技术员生产实习是教学生产与实际结合的重要环节，在实习过后为自己的工作做一个总结吧！来看看自己不足，优点的地方，出国留学网小编为大家奉上技术员实习报告汇总，供大家参考。
技术员实习报告汇总（一）
一、实习目的.
经过这4周的生产实习，让我对学习与实践的有效结合这句话有了深刻的认识和理解。学校把生产实习作为一个重要的学习环节，其目的在于通过此次实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时生产实习又是锻炼和培养学生能力及素质的重要渠道，培养学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二、实习项目
1，车工2， 焊接3，线切割
三、实习内容
1，车工 第一次校外实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，在进入工厂之前世，易老师给我们校外实习讲解意义，作息时间安排，以及实习过程中的安全问题等。
我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，心里非常重视很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好！
2， 焊接，曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这次实习，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。
今天，师傅给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从师傅的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。
每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。
3，线切割， 今天，我们进行的车间里最先进的工种之一——电火花数控线切割加工。这对于我们来说比较陌生，由于其神奇而准确的操作，让我们产生极大的兴趣。由于这是一种特种加工方法，设备比较贵重，操作方法也较为复杂，万一操作不当，在进行切割加工用的电极丝会断掉，甚至发生人身和设备事故，所以今天老师在开始前给我们详细介绍机床的四大组成部分及其主要作用：.数控装置、机床部分、运丝机构、丝架、拖板（X、Y方向）在计算机控制下，作协调的成型运动、床身（固定各机械、传动系统）组成；高频冲电源，作用有二个（提供时间极短的脉冲放电） 、工作液系统（.绝缘作用；排屑和冷却作用）。
数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，由于我们只有一个上午的时间，师傅直接给我们示范在电脑上画出要加工的图形，将其输入到切割机床，让其自动切割。看者数控装置上那么多的操作按扭，一时真不知从哪里下手，师傅反复的给我们讲解，才渐渐熟悉一些基本的操作。最后我们从图形库中调用出一个“心型”图形，将其送入切割系统，并在切割期间加冷却液，看者钢丝晌出的火花，工件的轮廓越来越清晰，不禁惊叹工程技术的先进，可惜由于自己在设计图形时没有调整好缩放大小。虽然在实习过程中很辛苦，但却带着我们甜美的微笑。
四、实习总结
短短的4周的实习生活结束了，我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并掌握一些基本操作。本次的金工实习——令人难以忘怀。六次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
在这4周我获益匪浅，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习计划。我彻底的利用了这4周，在这4周里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。
