地铁司机年终总结 篇1
三年前，我满怀热情的加入了中弘策公司，这个大家庭，来到了美丽的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟，用我的全部，去认真的面对工作。
20__年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过公路监理，虽然不是太熟悉，但在公司领导和监理项目的大力帮助下，我很快适应了新的工作环境，并熟练撑握了业务技能。09年在华新站监理部，有6人，华新站分A、B、C、D四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责安全，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责C、D两个区，我与何成负责A、B两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的热爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，多次或得了同事和领导的好评。
20__年，何成调到别的项目，我带着实习生黄金星负责A、B区及附属工程A、D出入口的现场监理工作，随着华新站主体逐渐完工，开始进入到道路回填，及机电安装工程，同时并协助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，安全的要求都相当高，凭着本人对工作的认真负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，安全方面都没有出现任何差错，同时也得到了领导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的能力。
也积极参加公司组织的各项活动，在20__年年会上，在公司举行的知识竟赛活动中，也取得了第一名的成绩。
20__年，随着公司的发展，及业务的扩增，华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场和红荔路改造工程全面开工，当时徐荣华、墨伟东，黄金星，调配到红荔路改造工程上去，我一人开始负责起华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场及车站公共区装修，机电安装工程。面对着作业面多，种类多，我依然尽职尽责做到一丝不苟，比如在质量控制上
1、编制华新物业开发工程监理细则。
2、负责相关的监理质量控制。
3、检查承包商质量体系的落实情况。
4、审核进场材料，设备实验报告，组织材料，设备验收。
5、草拟相关质量的监理工程师通知单。
6、各道工序环节的检查和验收。
7、审核有关材料设备的实验报告。
8、对工程计量签署质量方面的意见。
9、建立质量相关监理日志，收集整理质量方面相关资料。
10、定期不定期的提交工程质量动态报告。
凭着务实的精神，和勤恳扎实的工作，顺利完成了项目目标，20__年，6月28日顺利通车，同时也获得了领导及三号线公司的好评，在同年公司的年度工作总结大会上，我荣信的被评为个人优秀监理员。
20__年华新物业开发工程上半年6月十号以前，一直处于暂停工状态，虽然停工，也一点不敢松懈，保持着每天对工地的巡查，要求施工单位做好相关的安全防范工作，做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6月十号以后工地进入全面施工状态，此时华新站现场虽然只有我一个人，我依然保持着，先前的工作态度，对工作认真负责，做到尽善尽美，争取20__年在创一个好成绩。
在公司这三年多的时间里，对待工作，我始终是勤勤恳恳，扎扎实实，服从领导安排，履行监理职责，在现场第一线发挥着自己的光和热，对待工作我全身心的投入，有着很强的责任感和义务感。同时我学到了很多东西，感受到了从没有过的机遇和挑战，在每天的工作中不断积累自己的知识和经验，不断充实自己的头脑和思想，在这三年多的时间里，心中有无限的感概，公司给了我们广阔发展的舞台，锻炼和成长的机会，我们可以自主发挥，不断前行；在这里，我们耕耘就有收获，付出就有回报，在这里，我非常感谢公司领导与马总和廖工对我的栽培和帮助，使我在个人业务及综合素质能力方面都得到了很大的提高，也非常感谢朝夕相处的各位同事，在我们大家互相帮助，互相拼搏下取得了一个又一个的成绩。
在收获的同时，自己也还有些不足之处，虽然年轻充满干劲，但廖工的管理经验和技术水平很高是我学习的目标，马总的协调能力很强，是我学习的榜样。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，还要对自己高标准，严要求，在专业技术方面及协调能力方面加强学习和钻研，理论联系实际不断完善自己，提高自己的综合素质，以实际行动为公司的发展事业做出应有的贡献。
