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2010年12月23日，北京市人民政府新闻办公室召开“北京交通改善措施”新闻发布会。北京市政府、北京市交通委等有关单位领导出席发布会介绍情况，正式公布《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》。
《意见》除了公布了很多有关“建”、“管”的具体措施外，也公布了有关“限”的具体举措。主要包括：机关单位公务用车配置按照国家相关规定执行。“十二五”期间，本市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标，并严格公务车使用管理。按照公开、公平、公正的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。
继续实施和完善高峰时段区域限行交通管理措施。继续实施机动车工作日高峰时段区域限行措施和黄标车限行规定。遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵情况，适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。非本市客车(长途客运和省际旅游客车除外)早晚高峰时段禁止在五环路以内道路(含五环路)行驶，同时还须遵守工作日高峰时段区域限行相关规定。
附：
北京市小客车数量调控暂行规定
第一章 总 则
第一条 为实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，降低能源消耗和减少环境污染，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》制定本细则。
第二条 本市对小客车实施数量调控和配额管理制度。
小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定，报市政府批准后向社会公布。政府各有关部门应当落实本市小客车年度调控目标。
第三条 按照公开、公平、公正的原则，机关、企业事业单位、社会团体及其他组织(以下统称单位)和个人需要取得本市小客车指标(以下简称指标)的，应当通过摇号方式无偿取得。
本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。
营运小客车指标单独配置，具体配置方式另行制定。
第四条 市交通行政主管部门负责小客车数量调控的统筹协调工作，并组织实施小客车数量调控的政策、措施。
公安、国税、地税、民政、司法、财政、人力社保、商务、工商、质监等政府相关部门和区(县)政府按照规定的职责分工，做好相关管理工作。监察部门负责对各行政主管部门履职行为的监督检查。
市小客车指标调控管理机构(以下简称指标管理机构)负责指标申请的归集、审核结果的公布、摇号的组织和公示等工作。
第五条 指标配额按年度确定，每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨年度配置。
第二章 申请及审核
第六条 单位或者个人申请指标按照以下程序进行：
(一)提出申请，获取申请编码;
(二)经审核合格后，确认申请编码为有效编码，参加摇号;
(三)通过摇号方式获得指标编码。
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新政策出台有所调整
1 月7日，北京市小客车指标办公室公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年继续实行机动车总量控制，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指 标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万，今年不再进行摇号，6万指标“先到先得”，超出部分按申请时间明 年优先配置。
指标总量减3万个人指标每期减4100个
按 照昨天公布的2016年北京市小客车指标额度及配置比例，2016年小客车指标年度配额为15万个，与去年的指标总额相同。其中普通小客车指标额度9万 个，示范应用新能源指标额度6万个。另外，普通小客车个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度 指标配额的4%。
记者注意到，2015年普通小客车指标额度12万个。其中，个人指标占年度指标的88%，为10.56万个，按照整数平均分配原则，每期配置17600个。今年，个人指标降至8.1万个，每期配置13500个，减少4100个指标。
摇号阶梯调整下期最高可享8倍中签率liuxue86.com
自 2014年起，北京根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。其中，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率(第一档);累计参 加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍(第二档);累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3 倍(第三档)，以此类推。
昨天，北京市小客车指标办公布新的普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。
