一般来说，心得体会是对我们内心所想的一种总结，我们怎样才能更好地写出心得体会呢？出国留学网编辑今天为大家带来的是一篇与“驾考心得”相关的文章，在此提醒你收藏本页，以方便阅读！
驾考心得【篇1】
一、内路考试
准备工作：上车后必须先向考官问好，别忘记安全带，打开左转向灯，表示准备考试。接着调节座驾及前车镜，等着监考官发出开考指令。
侧方位停车
1、向右打开方向灯，采取半动控速行车，以白箭头为标准，当车前盖遮住箭头剑柄之时停车
2、挂倒档，当箭柄露大约出三分之一时，打右边方向盘。然后看后视镜，在车尾和右侧的黄色边线形成45度角时，将方向盘快速回到正常，接着倒车;当边线从后视镜中消失时将方向盘向左打到底，直到车身回正，离合器踩到底，踩刹车
3、向打开左方向灯，将方向盘向左，挂一档，当车驶到车位边时，方向盘回正，接着将方向盘打到右，确保车轮压到到左侧的白色分界线。将车身回正，结束。
在坡指定起步及停车
侧方位停车结束后直接出车，进行这次考试考试。考试内容：
1、定点停车
(1)打开右边的转向灯，采用半动控速进入坡道。进车道的过程中必须保证车身摆正，坡道的白箭头是标准;
(2)当车右前角的镜子与定点标杆成水平一线时，便可以进行停车了;另外，也可以通过查看白色箭头来进行停车点位的确认，当车前盖边缘盖住箭头箭柄即可以停车了。
(3)位置确定好以后，离合踩到底，踩刹车别松。拉手刹，摘空挡。
2、起步
(1)向打开左方向灯，挂一档;
(2)将离合轻轻抬起，在感到车身明显抖动时缓加油门
注意：若车辆怠速较高，可以不踩油门
(3)松开手刹的同时缓抬离合汽车正常起步。
(三)直角转弯
坡道启停结束后进入直角转弯考试的场地，进入前一定要先打开左转向灯!直角转弯的重点在于控制好车速，采用半联动控速的形式。汽车最好贴近右侧，免得压到内线。转弯的最佳时机为驾驶者无法看到前方黄线时，将方向盘向左打死，车正后迅速回正就行;即“遮黄线→迅速左打满→车身正→速回正”
(四)曲线行驶
直角转弯结束后，先打开左转向灯，表示要进入曲线行驶的考试。
曲线行驶需要掌握x点：
1、左转向灯要打开
2、触发按钮
3、开大灯
4、出曲线后关闭大灯。
二、倒车入库
考前准备：(1)入考场前，看到考官一定要礼貌
(2)上车前检查汽车摆正与否，如果不正可以请求考官调整或者是在考官的指导下进行自我调整。上车后，要先调整座椅，接着调整后视镜(依据自身的身高和座椅位置进行调整)。原则上，右后视镜的上沿刚好能看到后车门的门把手。然后检查手刹松开与否，千万不要系安全带。准备就绪后，伸出左手示意。等着考试命令发出，考试开始。
倒车入库的技巧
(1)四次挂档(上车挂倒档，出库挂一档，入库挂倒档，出库挂一档)
(2)四次刹车(贴库刹车，左侧出库刹车，倒库刹车，右侧出库刹车)
(3)贴库(汽车由右侧入库)只进行右转向与回正操作
(4)倒库(汽车由左侧入库)只进行左转向和回正操作
驾考心得【篇2】
一上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周（不准走车头），上车前打报告。
二上车前首先调整座位，调整后视镜，检查档位，手刹，系上安全带，检查完毕后，
报告考官，车辆一切正常，请求考试
三1挂档2转向3喇叭4手刹
四饼子：第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。
五直角转弯：首先（左）转向，喇叭，车身副驾驶位置靠边黄线30—40公分距离，眼睛盯车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。
六单边桥：通过车前盖的漏水槽（沟）与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。
七限速限宽门：20码的速度，通过S限速限宽，车身车镜不可碰杆。
八侧方位停车：进入侧方位，首先起右转向，车身尽可能靠杆近，车停拉手刹，摘挡。起步：1挂档2转向3喇叭4手刹，车头进库30—40公分起死方向，眼睛，车后斗中点盯边杆成三点一线回正方向，通过左后视镜看后轮进入侧方位黄线后，起左方向进入车头变正停车，拉手刹，摘挡。起步：1挂档2转向3喇叭4手刹
九百米加减档：首先右转向，靠边30公分停车：拉手刹，摘挡，起步：1挂档2转向3喇叭4手刹 加档：一脚油门，一脚离合，一个档，加入三档必须达到30—40码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合慢慢松。
十半坡起步：上坡时右转向，副驾驶车轮必须压黄线，车轮必须在第二条黄线中点停车，方可合格。