地铁司机年终总结 篇2
地铁公司司机年终总结
时光匆匆，转眼间一年已经过去。在这一年里，我有幸担任地铁公司的一名司机，也经历了许多挑战和奋斗。现在，年末的时候，我希望通过一篇总结，回顾过去，展望未来。
一、成就
在这一年里，我从进入地铁公司起，就深深的爱上了我的工作。作为一名地铁公司的司机，我有责任将每一名乘客安全地送到他们的目的地。在这个过程中，我始终保持着警觉和专注，以确保他们的安全和舒适。迄今为止，我和我的团队没有发生任何事故或意外，这是我们最有成就的地方之一。
除此之外，我一直严格遵守公司的规章制度，在工作中尽力发挥了我的能力。我不仅尽可能的遵守了时间表，而且以迅速而平稳的方式行驶，在地铁的路线中取得了一定的优势和稳定性。
二、问题
在过去的一年里，我也面临了许多问题。最常见的问题之一是交通状况的变化。有时，道路需要封锁，出现了意想不到的堵塞。当这种情况发生时，我会调整我的计划，尽力保证乘客的准时到达。
在某些情况下，我也遇到过技术困难。这些问题可能会妨碍地铁的正常运行。但不管出现什么问题，我始终保持镇定，迅速找到解决方案，以确保乘客的顺利出行和安全，这也是我感到最自豪的地方之一。
三、展望
通过这一年的工作，我学到了很多。我对自己的职业有了更深入的了解，并且认识到地铁司机的这项工作有多重要。对于未来，我希望能够保持专注、努力工作，并在职业发展方式上提高自己的能力。
此外，我还想顺应新时代的发展趋势，积极学习和应用新技术，以使得我能愈发精准地、高效地进行工作。我相信，地铁公司是一支良好的团队，只要我们齐心协力，相互扶持，就一定能够取得更大的成绩。
结语
回顾这一年的点滴，我发现在自己工作中得到了很多的成长。感谢工作中遇到的一切问题，让我懂得了学习与进步的道理。我愿继续努力，坚定职业信仰，勇敢应对各种挑战，并在未来的工作中，为公司、为乘客、为社会创造出更多的贡献。
地铁司机年终总结 篇3
在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。
我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
地铁司机年终总结 篇4
转眼间我来到青岛地铁2号线02标08工区已经近两年。我褪去了刚来时候的青涩，渐渐的融入到项目，成为项目的一员。我从今年和去年的工作对比来进行这次的工作总结。
去年刚到青岛地铁2号线02标08工区项目时，对项目有较多不满的地方，时常抱怨，工作积极性不高，难以融入项目。一部分是客观因素，一部分是主观因素，随着客观因素的改善和自身认识的提高，对以前存在的问题的认识发生了改变。
工作上，从去年的懵懵懂懂到今年的尽职尽责，从过去的盲干、蛮干到现在的细致、严谨，从以前的推诿、婉拒到目前的肯干肯当，各方面都有明显的改观，改进，整个项目有种欣欣向上的氛围。从改变中我看到项目成员的共同努力，看到了项目越来越好的希望。
各部门之间的配合有了明显的改善，对职能的认识和工作效率得到了提高，对于工作中出现的问题，除了相互埋怨和推卸责任，更多的是宽容和谅解，能及时的发现原因并积极的解决问题，杜绝类似问题的再次出现，更好的保证了项目的良性运转。
生活上，项目领导对员工的生活十分关心、热心，积极的为员工争取福利，保护员工的切身利益。当员工生活上遇困难时，项目领导总能在第一时间解决困难并安抚员工，使员工把项目当作自己家，把项目的问题当作自己的问题，能全身心的投入到工作中去。
回首20xx年，有成绩，有教训，展望20xx年，有机遇，有挑战。吸取教训，正视成绩，抓住机遇，迎接挑战。为了更好的明天，在路上。
地铁司机年终总结 篇5
今年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作，下面作工作总结如下：
一、潜心学习，自觉锤炼。
工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟悉，从思想上，行动上，与党中央保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
二、无私奉献，热情服务。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾劳累。
三、爱岗敬业，尽职尽责。
多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修检，保障安全。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。