1、明确校外实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以让我培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。＂＂校外实习、工学结合＂是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。
2、从一名学生到一名工人的角色转变。十几年的校园生活令我们思想单纯，同时感到其生活乏味和升学的压力，这使得他们向往社会、向往工作，渴望独立的开拓一片天地，发挥了自己的才智。
技术员实习报告汇总（二）
我在公司的铆焊车间实习了3个月，今结合车间的工艺流程，对该车间的管理流程报告如下：
该公司成立于六十年代，迄今已有四十余年历史。主要生产门机、塔机、启闭机等起重设备和水库大坝上用的闸门。公司共有员工300余人，占地150余亩，年产值6000余万元。有九个科室：行政办公室、经营科、后勤保卫科、劳资科、供应科、生产科、技术科、质量科、财务科。四个车间：金工车间、钳工车间、铆焊车间、铸工车间，还有一个车队。名义上实现双休日，实际上常常加班，职工们过单休日的生活。
三个月前，笔者进入了该公司的铆焊车间了解管理流程和工艺流程。该车间有82人，分6个班组：下料组、拼点组、焊接组、起重组、后勤组、油漆组。每个组有人数15-20人不等。车间每月完成吨位数在1200吨以上，产值在万以上。是全厂完成吨位和产值最高的车间。车间设主任一名，全面负责车间生产安全劳动纪律等各个方面的工作，另设书记一名，副主任二名，这四个职位是脱产的。另外设工会主席一名，团支部书记一名，妇女委员一名，都不脱产，与其他员工一样参加各自所在班组的生产劳动。工会、团支部和妇联很少搞活动。每个班组设组长一名，安全员一名，每个礼拜一早晨7：30---8：00，以班组为单位开安全会，回顾总结上礼拜的安全生产情况，有没有出事故或者事故苗头，为安全生产敲一下警钟。车间实现主任负责制。新工人进厂，先到劳资科报到，填写劳动合同，到仓库领取工作服等劳保用品和榔头扳手等生产工具。然后去车间，服从车间的调度，听候吩咐。这时候你就成为一名正式的公司员工了。每天上下班都由车间和班组考勤。若有私事须向车间请假。不再可以自由散漫了。在公司实习期间，也必须服从公司的规章制度与出勤制度。每个月公司都会召集生产会议，安排每个车间当月的任务。由生产科管理进度。
现在以生产一只大铁箱为例看一下这个车间是如何运作的。
技术科给车间下发了一张图纸，要求用一公分厚的普通钢板做一只长宽高都是一米的大铁箱，与图纸订在一起下发的还有工艺流程卡。图纸上标明了这只大铁箱是做什么用的，是哪个工地上用的，用什么样的钢板型号等等，工艺流程卡告诉员工做这只大铁箱有哪几道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工时数，工时是每个职工最关心的。因为工时越多则奖金越高。比如这只一米见方的铁箱的工序是从下料组到拼点组到焊接组再到油漆组。工艺卡上会标明下料5小时，拼点10小时，焊接组10小时，油漆5小时，合计需要30小时。首先由车间把图纸和工艺卡发到下料组，下料组拿到图纸后，组长把图纸交给具体负责制作的工作面，工作面的人员去供应科钢材仓库领钢材，用剪扳机或者乙炔割下6块1000100010 的钢板，除去毛刺或者氧化渣，交给质量科的检验员验收合格后，下料组的任务就完成了。图纸、工艺卡和6块铁板由下料组交还车间，车间按照工艺卡上所写的工时数开给制作人员工时单。到了月底，职工把完成的工时数上报给车间，每个工时若是2元，下料组割了6块钢板，就是说，他们那个月月底可以拿到10元奖金了。