十一曲线行驶：车头，车身，必须在两条黄线的中间位置行驶。
十二起伏路：首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不可往后滑，进入 形前，点刹车，慢速进入，上 形稍带油门，车不可后滑，慢速通过。
十三车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。停车后，报告考官，考试完毕，谢谢考官解下安全带，下车，下车后，轻关车门。
驾考心得【篇3】
一、科目一考试
科目一就是理论考试，对于这项考试，大部分人只要认真看书，要真正理解题目的涵义，最好不要死记硬背，考过还是比较容易的。一共有100道题目，每题1分，90分合格。
二、科目二考试
科目二也叫小路考，是将以前的倒库和9项进行了整合，更加贴近实际，主要是练习对车辆的离合的控制、方向和车轮轨迹的把握，为上路打好基础。要反复练习、熟练掌握。笔者练习的是两开门皮卡，现将各项要点分述如下：
1、倒库
倒库是将以前的移库进行了改进，更加符合实际，在停车入库时会经常遇到。上车后先调整座椅，看后视镜是否合适(后视镜一般都是调好的，再不需要调整，后视镜要能看见车轮)，系好安全带，踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动)，踩住离合启动车辆，挂一档，松手刹，缓慢抬离合，将车辆开到右面边线(虚线)处，把握好左右距离，左后视镜下边缘过边线二指后停车。车辆停好以后，踩离合，挂倒档，缓慢抬起离合，向后倒车，看见左倒车镜下边缘过边线二指后立即向右两圈打死，看右后视镜，根据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整，在后视镜看到车身和库线平行时立即向左回两圈，回正继续往后倒。看左后视镜和右后视镜，调整距离。当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时立即向左两圈打死，这时要看一下左后视镜看左轮出库没有，很容易压倒库角。当车身和库线平行时立即回两圈方向，直行看到左后视镜底过边线二指踩离合、刹车停车。松刹车，挂倒档，缓慢抬离合向后倒车，看左后视镜下边缘过边线二指后立即向左两圈打死，看左后视镜缓慢倒车，根据左后轮运行轨迹和库线调整车辆，看见车身和库线平行时立即向右回两圈，回正继续往后倒。看左后视镜和右后视镜，调整距离。当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时立即向右两圈打死，这时要看一下右后视镜看右轮出库没有，很容易压倒库角。看见车身和边线平行时向左打两圈回正方向，直行过边线，倒库就算成功了。
这里面距离的判断很关键，尤其是车辆进库后前后距离的'判断，笔者就因为判断不准在考试时倒库没有成功，后来请教别的学员，才发现诀窍，就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题。再补考倒库时一倒成功后往出开没有看左后视镜，方向打的有点早，左轮压到库角，直接下课。
2、侧方停车
这应该是最实用的一项技术。车辆前行时注意看车头和边线位置，一般右边线在车头左三分之一处就差不多，随时看右后视镜，调整车身于边线距离，30厘米左右最合适。在右后视镜里面车轮和边线距离二指，实际距离就差不多。开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车，挂倒档倒车，从右后视镜看见右轮和库线对齐向右两圈打死，右轮压进库线时两圈回正，看左后视镜左轮压线向左两圈打死，看见车身和边线平行立即回正，看左右后视镜调整好距离。踩离合、刹车停车，挂一档，打左转向灯、喇叭，缓慢抬离合、向左两圈打方向前行，看见左车头压线后立即向右打方向调整，注意看右后视镜右轮不能压到库角，直行出线就成功了。
3、上坡起步
上坡起步时调整好边线距离，大于30厘米扣10分，压到边线直接下课哦。上坡停车时有些看杆子，笔者看左后视镜连接处下边缘过第二道线立即踩离合、刹车停车，拉手刹，打左转向灯、喇叭，松刹车加油，缓慢抬离合前行，上坡起步就算成功。
4、直角转弯
直角转弯时车辆尽量靠右，但不要压线，看见车头和前边线重合或自己和直角对齐时立即向右打死，转过后方向回正直行。
5、曲线行驶
曲线行驶时车辆靠右，调整方向让左车头沿着右边线行驶，转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了。
