2012年，是中国继续深化改革战略机遇期，也是上海继成功举办世博会后并继续世博效应的关键一年。世界正在发生广泛而深刻的变化，中国正在发生广泛而深刻的变革。机遇前所未有，但需要战略眼光并不失时机地把握。身处今天，如何在未来各行各业职场上能做到游刃有余，你我都在关注。
航空航天
背景：航空航天产业属于战略性先导产业。世界航空航天市场总额已高达数千亿美元，并且正以每年10%左右的速度稳步增长。中国近年来在该领域的投入明显增加，一系列鼓励航空航天产业发展的配套政策陆续出台并实施。2006年，中国航空航天器制造业全年总产值为828.01亿元，2007年完成工业总产值约900亿元，增长8.7%。2007年以来，大飞机项目上马，“嫦娥一号”发射成功，中国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21—700下线，神州七号将于今年发射上天，这些都将进一步推动中国航空航天产业加速发展。
中国航空航天产业面临着重大的机遇，具备高成长性，中国航空航天产业的市场化迫在眉睫。2008年北京奥运会和2010年上海世博会的召开，将为航空运输业的快速发展创造良好契机，进而拉动民航飞机需求的增长。有数据显示，预计到2015年国内对通用飞机的需求为6000-7000架，未来20年内中国民航将需要补充2800多架客运飞机和400多架货运飞机。
看点：以自主研发大型民机和ARJ21支线飞机的研制为核心，在上海培育我国的民用飞机、航空发动机、机载设备研发，航空零部件组装和转包生产制造基地；加速发展民用航空运输、服务保障业，促进民用航空制造业。
伴随着“登月”的日益临近、大飞机翱翔蓝天，航空航天人才的需求必定越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程、航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品制造工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。
现代服务业
背景：未来五年上海将优先发展现代服务业。有专家预测，到2012年，本市的GDP将达到2.1万亿元，其中1.1万亿由服务业创造。纵观全球，国际大都市的产业结构有“两个70%”的现象，即在大都市的产业结构中第三产业占GDP的70%，在第三产业中占70%的是生产服务业或者专业服务业。从上海的实际来看，第三产业的GDP比例刚刚超过50%，其中，为企业提供的社会化、专业化、市场化的生产者服务比例仍旧不高，这既说明我们的差距，同时，也可以被理解为我们尚有很大发展空间。从国际经验来看，人均GDP在5000-10000美元之间，服务业的需求将呈现加速发展的格局。目前，上海正处在这个发展阶段。
看点：从未来发展的角度而言，金融专业可谓上海优先发展现代服务业的重中之重，企业领导、经营管理、风险管理和控制等金融管理人才；产品研发、宏观经济和政策研究、行业研究、贵金属交易研究与开发、银行卡鉴证、利率研究、核保核赔等金融研究和技术支持类人才市场营销、投资银行业务、资金交易和资产管理、基金经理、基金销售、保险精算、再保险等金融业务经营类人才，都将被各家金融机构奉为上宾。
与此同时，还需要提醒的是，随着城市经济的发展，研发、设计、技术咨询、会计、法律等专业的需求也不可小觑，在一些国际大都市经济发展中唱主角的几乎都是这些专业，因此，立志选择现代服务业有关专业，待到毕业时节，为建设国际经济、金融、贸易、航运中心做出自己的贡献，可谓正当其时。
港航物流
背景：有关报告表明，下一个十年，洋山深水港将基本建成，可形成10多公里深水岸线，布置30多个泊位，通过能力1500万标准箱以上。目前，上海港集装箱吞吐量突破两千万标准箱，货物吞吐量居世界第一，上海港已成为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口，上海港的国际竞争力飞速提升。对此，业内人士乐观的估计，上海港将有望在5年内，超越新加坡和香港，一跃成为世界集装箱吞吐量第一大港，到2010年，上海将基本确立国际航运中心地位。到2020年，建成国际航运中心。
看点：2012年成处在向建成国际航运中心转变的重要关节点，港航、物流专业的人才需求依然坚挺。从航运企业的反映来看，船长、轮机长现在缺得“火上眉毛”，企业管理、航运管理、物流管理、国际货运、国际经济法等“软”专业人才捉襟见肘，因此，成为建设国际航运中心所需港航技术人才，从事航运融资、海事保险、海事法律、海事仲裁、海损理算、航运交易、航运咨询、公证公估、船舶管理、
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