然后车间把图纸、工艺卡和6块铁板交给下一道工序------拼点组，拼点组把6块铁板拼成一只大铁箱，这么大的钢板一般凭手工的力气是不够的，这时候需要行车和起重工的配合，行车工和起重工属于后勤人员，他们不做工时，每月的奖金参照一线工人的平均奖金，再打一个系数。一线工人的平均奖金高了，他们也随之水涨船高。在起重工的配合下，铆工和焊工用焊机、榔头、角尺等工具，把6块铁板拼成一只大铁箱，质量科的检验员要来验收，看各个平面是否垂直。如果验收不合格，就得返工，返工没有工时的，还会受到车间扣款处罚。但如果不是由于制作工人的错误，而是本身图纸设计有问题的话，返工是可以追加工时的。等到验收合格了，又和下料组走一样的程序。然后转到焊接组，再转到油漆组。漆好后，就算完成了最后一道工序了，铁板就变成了铁箱。
从以上的工艺流程我们来分析车间是怎样进行管理的。在车间与外部其他科室的关系上是这样的：在生产进度上车间对生产科负责，如果生产任务很繁重，生产科就会要求车间安排加班，生产科只管进度而不管质量，也就是对效率进行管理；在产品质量和安全生产上对质量科负责，每道工序完工之后，质量科都会对半成品进行检验，而不是等到产品制作完成后才去检验，质量科只管质量而不管效率；而车间必须既抓质量也抓效率。具体的制作过程由技术科给予指导，遇到技术上的难题向一线工人直接向技术科的工程师请教。每月月底，车间按照质量科验收合格的产品工时数，经生产科确认后，向财务科领取本月的工资奖金。
在车间的内部管理上是这样的：车间把生产任务安排给班组，班组再安排给工作面，由工作面负责具体的产品制作。产品制作即不是单个的工人，也不是班组去完成的，而是由工作面去完成的。工作面是产品制作的最小单位。每个工作面由2---5人组成，班组成员一般是固定的，而工作面成员是自由组合的，常常变动。常常变动有利于组合成最佳搭档可以提高工作效率，也促进同事之间的和睦相处。每个月的奖金高低是按工作面进行分配，如果出勤率相同，每个工作面的员工的奖金基本相同。各个工作面之间的差异可能会很大，体现了多劳多得的分配原则。
20xx年8月27日下午开始，我在动力厂热力车间开始了自己的实习工作。我冥思苦想了好一阵：我一学环境工程的与热力搭不搭调？其实，“热力”一词我还算颇为熟悉。毕竟，从中学到大学在这方面学了不少理论。然而就我现在的状态而言，热力既遥远又模糊……“（既来之，则安之）”现在是我需要用这句话勉励自己的时候了。到哪儿工作不得有个开头啊？！我算是真正开始体验实习工作的生活了。
我所实习的热力车间，隶属于攀成钢公司动力厂。目前，该车间拥有员工近130人，所含工种包括：空压工、锅炉工、软水工、电工和钳工。车间主要包含空压和蒸汽两个系统。其中，空压系统设有四个空压站，蒸汽系统设有两个锅炉房及一中央空调班。
在实习期间，我依次对空压系统和蒸汽系统进行了实习。在实习中，我在师傅们的热心指导下，积极参与空压及锅炉的相关工作，注意把书本上学到的相关理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论知识，探求此项工作的本质与规律。为期半年的实习生活，既紧张，又新奇。回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对热力车间工作的开展有了进一步的了解，分析了各个班组生产管理有关工作的特点、方式、运作规律。同时，对各个站点的设备管理、人员管理等都有了初步了解。
首先，我去了老厂区的1#锅炉房，去熟悉那儿的生产工艺流程及管网。1#锅炉房虽然已经很旧，可在里边工作的员工干起活来丝毫不含糊。这里涉及锅炉工和软水工。我是学环境工程专业的，这儿的软水生产当即引起了我的关注。通过软水工介绍，我很快熟识了树脂离子交换器这里边的原理及流程。这也是生平第一次感受到了理论联系到了实际工作。多少让我对于今后的实习工作增添了几分自信。接着了解锅炉的三大安全附件（安全阀、压力表、水位仪）、炉膛的构造及管网分布。
在1#锅炉工的介绍下，我来到了新厂区的2#锅炉房。新的厂房，先进的装配以及更大更稳定产量。虽然新老锅炉的技术构造及原理基本相同，可新的2#锅炉安装有先进的PLC操作系统。无疑，这对于我是多么的新鲜，一改我过去对国企技术力量的怀疑。当然，也深切的体会到了科学技术是第一生产力。