在行车时尽量要慢，考试车质量一般，在行驶时尽量不要踩刹车，很容易熄火，方向也不要打的太死，同样容易熄火。在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯，但是最好养成习惯，打上转向灯。
三、科目三考试
科目三就是路考。过了科目二就要上路开车了。在练车时要调好后视镜，上路的后视镜和场地的不一样，要看见车身和侧后方，不一定看见车轮。练习时要及时听教练要求，做好换挡、减速、转弯、打转向灯等操作，体会教练意图，多做练习。考试时不要紧张，按照考官要求做好操作就会过关。
四、科目四考试
科目四就是文明驾驶考试，50道题，每题2分，90分及格。平时多做练习，大部分都会顺利过关。
五、宣誓
考完科目四，就已经算是合格的机动车驾驶员了。要在工作人员的带领下统一宣誓。
六、安全教育
宣誓后，要进行安全教育，就是观看安全教育影片。造成车祸的主要原因是超速、疲劳驾驶、酒驾，看后很受教育。不过在动画制作的新疆的事故中，出现了一点小小的错误：两次应该出现限速40标志，标志牌应该为红色，影片中出现的是黑色，那是解除限速标志符号。
通过考驾照笔者觉得开车就是要“在正确的时间地点做正确的事”，既不能早一秒也不能迟一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好预判，及时、准确、正确的采取措施。要多联系，熟练掌握，不能心存侥幸。要心态平和，有敬畏感，才能开好车。
驾考心得【篇4】
昨天去考试，排号靠后，只能找个地方休息，在休息室发现有现场考试的直播视频，于是看了下，从视频中看，很多挂在“倒桩”和“定点停车上坡起步”，个人觉得还是练车没练好造成的，在说说我的考试过程
拿了号牌到分配到自己的桩位，首先看了下车位是否到达自己的预期和反光镜的位置，当时车位还可以，但是还是想熟悉下车子的“离合器”怎么样，于是调整了几次车位来感觉离合器（调整车位过程千万别点开始键，只要你不点开始，调车一个小时都行，反正没人管，倒桩这个项目还是要多练，在驾校要练到怎么倒桩都能倒进车库，倒桩最好能一次过，不然考项目压力会很大。我调了几次车位，到达自己的预期位置（车身右边与左边黄线平行且侧身在车头正前方黑黄横杠的第四格内即可），一切就绪后，开始点考试建，倒桩方法学车的因该都知道了，就不说了，打方向盘能早不能晚了，晚了很难调，早了可以回半圈调整，大家可以在学车的时候试下。就这样我一把过了“倒桩”
上车前，牵扯员告诉你怎么按考试键，别让牵扯员按，跟她说你自己按就好，上车后第一件事情，马上系安全带（点考试键后十秒内不系安全带就挂了），多踩几下离合器，感觉下，调整反光镜，一切就绪后，打转向灯（10分），挂一挡起步开始对线（方向盘中间对准路上箭头的白线），速度起来后松开离合器，这个过程要不停的对线，快到“黄白黄”线的地方前就要做好准备踩“离合器”和“刹车”这里要先踩“离合器”不然车子蛮有可能会熄火，这里双踩看的点因人而异，有得看到第一个黄线就踩，有的看到白线踩，根据自己的情况来判断；停下来后，30秒内必须要起步开走，这里驾校不同操作方法不同，比如我学的驾校不拉“手刹”；下面我来说下我的操作过程，打转向灯（这里千万注意了，很容易忘记，我考的时候忘记了）我是双踩，刹车和离合器都踩死，然后慢慢松离合器（千万不能送快了，会熄火的），看着转速表，直到转速在800转下面一点，车身开始有向上的抖动时，开始慢松刹车，车就上去了，
备考资料
开走后就到下个项目，侧方位停车，这里也要开始对线，这里对线的地方是 雨刷转的那个支点和路牙对齐即可，车身不要歪了，然后开始进行倒车，第一个点可以看左边的水泥线槽或者右边的摄像头就开始向右打满方向盘，看第二个点，从后视镜看到库内后面的 黑黄栏杆的末尾的时候开始会正方向盘，第三个电看到左后车胎压倒黄线的时候马上向左打满方向盘，进去后踩死刹车，做出来的准备，这里最只要的是 打转向灯（10分），出来后就是 曲线行驶 了，我的经验就是进入曲线行驶的时候，我左转从反光镜看左后轮是否压线或者距离是否合适，只要合适就没有问题，右转的时候看车身左侧的转向小灯压黄线走就没问题了，直角转弯也没什么好说的。
就这样我走完了后，电脑没提示我合格也没提示我不合格，悲剧啊，我愣了，怎么回事呢？后来把牵扯员叫过来，最好不要下车和送安全带，牵扯员过来后，发现原因是有个项目没有记成绩，让我把侧方停车单独走一遍即可，此时我那个紧张啊，汉顿时就流下来了，开到侧方停车的位置，重新走一遍，电脑马上就提示 合格。 所以考试的时候还是要淡定，电脑没说你合格或者不合格，不要下车，叫牵扯员过来给你说什么原因就对了。
和我同去的有一个人，就是因为没去看考场，有个点不知道在哪挂了，还有个补考的，倒桩挂了一次，在走项目的时候 定点上坡的时候熄火了，想做第二遍，可是时间到了（30秒）这个要迅速。
