因为各种原因，我们在工作和生活中可能会面临向上级领导提出辞职的情况。通常情况下，我们应该提前向雇主告知，并提交一份辞职申请书。然而，在写辞职申请书的时候，我们需要特别注意什么内容可以写，什么内容不能写。对于岗位辞职申请书的内容，你了解多少呢？下面是我为大家选出的一篇关于“铁路局辞职报告”的文章，读完后或许会有所收获！
铁路局辞职报告 篇1
中铁十二局：
7月19日至7月21日，我局管内经历了入汛以来范围最大、雨量最强的降雨过程，暴雨历时长、强度大、范围广，导致铁路受灾严重，特别是石太线娘子关3、4号隧道口泥石流掩埋线路50延米，淤积累量约8000方，造成接触网杆倾斜，中断行车。
在危急关头，贵局顾全大局、不畏艰难、倾力相助，迅速组织力量，以最快速度赶赴事故现场，组织进行抢险救援。
7月19日，贵局副总经理高治双带领工程管理部部长王晋雄、副部长马保喜，三公司董事长梁彬彬、副总经理吴家顺亲赴抢险现场，石太技改二标指挥长李卫民等组织1500余人昼夜奋战，调集轨道作业车2组、汽车吊1台，挖掘机4台，铲车3台清理淤泥，协助我局尽快抢通线路，在贵局的大力驰援下，掩埋线路及时清通，7月21日23时20分线路开通。
长期以来，中铁十二局与我局密切合作，相濡以沫，在铁路建设、抢险救灾等各方面给予了我局无私的帮助和大力支持，共同为推进铁路创新发展做出了积极的贡献，北京铁路局、北京铁路局党委并全局19万干部职工向贵局表示衷心的感谢和崇高的敬意!
铁路局辞职报告 篇2
写个人简历要注意的问题是：
（1）首先要突出过去的成就。过去的成就是你能力的最有力的证据。详细把它们写出来，会有说服力。
（2）履历表切忌过长，应尽量浓缩在三页之内。最重要的是要有实质性的东西给用人单位看。
（3）履历表上的资料必须是客观而实在的，千万不要吹牛，因为谎话一定会被识破。要本着诚实的'态度，有多少写多少。
（4）和写求职信一样，资料不要密密麻麻地堆在一起，项目与项目之间应有一定的空位相隔。
毕业院校：
Oxford Brookes University/西安建筑科技大学
--组织能力强；
--社交能力强；
--能吃苦耐劳；
主要工作职责；
--开发新材料和协同处理生产中出现的问题；
--负责申请ISO9001质量体系认证；
--开发新客户；
2005.8-2006.10 Oxford Brookes University/International Management;
2003.9-2005.8 西安建筑科技大学/材料加工工程；
1997.9-2001.7 西安建筑科技大学/金属压力加工。
在校期间，曾任团支部书记，学习委员。学生会外联部部长，2次被评为优秀学生干部。
由于社交能力强，本人对市场领域的工作充满兴趣，立志成为一个成功职业经理人。
铁路局辞职报告 篇3
“阳煤集团：7月19日至7月21日，我局管内经历了入汛以来范围最大、雨量最强的降雨过程……特别是石太线……在这危急时刻，贵集团倾力相助，立即组织抢险救援……北京铁路局、北京铁路局党委并全局19万干部职工向贵集团表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意!”7月23日，集团公司副总经理聂建民代表集团公司，收到了北京铁路局送来的这封感谢信。信中话语句句真情实意，道出了对集团公司煤炭销售公司在石太线抢险过程中施以援手的感激之情。
上周连续强降雨，尤其是自7月19日以来，全市多处普降中到大雨，多处建筑物、道路遭到破坏，山体塌方、滑坡等灾害频发，石太线及阳泉周边各铁路线多处受损，导致集团公司铁路外运工作无法正常进行。
7
月19日8时，煤炭销售公司切实做好强降雨应对工作，组织全体铁路运输分公司人员及施工抢险队伍对集团公司铁路专用线隐患进行了全面排查。排查项目涉及一矿、二矿、三矿、五矿、新景公司等各矿的走行线、装车站场及石卜咀集配站沿线的排水沟、挡墙、边坡、铁路路基等，发现桃河线K0+830至K1+000处、一矿走行线K2+600处、一矿走行线K3+500处和五矿走行线K2+700处等重点受灾现场，第一时间设置警示标识、拉警戒线，隔离危险区域，安排专人进行24小时巡查，积极组织施工抢险队伍进行现场处理，确保自身铁路专用线尽快正常运行。
