时间如流水般逝去，时光飞逝，如梭之日，辛苦的工作已经告一段落了。是时候静下心来好好写写年终总结了，年度工作总结有利于我们在职场中不断进步，提升自己，大家都做好年度的个人工作总结的准备了吗？今天出国留学网小编给大家分享一下运输个人年度工作总结，为方便后续阅读，请你收藏本文！
运输个人年度工作总结 篇1
区交通运输局正式挂牌运转的第一年，年是xxx”规划的最后一年。也是区实施“两加快一维护”战略的开局之年，局全体职工在区委、区政府的正确领导下，解放思想、开拓进取、克难攻坚、真抓实干，比较顺利地完成今年上半年的各项目标任务，现总结汇报
一、上半年工作完成情况
1积极配合市交委做好郑上快速通道前期工作
区交通运输局全力争取郑上快速通道建设，上半年。积极协助区委、区政府两次将修建郑上快速通道的请示上报市政府。截至目前，该项目已被列入郑州市城建计划，工程可行性研究演讲已经编制完成，市交委、市发改委已分别组织了专家研究论证会，目前正根据专家意见修改方案，下一步我将继续努力，做好沟通协调，尽快完成此项目的前期工作。
2做好8.87公里农村公路建设的审批、立项工作
投资计划已下达，今年我局承担8.87公里农村公路的建设任务。截至目前。工程预算已上报区财政局审批，待批准后进行招标，预计近期将全面开工建设。
确保道路“绿、美、畅、洁、安”3继续完善公路养护机制。
继续完善“文明示范路”管养的长效机制，干线公路养护方面。始终坚持道路“绿、美、畅、洁、安”农村公路管养方面，落实养护责任，健全养护机制，真正实现管养分离，把农村公路养护推向市场化管理。截至6月，干线公路管养共清扫路面188千米，整修路肩34080平方米，整修边坡25150平方米，疏通边沟18520米，清运垃圾119方，修剪花木6000米，路面量验13.728千米，累计完成投资21.89万元，所管养路段依照好路率规范评定月平均好路率100%农村公路日常养护中共清扫路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通边沟1XX米，累计完成投资41.46万元，所管养的两条县道依照好路率规范评定月平均好路率达到80%以上。
大力发展现代交通运输业4加强运输服务。
完善96520服务热线，一是继续完善我区道路运输信息中心。平安监控中心现有基础上。建立汽车救援网络，为公众和政府提供全方位的交通信息服务，上半年共接受投诉、咨询19起。积极对全区营运车辆进行二级维护、技术评定工作，上半年累计完成车辆检测2440台次。二是积极推进客运线路公司化改造，鼓励和引导我区运输企业转变经营理念，加快企业运输结构调整，强力推进我区客运班线公司化改造。三是积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设。根据《中共区委区人民政府关于进一步加快产业集聚区建设加快城乡一体化进程维护社会大局和谐稳定的意见》及《年区产业集聚区建设工作方案》有关要求，积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设先期工作，对各个物流企业进行走访，研究企业发展中存在问题，结合实际先期做好物流园区建设规划。紧抓我区建设昆仑路物流园的良好机遇，熟悉物流相关业务，做到未雨绸缪，服务我区现代物流业的发展。
打击黑车、野车，5开展客运站点专项治理整顿。杜绝三品进站上车，维护合法经营
维持区汽车站的良好秩序，为了发明优良的经营条件。对客运场站进行了专项治理，春运”端午节”和其他节假日期间，广大执法人员牺牲休息时间，严厉打击黑车、野车等非法经营活动，有力地打击了违法行为，维护了合法经营。开展了汽车站专项整治工作，一是汽车站装置完善了三品”监测仪，严查“三品”坚决将“三品”堵在车下站外，保证了广大旅客的出行平安。
严厉打击“黑车”野车”宰客、倒客等违法经营行为，二是采取与交警联合稽查、定点稽查、gps监控及电话举报等相结合的方式。发明了良好的营运秩序。
运输个人年度工作总结 篇2
时光飞逝，转眼之间20xx年即将过去。这一年中车站在站长和货运主任的的领导下，通过全体站务人员的的齐心协力，我们圆满顺利地完成了xx铁路局给车站下达的各项任务和工作。在这一年的工作学习中，我也收获了许多，现将一年的工作总结如下：
