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岩土工程师基础知识
一、建筑工程测量概述
施工测量的任务是：建立施工控制网，将图纸上设计的建筑物、构筑物的平面位置和高程，按照设计要求，以一定的精度测设到实地上，以便据此施工，称为施工放样，又称测设。竣工运营阶段对测量工作的要求是：测绘竣工图和监测建筑物稳定性，称为变形观测。
施工测量与测绘地形图一样，也需要遵循“由整体到局部”和“先控制后细部”的原则。即先在施工现场建立统一的平面控制网和高程控制网，然后以此为基础，测设出各个建筑物和构筑物的细部。
建筑物的施工放样与测图比较，则放样的精度要求较高，因为放样的误差将1：l地影响建筑物的位置尺寸和形状。建筑物施工期间和建成后的变形观测，关系到施工安全、建筑物的质量和建成后的维护等重要问题。变形观测一般需要有更高的精度，并要求及时提供变形数据，以便作出变形分析和预报。
二、施工测量的基本工作
(一)设计长度的测设
1.钢尺法
2.测距仪法
用测距仪测设水平长度时，由于可以直接测得水平距离，并且可以预先设置改正值因此比钢尺法更为简便。
(二)设计水平角度的测设
测设设计的水平角时，是按已知的水平角值和地面上已有的一个已知方向，把该角的另一个方向测设到地面上。测设的方法如下：
1.正倒镜分中法
当测设的高程点与水准点之间的高差很大时，可以用悬挂的钢卷尺来代替水准尺，以 测设设计的高程。
三、建筑施工测量
(一)建筑物轴线测设
对于民用建筑物的施工测量，首先应根据总平面图上所给出的建筑物设计位置进行定位。也就是把建筑物的墙轴线交点标定在地面上，然后再根据这些交点进行详细放样。建筑物轴线的测设方法，依施工现场情况和设计条件而不同，一般有以下几种方法：
1.根据规划道路红线测设建筑物轴线
规划道路的红线点是城市规划部门所测设的城市道路规划用地与单位用地的界址线，新建筑物的设计位置与红线的关系应得到政府规划部门的批准。因此，靠近城市道路的建筑物设计位置应以城市规划道路红线为依据。
2.根据已有建筑物关系测设建筑物轴线
在原有建筑群中增造房屋的位置设计时，应保持与原有建筑物的关系，测设设计建筑物轴线时，应根据原有建筑物来定位。
(二)施工控制桩的测设
建筑物的主轴线测好后，即可详细测设建筑物各轴线的交点位置，并以桩顶钉一小钉的木桩作为标志(称为中心桩)，测设后，检查房屋轴线距离，其误差不得超过1/2000。最后，根据中心轴线，用石灰在地面上撒出基槽开挖边线。
由于施工时中心桩会被挖掉，因此，在基槽外各轴线的延长线上，测设轴线的施工控制桩，作为
开槽后各施工阶段确定轴线位置的依据。
当基坑挖到一定深度时，钉设水平桩以控制坑底标高，浇注垫层前，应用经纬仪把基础轴线测设到夯实的基坑底面上，并根据图纸放出垫层位置。垫层浇注养护后，亦应重复上述方法，弹出墨线，然后以杯形基础的形状和尺寸安置模板。支模时，应注意使坑内底部比设计标高低5cm，作为抄平调整的余量。拆模后，用经纬仪根据控制桩在坑口面上定出柱轴线，用水准仪在坑口内壁定...
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