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驾驶员同志先进事迹材料

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  驾驶员同志先进事迹材料

  **同志,男,**年**月出生,**年参加工作,技师,中共党员,现任后勤集团运输服务中心大客车驾驶员。

  **同志一贯认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论,认真实践“三个代表”重要思想,运用科学发展观指导工作,以共产党员的标准严格要求自己,不断提高自身的政治素质,自觉加强思想、作风建设,恪尽职守,竭诚奉献,兢兢业业,任劳任怨,辛勤工作,为学校教学、科研、师生员工服务做出了突出成绩。2007年度被校党委授予“模范共产党员”的光荣称号,连续二年年度考核被评为优秀。今年初,又被学校授予“抗雪救灾先进个人”。他的事迹主要表现在以下几个方面:

  一、学习政治,刻苦钻研

  **同志一贯坚持用政治理论武装自己的头脑,尤其是在保先教育活动中,他出车任务多,外出长途多,在这种情况下,他将有关“保先”教育学习材料带在车上,利用停车休息之余和晚上认真学习,写出心得体会共10余篇;按照党员的标准,认真剖析自己的思想近3000字,把树立科学发展观的思想与保持党员的先进性较好地结合起来,不断塑造自己的人生观和价值观。去年10月,党的“十七”大胜利召开,他积极参加党支部组织的收听收看“十七”大开幕式活动,之后,恰逢他所驾驶的大客车要出长途,为了不耽误学习,临出车前,他带上学习材料和报纸,到了目的地后,一有时间就认真学习“十七”大报告,深入理解其精神,并写了近2000字的学习心得。他还经常阅读各种党刊党报的各种文献,在不断学习驾驶技术的同时,不断增强自己的政治素质。他的这种锲而不舍的学习精神,感动了运输服务中心全体党员和职工,使中心的政治学习氛围空前高涨,学习“十七”大精神的热情在中心蔚然成风。

  二、安全为本,服务为荣

  **同志自参加工作以来,一直从事大客车驾驶,爱岗敬业,热爱自己的本职工作,随时随地把行车安全放在首位,把优质服务、贴近用户、方便师生作为自己平时工作的指南。他十分注重对交通安全知识的学习,在新的《道路交通法》颁布之后,除自身学习总结外,还把自己所领会到的重点关键章节,向中心其他驾驶员进行讲解辅导,牢固树立了安全行车的理念。他虚心学习、吸收别人的经验教训,善于总结和积累安全行车经验,制定了一套安全行车对策,汇编成小册在中心内广为流传。可用4句话、20个字来概括,那就是:“刹车离合灯,中速慢稳行,安全在于心,责任在于人”。他对自己驾驶的车辆,爱护有加,无论是出车前,还是收车后;无论是白天,还是黑夜;无论刮风下雨,还是酷暑严寒,他都坚持自己动手,对车辆进行检查、维护、保养,并做好记录,随时保持车辆技术状况良好,保证车辆有良好的出勤率。他从不开赌气车、英雄车,从不酒后驾车,在行车中,尽量保持平和的心态,做到眼观六路、耳听八方,精神高度集中,临机处置意想不到的情况,不出差错。几年来,安全运行达30万公里,仅200X年就行驶5万多公里,未发生任何大小交通安全事故,真正做到了人不伤皮,车不伤漆,单车年利润年年创新高,受到中心广大职工一致好评。200X年年度考核被评为“优秀”。