1.认真努力工作。作为xx站一位货运员，深知自身工作性质的重要性，所以在工作中便严格要求自己。在工作中，认真对待每一家客户，认真审核每一张货物运单，认真执行三检制度，认真准时地上报十八点报表并确定报表准确无误，及时地联系货调并积极组织装车，掌握最新信息。并在工作中，不断向站长、货运主任以及其他同事学习，以便适应不断发展的业务。
2.坚决服从上级领导的工作安排。众人拾材，火焰高。这句古话一直延续到今日，讲的就是在一个团体中我们要团结合作才能有更高的成绩。大河水满，小河溢。讲的也是这样的的道理，我们只有在个人利益服从集体利益的前提下，我们整体才会更加团结、有凝聚力，也才会创造出个人无法创造的业绩和效益。在单位中，积极响应领导的工作安排，为公司的发展贡献的同时并锻炼和提升了自己。
3.不断加强技术业务学习，提高技术业务水平。一年来自己结合实际工作中出现的问题先后学习了新《加规》、《价规》、《统规》、《危规》等多部规章，并对现场重点岗位、重点作业环节的有关内容进行了认真、细致、深入的学习。同时注意时时处处虚心向老职工、老师傅请教，使自己的技术业务水平有了一定程度的提高，为今后更好的工作打下了一定的基础。
4.优质服务。货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。
在一年的工作学习中，虽然自身的业务素质和技能有了进一步的提高。但是自身还存在着一定的不足之处。为此，在下一年度中应该还要继续做到以下几点：
1.保持认真努力工作的态度。认真工作是一名员工为企业和单位最大的回报，也是自身提升最好的途径。在保持上一年的优良工作作风的基础上，继续发扬优点，改正缺点。不断学习、认真执行争取自身的业务技能更上一个台阶。
2.认真学习铁路知识，熟练掌握各项规章。积极与物资单位取得联系，了解各物资单位发货情况，热情接待货主，耐心解释铁路运输的相关问题，使货主满意。服从领导的工作安排。严格执行的值班交接制度，票款交接时必须严格落实签认制度。
3.进一步提高自身标准化作业的意。今后，在实际工作中，要严格按照工作标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。及时做好十八点报表要准时上报，及时联系货调，掌握最新信息并积极组织装车。工作中要严格执行各项作业标准，严把安全关键。严格按照危规第九十九条规定，防止货物溢出或偏重，夏季高温应加强冲装计量的检查，严格危险货物罐车允许冲装重量及液面高度的定量要求，减少不安全因素。
4.加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作安全，保证安全生产的稳定有序。
运输个人年度工作总结 篇3
20xx年是集团公司的“持续发展年”，对运输公司来讲是艰难之年、拼搏之年。由于集团公司今年冬季供热用煤采取直接入厂方式进行，彻底改变了运输公司多年来吃“皇粮”的历史，尽管集团公司给予了运输公司很多相关扶持政策，但是，由于多年来，运输公司一直只负责对内供热运输工作，突然要面向社会寻找市场，这种经营方式的转变，对运输公司的冲击是巨大的。面对这种情况，一年来，运输公司上下团结一心，迎难而上，克难攻艰，锐意改革，不断创新工作思路，努力化解各种矛盾，经受住了运输市场不稳定，运费价格低廉所带来的层层压力和考验，较为圆满完成了全年各项任务。现将一年来的主要工作总结如下。
一、不断争取活源，扩大生存空间
近几年，运输市场的竞争是非常激烈的，运输行业的利润空间已近压缩至极点。为了能够在激烈的运输市场占有一席之地，运输公司在年初，就在宏观上对运输变数、工作难度以及安全生产，队伍稳定和观念更新等方面进行了认真的分析预测，并确定了分三步走的发展战略。
第一步是以良好的声誉争取市场。多年来，运输公司虽然很少参与对外运输，但是，运输公司那种“昼夜兼程、高效快捷”的工作作风，以及国有企业所具有的组织性和纪律性，给社会各方面留下了深刻印象，因此，一年来，运输公司充分发挥这方面优势，多方联络，积极争取活源。
第二步是以低廉的价格抢占市场。近几年，大量个体车辆拥入运输市场，由于他们具有低廉的成本优势，因此，纷纷压低运输价格，争取活源，面对这中形势，运输公司顺应市场发展规律，对运费价格也进行了相应调整，同时，针对运输公司在社会声誉小、影响力薄弱问题，为了能够争取到更多活源，即使受到油料价格上涨，降低利润空间的情况下，依然有意识的保持较低运费价格，扩大企业声誉，提高竞争力，为今后更好的占据市场提供良好的信誉保证。