地铁司机年终总结 篇6
地铁公司司机年终总结
时光匆匆，转眼又到了一年结束的时候。在这一年里，我们地铁公司的司机们共同创造了许多惊人的记录和成就，不论是在安全、服务质量还是出行时间等方面，都收获了众多赞誉和肯定。现在，我来为大家总结一下这一年里我们的工作表现和成果，希望可以为今后提供一些有益的借鉴。
一、安全运营
安全是地铁公司最基本的运营原则。我们的司机们每天都在负责着数以万计的乘客的安全出行，因此要求我们必须严格遵守相关的操作规程和安全标准，确保车辆运行的安全可靠。在这一年里，我们的司机共计运行车次达到了数百万次，每天平均运行总里程超过100万公里，我们的安全运营成绩也是非常出色的。在全年的安全运营中，我们整体上基本达到了‘以人为本、安全第一’的原则。没有发生过严重的事故和违法行为，也积极参与了公司的安全宣传、培训和演练等各项安全活动。
二、服务质量
服务质量是我们为乘客提供的另一重要目标。我们的乘客是来自各行各业的人群，他们的需求也是千差万别的。有的人急于赶时间，希望车辆尽快到达目的地；有的人有些不习惯地铁出行，希望得到一些帮助和指导；还有一些乘客需要按照特定的习惯或要求提供服务等。在这样一个大家庭里，我们的司机们始终保持了微笑和耐心，尽最大的努力为每位乘客提供满意的服务。不论是在行车时遵循驾驶规范保证乘客的出行安全，还是在乘客上下车时协助老人和残疾人，帮助他们安全进出车门，都获得了广泛的认可和赞誉。
三、出行时间
出行时间是影响乘客体验的另一重要因素。我们的司机们始终把准点作为一种信仰、一种态度，从不敢有丝毫大意。在全年的车辆运行中，我们的司机们准时率达到了98.5%以上，平均误点率不到0.1分钟。这是非常值得称赞的成绩，也是乘客信任和支持的最大源泉。
四、总结与展望
总的来说，我们地铁公司的司机们在这一年里，都充满大爱、精益求精的工作精神，始终兢兢业业，团结协作，以质量取胜，以服务驾驶。在各项工作中都以诚信、责任、细心做出许多啼笑皆非的佳话。在未来的工作中，我们将更加努力，不断提升自己的素质和能力，在安全和服务质量中拼尽全力，用完美的表现回报公司和乘客的信赖和期望。再次感谢大家在这一年里的支持和配合，让我们携手，迎接更加美好的未来。
地铁司机年终总结 篇7
地铁公司司机年终总结
转眼间，一年又过去了，对于地铁公司的司机们来说，这一年的工作经历是值得回顾的。在这一年中，司机们经历了很多风风雨雨，也积累了宝贵的工作经验。在这份年终总结中，我们将对过去的一年进行重新审视。
一、安全第一，责任为重
在地铁运营中，安全是始终放在首位的，司机们行车时明确把安全视为最重要的任务。在这一年中，司机们以极高的责任感和职业精神履行职责，快速、准确地做出决策并处理突发事件，保证了列车和乘客人身财产的安全。
在工作中，司机们始终坚守“十珍、十不准”的工作原则，对于违规行为、辱骂乘客、操作失误等问题始终保持着高度警惕。他们还积极向乘客进行安全知识普及和宣传，提高了乘客的安全意识，有效减少了安全事故的发生率。
二、专业技能不断提升
在这一年中，司机们积极学习和总结工作经验，不断提升自身专业技能。在平日里，他们不仅培养自己的开车技术，还不断探索如何提高运行效率、节能降耗、减少车载电瓶损耗等方面的问题。
同时，司机们还积极参加培训课程，不断提高自己的安全意识、应急处理能力、心理素质等方面的综合素质。这些培训课程包括驾驶技能培训、安全管理培训、救援应急培训等等，为地铁公司的运营安全提供了有力支持。
三、服务态度更加优化
在运营中，司机们主动担任信息员和向乘客提供便利服务员的角色，提高了地铁公司服务水平和形象。在这一年中，司机们的服务态度不断优化，对于老年人、或者身体行动不便的乘客，他们总是主动询问、提供帮助，让几乎每一位乘客都得到了优质的服务。
四、在环保方面做出贡献
作为地铁公司的一员，司机们不仅要完成自己的工作任务，还要承担起对于环境保护的责任。在这一年中，司机们始终注意减少二氧化碳排放量，优化车载控制系统，减少能耗和总体成本。通过推广节能产品、强化车辆维修管理，他们在环保方面做出了应有的贡献，为保障环境安全发挥了重要的作用。
五、发现问题，主动解决
在日常工作中，司机们总是以乘客安全、运营效率、车辆保养和环保减排为出发点，发现问题，及时解决。他们始终坚持以问题为导向，通过各种信息渠道不断收集运营情况，针对问题进行分析和处理，切实解决各种潜在难题。
总之，在这一年中，地铁公司的司机们展现了非凡的职业精神和责任感，为乘客提供优质的安全服务。他们在安全、技能、服务和环保各方面做出了卓越的贡献，为地铁公司的可持续发展奠定了坚实的基础。在未来的工作中，司机们将继续保持积极进取的态度，不断提升自身素质和能力，为地铁运营提供更加完善的保障。
地铁司机年终总结 篇8
