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桥，不是没有生命的冷冰冰的建筑物，它体现着人类的智慧，并给人以美感。本文是出国留学网小编为大家整理的以桥为话题写一篇作文600字，欢迎阅读。
一转眼，三十年过去了，我已从小学四年级学生变成了世界著名的科学家。
我为世界作出了贡献，发明了今非昔比的高科技桥。
1.太空桥。这种桥存在于星球与星球之间，使人们可以随意到每一个星球去，如果要到太阳去，一定要穿高级隔热服，不然的话，还没到太阳就被烧死了。
2.高级立交桥。这种桥可以以“飞”的形式将人们传递到另一边，但必须要背氧气筒，不然里面没有空气，会被溺死。实际上，这是我根据地心引力发明的，这桥总长五万五千五百五十五千米，高到了太空飞船飞得到的地方，桥口有火喷筒，把你送到太空外的桥顶就会停，你再往前走一步,就会像滑滑梯一样滑下去,就像玩过山车一样。
3.水桥。 这种桥存在于湖水与湖水之间,因为它是用水做的桥,所以叫做水桥，水怎么能做桥呢?是因为湖底有一架强力吹风器把水吹起来的。想要走水桥?可以啊，当时人们发明一种减轻重量的鞋穿上去，你立即像蚊子一样轻，但只能穿一次。
4.无形桥。这种桥存在于楼顶于楼顶之间，有人想自杀的话，跳楼下去就落到无形桥上，被痛晕了就被人们救下来。如果有一天，你看到有人悬在空中的话，别以为是在变魔术或者有轻功哦，那是无形桥。
5蛋糕桥.这种桥随处可见，看上去像蛋糕做的。你去咬一口，包你会把牙齿磕掉的。这种桥是油漆刷的，只适合于美化城市环境的。
啊!有这些桥，人们出门就会越来越方便的!
说到桥，桥的历史变化可大了。
人类最先使用的桥是独木桥。独木桥分为两种，一种是直接砍倒一棵大树，把它放在河的两头。另一种是将木头修成正方形，架在河的两头。独木桥的作用在于可以让人通过河。独木桥的缺点在于桥上的人不能很多，也不能让马车通过。
经过了一段时间，独木桥被石拱桥代替。石拱桥坚固结实，其中，隋朝建立的赵州桥于1300多年前建成，到现在还完好无损。石拱桥下面有一个洞，所以桥上可以走行人，桥下可以过船，石拱桥的两边有护栏，比起独木桥安全多了，石拱桥很美观，远远看去像一条彩虹。
石拱桥由于马车过去时不方便，被长江大桥取代。长江大桥长而平坦，承重量很大，外形十分雄伟壮观，长江大桥的上面一层可以通汽车和行人，下面一层可以通火车，河面上可以通大轮船。在1957年时，毛泽东爷爷为长江大桥写了一首诗：“一桥飞架南北，天堑变通途”，写出了长江大桥的壮观。
长江大桥由于只能从一个方向走，被可以向多方向走的立交桥所替代。立交桥可以随心所欲地向多个方向走，像迷宫一样。立交桥不像以前的3种桥，它是一个立体的桥，最多可以建5层高，像拧麻花一样。立交桥因可能向多个方向走，形成的图案十分美，白天在飞机上向下看，会发现立交桥形成的图案十分美丽，有的像一些会跳舞的文字，有的像一条在玩耍的小龙，还有的像一个“花园”里盛开着许多很小小的“花朵”。晚上，立交桥更加美丽，在无数的霓虹灯中展示自己的美。
南京有雄伟的南京长江大桥，有科学技术水平很高的长江二桥，可我偏偏喜欢外婆家旁的“外婆桥”。
桥的名字记不清了，只是外婆爱带我...
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桥，像雨后天上的虹，是岸与岸连接的一条虹。家乡有这么一座桥――清河桥，它是水上的虹。
从家乡通往城里的路上，有条河，在新中国建立前，桥上有座木头做的桥，新中国建立后，1970年时，这座桥才建成，清河桥建成大约40年了。
桥长约50米，宽20米，横跨在清河之上。桥共有一个大拱，约35米，拱肩上各有两个小拱，与赵州桥有几分相似，，既节省了石料，又减轻了桥身的重量，桥的栏杆上多雕刻狮子、虎等兽类，其中以狮子居多，虽不像卢沟桥的狮子形态之千变万化，但也有其特点。狮子的个数两边对称，互相呼应的狮子是相同的形态，这样，桥上就有8对形态不一的狮子了。桥身呈灰色，还保留着水泥的颜色，桥上的栏杆是暗粉色的，与清清的河水，蓝蓝的天空，两岸翠绿的草丛交相辉映，呈现出一幅完美的图画。
清河桥不但形式优美，而且结构坚固。
家乡地处南方湿润地区，，离海不算很远，受夏季风的影响，降水极多尤其在7.8月份，台风盛行，引发的水灾更是不计其数，因而，清河桥也时常发大水，几次都把两岸的河堤冲毁，而清河桥却极少出事，依然稳稳的架在清河之上，这是为什么呢?原来是桥本身的特点。桥的结构为拱上加拱式，发大水时，水有一部分从大拱流过，还有一部份从两个小拱流过，这样，减轻了对桥身的冲击，桥自然安然无恙。
清河桥的建成，也带来了家乡的富裕。
桥的承受力好，卡车可以通过，家乡的柑橘也一箱一箱的运了出去，每个农户现在的年收入也不少了，这都是清河桥的功劳啊!
