本人于一九九六年七月毕业于昆明理工大学国土开发与城乡建设系测量工程专业九二级，同年八月被分配至沈阳市高等级公路建设总公司，从事施工测量工作。
在经理、队长以及诸位经验丰富的同事的悉心指导和热切关怀下，加之本人对待工作的勤恳努力，本人十分欣喜地看到自己对施工测量的认识及专业技能与在校时相比已精进了许多。
在公路施工测量工作中，其内容大抵是高程测定与线路放样；当然还有其它一些较琐屑的如距离丈量，或较为复合的如斜坡放样等。现仅就前两个方面谈一谈工作一年来本人的一些心得，或是称作体会吧。
由于本人所负责的工地属深挖方地段，个别位置挖深达七米，因而出现了一个问题—即由高级水准点无法一次测定路基高程，而必须通过迁移测站或在低位段设立临时水准点来实现路基高程的放样。由节省工作量的角度出发无疑我们应选取后者；而这样又遇到了一系列问题—即临时水准点高程的误差是否满足工作需要以及临时水准点的高程是否会发生变化且一旦发生变化能否察觉及如何处理等等。针对上述问题，本人在临时水准点设置时采取了三等水准测量的方法，用三丝法来读数，以利在记录中即可检验并剔除粗差的影响；采取往返测相校核的方法以进一步确认临时水准点的高程及其可信度。在适当时期之间（约为半月左右），采取变形观测的方法求定并予估出临时水准点高程的变化。为使在具体工作—即每次放样中均做到胸有成竹，本人还设置了同一测区不少于两个的临时水准点，在每次放样工作的前后依次照准不同的水准点以期在记录中即可对测区中任何一地段的读数的可靠性做出客观的判断。
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