gz85注意到，摇号24次的申请者之前只能享基准中签率，调整后可享4倍中签率。自2011年至2013年每月施行摇号，北京共施行摇号36次，2014年至2015年每两个月摇号一次，共计摇号12次。也就是说，目前，北京已摇号48次，最高中签率者可享受8倍中签率。
纯电动车指标总量翻倍
根据2016年小客车指标配置情况，示范应用新能源指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。
按照新规，自2016年起，新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。
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北京市发布了年小客车指标总量和配置比例通告：2017年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。
小客车个人指标年度配额较去年增加1800个
2017年个人指标额度占年度指标配额的92%，共计82800个，较2016年的8.1万个增加了1800个配额;单位指标额度占年度指标配额的6%，共计5400个，与2016年持平;而运营小客车指标额度较2016年有所减少，仅为1800个。
新能源指标先到先得
新能源小客车指标方面，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计5.1万个，与去年持平;单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个;营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。另外2017年的5.1万个新能源指标依然按照“先到先得”原则进行匹配，不进行摇号。
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由于北京市小客车数量调控政策的存在，不少不具购车资格的购车人以及“久摇不中”的车主另寻他路，小客车指标逐渐成为热门交易对象，“买卖”京牌车辆指标如今已经形成一条灰色产业链。“背车”早已从过去出借身份证做登记的几十元，上涨到现在一个指标4万元至6万元不等。
法律界人士表示，尽管指标交易表面上满足了交易双方各自的需求，但是从法律风险防范、避免法律纠纷、维护摇号公平的角度来说，这样的交易并不可取。尽管很多租赁号牌者承诺无风险，但一旦卖指标者遇到官司导致车辆被查封，实际车主对于车辆的主张很难得到法院支持。
按照北京市小客车数量调控政策，小客车指标只能由指标所有者本人使用，但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象，“买卖”京牌车辆指标的交易悄然出现。去年6月，吴先生通过一家二手车中介公司和安女士签订“北京购车指标出租(背户)协议”，花了53000元一次性“买断”了安女士的购车指标。一年之后，由于安女士涉及一起财产纠纷案件，吴先生的这辆登记在她名下的帕萨特轿车被法院查封。
53000元购买京牌指标遇官司
在天津做生意的吴先生去年到北京工作，为了方便，吴先生准备给自己在2013年购买的帕萨特换成北京车牌。
由于不符合在京购车条件，去年6月，吴先生通过位于花乡车市的一个二手车中介公司与安女士达成买卖意向，双方签署了“北京购车指标出租(背户)协议”，约定“鉴于安女士拥有北京市小客车购车指标，吴先生急需购买车辆使用，在平等自愿的基础上达成协议，吴先生购买安女士北京市购买车辆指标期限永久使用，购买价格为53000元整”。之后，吴先生便将自己的车登记在安女士的名下。
2014年8月，在车辆年检过程中，吴先生被告知自己驾驶的这辆登记在安女士名下的轿车已经被法院查封，吴先生于是向法院提出执行异议申请，并提交自己2013年至2015年为轿车缴纳的保险凭证，要求法院解除对该车的查封。
没有汽车所有权被法院驳回
昨天...
你敢说你真的会买车吗?你在买车中遇到过哪些棘手的问题?提车过程中，有没有什么问题不可解决呢?买车的具体流程你都知道吗?赶紧和出国留学网小编一起看一下吧!
买车流程解析
● 砍价：优惠多与否全凭您一张嘴
一定要砍价
确定买哪款车之后，消费者要向销售人员了解心仪车辆的车源与销售状况，这能体现出改款车型的性价比。之后，砍价环节是必不可少的，通常经销商会给你一个常规优惠幅度，而能否得到更多现金优惠就要看消费者的“口才”了。
● 了解保险：不是所有保险都要上
所有保险不必全上
在得到满意价格之后，一定要落实在笔头上。
● 交款：认真确认款项，收据、发票要拿好
确认款项、收好凭证
以上完毕后，就可以很坦然的去交款了，款项内容包括车价、购置税、保险等等，之后领取保险单、保险单发票、购车发票以及交强险标志。
注意：交款方式可分为全款方式与分期贷款方式两种，分期贷款可以通过品牌金融服务与店内合作银行进行办理。
● 验车：带好身份证、暂住证;拿好得到的票据
北京各大验车地点
购置税手续与工商验证等验车上牌前的手续可以由4S店相关人员办理，消费者需提供身份证，办妥后，消费者即可跟随4S店相关人员一同去验车上牌，从中消费者可以拿到的有：行驶本、机动车登记证书、检验合格标志、环保标志与购置税完税证明。
● 领取牌照与交纳车船使用税：本文不涉及遗流程
之后，拿着遗的“中签”凭证就可领取车牌照了，领取车牌照有三种方式：1.车管所10选1，当时即可拿到车牌;2.选择车管所自编牌照，需要7天后自 闰是交20元，3日后通过EMS邮寄获得;3.网上自选，获得牌照的时间与车管所自编牌照时间相同。另外，消费者还有在购车10个工作日之后拿着行驶本到 各区地税局交纳车船使用税。
☆ 注意：
1.学会砍价是必须的
2.各种票据要拿好
