8月3日，上海地铁10号线伊犁路站停站列车产生浓烟，以下出国留学网实用资料栏目小编为您整理上海地铁突冒浓烟 地铁求生知识，供您参考，希望对你有所帮助，更多详细内容请点击出国留学网查看。
场景一：你已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间，车门即将关闭
解决办法：考验你反应能力的时刻到了，别慌，设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。
原理：
运营时，车辆是在 ATP(列车自动防护装置)下运行，车门、站台屏蔽门等都是通过信号系统串联在安全回路里的，当有一项无法满足时，列车是无法启动的。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。
地铁车门在关上的时候有“咔嗒”的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。两道门之间的间隙为200mm，所以胖纸在这个时候发挥了长处，就尽情地施展你的肉肉吧。
场景二：你已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间，车门已经关闭
解决办法：从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手(下图示)。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。
半高屏蔽门也有紧急把手
07 年上海地铁一号线也发生过同样的事故，之后上海地铁为所有的屏蔽门内侧加装的红外的检测装置，如果有人或物被夹在其中，会触发该装置，列车无法启动。
原理：屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车。
场景三：如果你在站台上，看到有人被夹在列车屏蔽门和车门中间
解决办法：作为站台上围观群众，你要做的不是去砸车门(车门那么硬你砸得动么)，也不是冲上去掰开车门(你也不是美国队长)，你要做的是应该立刻按动站台柱子上的紧急停车按钮。(下图示)
紧急停车按钮一般位于靠近车头和车位的站台两端立柱上
建议平时可以有意识地关注紧急停车按钮在站台的什么地方，注意不要和火灾报警混淆，非紧急情况千万不要没事乱碰!
场景四：如果你在列车中，看到有人被夹在列车屏蔽门和车门中间
解决办法：作为列车上的乘客，你应当冷静下来，立刻找到并按动车厢中的乘客报警按钮或紧急开门栓。
通常在门两侧或窗户上方，也有些在车厢连接处附近。
部分列车里面是紧急停车闸或紧急开门栓;有些列车里面是与司机通话报警。同样非紧急情况切勿误触!
原理：紧急开门首先会触发紧急停车。
场景五：一只腿不慎跌进列车与站台之间的缝隙
解决办法：首先一定要阻止列车车门和屏蔽门的关闭，使列车无法启动。让周围的人帮忙拉出卡死的腿。如果强拉不能解决问题，马上向地铁工作人员求助，最关键的是不能让列车启动。
还有一个办法，一般不要轻易尝试，在澳大利亚珀斯火车站，就上演了简单暴力的救援方式。
场景六：在没有屏蔽门的站台，人太拥挤被挤掉进列车隧道
解决办法：在离列车进站还有几分钟的时候，可以尝试依靠站台上的人帮助，重新爬上站台，一般的地铁站台高度是100cm-105cm。如果列车马上就要进站了，而时间已经不够爬上站台，还有一种不得已的办法——躺卧在铁轨之间。
2004年上海地铁就有一男子，在掉入铁轨之后冷静地躺在铁轨间而保住了性命。
原理：因为轨道距离车底有30cm的空隙，车身碰不到人，正常情况笔直躺在两轨之间是可以避免被碾压的。