第三步是以优质的服务赢得市场。可以说，对运输行业来讲能够争取到一个客户容易，但是，想保持长期稳定的服务关系很难，为此，运输公司一年来坚持把优质服务做为一项重点任务来抓。只要对方提出用车要求，运输公司保证30分钟内首车到达指定地点；装卸过程中，在保证安全的情况下，听从指挥，服从调遣，并利用我们多年的工作经验帮助对方做好现场规划；同时，不讲任何借口，克服一切困难去完成工作任务。如在今年几次大雪过后，很多个体车都纷纷停运，但是，在这种情况下，运输公司仍然坚持根据客户需要为其保证煤炭运输。
正是由于采取了这些策略，使运输公司不仅赢得了良好的社会声誉，同时，也获得了用户的肯定，在运输公司今后在市场竞争中求生存，求发展奠定了良好的基础。
二、不断强化管理，降低成本支出
运输公司针对经营承包指标要求，始终坚持从控制成本入手，加强成本管理，堵塞漏洞，严格控制各项费用支出。
一是认真做好车辆的日常维护与保养工作。坚持车辆日常“三检”制度，发现小毛病及时处理，保证不出现大问题。
二是加强科学调度、合理组织生产。在生产运输过程中合理安排行驶路线，减免空驶距离，同时，为降低油料消耗，在夏季，有计划的把车辆停放到工地现场，并在秋冬季根据温度，适当延长使用0#柴油时间，从而降低油料费用支出。
三是大力开展“修旧利废，降耗增效”等节能降耗活动。今年七月份根据集团公司整体部署，原先分配到各供热分公司的上煤铲车重新划拨回运输公司，这部分车辆由于缺乏系统维护保养，车况已经不能满足生产需要，按照以往惯例需要外协进行修理，但是，运输公司为了降低成本，而是自己组织力量进行了维护保养，为集团公司节省了大量资金，也为完成经济责任制目标指标奠定了基础。
四是强化安全管理。为保证生产运输顺利进行，运输公司积极开展安全教育以及安全生产竞赛活动，定期开展安全隐患大检查，共查处隐患达10余处，并全部进行整改。同时，在司机中认真组织开展了交通法规教育，每次会议都要重点强调安全问题，努力提升员工的安全意识，把安全做为促进企业发展的基础。并在实际工作中，坚决杜绝任何违章操作现象发生，目前，在全体员工的共同努力下，运输公司全年无一起责任事故。
三、不断加强思想教育，增强团队意识
多年来，运输公司一直把强化思想教育作为促进企业中心工作的重要任务来抓，通过多种形式的思想教育，增强员工的危机感、责任感和紧迫感。
一是加强业务知识培训，提高服务企业能力。一年来，运输公司组织非常重视员工的业务知识学习，并形成制度化，定期组织大家观看车辆维护保养录象，由老师傅现身说法，讲解如何节油驾驶、冬季冰雪路面驾驶要点，组织进行典型安全案例进行事故分析等培训，使员工的业务能力水平有了明显提高。
二是以文体活动为载体，提高团队执行力。为了增强凝聚力，运输公司经常利用生产空暇时间组织员工进行体育锻炼，与兄弟单位进行篮球、羽毛球比赛，通过活动增强了员工荣誉感，使大家把运输公司做为一个整体，心往一处想，劲往一处使。
三是关心员工生活，提升员工幸福感。运输公司积极提倡要让员工以一种快乐的心态去努力工作，因此，一年来，运输公司非常注重和谐氛围创建，提高食堂伙食标准，协调员工家庭矛盾，使大家觉得能够工作在这样一个集体里是一种荣耀，是一种幸福，从而促进了员工工作干劲。
四、今后面临的形势和任务
回顾一年来的工作，我们感到有成绩，但是，也存在很多不足，在思想上创新意识不强，还存在一些依赖集团公司的思维，
在日常工作中，成本管理还有待于进一步加强，需要进一步提高“增收创利，节能降耗”的能力，这些都需要我们在今后的工作中加以改进。20xx年随着集团公司的发展，对运输公司的组织模式、人员安排、设备调配都必将提出更高的要求，加上油材料的价格波动，我们将面临着更加困难的局面，“瓶颈”效应又将再次突现，因此，我们清醒的认识到运输公司要想生存发展，首先要在提高效益上下功夫，广泛联系活源，增加创收；其次，要在压缩成本上下力气，严控费用支出，降低因油材料上涨所带来到成本压力；第三要在运输能力上体现作用，尤其要体现在关键时刻的特殊作用。
总之，20xx年的困难将比20xx年更大，形势将更加严峻。但是，运输公司有决心，也有信心，克服一切困难，圆满完成集团公司党委、董事会交给的各项工作任务。