驾考心得【篇5】
B照和A照先不说，在国内汽车行业飞速发展的今天，C1已经成了人们的生活必需品，以至于我们在朋友、同学聚会的时候，经常会听到别人问，你驾照考了么?大部分人口中的驾照就是C1驾驶证了，那么对于C1驾驶证，你到底了解多少呢?
特别要注意，C1驾驶证虽然大部分小型车、轻型载货车都能开，包括C2、C3、C4驾照可以开的车，C1都能驾驶。但是特别要注意的是，C1驾驶证是不能开摩托车的，拿着C1开摩托车被查到，处罚是直接扣掉12分和相应罚款，特别严重!
C1驾驶证在实习期内，是不允许单独上高速的，如果一定要上高速，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。除此之外，还要在车辆上贴上实习标志，无驾驶员陪同或没有贴相应标志的，将被处200元罚款。
C1驾驶证是不需要参与年审的，可是当你的驾驶证块过有效期的时候，需要去办理换证。
如果你的C1驾驶证过期后，在过期的一年到三年内，需要再次参加C1的科目三考试。如果过期超过三年，驾驶证就会被注销。如果过期时间在一年之内，去办理换证就可以了。
C1驾驶证在如今的社会，真正是生活必须品了，虽然国家的政策有所变动，但是还没有拿到驾驶证的朋友，还是建议去考一个。C1驾驶证的考试在我们这种二线城市也不贵，至于具体价格，每个地方都有所不同吧，你们那边的C1考试难么?拿照费用又是多少?
另外值得一提的是，特别是那些女学员，在驾校选择的时候，一定要慎重，现在被教练揩油的女学员事件，也是屡见不鲜。
驾考心得【篇6】
1)通过预选答案语气判断正确答案。选择题答案有四个，正确答案只有一个，凡预选答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之类的语气词，基本上是错答案，而有“必须”、“一定要”、“应当”、“严禁”等的，基本上是对的，不过也要具体情况具体分析，有少部分题是例外。
2)通过关键词判断正确答案。安全是第一位的，所以带有“加速”、“不避让”、“紧急停车”、“不用”等的基本上是错的，而带有“保持安全车速”、“减速慢行”、“减速或停车让行”、“排队等候”的一般是对的。
3)排除法。即在不能确认所选择的答案为正确答案时，先将显而易见的错误答案排除掉，然后将正确答案筛选出来。
例：机动车在通过交通法规没有规定的道路上，应当------------。
A.随意行驶B.加速行驶C.停车观察周围情况后行驶D.在确保安全、畅通的原则下通行
分析：在交通法规没有规定情况的道路上随意行驶和加速行驶显然都是不对的，答案A，和“B”可很快排除，如果都停车观察周围情况后行驶也是不可能的，所以答案C”也可排除;剩下的答案“D”肯定就是正确的。
4)比较法。直接把各项选择答案加以比较，并分析它们之间的不同点，集中考虑正确答案和错误答案的关键所在。
例：机动车遇有交通警察现场指挥与交通信号不一致时，应当按照-------------通行。
A.道路标志B.交通信号灯的指挥C.交通警察的指挥D.道路标线
分析：机动车在道路上都必须按照道路标志、道路标线行驶，并遵守交通信号灯和交通警察的指挥，但题干中明确了机动车遇有交通警察现场指挥时，应当按照什么通行，“有交通警察现场指挥”是本题的关键所在，对此进行比较，正确答案应该为“C”。
5)最佳选择法。有些题看上去几个答案都正确或在某一程度上正确，但最佳的答案只有一个，此时就要选择最符合题意的答案。
例：机动车驾驶员应定期()。
A.审验B.执勤C.体检D.学习
分析：答案“B、C、D”在某一方面正确，但不能作为最佳答案选择，根据题意，答案“A”是最符合题意的最佳答案，故正确答案应选择“A”。
6)猜测法。如果不知道确切的答案，也不要放弃，要充分利用所学知识去猜测，即使猜错了也不会倒扣分。猜测法最大的优点是可以避免考生在这种试题上过分深究，陷于其中而不能自拔，从而耗费过多时间并影响考生的情绪。这种方法虽然是靠运气，有时也有一定的命中率。一般来说，排除的项目越多，猜对正确答案的可能性就越大。
驾考心得【篇7】
学员先站在右门考官座位门边，面对考官口令：报告考官！学员XXX前来应试。请指示。
动作：到车前方趴下去看底盘，逆时针绕车一周，用脚踢踢各个轮胎，过左车头时，转身观看车前方，再转身看车后方，回到驾驶室左门边。（面向考官）
口令：报告考官！检查完毕，车辆正常，请指示。
动作：
1、转身观看车前方，再转身看车后方，再打开车门右脚先上车再收左脚，关好门。
2、调整好座位，头转过去看一下三个镜子。
3、系好安全带。
4、先踩下脚刹，再踩下离合器，试手刹。