当然，空压系统是我实习的重点。因为之前我从未涉及过空压，所以空压一词在我脑海里显的尤为空洞。起初，我没能看出1#空压站和2#空压站的空压机有什么区别（都是LW250系列）。好在有师父的提点，我渐渐的熟悉它们，并能很好的比较它们。然而就在我为自己有点成绩沾沾自喜的时候，我来到了3#空压站。起先，在我的空压世界里仿佛只有先进的双螺杆式空压机。其实，看上去挺别扭的活塞式空压机更有它的用武之处！我了解到了3#空压站的活塞式是目前能生产最大压力空气的空压机种。当然还有我未有机会看到的产量最大的离心式空压机种。所有的这些都够我好好去摸索、学习、钻研的了。就在我打开说明书，打算好好研究咱们的空压系统的时候，我接到了车间的一个任务，那就是参与我们热力车间空压系统各种规程的编写工作。这也是我到攀成钢以来第一次揽活儿干！有几分惊喜，更多的是茫然，有些不知所措了。为了能下笔，我不得不自己到各个空压站的班组上去了解情况。想到自己是一个比较内向的人，我有些退后了。现在看来，其实那会儿我就是怕羞，丢不下大学生的臭架子。无奈，为了抓住这个能更好了解空压系统好机会，我只有硬着头皮往前冲了。在走访各个班组的过程中，我一一向各个班组长讨教。顿时，我觉得我有点不像我了，那虚心劲儿、那脸皮厚啊，仿佛一下子附着在我的身上。在这过程中，我还学会了另外一种本事：那就是如何去和咱们工人老大哥们沟通，并为之后誓言要与工人阶级打成一片奠定了坚实的基础！有了这次的经验，此后编写工艺流程的时候我便驾轻就熟了。而这又让我总结出这样一个道理：经验都是从最简单的事情学到的。
对于各个班组的设备管理，我在实习中看到，车间着重建立和完善设备管理制度；对各类设备都建立设备卡片；做好设备的日常检查巡视，定期进行检查、保养、维修、清洁，并认真作好记录，发现问题及时解决。我也到班组上参与这个工作中来。如针对当前生产需要、设备及人员情况填写好设备运行记录表和周安记录表，还参与职工小家庭建设等，以体验班组生活，熟悉班组生活。另外，在班组上，可以与职工们多沟通，并与他们建立起相互的信任。因为与人合作，如果彼此有信任就会事半功倍。
另外，设备的维修自然就会牵涉到设备的各种配件。这一点是我始料未及的，一想就是些琐碎繁杂的活儿，让人头疼。然而车间还真就给了我这个任务：记录车间各种设备的备品备件。走进库房我傻眼了，我几乎无从下手。还好有师父带着我，一边给我报配件的名称，一边给我讲解备件是什么的干活。我们师徒俩整整用了一周的时间才把库房里的大大小小的配件理出个大概来。通过这个工作，我多少也了解了我们热力车间的家当，也对之前设备上不是很懂东西对号入座了。累是累了点，可也算收获颇丰啊。
最让我长见识还是在我们车间新建的4#空压站抢修D—100/8—e型空压机。几乎出动了我们空压系统所有的精英们。看着他们把一空压机大卸八块，铺开阵势的干。此时我总算亲眼目睹了此种型号空压机的内部构造及相关生产工艺流程，也对空压机各个重要的部位、配件进行了深入的了解。从下午一点一直干到凌晨两三点，一直在打下手的我没有疲惫，只有兴奋。也许我是出于新鲜，更出于咱也融入到这个团队当中了。除此之外，我积极参加工会的文化体育活动，并加入了咱们动力厂的篮球队和足球队。在训练和比赛当中，我深切的体验到了属于咱们职工的那份乐趣与激情，也更加意识到了团队力量的强大。在丰富了自己的业余生活同时也让我有机会进一步了解动力厂丰富多彩的企业文化。
技术员实习报告汇总（三）
昨天，终于结束了技术部的eit实习，下周将转战cid-持续改进部，开始下一个部门的实习。下面汇报下技术部两个星期以来的实习。
技术部里面有四个小组，stc小组，标准化小组，末端产品小组，upg小组，每一个小组都实习2天半，首先去到stc小组。
刚去到stc小组的时候，给了我们三个eit一大叠公司产品的资料书，让我们自己先看看。一开始还挺新鲜的，很认真地看，看多了，发现看那些资料看久了就发困，后来发现原来我们都是这样，自己看资料，很容易走神。