运输个人年度工作总结 篇4
xxxx年以来，在区委区政府的正确领导下，xx区交通运输局紧紧围绕十三五xx交通奋斗目标，团结和带领全局干部职工，抢抓机遇，开拓进取，有力地推进了xx区交通运输事业持续较快发展，圆满完成十三五规划确定的各项目标任务，获得美丽经济交通走廊省级达标县和四好农村路省级示范县称号。现将亮点工作汇报如下：
一、过去五年亮点工作
（一）干线路网建设掀起热潮。注重加大投资突出区位优势。xxxx-xxxx年x月共累计完成投资xx.x亿元，完成了x湾跨海大桥北接线二期工程（xx区段）、xx现代服务业集聚区xx区余云公路、Sxxx（xx省道）xx区段整治工程、双云路改建工程等xx个项目，区域干线公路路网不断完善。
（二）四好农村路建设成绩优异。xxxx年以来，以四好农村路和美丽经济交通走廊省级荣誉创建为抓手，全面提升区域公路综合品质，助力振兴乡村建设。五年来，共投入资金约xx.xx亿元，完成等级公路提升改造xxx.xx公里、公路大中修xxx公里、危桥改造xx座、安防提升x.x公里、普通公路服务站x个，完成xxx公里农村公路亮化，县道及以上公路亮化全覆盖。新改建智慧公交站台xxx个，乡镇公交枢纽站xx个，农村物流服务点xx个，xxxx年在全省范围内率先实现建制村xxx米以内公交通达。指导xx、xx、xx三个镇成功创建市级四好农村路示范乡镇。xxxx年xx月被评为全省万里美丽经济交通走廊达标县，xxxx年x月，成功创建省级四好农村路示范县。xxxx年x月承办了交通运输部主办的我家门口那条路xx展示周活动，xx月在xxxx年全国推动四好农村路高质量发展现场会上以红船领航筑心路共同富裕续华章为主题作经验交流。
（三）行业管理卓有成效。守好交通安全底线，开展珍爱生命、铁拳护航交通安全大会战基础设施提升，xxxx年至今整治事故多发点段xx处，封闭违法路口xxx处，增设防撞隔离护栏x.xx万米等。深化数字改革赋能，建设了全市首个数字公路智慧养护平台，搭建了x+x+Nxx区交通综合管理平台，即由x个总指挥平台统领，设置数据可视、问题可溯、险情可控x个目标导向，融合数字路产、智慧养护等N个多模块场景。建立公路一张图和桥梁、涵洞、设施等一个基础数据库，安装摄像头xxx处，标志标牌等物联网芯片xxx余个，推动公路管养精细化、数字化、网格化。
二、今后五年工作计划
后五年的总体发展思路为，围绕交通强省建设的示范地、交通运输高质量发展的先行地，长三角区域的重要枢纽地，枢纽xx的重要窗口的总体定位，至xxxx年公路六横六纵三连的骨干路网基本成形，二纵一横的骨干航道网构建完成，交通基础设施全面互联互通。构建三个半小时交通圈，为区域经济社会发展提供强有力的支撑。
（一）构建现代综合立体交通体系。打造轨道上的xx。以轨道上的长三角以及枢纽xx建设为契机，充分依托xx南站及xx火车站两大节点，构建雪花字型高铁+城际铁路网。高标准建设通苏嘉甬、沪乍杭两条高速铁路，实现与沪杭苏甬的全面连通；推进沪杭老铁路的市郊化改造；加快xx至枫南市域铁路建设，并在科技城及湘家荡区域设立站点。打造现代化的高速路网。进一步构建xx区一纵一横一连多互通的高速路网，加强xx区与周边县市及沪杭苏甬四大城市的快速连通，满足各镇街道快速上下高速的需要。打造外联内畅的骨干公路网。充分利用国省道资源，依托区域内现状道路构建六横六纵三连的骨干路网，强化xx区各镇街道间联系，并作为高快路网的补充连通周边。高标准推进xxx国道xx七星段、嘉善罗星至xx七星公路的建设，打通规划xxx省道，推动亚太路凤余支线建设。推进建设与周边县市区的快速路射线工程，加快打造市域一体化快速路网。打造高品质的海河联运网。依托xx前海后河的优势，构建好海河联运通道。做好杭申线xx段的改造工作，并谋划好乍嘉苏线航道改造，做好两侧的管控，力争在规划末年开工；配合xx市港航管理服务中心对区内的嘉徐线、黄丰线等航道做好养护，结合各镇需求做好区内相关公用码头的建设。