5、挂空档，点火启动。
6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门，夜考要记得开大灯，试远近灯、关示宽灯。
口令：报告考官！仪表等工作正常，请指示。（考官同意后，进入下面操作）
起步动作：
打左转向灯，挂一档，伸头看车周围路况，摆头观看左后视镜；按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。
放手刹，慢放离合器，半联动稍加油门平稳起步，等车走过差不多一辆车的距离后，离合器方可全部放开，然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹，有些人经常忘记放手刹，空挡放手刹容易后溜，切记挂挡后才能放手刹。
停车动作：
注意听考官指令，听到靠边停车就马上打右转向灯，摆头观看右后视镜，确认安全时靠右边停车，车身离白线30厘米内，拉手刹，平路、上坡挂一档（如果是下坡路挂倒车档）；熄火，等完全熄火后先放离合器，再放脚刹；夜间还要记得关大灯，开示宽灯。放安全带，转头观看车后方，摆头观看左后视镜；确认无障碍后开门下车，关好车门（不能太用力，用双手按下）。
注意事项：
1、过斑马线要减速减档，慢速通过， 如果考官说斑马线有人就要在斑马线前停车，挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。
2、注意模拟红绿灯，要慢速通过，如果考官说红灯，一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车，停车距离不能太大。
3、过模拟公交车站要打左转向灯，摆头观看后视镜，夜间要先示远近光灯，安全变更车道绕行（不能急打方向），过车站打右转向灯，摆头观看后视镜，变回考试车道。
4、时速不能超过40公里，一般考试路段就差不多过一个路口，几个指示牌，斑马线等，然后增个挡就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分钟。
5、掉头时应先挂在一档，打左转向灯，按喇叭，转头观看车后方，多次观看后视镜，确认前后无障碍后，掉头时先打转向灯看后视镜，往右走一点，然后再往左边大打，摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转，右转弯小转。
6、铁道路口一定要停车，后溪有个铁路口，两条铁轨。经过铁路口时，一定要先停下来，一慢二看三通过。
7、后溪有个环岛，要按规定车道行驶，千万不能压实线，考官让你过环岛，其中一点就是看你会不会压线，方向盘不要转得太急。
8、后溪考点，有很多是山路，路况不是很好，当走不好路况山路时，记得一定要减档，同时踩离合器。若都是在山路上考，则只需换一、二档即可，不用三四档。若走到水泥路下长坡，可换成三档。
9、甩头：在斑马线前、学校标志前、三叉路口前，一定要甩头看左右两个后视镜，弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档，头要左右看，减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊，有些还很隐蔽，开的时候一定要注意，切忌路越好开，陷阱就越多，后溪那边的考察就这样。
10、示远近光灯：过斑马线、路口、弯道、超车和变道。
11、远近光灯：路上没车时可开远光灯，会车或到转弯路口时要记得换近光灯，这些考官都会看的。虽说夜考，也是在4点左右就开始考了，天还很亮，远近光灯看不出来，只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开，如果只开近光灯问题也不是太大，只要偶尔变变就行了。
12、半坡起步：在启动情况下，挂一档，左脚松离合，在感觉车在抖动时，左脚不动，右脚加油门，看仪表，当加到2时，右脚不动，左脚离合再松，当仪表退回1时，左右脚都不动，松手刹，右脚同时稍再加些油，而左脚离合保持不动，这时可保证车不下溜，不熄火，可以平稳前进，待车平稳前进一段路，左脚即可慢慢松开离合，加油进档。
13、最后，记住一点：考官永远是对的，他说什么你都说是就行了，千万不要顶撞考官。
八、潜规则问题。潜规则多多啊！见到教练一定要先主动问好，偶尔给教练买买饮料，或者烟等，到时候在练车的时候教练就会关照一点；考试结束后一般要请教练吃饭，庆祝一下；笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了，但我觉得这钱花的不值；倒杆和平台主要是看个人技术啦；路考的话如果怕过不了，一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了，考过自然会睁一只眼闭一只眼，只要不是错的太离谱，过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞，考试的时候更不能跟考官顶撞，他们永远都是对的。