时间飞逝，转眼间，我已经来到佛山轨道交通二号线项目经理部已经有一年的时间了，还记得刚来时大家都抱着极大的热情，迫切的希望自己可以尽快的投入到工作中去。经过对每个人专业的分析，领导的开会研究，最后我很荣幸的加入到了工程部这个大家庭中。
在工程部的一年时间中，我基本都是配合现场工程师做一些工作。刚来的时候，我们工地正在进行地基加固，
一、地基加固采用的是三轴搅拌桩，在施工过程中必须注意以下几点：1.测量放线，必须严格按照桩的布置图在基坑的两边放出桩的位置。2.机器调整，基坑两边必须进行拉线，在装机立柱上挂线锤，以判断装机的垂直度。3.搅拌及注浆，在施工中必须保证水灰比，搅拌注浆，注浆压力，钻孔和提升速度，水泥掺量等。
二、接下来我有幸到西安进行5号线的编标任务，在这个工作中我熟悉掌握了word和project软件。
三、回到项目进行降水井的施工，在降水井的施工过程中，应注意以下几点：1.在布置降水井的时候，必须考虑后续的工序，不能让降水井与支撑在一个垂直平面内。2.填砂砾料，必须均匀的倒入降水井四周，防止塌孔。3.降水井的洗井，必须及时并且洗到看到清水为止，洗完后应立即进行抽水。
四、基坑的开挖与支护，我们首先进行第一道混凝土支撑，混凝土支撑与腰梁同步进行，由于前期地连墙的施工中混凝土的浇筑较高，所以在施工腰梁的时候对地连墙进行了大量的破除。若浇筑地连墙时将地连墙标高控制好，以后工作中可以减少成本，节约工期。在基坑开挖过程中，采用由北向南依次开挖，进行支撑。如若条件允许可以采用两头向中间开挖，这样既可以节约工期，又可以有效的投入机械和人工的使用。在支撑施工过程中，应注意对标高的控制，按照车站底板的坡度进行测量放线，防止主体结构顶板碰到支撑。应根据监测的结果及时进行轴力的补充。
五、主体结构。施工前先进行土建接地，土建接地须将铜排都用磨具进行连接在一起，不同的连接方式采用不同的磨具，施工中应注意连接的质量牢固，及时的将降阻剂均匀的撒入坑中，及时回填。在钢筋绑扎过程中，要严格按照图纸的要求进行绑扎，在识图方面，对我是一个严重的缺陷，面对复杂的主体钢筋，我只是可以看懂一些简单梁和板的配筋，今后在这方面还应加强练习。防水施工是车站结构中的重要一个环节，必须保证墙面的平整，防水粘贴过程中必须注意搭接长度，连接处的处理，必须采用高溶焊枪进行烘烤及时进行粘贴。铺设过程中必须保证防水材料表面不留气泡，平整，底下无硬物。土方开挖后钢支撑的架设必须及时，并且钢围囹必须要紧靠地连墙，后面缝隙要将混凝土填饱满。钢筋工程必须注意钢筋的间距、尺寸、型号等。模板工程要注意堵头模板的安装，立模之前必须焊接定位筋，控制保护层的厚度。混凝土浇筑时必须震荡密实，分层浇筑，在浇筑板面混凝土时必须控制好标高，多拉定位线。
六、盾构施工，前期进行盾构施工的准备工作，如龙门吊轨道的安装，渣土坑的浇筑，搅拌站的架立，反力架的安装，基准环的安装等。龙门吊轨道须控制好轨道标高;搅拌站须定好方位，罐基础的设置;反力架的定位，支撑的设置，须对反力架的螺栓进行二次加固，基准环三块的位置等。盾构始发后，作为土建工程师必须做到以下几点：1地面管片的数量，防水的粘贴;2.注意地层变化、管片选型、管片姿态、地表沉降、浆液情况、渣土改良情况，及渣土的种类。3.检查管片螺栓的复紧情况，新安装管片的破损、漏水情况。掘进开始前准确测量盾尾间隙，及时和主司机进行沟通，通知司索管片类型，注意掘进中姿态的变化情况，油缸的行程差。渣土的温度和类型，控制好浆液的量和浆液的质量，检查管片的角棱，防水的粘贴，同时要如实的填写施工记录表。管片拼装时先须清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼装的点位。拼装完成后记录好管片破损，漏水情况，及时进行管片的修补。同时及时了解监测情况，根据监测情况及时进行二次注浆。
在一年的工作中，看着一座地铁站的建设，在其中在领导、同事的帮助下也学会了很多的技术和管理能力，希望在以后的工作中可以独当一面，可以成为一名合格的技术人才。
地铁司机年终总结 篇9
我是XX部YY中心的电客车司机，于XX年X月X日进入公司，我的X个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。
转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢XX地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以的精神状态去面对每天的工作，作为XXX地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。