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12月31号，购置税减半优惠政策即将到期，2017年是否会延期？这两年经常被提及的拥堵税是不是会开始试点，全国最堵的城市济南、北京、杭州等城市会不会成为试点地区？越来越火的新能源车，到底以何种形式补贴？
购置税减半优惠政策
自2015年10月开始，国家为了刺激汽车市场，对1.6L及以下排量小型汽车实行购置税减半政策。而这一政策带来的好处是：中国汽车销量在过去8个月里有7个月出现增长，而汽车减税政策将于今年年底到期，面对这样的大利益诱惑，出现延长这一政策的呼吁也是理所应当。
因为这一政策，在过去的一年里，小排量汽车出现了前所未有的发展期，这期间，也带动了小型SUV市场的迅猛发展。
购置税减半，买车能省多少钱呢？以一辆10万左右的大众车为例，购置税将近万元，而减免后，相对于近5000元的钱被减掉，这对买车人来说是一个非常诱惑的数据。
从长远来看，国家鼓励汽车消费的目标没有变，中国车市常年稳居世界第一，与私人用户用车成本逐年降低有关。站在车企的角度，在购置税减半政策刺激下，各个车企销量大增，无疑希望这一政策能够延续。中汽协肯定会游说发改委及工业和信息化部将这项减税政策纳入规划中未来将有可能永久保留。
其实早在2009年购置税优惠政策第一次实施的时候，2010年就延期一年，相信2017年购置税优惠会再延续一年的。
拥堵税是否会试点推行
近两年，随着城市交通拥挤的问题越来越严重，拥堵税被多次提及。北京为了应对日益严重的雾霾天气，首次提出进行研究试点征收拥堵税，但是具体时间，也迟迟未进行公布。
拥堵税是一个备受社会关注的问题，牵一发而动全身，似乎一直被刻意回避着。但随着汽车大量普及，第一次购车和换购的需求叠加在一起，城市拥堵已经越来越严峻。
新加坡已经通过征收拥堵税很好的解决了交通拥堵问题，但是毕竟每个国家的国情不同，在中国要想推行拥堵税，方方面面的问题都需要解决。整体而言，中国是鼓励私人购买汽车，开征拥堵税与这一目标背道而驰，不到万不得已应该不会实施。
国六排放的影响liuxue86.com
从2017年1月1日起，北京、上海等一线城市将开始将开始实施被称为“国六”的的最新尾气排放标准，预计2018年向全国推广。
“国六”的排放标准要比“国五”严格50%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%！总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%！氮氢化合物排放也要下降42%！
到目前为止，已经有些省份不允许“国四”排放标准的车辆上牌了。“国五”车辆受到“国六”的打压，那么价格一定会有一定的下降。尤其是在二手车市场，多少会有一些影响。而未来满足“国六”排放标准的车辆，价格肯定是会上升的。
新能源如何补贴
为鼓励新能源车消费，国家出台财政补...
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临近年底，对明年的展望成为汽车眼下的热门话题，除了产品、价格、市场之外，汽车政策可能是最能引起震动的因素。随着汽车市场的发展，政策将会越来越有利于汽车消费，这是不争的事实。所以，我们在对明年汽车市场展望的时候，也对一些尚未出台的政策进行盘点，希望它们能为汽车带来好运。
汽车金融机构管理办法
内容：10月9日，中国人民银行正式公布《汽车金融机构管理办法》征求意见稿。意见稿中对进入汽车消费信贷领域的资格，也就是“门槛”做了明确的规定。所谓汽车金融机构，是指为中国境内的汽车购买者提供贷款并从事相关金融业务的非银行金融机构，包括中资、中外合资和外资独资的汽车金融机构。
影响：《办法》最关键的意义是允许国外非银行金融机构按照银行的有关规定申请汽车金融业务，这意味着，我国的汽车金融不得不和国际汽车金融短兵相接。
出台时间：明年有望
《缺陷汽车产品召回管理规定(草案)》
内容：10月23日，国家质检总局向社会公开征集对《缺陷汽车产品召回管理规定(草案)》的意见。草案共八章四十七条，规定凡在我国境内生产、进口、销售、租赁、修理汽车产品的制造商、进口商、销售商、租赁商、修理商，都应遵守该规定。国家质检总局为管理缺陷汽车召回的行政主管部门。
影响：尽管是《草案》，但表明中国的汽车消费者终于有机会可以享受到应有的权利。将会促进国内外汽车生产厂家更加注重汽车产品的安全性，提高国内现有汽车的技术含量。得到实惠的不仅仅是消费者。
出台时间：明年有望
汽车消费政策
内容：今年初，国家计委有关负责人透露，汽车消费政策正待审批。消费政策的中心是鼓励中国汽车消费，涉及了目前汽车消费者最为关注的汽车收费等敏感性问题。首次明确提出了在汽车购置、使用及保有环节上，消费者有权拒绝缴纳非正常的附加费用，并且再次重申了任何单位和个人不能对汽车消费者收取任何附加费用的规定。
影响：出台后的《汽车消费政策》对于打破汽车市场的地区保护主义，促进汽车消费及中国汽车业的发展等都具有积极的意义。体现了保护私人汽车消费者的利益，营造适宜汽车消费环境的目的和宗旨。可以说，“饱受”乱收费之苦的私人汽车消费者，终于有了可以对乱收费、乱摊派现象说“不”的政策依据。
出台时间：明年有望
汽车保险费率放开
内容：9月23日，中国保监会正式宣布车险条款费率管理制度改革于2003年1月1日开始实行。
影响：目前的车险只有7种，两种主险，5种附加险，费率也是固定的，保险单据的格式也一样，这些都是国家统一规定的，保险公司不能突破。而明年费率放开的含义是保险公司可以结合本公司的实力，根据对市场的判断来自主决定做什么样的保险，费率多少，保单的格式可以有自己公司的标志，特色突出。费率放开给各家保险公司一个公平竞争的机会，扩大了公司的自主经营权，对保险行业是好事。当然消费者也能得到实惠。...