（二）打造特色鲜明的农村公路。提升道路状况。进一步加强对区域公路的养护，提升改造农村公路约xxx公里，改造桥梁xx座，路面技术状况评定县道全部采用自动化快速检测设备，县道评定频率不低于两次、乡村道不低于一次，路面技术状况指数（PQI）稳步上升，且不低于xx。力争国家示范。结合省、市、区十四五综合规划，进一步推进好四好农村路建设，十四五期间深度优化和提升农村公路服务水平，进一步深化党建引领美丽乡村精品线，加快拓展各类精品支线，争创国家级四好农村路示范县相关荣誉，让xx区因路更美、因路更富，因路更红。完善水乡碧道。依托区内优良的水系条件，以市域九水连心为重点打造四通八达的水乡碧道网，公路方面形成与骨干路网相连，与美丽乡村、特色农庄、乡村景点相通的四好农村路网及绿道网络，航道方面形成依托区内几大湖荡以及低等级航道的水上客运休闲线路。
（三）完善惠民利企的公交网络。构建层次分明的枢纽布局。全面优化区内公交枢纽站点布局，完善区内停保场设置，同时结合新农村布点在区内主要行政村及集聚点设置公交首末站。加快区域内现代物流枢纽的建设，结合现有的xx内河港多用途港区、特钢物流区、宇培物流园三大园区，加快推动区、镇、村物流点的布局。提升畅通便解的公交服务。在城乡公交一体化率实现xxx%的基础上，进一步推进城乡公交高质量发展，扩大城乡公交线网覆盖面，提高城乡公交一体化服务水平。依据各线路的人流情况，优化班次，同时对有需要的区域推出特色公交、旅游专线、订制公交等，以满足不同需求。构建现代综合的公交体系。加快区内公交专用道的建设，配合加快有轨电车及市域铁路建设、水上巴士特色线路的进一步建设。最终形成以轨道交通为骨架，常规公交为基础，公共电单车为补充，水上巴士为特色的公交体系。
（四）深化智慧协同的治理能力。打造绿色交通体系。发展集约低碳运输，加快推广新能源及清洁能源交通工具的广泛应用，促进规模化、集约化公用码头建设，有效减少小散型码头，提高集装箱道路运输专业化程度。统筹交通污染治理和资源利用，治理交通污染，加强交通土地资源集约利用，注重交通廊道的综合利用，加快淘汰老旧车型。打造数字交通体系。深化综合交通综合管理平台的拓展和运用，汇聚各类交通数据，实时分析交通运行情况，并做好相关预测制定相关对策，协同行业监管、行政执法等实际需求，完善应用场景，增设科技治超（非现场执法）、科技打非等应用模块，设置水上运输超载智能化检测设施，实现智慧化养护，通过智能设备对路况数据进行实时收集、并结合数据分析制定合理的养护措施，实现科学化管理。打造平安交通体系。优化交通安全风险排查和隐患治理体系，完善道路交通安全设施，加强两客一危、工程建设等重点领域安全管控，实施全程数字化监管。完善应急救援联动机制，加强应急队伍建设，提升精准智控能力，提高交通应急保障水平。重点做好区内国省干道和农村公路的生命安全防护设施的完善，及时对省市区级事故多发点进行整治，充分发挥信息化管理作用，构建质量安全提升技术管理体系。
运输个人年度工作总结 篇5
2023年，在县委、县政府的正确领导下和县扶贫办的具体指导下，XX交通运输局积极贯彻落实中央、省、市、县脱贫攻坚会议精神，紧密结合县委、县政府工作部署，大胆创新，乘势而上，扶贫双包工作有序推进。现将年度脱贫攻坚工作总结汇报如下:
一、脱贫攻坚工作开展情况
(一)农村畅通工程稳步推进
2023年我局牵头实施的农村畅通工程451.53公里:县级畅通工程计划1.63公里，全部完工;乡级畅通工程计划52.9公里，除草丁路9.9公里因调整至环县东路南段实施外，其余项目全部完工。村级畅通工程270个项目397公里。其中贫困村道路116条135公里，撤并建制村道路102条184公里，老路加宽52条78公里，现已基本完成主体工程，计划12月底完成路肩培护、附属工程。扶贫资金农村道路工程项目255公里:由交通运输局牵头，各乡镇负责具体实施，现已完成115.6公里。美丽乡村连接线工程项目66.6公里:现已处理路基58.6公里，摊铺水稳基层35公里，完成沥青路面铺设5公里。
(二)精准帮扶贫困对象