看了一天上午的资料，刘工找了一个会议室给我们做培训，给我们介绍了stc小组的产品介绍，然后领我们去工厂去看看线上的产品。由于我们三个在大学都不是学了空调这一块的内容，大家都不熟悉，刘工的培训也只是给我们一个初步地了解。那天培训后，我掌握了自学的重要性，公司里面的人的工作都很忙，很多时候都是让我们自己去看公司的资料，然后再给我们作些培训。所以，每次培训之前，我都将给我们的资料以及电脑上这个部门相关资料都作了详细的笔记，到了培训的时候，我已经对这个产品有了一定的了解了，如此下来，收到了比较好的效果，现在我的笔记都写了大半本笔记了。
除了自己看资料，培训外，早上需要参加早会，然后空闲时间自学proe。时间上都是很充裕地，很多时候，我们三个都处于无人管理的阶段，我们三个超级有空，公司的其他人超级忙，给我们简短培训，告诉我们在哪里看资料之后，就不管我们了，让我们自己去学，有问题再去问他们。一开始，很不适应，现在慢慢习惯了，需要自己主动去学习才能学到东西，不然，就是撑着眼睛过日子了。
stc小组的实习期间，刚好赶上stc小组的旅游，我们来这里的第一周就参加了stc小组的旅游，去了三桠塘幽谷游，第一次玩了拨水战，还去了果园吃荔枝，挺好玩的。
之后去了标准化小组，主要是给我们培训了sap的一个流程，让我们了解产品开发的整个流程，每一个阶段需要做哪些工作，如何做等等，都有一个很明确的计划。期间，又很幸运刚好赶上技术部的烧烤活动，让我们饱吃了一顿。然后参加了公司的全员大会，作为新员工，第一次向全厂自我介绍，还有有点紧张，表现不多让我满意，呵呵。接下来就是新员工培训三天，最近新进来的员工集中一起培训，大概就11人，给我介绍了公司一些日常事务的办理，公司的安全教育，诚信教育等等。
之后就是末端产品介绍了，也是经过了一个简短的培训，然后到线上看看产品，比较特殊就是参加了他们小组里面的一个产品展示演讲。是一个全英文的产品展示演讲，是一个非常成功活动，小组里面的成员坐在一起，也邀请些工厂里面和其他部门的人员参与其中，一个代表在上面演示。在末端产品小组实习，让我有点感到惊奇的就是，他们每个人都负责某一个产品的工作，不过在开早会或者一些其他的活动的时候，每一次早会或者其他会议，他们都是有其中一个作伪组织者，向其他人介绍他所负责产品的介绍，分享他负责那个产品地技术分享，还有就是要准备一个健康话题大家讨论，例如心理压力等等。感觉这样挺好地，让每一个员工都知道自己做了什么，也让其他人去了解自己做的东西，而不是闭门造车，自己就只负责自己这块，不去了解其他人做了什么。可能你听了其他人所做的东西对你自己要做的工作没有很大的帮助，不过听过这样的形式，能让大家彼此更加理解，自己得到肯定，同时也能得到别人的肯定。
最后就是去到upg小组，主要是做了些培训，然后到线上看看相关的产品，给我们说下其中的原理。由于我在培训之前做了比较多的笔记，在培训中，我再把我发现的问题问他们，这样就收到了比较好的培训效果了，要不然，又是匆匆就结束培训了，大家都比较忙，不可能一直给我们作培训，要自己去学，自己去发现问题，然后找他们解决问题。这个就是我在这段时间最大的收获了。
报告大概如上，自我感觉很好，很喜欢这间公司的氛围，继续努力。
技术员实习报告汇总（四）
在xx县xx中学顶岗实习从20**年9月7日到20**年1月6日，历时4个月，最终在今日结束，把实习队员从实习学校平平安安带回来华师后，我松了一口气，感觉放下了心头的一块大石。虽然在这个顶岗实习中，作为xx中学实习队的指导教师，我只是一个配角，可是从我接触的点点滴滴中，我获益良多，甚至必须程度上改变了我的价值观。
