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出行是留学衣食住行的重要方面，大家在意大利，可以选择哪些交通方式呢？接下来出国留学网为大家带来意大利留学交通方式盘点 怎样了解并适应意大利生活？
一、市内交通
公交和地铁是主流，上车之前需要先购票，大家可以选择购买单次票，也可以购买日、周、月、年票，后者会更方便一些，而且价格也会更划算，单程票有效期有90分钟，可以自由换乘。
车是不报站的，需要大家在下车之前先按铃，如果没人按铃并且站下没有人要上车的话，车是不会停的，所以大家必须要打起精神，不然很有可能坐过站。
二、陆路交通
铁路网络发达，由Ferrovie dello Stato统一管理，没有检票口，大部分的列车没有时刻表，大家必须要现场前往打票机，进行车票的激活，然后才可以上车，车上会有检票员检查车票。
公路也是比较齐全的，普通和高速总长6500公里，驾车或者乘坐巴士都很方便，要注意的是市区中心会有限行区域，去要取得一定的授权才能够通行。
三、水路交通
国内的运河和核稿加起来一共有1447公里长，港口有19个，联通了国内和国外的水路沟通，不过一般学生除了旅游，很少会接触船这种交通工具。
但是了解一下乘坐的流程还是比较重要的，购票一般是现场进行的，在港口边会有专门的售票处，大家根据自己的需求买好票，然后凭票上船。
四、空中交通
各大城市都有自己的飞机场，其中比较大的有20多个。罗马有Aeroporto Internazionale di Roma-Fiumicino Leonardo da Vinci、Ciampino机场；米兰有Malpensa和Linate机场。
中国国航、东航、海航、南航和意大利的航空公司每周均有直航航班往返于中意两国主要城市，具体航班信息可登录航空公司官网查询。
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06-05
巴士：“夜班车”把东京，大阪等大城市与相距几百公里以外的地方城市贯通起来，其使用车辆一般为供少数人(不到30人)乘坐，并配备卫生间、电话、饮料专卖柜的豪华型巴士。其大多数按照22点前后发车，明晨7时左右到达目的地的时刻表运行，1天往返1次。但有时也会根据路线的不同设置2-3次往返。
与此相对，“昼行车”，虽然在硬件设备上不及“夜班车”，但其发车间隔为1-2小时，频繁地行驶于200- 300公里的中距离区域之间。昼行车的此项服务也已成了它的特色招牌。昼行车运行于都市之间，对铁路乘运起到了补充作用。在有的区间内，乘坐巴士甚至比乘坐铁路列车更为便捷。
高速巴士优点就在于乘车附加费低廉。虽然根据行车区间的不同，车价会有较大的差异。但其票价大约仅为运行在同一区间内铁道特快列车的乘车基本费用和附加费用总和的2/3。
但是，高速巴士却具有经常卷入交通堵塞而容易发生延误的缺点。特别是在东京，大阪等大城市之间运行的巴士线路经常发生延误。因而在选择乘车时必须加以注意。若为了确保时间，最好还是不要乘坐巴士。
巴士的乘车点
高速巴士始发终点站，通常与铁路站点并设，或者设在铁路站点的附近。在铁路车站远离主要街道的一些地方城市(如广岛，盛冈等)，通常将巴士终点站设在市中心的繁华地带，在大多数情况下，巴士都途经铁路站。这一点夜班车与昼行车是相同的。
购票方法
巴士的车票，一般可在巴士终点站及设在巴士公司的营业所购得。根据线路的不同，售票起始日也有所不同，但大多线路的车票在1个月以前便开始发售。由于售票处少，因而通过电话预约，也能在最近的旅行社购到车票。但用这种方法购票，通常1件(不是指1人)，需加付服务费500日元左右。
JR(日本铁路公司)各公司(包括“JR关东巴士”等下属巴士公司，它是JR各公司的兄弟公司)的高速巴士的车票，与列车票一样，在车站的“绿色窗口”处购买。
另外，白天运行的高速巴士，一般无需特别预约，乘车当日直接前往巴士终点站即可乘坐。如不在始发站，而在中途站点上车，即使没有车票，只要车上还有空座，也可乘坐。上车后把车费当面交付驾驶员即可
飞机(国内线)
如在日本旅游，铁路确实是最普遍的交通手段，汽车和航空的交通网也非常充实，按需选用则更为有效。
概述
在日本国内，包括离岛在内，全国共有100个以上的机场。航空公司有“日本航空(JAL)”、“全日空(ANA)”、“日本航空系统(JAS)”三大公司及其公司，独立的公司还有“Skymark airlines” 、“北海道国际航空(AIR DO)”等。
如按地方机场相互的出发和到达来分，几乎所有航线，都是每日早晚往返2班以上。机票价格和相同区间运行的新干线车票价格几乎相同，能以短时间进行长距离移动的国内航线是非常方便的交通工具。
复杂的运费体系
日本的航空运费体系非常复杂。基本上，普通机票的购买和预约较自由，从2个月以前到当日，只要有空席均能购票，并且随时可以改变予约时间。每个公司均设定各式各样...
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