总之，考试最重要的一点就是不要慌张，天塌不下来，慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了，起步前检查的时候速度要快，报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上，右脚要根据实际情况进行操作，要是错把油门当刹车踩，就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车，一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车，三档以上得先踩刹车减速后再踩离合，四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油，等到车速平稳，声音均匀一点就可以换档，一加油就马上换挡，车速没提上去，容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快，没把握的人上坡前可以先挂小档，不然很容易在半坡停住；下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的，我个人认为后溪夜考比日考更容易，日考车辆很多，很多教练车都会开进来练，夜考的时候车辆很少，很好开。
以上就是我考试心得，简单写写，附上一张图后溪考场的遥感影像，由于影响拍摄时间不一样，出现拼接问题，不过整体还是看的清楚的，反正平时多听听教练的话，多练练，考前两天去考场练练就基本上都能过， 祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊！
驾考心得【篇8】
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身看右镜。
小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。
轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。
弯前一档车速慢，摆正车身是关键;
左边三十公分好，不能压线要记牢;
车头接近突起点，左打方向莫迟延;
车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。
左线移到车头中，一圈方向要回稳。
侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。
直行慢过右边角，倒车要把右镜看。
盖过右角右打死，前看左线到中间。
后轮压线右打死，等到车身平库线。
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。
慢抬离合看左角，触到左线回一圈。
线到中间回两圈，车身出库正车完。
驾考心得【篇9】
决定参加国际内审考试是一个很偶然的机会。报纸上一个不大的角落看到相关的报名介绍，因为其考试涉及内容的与众不同吸引了我。从简单的考试内容中我感觉到这个考试更侧重了能力的测试，它要求既有一定的会计基础知识又要有很好的计算机应用能力另外有要对于审计的内部控制制度有—定的了解。经过一番咨洵和考虑，我决定报考该考试。由于我报考时已经参加了工作，而且工作的强度也比较大。因此业余时间是唯—能够看书学习的机会。所以找对于考试通过并不是抱很大的希望，只是觉得以考试促进学习提高能力也是很好的。
但经过一番学习后，我对书中涉及的知识产生了浓厚的兴趣，并且对于考试充满了信心。
由于工作忙我也没有时间参加任何的辅导班，只有靠自己摸索领悟了。我本身是学习会计电算化的，凭着以前打下的学习基础上几个月的努力，我在考前对于考试还是有几分把握的。另外在最后两周内，我主要以发下的练习题和案例为主，多看多练，考试时以一种很平和的心态去面对，说心里话第一门考下来我觉得没有把握，许多题目都觉得拿不准，但后面两门我就很好的凋整了心态，以一种平静心态去应对，最后的结果还是令我很开心的，我也没有想到会一次都能通过，所以我这里只是简单的介绍一下我的考试的过程和体会。希望能对参加的考生有所帮助，希望大家也能够通过考试，而最重要的是从考试中获取更多的知识。