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交通运输部:鼓励在公交优先前提下探索共享汽车

 

  交通运输部:鼓励在公交优先前提下探索共享汽车

  鼓励在公交优先前提下探索共享汽车

  “这是我作为新闻发言人主持的第一次发布会,还希望大家支持和包涵。”3月23日,交通运输部举行今年第三次例行新闻发布会。新任发言人吴春耕首次亮相。

  上午10点,在位于交通部一层的四季厅,吴春耕独自面对数十位记者。在约40分钟时间里,回应了媒体7个提问。发布会上,吴春耕两度回应了“共享交通”问题。

  华西都市报-封面新闻记者注意到,吴春耕现为交通运输部政策研究室副主任。

  回应“共享汽车”鼓励在公交优先前提下研究探索

  发布会伊始,有记者提问“有人说今年可能是共享汽车的元年。对这种新的出行方式,是否会像网约车一样,先让其试行一段时间再规范?”

  对此,吴春耕表示,共享汽车实质上是汽车租赁的范畴,共享汽车又称为“分时租赁”,改善了用户体验,为城市居民出行提供了一种新的选择。

  他认为,相比公共汽车、地铁等大容量公共交通,分时租赁作为个性化的小汽车出行方式,在城市道路资源占用等方面具有“负外部性”。也就是说,单独出行占用道路资源多,能源消耗大。

  “我们鼓励各地在坚持公交优先发展战略前提下,研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位,在与城市公共交通、出租汽车等方式形成科学、合理出行体系的基础上,促进共享汽车创新、有序、规范发展。同时,也希望相关企业遵守各城市现行有关政策和市场规则,提升线上线下服务能力,确保租赁车辆安全状况良好,更好满足公众出行需求。”吴春耕说。

  回应“共享单车”上海北京等地已研究制定相应政策

  吴春耕第二次回答“共享交通”问题,是在发布会的最后环节。有记者提问,“您觉得共享单车对我们的出行方式带来了怎么样的影响?接下来对共享单车的发展会有哪些政策支持?”

  对于这个问题,吴春耕表示,李小鹏部长在两会期间的“部长通道”上已做出了全面答复。“我们还是这个观点,共享单车是城市交通的一个组成部分,在解决最后一公里的问题上发挥了积极作用,大家有非常好的体验。但由于是新的事物,也出现了一些问题。目前上海、北京等城市也研究制定了一些政策。我们鼓励支持这种互联网+交通出行的创新方式。政府部门要加强规范和指导,企业要承担管理责任、提升服务水平,公众也要文明出行,共同促进共享单车发展。”

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