清河桥，家乡的翅膀，一座年轻的桥，一座漂亮的桥，愿你带着家乡的人民，飞向世界!
当你一声”谢谢”从朱唇里迸出，你的心里是怎样想的呢?你有是否知道，别人的心里又是怎样想的呢?
你的一声谢谢，消除了别人的劳苦，我的一声谢谢，融进了你的心灵，你的一声谢谢，或许就能让两个素不相识的人成为朋友。那么谢谢一定就是一座桥，一座感恩的桥。
并不只是一声谢谢才是感恩的桥。
父母下地干活了，天那么热，正是艳阳高照，却无暇品味诗一般的意境。是啊，父母为了我们的一日三餐不用愁，正在和太阳讨价还价。用十滴汗水换一粒粮食。好辛苦，他们盼望来自心灵深处的一个欣慰的笑。当我们拿上一个水壶，带上几只碗，将甘甜的凉水送到他们的手上，一句：“爸爸妈妈，歇歇吧!喝口水。”就驱除他们一天的劳累。尽管我们没有说“谢谢你们，爸妈”，但一座感恩的桥仍然存在，它就架在我们与父母的心上。它也可以叫做连接心灵的感恩桥。并不单单只是感恩桥。因为，我们懂得感恩父母，我们知道我们的头上有父母用双手铸就成的屏障，在刮风的时候。有成片的绿茵;在太阳微笑的时候。在漂亮的花伞;在雷电交加的夜晚，父母背我上医院的付出，只为我的健康。我怀着感恩的心为他们驱除劳累，送一丝清风。这也是感恩的桥。
下课的十分钟，一位同学匆匆忙忙从我们的身边走过，不小心碰到了正在写字做作业的我。一声“对不起”，回答一声没关系或是一个善意的理解的微笑，一场干戈就大而化小，小而化无。别人...
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桥是人类生产和生活的一个伟大创造。
独木桥是人类祖先的一大伟大发明。人们砍倒一棵大树，削去树枝，然后架设在悬崖峭壁，架设在小河两岸，于是，桥就出现了，方便了人们的生产和生活。独木桥虽然经不起风吹雨打，跨度不大，但是，独木桥从古至今，仍然为人们提供交通方便。
石拱桥的故乡在中国。我们的祖先勤劳勇敢，聪明智慧，他们开山劈石，把石块削成拱形，一块一块地垒在一起，形成一个大拱，架设在河床上，于是就造成了石拱桥。石拱桥坚固无比，千年不垮，它不怕风吹雨打，不怕洪水冲刷，桥上可以行人行车，桥下可以行船、泄洪。我国河北的赵州桥，是双拱双曲，跨度大，是世界石拱桥的里程碑，是中华民族的骄傲。
钢铁混凝土大桥是长江、黄河之上的彩虹。钢铁大桥，跨度大，坚固耐用，可以成为交通动脉。武汉长江大桥是万里长江第一桥，它上面可以走汽车，中间可以走火车，江面可以走轮船。一桥飞架南北，天堑变通途。武汉长江大桥已经成为武汉市的地标性建筑，成为武汉人的骄傲。今天杭州湾的跨海大桥，长几十千米，成为世界之最，是中国人民改革开放，科技创新的纪念碑。
城市立交桥是城市的一道雄伟的风景线。城市日益繁荣，交通日益拥挤，城市街道建设立交桥是解决城市交通拥堵的必然之路。立交桥分上中下三层，汽车行人从三层行驶至四面八方。
我想象：将来的城市会广泛展开，人居环境会日益改善，立交桥反而会消失，取而代之的是新的交通工具出现，例如飞机、飞艇、飞袋等，人们会飞翔;但是，独木桥、石拱桥，钢铁桥这些古老而实用的桥梁，它们会永久存在，因为“小桥流水”仍然是我们生活中的最爱。
桥上依旧人来人往，凡世的喧嚣如同不灭的岁月一般在桥上流转不息，日升月沉，草木枯荣，桥上的繁华如同红颜身上的纤纤素衣，一簌一簌抖落。
那些桥上伫立着的青丝罗带倾城倾国的女子依然在编织着如梦的歌舞升平;那些桥上飞驰而过的快马平剑的少年依然奔跑在空旷的风尘之上苍穹之下追逐游荡到天光的梦想。
百年万年静立的桥默不做声的承受着俗尘的种种，它见证了多少历史的沧桑，人生的多变，命运的无常。多少朝代在它的注视之下兴盛衰亡，只有它屹立不倒，如横跨河道的飞虹，联系这此岸与彼岸，联系着过去与未来。
我总是看着桥沉淀心中的杂尘，说话，微笑，黯然伤神。我总是抚摸着桥倾听它微弱的心跳，桥不说话，我也沉默，只是我们都知道作为桥的骄傲与无奈。缄默的桥可以承受时光白驹过隙似的碾压而过，微笑的桥可以送渡一批又一批揣梦想的少年，孤独的桥可以忍受无人夜晚的孤寂与悲凉。
没有奢华的梦境，夜夜出现在桥梦里的不过是繁华的历史与来往的行人。
桥说它不要如彩虹般风华绝代，只想守着历史守着责任千年万年寂寞的伫立。
桥说它不愿背负俗世的溢美之词，它只想让熙熙攘攘的人群在他身上寻得一刻的依托。
桥说它不会做那高耸入云的光厦，它只想安静的完成自己的使命——渡史，渡人，渡心。
可惜桥不会开口，一如既往的沉默。无...