记得4个月前，刚到xx中学的时候，无论是生活环境的艰苦还是学生的抗拒学习，都是让实习队员甚至我们指导教师始料不及的。整个实习队12人，分男女挤在两间学生宿舍，和学生住在一齐的诸多不便，想象一下就能明白。而让我很震惊的时候，当我第二次去xx中学跟实习队员交流的时候，我发现他们已经俨然成为那里的一份子，对那里的艰苦生活是那样的游刃有余，只剩下学生的问题还困扰着他们。[莲~山课件]xx中学绝大部分的学生都是留守儿童，他们的父母都到城里打工，他们大部分都是住宿，很少能见到父母，也就是缺乏家庭教育和关爱。他们都没有长期的打算，读书无用论在那里是一个主流思想，所以如何让他们重拾对学习的信心，建立进取的人生观成为了实习队员主要攻破的难关。可是由于课堂纪律很差，学生随意早退旷课，课上大声喧闹，睡觉，实习队员们光是管理维持课堂纪律已经耗尽了力气，根本没有剩余的精力进行教学工作，这是让所有实习队员比较沮丧的事情，有的队员甚至因为要维持课堂纪律把嗓子喊坏了，病了一个多星期。造成这种局面，很大程度上是因为那些平常教师眼里的“坏”学生是主流群体，真正想学习的仅有几个。但我始终认为，这个世界上没有真正的“坏”学生，他们只是处于调皮的年龄段，只是缺乏
关爱，接触的世界太小，暂时失去了方向。所以我反对以暴制暴。他们只是十几岁的孩子，他们的心也是肉造的，如果教师是真心的关心他们，他们能感受得到。所以我提议实习队员以感化关爱为主，耐心教导他们，尝试让他们找到读书的意义，建立自我的目标。当我第三次造访实习队员的时候，他们已经学会怎样处理学生的问题，在办公室我看到他们跟学生的关系很亲密。学生由刚开始的见到教师都不打招呼变得对我们热情起来，都主动到办公室找教师问问题。经过几个月的锻炼，我看到实习队员从一个学生蜕变成一位教师，虽然有苦有泪，可是我能看到他们脸上洋溢幸福的表情。看着他们的总结，我明白在这4个月里，他们经历了很多，也获得了很多。而真正让我觉得他们是成功的幸福的教师，是在1月6日我们离开xx中学的前一天和当天。1月5日晚上，学生一下了8：40的晚自习，几个班的学生就涌入了实习队员的办公室，把办公室挤得水泄不通，有送礼物的，有来道别的，有来合照的，有来要联系方式的，有来跟教师说说话的，有要求教师留言的……一向喧闹到11点半实习队员劝他们回宿舍休息。作为一个旁人我被学生们对实习队员的真情所感动，每每看到他们师生抱成一团哭的时候，我都能感受到他们的深厚感情。1月6日是
离开的日子，本来安排是一早趁着学生上课的时候离开，免得学生送别时悲痛，可是由于来接的司机不懂路，所以一向拖到了学生第4节下课车才到，学生们都很热心帮实习队员搬行李，等行李全搬上车，车周围已经围满了赶来送别的学生，看着很多学生在掩面流泪，我不禁为之动容。在车沿着小路倒车的时候，学生一向挥着手，哭着跟着车到路口才停下来。从我们刚到的时候他们从远处投来好奇的眼光，到此刻流泪送别，实习队员和学生的距离是拉得这么近，我能感受到队员们的努力没有白费，他们付出真心，也收获了真心。
xx中学的领导对我们的关爱也是让我们感到心里暖暖的，校长主任们对实习队员生活和教学上的照顾都是无微不至，虽然生活相对城市确实是艰苦了很多，可是在那样的条件下，学校领导还是尽力安排好，像对待亲人一样，在很细微的地方都亲自安排，让实习队员很快就能适应那里的生活。从开始的几个校长亲自去县城接实习队员回校到离开时亲自送实习队员，在归途中，队长还收到了实习期间一向照顾队员们饮食的伍校长的信息提醒队长在弯曲的山路要提议司机开慢点。教学上，赖校长给实习队员的空间很大，即使是初三的毕业班也放手让实习队员带，我提议队长在实习结束前搞一个学生活动，校长也大力支持，在全体实习队员的努力下，知识节活动进行得很顺利，受到学生的欢迎。这一段并不是客套话，只要身处其中，你也能感受到xx中学的领导和教师都很亲切和平易近人，让实习队员没有在异乡的感觉。
山区和城市的区别不只是经济上的差异，还有人心。我曾在广州的两间重点中学呆过，一间是呆了3年的母校，一间是本科实习的学校。可能贫困山区的孩子见识面是少了点，他们也比较调皮，可是他们还存有人类最珍贵的纯朴、真心和爱，而在重点中学中我感受到的只是学生对厉害教师的崇拜和对相比较较弱的教师的不屑和鄙视。他们自负，他们不相信真心。冷暖的强烈差别，让我重新审视我的价值观。[莲~山课件]对于自我，作为一名教师，我曾跟随主流的思想——能到重点中学教书才算是证明了自我，同时也获得一个好的环境好的待遇满足自我生活的基本需要。可是，最初让我想成为一名教师是源于我小时候对教师的崇拜，我认为教书育人是一件很幸福的事。到重点中学并不能算是证明自我。1月5日晚上和实习队员卧谈时，听他们讨论一位很有才华的学生黄洛平，他们言语中留露的都是崇拜之情，初一就写了一手好字，并且文章文笔很好，还有哲理性，完全不能想象是一个初一的学生写出来的。我听起来犹如是一块金子落在草堆上，想如果他在一个更好的环境，可能会更好，又开始担心他会像其他学生一样会读完初中就早早去打工，如果是这样就太可惜了。我觉得这样有才华的学生更需要好教师去引导。这让我想起《放牛班的春天》……