同时，集团公司深知，石太线之忧就是阳煤外运之忧，煤炭销售公司上下高度关注石太线险情——
7月20日20时，得知石太线K43(井陉车间)、K57(井南车间)、K70(娘子关车间)和K87(岩会车间)等区域均不同程度受损，其中，尤以K87+450处受灾严重，山体崩塌落石掩埋线路，砸断接触网，中断行车。
铁路局辞职报告 篇4
铁路线路中的电力接触网交流电压达2.75万伏，比人身能够接受的36伏安全电压高出700多倍，比220伏生活用电高出125倍，一旦进入电力接触网区域，极易酿成触电事故。为此，在滨洲线电气化铁路即将开通之际，哈尔滨铁路局特发布安全通告。
1.禁止向电气化铁路接触网抛掷物品;禁止在电气化线路接触网支柱上悬挂安放物品。
2.禁止在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。
3.禁止攀登铁路机车车辆、电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备。
4.禁止在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。
5.禁止触碰电气化铁路接触网。
6.禁止手持长物在铁路电力接触网下行走。
7.严禁拆盗铁路电力器材、配件和攀越或者毁坏铁路线路封闭网及其他铁路防护设施。
8.禁止高度超过4.5米的机动车辆通过电力接触网区段的平交道口。
9.禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。
10.禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害电气化铁路的行为。
铁路局辞职报告 篇5
3月30日，我和妻子乘坐北京站到银川的K1177次列车回故乡张家口扫墓，列车到达张家口南站下车时，妻子不慎将挎包遗忘在车厢，挎包内有手机、两张银行卡和近五千元现金等物品，出站后才发现，心情万分焦急。在倍感绝望之际，分别经铁路12306和张家口南站客运值班室及时和K1177次列车联系，终于将挎包找回， 包内物品无一遗失， 并在俩天后随K1178次列车带回亲手交还给我们。
感谢张家口南站，特别是客运值班室的唐志春同志，他看到我们焦急的样子， 主动上前询问， 当知道事情的原委后， 马上把我们带到办公室， 一边安慰我们一边直接联系K1177次列车，特别让我们感动的是， 事后我们带了一条玉溪香烟以表谢意， 被他婉言谢绝了。当我们询问他的姓名时， 他不肯告诉我们，只说他姓唐， 我们后来在办公室门外的客运值班表上发现了他的姓名。他为旅客解决难题的主动性， 执行铁路规章制度的模范性， 反映出一个铁路人的高贵品质，在他的身上我看到了雷锋当年的身影， 他永远值得我学习和敬重。
感谢K1177次和K1178次列车的两位列车长和乘务组， 你们一路上为我们热情服务，在我们遇到急难之际，又为我们扶危解困， 在电话里， 你们安慰的语音就是温暖的春风， 当我们的双手紧紧握在一起的时候，我感受到了铁路人对党和国家的赤诚， 对人民的爱心。列车不等人， 我们没有多少时间表达我们内心的深深谢意，望着远去的列车， 感谢的泪水模糊了我的眼睛。
这样的事情以前在媒体上经常看到， 没想到今天会发生在自己身上，这让我深深体会到人民铁路为人民不是一句大话、空话， 而是铁路人的宗旨，也是人民群众对咱们铁路人的褒奖，让我们感受到了整个社会的温暖和风尚，使我这个花甲之年的老人在这个冬末初春的季节，感觉更加温暖和明亮。
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