2023年，我局认真组织开展脱贫攻坚双包工作，结合工作实际，成立了脱贫攻坚工作领导小组，由局党组书记、局长任组长。按照单位包村，干部包户的工作要求，我局全力帮扶贫困村完善公益设施，帮助改善水、电、路、网等基础建设，整治村庄环境，改善生活条件，并立足实际帮扶产业发展，帮助包保村打造特色产业，增加村集体经济收入。同时，为进一步加强对包保村的组织领导，我局研究制定了《XX交通运输局扶贫工作考核办法》，设立了局扶贫日(每月10-12日)，并在今年全国扶贫日组织单位职工进行捐款(单位捐款20000元、职工捐款10400元)及动员实施企业认领大杨乡小丁村崇宽步安路、草庙镇南北路、刘圩镇秦场村杨胜圩西路、草庙镇东西路四个扶贫项目。定期进行帮扶干部知识培训及扶贫知识测试，组织帮扶干部每月入户走访不少于一次，教育引导和助力贫困户开展七不七要和六净一整齐等帮扶活动。通过实施十大工程，落实危房改造、医疗救助、教育助学、劳务输出、易地搬迁、信用贷款、社会兜底、光伏发电等措施，更新了思想观念，激发了生产活力，提高了人均收入，改善了乡村环境，壮大了集体经济发展。
(三)全力推进扶贫任务攻坚
真帮实干，切实帮助包扶村解决实际问题。1、大力发展村集体经济。实施光伏发电项目，通过兴建光伏电站，为村集体收入增收。目前已建成两个光伏电站，增加村级集体经济收入预计达10万元人民币。同时，因地制宜，注重发展村特色产业良种繁育项目。应宅村靠近河流，用水方便，且地势低洼，适合培育麦种、稻种。2、充分发挥单位优势，帮助包保村修建道路。2023年在应宅村共实施道路建设4.905公里。3、着力做好单位包村、干部包户工作，利用雨露计划、小额扶贫贴息贷款、农村劳动力转移和培训、各项惠农政策、宣传资料以及各项与自身业务职能相关的义务活动等项目优势，帮助贫困户掌握实用技能，增加农户收入、加快脱贫步伐;4、借助危房改造计划，优先解决34户贫困户危房;5、严格按照上级要求，每月走访对口帮扶对象至少1次，过年过节进行慰问;6、协调水利局为应宅村实施安全饮用水工程，现自来水工程主体结束，已安装入户。
二、存在的主要问题
当前，我县正处在扶贫攻坚、加快发展的关键阶段，我们在双包双保工作中虽然做了一些工作，取得一些成效，但距县委、县政府的要求和群众的期盼还存在一定的差距，主要有以下几点问题:
一是农村基础设施建设普遍较弱，基本公共服务不够到位;二是部分群众自主脱贫的能力较弱，尤其是留守老人和受教育偏低的贫困户，缺乏脱贫致富的门路;三是个别人员主观上存在思想认识不高，重视程度不够的问题。
三、2023年工作计划
下一步，我们将深入学习党和国家关于扶贫工作一系列会议和文件精神，把此项工作做实、做细、做好，通过改进工作方法、完善工作措施、加大工作力度，确保各项政策落到实处，坚决完成扶贫攻坚任务。下一步的工作重点是:
1、尽可能的发挥我局自身优势，从技术、财力、物力上支持帮助驻点帮扶村的建设发展。
2、帮助下派干部牢固树立科学发展观和正确的政绩观，始终保持积极向上的精神状态。
3、进一步与驻点帮扶村联系，商讨下一步帮扶措施主攻方向和具体项目。
4、关心驻村干部的工作和生活状况，将经常性的到选派村看望选派干部，了解情况，解决困难，促进工作。
5、配合瓦坊乡党委做好我局驻村干部的管理工作。
运输个人年度工作总结 篇6
按照县委正风肃纪切实开展“四风”突出问题专项整治要求，我局高度重视，精心组织，周密部署，全力开展道路运输打非治违暨秩序整治工作，取得显著成效。现将有关情况总结如下：
一、主要工作及成绩
（一）严厉打击非法营运行为。依照有关法律、法规，对严重扰乱道路运输市场的经营行为，依法实行行政强制措施，依法查扣非法营运车辆74辆。为维护合法经营者权益，在县政府的统筹领导下，恢复县打击非法营运专项整治行动领导小组办公室，由公安、交警、运政执法人员成立联合执法小组，统一管理，统一行动，采取多种方式严厉打击非法营运。截止8月底已依法扣押疑似非法营运车辆12辆，有效地打击了非法营运者的嚣张气焰，维护了合法经营者权益。
（二）强力推进道路运输秩序整治。（1）开展客运车辆专项稽查。__年以来，有关客运车辆的投诉举报日趋增多，主要为不按核定站点上下旅客、擅自涨价、超员三个方面。为严查客运车辆违章行为，我局立即开展专项整治，累计出动执法车俩896台次，出动执法人员4480人次，检查客运车辆5998台次，发现违章行为679次，依法给予警告679次，依法给予行政处罚192次。（2）开展货运车辆专项稽查。按照市县机关安排部署，严查货运车辆擅自改装，货运驾驶人员无相关证件、货运源头超载等违法违规行为，现累计出动执法车辆896台次，出动执法人员4480人次，检查货运车辆20__台次，发现违章304台次，依法给予警告304次，依法给予行政处罚126次。（3）开展摩托车专项整治。在县政府的安排下，由交警牵头、城管、运政、残联、街道办事处协助组成联合执法队伍开展对摩托车的专项整治行动，严查两轮、三轮摩托车无证、无牌上路，乱停乱放，从事非法载客等违法行为。现累计出动执法车辆118台次，出动执法人员345人次，查处疑似非法营运摩托车57起，依法给予警告57台次，依法给予行政处罚5台次。
