出国留学网专题频道一级建造师考试难点栏目，提供与一级建造师考试难点相关的所有资讯，希望我们所做的能让您感到满意！
以下是出国留学网编辑为您整理的2017年一级建造师考试难点，希望对您有用，更多详细内容请关注出国留学网。
2017年一级建造师公共课考试形势(供参考)：
1、概述题比重提升。
2016年的选择题中概述题占了很大的比重，什么是概述题?
例如“关于某个知识点，描述正确的是(或者描述错误的是)……”，
以法规为例：100道选择题中只概述题就有70道，而30道多选题中概述题竟达到了25道;2015年法规100道选择题中概述题只有30题。
由此可见概述题将是今后一建考试的一大重点题型，概述题主要考核的是考生有没有对知识点进行了正确的理解和记忆，这考验的是考生平时的积累。
2、选择题干扰项深刻灵活。
考生之所以感觉2016年一建考试中的选择题难，主要是因为选项中多使用书中原话，只是把其中的一个词或两个词修改成类似的词，用以干扰考生，所以考生看到哪个选项都感觉是对的，如果对书中原话知识点记忆不清或理解不到位，则无法辨别出正确选项。
3、覆盖范围比较广。
2016年的一建考试考察的知识点比较多且覆盖范围比较广，基本上是覆盖到了整本教材，基本上每一页都有考到，一页就考一个知识点或者一句话。
以法规为例：2016年法规教材共380页，而试卷100道选择题就考到了教材中的310句话;2015年法规教材共有359页，100道选择题中考到了教材中的190句。如此一来，考生更需要对教材进行深度理解和记忆，不能只单纯的记忆单个知识点，而是要有一个系统的全面的认识。
2017年一级建造师实务课考试形势(供参考)：
1、选择题实操性强。
各专业实务考试的选择题部分基本上考察的都是技术类的知识，这就需要考生对施工现场有一定的了解，并且能够把考点与现场紧密结合起来，这一点是至关重要的。因此考生要特别注重对施工技术的深刻理解，并且能够灵活运用。
2、案例题是对技术+管理+法规的综合考察。
案例题主要按照管理中“三控三管一协调”这个主线来考察的，在背景资料中，基本上一句话就考察了一个知识点，需要考生对案例背景逐行、逐句、逐词进行翻译，如果对技术、管理就法规三本教材知识没有系统完整且正确的认识，是无法轻易察觉的。这也是案例题的最难之处。
一、命题工作的负责主体发生变化
原先一建命题工作由住建部负责组织命题，人社部负责组织印刷排版等工作。今年，为了给考生一个公平的竞争环境，责任到人，命题及排版印刷及组织考试均由人社部牵头组织。
二、考试安排上有两大变化
1、报名时间比往年都晚：
今年六七月份2016年一建考试报名前，因时间推迟太久，让很多考生产生一种白复习了、今年够呛考一建的误解，很多网站也有一建暂停考试的传闻。当时中域一建辅导专家代博士就曾说，一建考试最晚7月底8月初肯定要开启报名通道，不过估计今年的一建考试或许会有大的变动。
的确，根据往年报考时间来看，全国各地报名时间尽管不一致，较早的5月中旬开始，最晚的也是6月底7月初网上报名，但今年一级建造师的报名工作推迟到了7月20日才开始，堪称史上最晚报名年份。让众位一建考生虚惊...
一建市政工程实务知识点，你都背书了吗？下面我们来看看出国留学网一级建造师频道为您整理“《2016年一级建造师市政工程实务知识点（一），希望大家都能顺利通过2015年一级建造师考试！
沥青路面性能要求
(一)垫层的性能要求
垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
(二)基层的性能要求
基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。
(1)基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。
(2)不透水性好。
(3)抗冻性满足设计要求。
(三)面层的性能要求
1. 平整度
为减缓面层平整度的衰变速率，应重视面层结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2. 承载能力
有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
3. 温度稳定性
4. 抗滑能力
5. 透水性
6. 噪声量
近年我国城镇开始修筑降噪排水路面，以提高城镇道路的使用功能和减少城镇交通噪声。沥青路面结构组合：上面(磨耗层)层采用OGFC沥青混合料，中面层、下(底)面层等采用密级配沥青混合料。既满足沥青面层强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城镇道路排水降噪的环保要求。
沥青路面结构组成
(一)垫层
垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层)，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
(二)基层
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。
(三)面层
面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上(表)面层、中面层、下(底)面层。
热拌沥青混合料主要类型
(一)普通沥青混合料
即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。
(二)改性沥青混合料
(2)改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙...
面对一级建造师考试的到来，同学们一定要从容面对，按照复习计划一步步复习，出国留学网一级建造师网为您整理“公路工程实务-2015年一级建造师考试难点”，希望大家都能通过一建考试！
1b411023 膨胀土路基的施工技术
(1)膨胀土的工程特性
1)膨胀土粘性含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限wl>40%，塑性指数ip>17，多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40%。
2)膨胀土是有显著的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被误认为是较好地基土。
(2)路堤填筑技术
强膨胀土稳定性差，不应作为路填料;中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料;弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。
(3)膨胀土地区路基碾压施工
根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量;压实土层松铺厚度不得大于30cm;土块应击碎至粒径5cm以下。
在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。
(4)膨胀土地区路堑开挖
挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30～50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。
膨胀土地区的路堑，高速公路、一级公路的路床应超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填，按规定压实，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。
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