起初我们在XX进行了为期一个月的培训，了解了XX集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。
从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了XX学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。
不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。
这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。
经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。
作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。
希望领导批准我的申请，让我投入到继续为公司的服务中去！
地铁司机年终总结 篇10
在这一年的地铁司机职责岗位中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我本人性格开朗工作认真，善于与他人沟通，注重团队的合作协调，责任感强。我会把所有的精力都投入到工作中去。积极配合各部门负责人，成功地完成各项工作。今后，我会更积极学习新的知识，新技能，注重自身发展和进步，努力提高
作文吧/
自己的综合素质，努力成为公司所需要的合格人才。
因现任工作与以前工作性质多少有些不同，公司安排我去__地铁学习，为期一个月，通过这一个月的学习，我对自己的工作岗位有了更进一步的了解，也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的重要性。
在以后的工作中我还需要继续学习，希望早日得到公司的认可，以便更积极地深入开展工作，同时，我还有很多不足，需要不断继续学习以提高自己工作能力。
总之，在这三个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。__轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己，实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本质工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！
地铁司机年终总结 篇11
地铁公司司机年终总结：
今年，我度过了一个充实的一年，我想，这多亏了地铁公司为我们提供的培训和培训机会。作为一名地铁司机，我还认识了很多新事物，学习了新知识，并找到了自己的缺点，改进了自己的工作方式，提高了服务质量。在这篇年终总结中，我将分享我的经验和想法，并为我未来的工作规划设定了目标。
一、乘客安全第一
无论工作多么忙碌，这是我们地铁司机必须始终铭记的道理。在这一点上，我一直保持警觉，通过与同事的合作和紧密沟通，以应对任何突发状况。我熟练掌握了地铁开车的各种技巧，包括紧急情况下的快速反应和判断。每一次，我都始终如一地按照标准程序行事，以确保乘客的安全。此外，在任何情况下，保持冷静和决断力也是一个优秀的司机必须具备的素质。
二、节能减排
在开车的同时，我也十分注重能源保护。在过去的一年里，我对节能减排知识进行了深入了解，并积极采取措施节约能源。例如，当我遇到红绿灯时，我会第一时间松开油门，利用惯性滑行。此外，我还积极参加了公司组织的同学之间的节能比赛。在比赛中，我们团队取得了优异成绩，这也更加激发了我继续推广节能减排的积极性。
三、持续学习
这一年里，我参加了公司多次举办的培训和讲座，这对我来说是极大的养分。它们不仅增加了我的专业知识，还拓宽了我的视野和思考方式。例如，在防控管制工作坊中学到的危机管理技能，让我可以随时应对突发事件；而语言专题讲座，为我提供了更好的沟通和咨询能力。此外，继续接受新知识，也让我更加自信和放心地掌控自己的工作，为公司和乘客提供更好的服务。
四、关心市民
最后，我想谈谈这个困扰我的问题——为什么越来越多的人对地铁服务不满意。我深入思考过这个问题，并得出结论：我们需要更好地关心和理解市民。除了顺畅的行车外，更要帮助乘客解决其它问题。例如，老年人和独自一人的乘客需要我们提供更多的关注和快速的帮助。我们司机可以主动问询需求，提供他们需要的服务和指导，以尽力满足他们的需求。对细节和贴心服务的关注才是推动地铁公司更好的方向，也是我们司机提高服务质量的一条重要途径。
在新的一年里，我将继续恪守服务和安全的底线，不断学习和提升自我，在未来的岗位上交出更好的答卷。我相信，我们地铁公司的司机勇于学习，积极进取，会越来越好，服务市民，造福社会。