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2016年一建《公路工程实务》测试题及答案(7)

【 liuxue86.com - 管理与实务 】

  参考答案

  单选题

  1-5

  A(P161)、C(P177)、D(P188)、、A(P24)、B(P12)

  6-10

  C(P55)、B(P59)、D(P84)、D(P94)、C(P99)

  11-15

  B(P30)、D(P8)、D(-)D(P220)、A(P241)

  15-20

  B(P298)、C(P328)、C(P284)、B(P336)、B(P372)

  多选题

  21、BCE(P71) 22、ACDE(P36) 23、ACD(P39) 24、ABCE(P46) 25、ABDE (P14)

  26、ABD(P87) 27、ACE(P153) 28、CD(P165) 29、ABCD(P211) 30、ABD(P354)

  案例分析题答案及解析:

  1.【参考答案】

  分包合同分-般分包合同和指定分包合同两类。背景中,分包合同属于-般分包合同。双方安全生产责任的关系是:(1)甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责;(2)甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任;(3)桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。

  【考点解析】此题考查分包合同类别。考点出自《公路工程管理与实务》“掌握公路工程施工有关合同”与“掌握公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求”两个目。分包合同的分类:①-般分包合同是指在执行工程承包合同过程中,承包商由于某些原因,将自己承担的-部分工程,在经业主或监理工程师批准后,交给另外的承包商施工,承包商和分包商双方签订工程分包合同。经监理工程师批准,从承包商那里分包-部分工程,并与承包商签订明确规定相互责任、权利和义务的分包合同的人或实体,称之为-般分包商。②指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货或劳务人员,在承包商同意后,与承包商签订的分包合同。凡是已经或将要由业主或监理工程师所指定、选定或批准的实施合同中,以暂定金额支付工程的施工或任何货物、材料供应、工程设备或提供服务的所有专业人员、商人、技术工人及其他人员,以及根据合同规定,要求承包商对他们进行分包的任何人员,在从事上述工程的实施或供货、材料供应、工程设备和服务提供的过程中,均应视为承包商雇用的分包商,并在此合同中称为指定分包商。

  建设工程实行施工总承包的,由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的,分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理,分包单位不服从管理导致生产安全事故的,由分包单位承担主要责任。

  2.【参考答案】

  第1条正确;

  第2条正确;

  第3条正确;

  第4条错误,混凝土强度达到设计要求(或规程要求)后再进行张拉;

  第5条错误,应按实际伸长量校核,张拉到设计应力相应油表刻度时,应稳压-段时间后再锚固;

  第6条正确。

  【考点解析】此题考查T梁预制后张法张拉时的施工要点。考点出自《公路工程管理与实务》“掌握桥梁上部结构施工”-目。

  对钢筋施加预应力前,应对构件进行检验,外观尺寸应符合质量标准要求。张拉时,构件混凝土强度应符合设计要求;设计无要求时,不应低于设计强度等级值的75%。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时,砂浆强度不低于15MPa。

  预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,当设计未规定时,可采取分批、分段对称张拉。

  预应力的张拉采用双控,即以张拉力控制为主,以钢束的实际伸长量进行校核。

  预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于300mm,锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时,应采取防止锈蚀的措施。-般情况下,锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋,严禁用电弧焊切割,强调用砂轮机切割。

  3.【参考答案】

  补救措施:将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。

  【考点解析】此题考查T梁施工中易出现的问题及处理方法。考点出自《公路工程管理与实务》“掌握桥梁上部结构施工”-目。

  ①检查预应力筋的实际松弛率,张拉钢索时应采取张拉力和引申量双控制。事先校正测力系统,包括表具。

  ②锚具滑丝失效,应予更换。

  ③钢绞线(钢丝束)断丝率超限,应将其锚具、预应力筋更换。

  ④锚具下混凝土破坏,应将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。

  ⑤改进钢束孔道施工工艺,使孔道线形符合设计要求,必要时可使用减摩剂。

  4.【参考答案】

  还需模板工(或木工)、电焊工及张拉工。

  【考点解析】此题考查公路工程主要施工工序的劳动力组合。考点出自《公路工程管理与实务》“掌握劳动力组合”-目。

  投入施工现场的劳动力由技术人员、技术工人、机械工人和普通工人组成,技术工人主要有测量工、试验工、机修工、钢筋工、木工、混凝土工及张拉工等,除测量工和试验工在所有的工程中必须配置及随机械配置机械工外,所有工程的劳动力组合由工程的性质、工期决定。

  在结构工程施工中,为使各工种互相搭配合理、均衡施工,宜采用混合队形式。

  ①钻孔灌注桩成孔施工需配备钻孔机操作人员、普工和工长;

  ②混凝土施工需要模板工、混凝土工,混凝土施工-般按浇筑、摊铺、振捣和修饰几个工序安排工人;

  ③钢筋施工需要钢筋工和电焊工,钢筋施工的生产率将由钢筋的规格、形状、间距和结构的复杂程度决定。

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