指导顶岗实习，虽然没有做了什么实质性的东西，可是从所见所闻所感中我收获了很多，也开始让我对自我一向以来的定位和追求产生质疑，开始研究真正追求的方向。学生流泪送别实习队员的一幕深深刻在我的脑海里，久久不能散去……心里有个声音：那才算是证明了自我。
技术员实习报告汇总（五）
一、实习目的
顶岗实习是职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要实践性课程。经过顶岗实习能够让我们把在学校里学到的理论知识与工作实践有效的结合起来。它增强了我们的动手本事、协作本事、专业技术本事和对社会的认知本事。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。
顶岗实习不一样于课堂教学，课堂教学中，教师讲解，我们领会，而顶岗实习则是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自我去实践学习。经过实际操作，一方面能够巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，能够获得在书本上不易了解和不易学到的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
对我们XX学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充部分，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分。它与我们今后的职业生活有着最直接的联系，顶岗实习能够让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。
所以顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅仅是校内教学的延续，并且还是校内教学的总结。能够说，对于XX职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完整的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应本事和前途。
我从事的是外轮理货工作，由于没有接触现场，在工作的起步阶段我就面临着挑战，在不断学习的同时我也在不断的调试自我，秉承“知识改变命运，岗位成就事业”的理念，把握机遇，应对挑战，在工作实践中提高和丰富自我，总结自我在转型期的思想碰撞，从而为自我的人生和职业生涯奠定一个良好的基础。
二.实习时间：XX年X月X日起至XX年X月X日止
三.实习单位：XX公司
青岛港始建于1892年，是具有1历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区、胶南董家口港区四大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。青岛港的母亲河和发祥地大港分公司，她像一位老者，每一天迎来送往世界各地的船只，倾听海边潮起潮落，仰望天空云卷云舒，见证了一个世界港口巨人成长的艰辛与喜悦，见证了太平洋西岸航运枢纽的诞生，见证了改革开放三十年的雄伟巨变。