（三）运政执法水平不断提高。完善了执法队伍内部建设、执法工作监督、法律法规学习以及执法案件制作与网上录入工作制度建设，以制度管理执法队伍，加强执法人员教育培训，强化执法监督检查，认真贯彻执行交通部门制定的备案审查、错案追究、大案审议等制度，严格按程序办好每一件执法案件，做到主体合法、内容合法、程序合法、适用法律依据准确，自由裁量适当，未发生一起行政复议、行政诉讼案件。
（四）做好法制宣传工作。根据《县开展“法律十进”法治大行动实施方案》的相关要求，我局采用巡逻车流动宣传，车站定点宣传，横幅，标语，led显示屏，散发传单等多种方式，开展法制宣传工作，让人民群众更加了解运政工作，支持运政执法工作。
二、存在的问题
（一）执法队伍素质有待提高，工作责任心不强，执法工作方法简单，工作质量不高，应加强业务知识及政策法规学习培训。
（二）道路运输打非治违工作还有待加强，非法营运等群众关注的热点问题还需长期治理。
（三）道路运输秩序整治工作还有待完善。
三、下一步工作
运输个人年度工作总结 篇7
随着社会的不断进步和发展，以人为本的理念不断深入人心，交通安全的问题、为了安全促稳定、安全促和谐、安全促发展的思想已被人们所接受。为了确保稳定、和谐，促进发展，人们在工作中不断总结经验，集累了很多安全工作方法，为安全生产和构建和谐社会起到了重要的保障作用。但是，随着国家不断对安全责任的加强，以及对发生事故的责任追究，一些人为了逃避责任追究，采取了极不负责任的两种工作方法对待安全工作，这必须引起我们的高度警惕。
一、推卸责任
这种工作方法，主要是上级对下级，领导对职工，行业管理部门对行业管理对象。有时平级之间也相互推卸。这种工作方法的危险性主要表现在两个方面：一是上级对下级，领导对职工，行业管理部门对行业管理对象。采取的方法都是高压态势，推下来的责任下级必须接受。二是这种方法具有很强的隐蔽性，它同正常的安全工作方法一样，根本看不出来是推卸责任，让你“无懈可击”。具体方法有三种：
1、发文推卸。这同正常的安全工作方法一样，也下发文件，对下级提出诸如：成立领导小组、制定安全方案，增加安全设施，开展安全培训，有时还要求24小时值班等。不管下级能不能落实到位，他们都要在文件上明确，以证明自己有过要求。文件下发时，一定要下级签收，留下工作痕迹，以备日后“倒查”，然后就万事大捷了。
2、转文推卸。就是把上级发给他们的文件，提出一点要求后，又转发给自己的下级或行业管理对象。有时一个下级单位，在同一段时间内，能够收到很多上级不同科室分别转发的同一个文件。这种工作方法的关键点就是要留下工作痕迹，以备日后“倒查”。
3、检查推卸。按照安全管理工作有关要求，上级对下级，行业管理部门对行业管理对象，都要进行安全检查，有的还要求每月一次。这对上级或行业管理部门来说，既是例行公事，又是推卸责任的很好机会。有时检查人员到被检查单位，就直截了当就说：“我们不来、不说，是我们的责任。我们来了、说了，你们要是不做，就是你们的责任。”
对于上级、领导、行业管理部门，以文件、检查，等方式推卸责任，下级心知肚明。但是，作为下级、职工、行业管理对象，只能是“哑巴吃黄连——有苦难言。”因为，有些工作他们根本做不到。如果真的全部按照上级布置的“安全工作”去做，恐怕24小时连轴转也完成不了。
二、敷衍应付
这种方法一般是下级对上级，职工对领导，管理对象对管理部门。这种敷衍应付的方法，比推卸责任的方法更可怕，更具有危险性。因为下级、职工、行业管理对象的工作直接关系着安全，是安全工作的第一道防线。他们对安全工作敷衍应付，就可能直接造成安全隐患或安全事故。但是，上级“下达的安全工作任务”确实太多、太乱。有的不切实际，根本无法做到;有的需要投入大量的人力、财力，下级单位无法承受。所以，有不少下级单位在安全责任方面就只好听天由命了。这种麻痹、厌恶、逆反和“无可奈何”的情绪就导致了敷衍应付。面对上级的文件、检查，他们就采取“兵来将挡，水来土屯”的办法应付。要求成立领导小组，他们就成立领导小组;要求制定方案，他们就制定方案;要求制度上墙，他们就制度上墙。对此，他们美其言：以形式主义对付官僚主义。
