加一个传统行业，意味着什么呢?其实是代表了一种能力，或者是一种外在资源和环境，对这个行业的一种提升。”两年来，马化腾多次谈到“互联网+”。“‘+’是什么?传统行业的各行各业。”马化腾表示，越来越多的传统企业已经不敢轻视互联网。“互联网将成为第三次工业革命的一部分，就像带来第二次工业革命的电力一样，与各行各业之间并不是替代关系，而是提升关系。他建议，“互联网+”成为国家战略。
而在今年的政府工作报告里，互联网+被总理直接提出来了。报告称，新兴产业和新兴业态是竞争高地，“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。互联网金融有三个关键点：第一是支付，特别是大量中小支付企业可以在中央银行网银上开户进行证券交易;第二是对搜索引擎、云计算、征信体系、移动支付等终端的利用;第三是在社交网络上对投资项目募集资金。
【题目预测】当下，“互联网+”成为最流行的词语之一。但在“互联网+”面前，有人更喜欢“+互联网”模式。对于“互联网+”和“+互联网”两种模式，你怎么看?
【解析】
“互联网+”更多强调“逆袭创新”，比如电子商务、互联网金融、互联网传媒等;“+互联网”则更多强调“顺势创新”，比如工业互联网、金融互联网等，主要是传统行业以既有业务为基础，利用互联网技术和理念，提高为用户服务的效率和质量。“互联网+”有新技术优势、体制机制优势和更广泛的社会支持，容易产生爆发性增长。互联网技术是基础，再加上其优惠的价格、便捷的操作、舒适的体验，足以赢得巨量消费者。“+互联网”拥有的是存量优势、行业标准优势和公信力优势。一方面迫于外部特别是互联网企业的压力，一方面迫于内部问题导向的压力，传统企业正热情利用互联网技术提高自身服务客户的能力。主导者差异。根据上述两个不同之点推论，“互联网+”的主导者往往是互联网企业，从技术、商业模式、资金、人才等方面看，都是互联网企业主导着融合进程。“+互联网”则正好相反，主要是传统企业在主导着融合进程。未来，以互联网为基础的经济定会蓬勃发展，虽然目前还存在思想观念和制度上的障碍，但已经是势不可挡的趋势了。
热点排行9：青岛“天价虾”如何净化消费环境
【背景概述】
2015年国庆黄金周期间，南京的朱先生和四川的肖先生，在青岛一家名为善德烧烤用餐时，各自都点了一份虾，点餐时菜单上标价38元，结账时，店老板却按每只虾38元的价格收费，游客去理论，结果被告知已经明码标价，原来菜单底部有写道：以上海鲜单个计价。游客不服去打110找派出所，派出所称没有执法权，找有执法权的物价局，物价局称节后才上班......无奈之下，只能先交钱了事，最后两人分别给了烧烤店老板2000元和800元的餐费后离开。如此“宰客”，全民热议，而相关部门的处理方式也让青岛以往美好的形象蒙羞。
【现状及原因】
“青岛大虾”事件只是众多类似事件的一个缩影。纵观我国各大旅游景点、火车站汽车站附近的消费情况，宰客、欺客的行为屡见不鲜。
究其原因，一是商户的各种不良心理，如掠夺性心理，挣一笔是一笔，也不指望游客再回头了;如侥幸心理，出事的概率毕竟不大，相比较收益，可以忽略不计;三是“地头蛇”霸市心理，这是我的地盘，我说了算，即便发生冲突，本地人，有各种资源可以调动，外地人能奈我何。二是消费者的忍让心理，认为出门在外，能忍则忍，多一事不如少一事，维权意识不够，纵容了此行为。三是地方执法部门的不作为，乱作为，甚至与一些执法机关的执法人员，沆瀣一气，形成利益共同体，这就决定了宰客是一种收益远大于风险的稳赚不赔的生意。四是相关的法律及制度不够完善，使得违法成本过低，老百姓维权渠道不畅，导致此现象屡禁不止。说到底，还是消费环境的问题。
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