XX公司两大服务品牌“理出真情无限”和“集装箱船舶理货零时间签证”，正式获得山东省版权局版权登记保护。至此，XX事业在创立品牌公司的道路上，又前进了具有里程碑意义的一步。据介绍，XX公司“理出真情无限”品牌的核心资料为：真诚、超值、亲情化、个性化。该服务品牌拥有八大服务名牌的支持，其中“集装箱船舶理货零时间签证”是开全国理货系统先河的服务品牌，其核心在于减少理货单证完船签证时间，在港口装卸作业结束的同时完成理货签证工作。按每艘船节俭2小时计算，5年间即减少船舶在港停时6万多个小时，折算成天则是2500多天，按租船市场租船价每一天1万美元计算，即节俭2500多万美元。在培育服务品牌的过程中，XX公司在理货作业现场坚持“一排队一盯箱，四点一线保质量”，认真落实“六不承诺”，一年365天坚持落实“理货作业现场24小时监控”机制，坚持征求每一个客户的意见，使公司的管理水平在全国理货系统始终处于一流水平。“理出真情无限”服务品牌的创立，大大提升了青岛港外轮理货服务的层次，取得了良好的经济效益和社会效益。5年来，XX公司共理船舶近40000艘次，创理货收入3亿多元，人均创收、人均创利均高居全国理货行业第一名。
四、实习资料：
我在XX公司的实习能够分为三个阶段概括：
第一阶段：培训，安全培训，技能培训，规章纪律培训等等，
第二阶段：跟着师傅学习和练习实践，解决在现场工作中遇到的各种问题，学习经验和工作专业技能，
第三阶段：学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情景。
由于外理公司是涉外单位，所以我们不仅仅代表青岛港人的形象，更代表着中国人的形象，所以我们在工作的过程中，必须时刻坚持我们外理人形象，为船方和货主把好关、负好责，时刻体现公正合理的原则。对于我们没有现场经验的新理货员来说，没有现场工作经验，所以在工作的开始阶段面临着巨大的挑战。尤其是在中端的使用和保护上，我深切的感受到科技提高的对港口发展的巨大推动力。这一方面彰显了科技提高对生产力发展的推动作用，另一方面也在催促我们要不断学习提高，了解并掌握科技创新的最新成果，适应港口现代化得需要。
五.顶岗实习体会：
为期几个月的顶岗实习，是近距离理解青岛港企业文化，感受青岛港魅力所在的几个月；是迅速成长，脱胎换骨，在工作中完成主角转化的几个月；是理论联系实际，专业知识付诸工作环节，寻求到自我发展的平台的几个月；是珍惜机遇，努力工作，时刻以一名青岛港正式员工的标准要求自我的几个月。在几个月的顶岗实习中，感触良多，收获颇丰。
（1）思想、作风、劳动纪律、安全意识等方面的收获：在这几个月的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业知识，学到了很多与人沟通的技巧，为人处事的道理，也增强了社会职责感，让我的思想、作风、劳动纪律方面有了很大的改善。
（2）爱国主义、职责心加强、素质提高：经过这段实习，青岛人的爱国主义感染了我，同时经过与同事相处，让我更加了解职责心对于一个企业的重要性，再有就是个人素质的提高也影响着企业形象等。
（3）安全意思加强：这项工作更加让我感受很深的便是“安全第一”，人的生命仅有一次，无疑是珍贵至极，所以在工作中必须要时刻提醒自我安全是一切的保障，安全对于我们、企业来说是至关重要的。还有什么比幸福的活着更为重要呢
（4）职业技能、技术水平方面的收获有了很大的提升：实习期间，在公司领导的指导帮忙之下，我学会了更多办公软件操作和使用，如Word、Excel、扫描机、打印机、复印机等的使用。在学校学习的电子商务知识、ERP系统知识和理货知识也得到了应用和巩固，将理论知识有效地应用与实践中。
当然这两个月以来，除了以上自我收获的同时我也发现到了自我身上的不足，例如在处理问题上还不够成熟、与人交际方面以及知识掌握不够牢固等。我想这些都是自我在往后学习生活中更加要注意的。实习虽然结束，可是我觉得自我不能有任何松懈，依然要时刻严格要求自我，认真努力、艰苦奋斗，让自我更加出色。
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