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清风徐来，河水荡漾，水面泛起层层涟漪，如同纯情少女清澈的笑容。我想问你，这条河上有没有桥?
一切都是平静的，白云从天上缓缓滑过，花朵们无声无息地绽放，树枝上偶尔飘下一片叶子，这里，是心的小河，是心的森林!
人的灵魂，是居住在这里的。人们可以尽情享受这心情天堂，有水，有树，有花，有草，你可以抛弃一切世俗嘈杂，一切烦躁来到这里，与人世隔绝，只活在自己的世界中。可是，你会一直快乐吗?会让孤独陪伴你吗?我只想问问你，这条河上有没有桥?
或许当时间久了，你会习惯没有人的陪伴的生活，但是，或许你也失去了快乐。你走不出这个封闭的世界，也没有人能走进你的世界，因为没有桥。我又想问问你，你愿不愿意在这条河上架一座桥?
孤芳自赏，独来独往，高高在上的你总是一个人在那个小小的角落。没有太阳光编成的光环，没有爱织成的翅膀，你不能享受温暖和幸福，你快乐吗?你总是以为自己被抛弃了，被遗忘了，事实上是在作茧自缚，自欺欺人。是你自己没有在河上架一座桥，所以，别人无法靠近你接近你，所以你总是一个人!我还想问问你，你何时才能在河上架一座桥?
时间不会为任何人停留，为何不趁你自己还年轻，还有雄心壮志时为自己的河架一座桥呢?
我知道你渴望幸福，渴望光明，渴望爱，可你为何还不动手为自己的河架一座桥呢?
你的心灵美好，你的世界神奇，为何害怕孤独的你一人独享，请快快为自己的河架一座桥!
睡梦中，我会梦见有那么一天，所有人的心灵小河上都会有一座桥，通向未来，通向光明，通向幸福，通向美好……
我并不是一位桥的推崇者，因为同样要到达一个目的地，从桥上走过往往要比平坦的道路花上更多的精力和时间，对于经常以步代车的我来说，它的确算不上是什么实用之物。
最近，我因为附近在修路，每天不得不绕路走一座小桥。那是我家附近的一座小石桥，桥身并不长，但坡度很陡，侧面望去，像凌驾在河上的半个大车轮。时不时还闪烁着几道金色的光圈。
一天天周而复始地过桥，我开始喜欢走上桥的感觉，确切地说是喜欢站在桥顶那一刻的feeling。从跨上陡坡的第一步起，就已经是一个新的起点，因为在你脚下的已不再是一条平坦的道路了。在懒洋洋的夕阳的沐浴下，之后的每一步更可以说是举步艰难，越往上走我越需要用力，直到达到顶端。我曾经试过半途而废，结果是“一步退，步步皆退”。当然，我也多次站在桥顶，倚着栏杆，欣赏落日的黄昏，仿佛手中端着一杯甘甜的葡萄酒，惬意万分。
如果说上桥是一种顽强的刚毅之美的话，那么下桥体现的是一种柔和的谨慎之美。我原以为下桥是一件轻松快乐的事，但在朝阳热力四射的感染之下，我曾因为一时兴奋而放松脚步。没想到竟栽了个更大的跟头，从此便知道即使已不再需要用力，也要三思而行，不能放松懈怠。
从坎坷到平坦和一路平坦虽是殊途同归，但过程却截然不同，真正意义的人生应是历经坎坷的。
就这样，在每天的日升日落中，我已在这座小石桥上留下了串串脚印…...
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