  **同志熟知学校后勤工作的特殊性,一贯以服务为宗旨,用他自己的话说:“我们后勤人,就是要做到服务先行。”他是这样说的,也是这样做的。他在平时的驾驶行车中,不管是接送职工上下班,还是接待校外来宾;不管是教学实习,还是长途旅游;不管是喜事,还是丧事,他都做到礼貌服务。上下乘客时,站在门边迎接,问一声“您好”!对老人、小孩扶一下,车辆起步前提醒乘客注意事宜,停车、行驶过程中操作平稳。为了消除旅客在行车途中的枯燥、单调、乏味的情绪,他自费先后购买近1000元的VCD光碟,中途停车休息之余,他还时不时讲些笑话和小故事,时不时哼着小曲,唱一支大家耳熟的老歌,引得大家开心大笑,让乘客感觉到,坐他的车放心、舒心、开心,没有疲劳和乏困的感觉。在他驾驶的大客车上,他率先常备杂志、报刊,供乘客阅读,放置方便纸巾和卫生袋,供乘客使用。去年暑假,因校内巴士驾驶员轮休,调他到巴士上值班,他驾驶巴士值班期间,始终坚持用并不标准的普通话对学生们讲:“欢迎大家乘坐校内巴士,为了你的安全,请勿将头和手伸出窗外,以免擦伤,谢谢合作”;当车行驶终点站时,他又亲切地说:“欢迎下次乘坐”等等。他的一席话感动了学生们,不到一个月的时间,就与学生们建了立了深厚的情谊。学生们在校园网上用“校内巴士上有一名高高的个,留着很讲究的‘小分头’,穿着朴实,待人热情,讲话语气就象一名长者,我们感到很亲切”。后来经查,学生们指的就是**同志。当中心领导问起他时,他淡然一笑:“这没什么,是我应尽的职责”。他就是这样,用平常的心,做平常的事,在平凡的工作岗位上默默奉献,乐在其中。

  三、技术攻关,勇于创新

  为乘客提供优质的服务,必须有过硬的驾驶技术作保障,否则就是空话。虽然他有几十年的驾驶经验,但从不满足现状,探索、总结、丰富驾驶技能是他一辈子的追求,他不断提醒自己,活到老要学到老。所以,他一直努力学习,刻苦钻研,不断总结经验教训,提高自己的驾驶技术,寻求技术创新。

  去年岗位技能竞赛,作为一名技术骨干、技师的**同志,主动请战,并被中心委任为技术指导兼教练。他利用早、晚及双休日没有出车任务的空余时间,找训练场地,设计训练及竞赛项目,当“S”型倒车被确定为训练竞赛项目后,他自己买来油漆,顶着夏日高温,按标准尺寸划出“S”型倒车和倒桩训练场地。在组织演练普及及提高阶段,时常能见到**同志现场指导的身影,训练场地也流下了他辛勤的汗水。学校、集团观摩演练的那一天,由于要执行长途任务,他不能现场参与和指导,但他没有缺憾,因为他心中装着挂念。当听到取得较好的成绩时,他的脸上浮现出满意的微笑。

  作为一名党员、一名技师、一名普普通通的驾驶员,做好自己的本职工作、完成好工作任务、服务好师生不是最终目的,在他的心目中,关心中心的发展、节约每一笔开支、降低修车成本、开源节流、技术创新是**同志几十年来一贯的追求。2002-2004年,他所驾驶的“太湖”大客车,由于受前桥离地角的影响,车门踏板离地面较高,乘客上下车时有些难度,尤其是老人和小孩。为了方便乘客上下车,他自己设计,自己加工,装配手动“升降踏板”,当乘客上车时放下,乘客上完后收起,在很大程度上减小了乘客上下车时的难度。2005-2007年,他先后在两台金龙大客车上,自己设计,自己加工,在导游座位上装配折叠“踏脚板”,他这种“急乘客之所急,想乘客之所想”的工作态度,不仅方便了乘客,也受到广大乘客的赞扬。回想从设计到加工的情景,他仍然记忆犹新,由于受设计条件和加工设备较差的影响,从设计到材料的配备,从加工到装配,每一个环节都要考虑细微,既要方便,又要美观,还要省料,更要安全。经过几番反复,装了又拆,拆了又装,他终于成功了,但他在成功面前不是只顾着高兴,更多的是总结。他就是这样,孜孜不倦,锲而不舍。


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