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检查随车资料凭证
1、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
2、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。
3、购车发票：购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。
4、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。
5、其他文件或附件：有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。
6、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。
以上部分的各项凭证/单据/资料必须认真检查，如果发现有任何的错误、遗漏都必须要求销售商立刻解决，否则将影响你上牌照、日后的保修等内容。对于规模较大的4S经销商而言，理论上以上各项资料不会有问题，但对于二级经销商而言，务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因掉进奸商的陷阱。
买车签合同注意事项
1、注意易被经销商“忽略”的细节比如交车时间、保养、维修等售后服务; 交车时间违约后，双方责任是否对等;免费保养以时间计，还是以里程计;消费者签约时应特别注意以上体现经销商合同责任的细节。
2、搭售保险不合法。 除国家规定的车损险、第三者责任险等强制性保险外，购车族有权选择购买何种保险，及选择保险公司的权利。
3、购车合同条款要齐全。
(1) 应当明确约定汽车的品牌、发动机号码、车架号码等汽车本身应有的要素;
(2) 价款，应列明车辆交易的总价款(光车价或是包牌价)，付款方式和期限;
(3) 车辆的交付方式和期限;
(4) 质量纠纷和异议的处理;
(5) 售后服务条款，应重点列明经销商应承担何种义务(详细内容可参照《产品质量法》和《民法通则》、《消费者权益保护法》的有关条款);
(6) 于违约责任。对一方违反合同的约定或不能全面、适当地履行合同义务时该承担何种责任，也需要详细约定;
(7) 争议的解决，应约定解决的方式，如仲裁、诉讼;合同的管辖地，如买车人户籍所在地、经销商登记所在地还是双方指定的其它地点，都可以由双方约定为争议管辖地，如果约定不明，则...
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新能源汽车扶持政策
实际上，本月初，工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第4批），共列入678款车型。其中收录了176款纯电动物流车，生产企业包括东风、北汽福田、长安等。
关于最新一期的新能源汽车补贴政策，与准车主们切身相关的大致有三点！
第一，补贴降低
政府补贴将向下调整
根据2015年公布的新能源汽车国家补贴标准政策，以及2016年补贴政策的变动情况，可以预估2017年国家对新能源汽车的补贴将降幅20%。
需要注意的是，对于有意新能源汽车的准车主来说，补贴降低20%，并不意味着降低的20%部分都要自己掏腰包！
以北京地区的吉利帝豪EV车型来说，目前高配车型厂商指导价24.98，2016年国家补贴5.5万（续航R＞250km），北京市政府配套1:1补贴5.5万元，补贴后车价13.98万，并且进入11月开始，各家经销商纷纷吹响了降价促销的号角，实际经销商优惠从5000元迅速提升到15000元以上。2017年1月1日起，国补+地补降低到8.8万元，理论上准车主们要多花费2.2万。但根据2015进入2016年度的交替状况，很可能各品牌厂商会相应的降低车型的指导价（这是在厂商可以负担成本的基础上），为了保持及进一步扩大市场份额，降价势在必行，但具体降低多少，还要看厂商的承受能力。
总得来说，就是新能源汽车2017年是否涨价并不一定，但肯定不会降价就是了，因此刚需的准车主，可以在近期下手了。
第二，车型补贴标准提高
热销车型比亚迪秦EV
根据之前的政策以及骗补现象的发生，新的国家新能源汽车补贴政策很可能实行更高的受补贴车型要求标准，并且具体补贴金额也很可能对车型的续航能力等 提出更高的要求。liuxue86.com
作者推测，2017年新能源汽车分级补贴政策很可能将续航能力标准继续提高到300km，也就是说像吉利帝豪EV、EU260这类续航处于250km~300km的车型可能会出现补贴降低的现象，当然这也只是推测。北汽作为背靠政府资源的国企，近期陆续推出EU300、EU400等车型，并且陆续停售EX200、EV160、EV200等车型——管中窥豹，可见一斑。
因此，在这里也提醒有意新能源的准车主，如果是打算入手占标型车型，可以考虑年前下手，以免由于补贴政策调整而造成多花钱的损失。
第三，新能源电动汽车新车型陆续上市
广汽传祺EV
最新一期的补贴车型名录公布后，广汽传祺等众多车型进入新能源汽车名录。新能源汽车各品牌厂商之间的竞争激烈，对于整个市场和最终消费者来说，是一件好事。
对于对车型有更高需求的改善型购车者来说，车型的丰富意味着续航里程和其他性能、外观的逐渐提高，个品牌厂商为了提高市场竞争力，必然更专注于技术提高，以满足...
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