在迎接上级检查方面，下级也有一套敷衍的办法。一是突击造假。主要工作是加班加点补充材料，分门别类装订、包装，做到“墙上有制度，纸上有数据”，用领导人的话说：“要弄得同真的一样。”二是认真接待。“接待出效益”、“接待就是生产力”已经深入人心，特别是一些小单位受益匪浅。同时，他们更知道，“只有认真接待，才能敷衍过去”。但是，在责任面前，上级也不含糊，有时也会下达“整改通知书”，要求被检查单位签收，然后把签收的回折带回去，留下工作的“痕迹”，也就万事大捷了。
“推卸责任”、“敷衍应付”这两种安全工作方法的危害性是不言而喻的，它像正常的安全工作一样，程序上一个不少，实质性问题并没解决，真正的安全隐患不但不查，反而还能被掩盖住。比如：有个单位同所属的下级签订《安全行车责任状》，而下级所有的十几辆车全部超过了报废期限，车管所已经不给年审，保险公司已不给保险。但是，作为下级不签又不行，他们只能按照上级的要求签订。只是，在签订后，下级又给上级写了一份请示：《关于更换公务用车的紧急请示》。这样上下两级都心安理得了，认为自己该做得都做了，万一出事也与自己无关了。由此可见“推卸责任”、“敷衍应付”是多么的危险。
产生“推卸责任”、“敷衍应付”两种安全工作方法的原因很多，既有内因，也有外因;既有主观因素，也有客观因素。但是，具体的讲还是对安全重要性的认识不
够，理解不深，缺乏大局意识。摆不正安全与生产、安全与稳定、安全与和谐、安全与发展的关系。片面追求局部利益、部门效益和自我保护。“推卸责任”、“敷衍应付”两种安全工作方法产生的原因既然很多，背景也很复杂，那么解决起来也并非易事，更不可能一蹴而就。以笔者拙见，应当做好以下几个方面的工作。
一是要强化安全意识教育。
首先是应当对领导进行教育。不管从哪个角度说，对领导进行安全教育，比对普通职工安全教育更重要、更有效。因为领导人有权推卸责任，有权远离事故。他们不担心身陷事故，只担心事故给他们带来责任。对领导人安全教育，主要是政策法规和人性化教育。对普通职工安全教育，主要是联系家庭、亲友进行最原始、最本质、最直接的生命保障的教育，强调操作规程和安全习惯。
二是完善制度建设。
安全工作制度很多，也都很“纲性”，特别是“倒查制度”，让很多人心有余悸。在强硬的制度面前，有的人为了逃避，采取了“推卸责任”、“敷衍应付”的方法。虽然这些方法，从某种意义上说是掩耳盗铃，可他们都以此聊自我，抱着侥幸的心理逃避责任追究。但是，这在客观上却造成了真正的安全隐患无人过问。所以，这就要在制度上堵住“推卸责任”和“敷衍应付”。这种制度的关键就是在发生事故后，不仅要倒查安全工作的过程，更主要的是分析、排查事故发生的原因。除了对直接责任人严肃处理外，对上级有关领导必须给予相应处理，不管他们发了多少文、检查了多少次，关键是看结果。只有这样才能堵住“推卸”，让他们“推”不掉，也“卸”不掉。
三是联系实际，以人为本。
主要就是安全工作也要联系实际，在确保安全的前提下，尽量减少下级和行业管理对象的负担。安全工作也同其他工作一样，也有个度的问题，不是投资越多越有效。要是真正堵住了“推卸责任”，那么上级、领导、行业管理部门，就必然会根据实际情况给下级布置工作了，就不可能什么都一股脑地往下惯。
运输个人年度工作总结 篇8
在公司正确领导下，其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，领导交给的各项工作任务圆满完成。个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作经验。车辆管理按照以下四个方面作以汇报。
一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆x辆。包含值班车x辆、xx越野x辆、xx越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低率。抓好队伍不错的建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
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