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09-07
铁路职工季度工作总结
一、总体情况
本季度，铁路职工工作扎实、认真，完成任务较为圆满。在交通运输行业中，铁路运输是国家基础建设的重要组成部分，铁路职工始终不忘初心、牢记使命，一直在为运输行业的发展做出自己的贡献。本季度，铁路职工所面对的任务非常繁重，但他们狠抓工作，努力工作，最终完成了该季度的各项工作任务。
二、完成任务情况
在本季度，铁路职工完成了许多任务，其中最为重要的是以下四个方面：
1、 桥梁维护和修建
铁路职工在本季度中花费了许多时间和精力来进行铁路桥梁的维护和修建。这些桥梁是铁路联通各城市的重要纽带，因此，维护和修建桥梁的任务显得尤为重要。铁路职工在维护和修建桥梁的任务中，发挥了自己的聪明才智，快速地发现了桥梁的问题，及时地解决了这些问题，这为铁路安全运输提供了有力的保障。
2、 重点客户服务
本季度，铁路职工在对重点客户的服务方面做了很多努力。他们根据客户需要，精心安排并保证了关键货物的安全运输。在运输的过程中，铁路职工密切关注每一位客户的需求，并尽力满足客户要求，争取实现“零差错”的运输状态。有了他们这样的努力，重点客户对于铁路运输也少有不满的。
3、 停运列车协调管理
在本季度中，抗击新型冠状病毒肺炎是铁路职工的重要任务之一。为了防止疫情在列车上传播，铁路职工必须对所有停运的列车进行管理和调配，以保证所有因疫情停运的车辆能够顺利运行。铁路职工在这个任务中也做得非常好，他们及时地通知相关单位，协调管理各停运列车的事宜，确保人民群众生命财产安全。
4、 运输安全监督
本季度，铁路职工在加强运输安全监督的任务方面也做得非常出色。他们通过加强检查、严格规范劳动纪律、优化运输方案等手段，提高了运输工作的安全性和可靠性。在不断提高自身的综合素质的同时，铁路职工也在提高用户对铁路运输服务的认可度和信赖度中充当着重要的角色。
三、人员素质的提高
本季度，铁路职工在大量完成任务的同时，还不断努力提高自己的综合素质。他们自觉参与各种培训和学习活动，增强了自身的品德和业务素质。铁路职工的素质提高，为运输行业高质量发展打下了坚实的基础。
四、存在的不足和改进方案
1、时间紧、任务多，因此有些人员累积了较多的工作压力。为了保证工作的正常进行，应当适当增设人力资源；
2、需要进一步培训，加强技能水平，提高工作效率和安全性；
3、需要进一步优化流程，化繁为简，提高工作效率。为实现目标，推行信息化，提高运输服务水平和建设水平是必不可少的；
4、需要加强与相关单位和部门的沟通协调。铁路职工不仅需注重内部协作，更要与外部单位密切合作。
五、总结
本季度，铁路职工在许多方面都展现出了不俗的水平，为铁路行业的发展做出了自己的贡献。但是，我们知道，路漫漫其修远兮，在今后的工作中，铁路职工仍需不断努力，不断提高自己的素质和能力，以便能够更...
07-05
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铁路职工季度工作总结
一、总体情况
本季度，铁路职工工作扎实、认真，完成任务较为圆满。在交通运输行业中，铁路运输是国家基础建设的重要组成部分，铁路职工始终不忘初心、牢记使命，一直在为运输行业的发展做出自己的贡献。本季度，铁路职工所面对的任务非常繁重，但他们狠抓工作，努力工作，最终完成了该季度的各项工作任务。
二、完成任务情况
在本季度，铁路职工完成了许多任务，其中最为重要的是以下四个方面：
1、 桥梁维护和修建
铁路职工在本季度中花费了许多时间和精力来进行铁路桥梁的维护和修建。这些桥梁是铁路联通各城市的重要纽带，因此，维护和修建桥梁的任务显得尤为重要。铁路职工在维护和修建桥梁的任务中，发挥了自己的聪明才智，快速地发现了桥梁的问题，及时地解决了这些问题，这为铁路安全运输提供了有力的保障。
2、 重点客户服务
本季度，铁路职工在对重点客户的服务方面做了很多努力。他们根据客户需要，精心安排并保证了关键货物的安全运输。在运输的过程中，铁路职工密切关注每一位客户的需求，并尽力满足客户要求，争取实现“零差错”的运输状态。有了他们这样的努力，重点客户对于铁路运输也少有不满的。
3、 停运列车协调管理
在本季度中，抗击新型冠状病毒肺炎是铁路职工的重要任务之一。为了防止疫情在列车上传播，铁路职工必须对所有停运的列车进行管理和调配，以保证所有因疫情停运的车辆能够顺利运行。铁路职工在这个任务中也做得非常好，他们及时地通知相关单位，协调管理各停运列车的事宜，确保人民群众生命财产安全。
4、 运输安全监督
本季度，铁路职工在加强运输安全监督的任务方面也做得非常出色。他们通过加强检查、严格规范劳动纪律、优化运输方案等手段，提高了运输工作的安全性和可靠性。在不断提高自身的综合素质的同时，铁路职工也在提高用户对铁路运输服务的认可度和信赖度中充当着重要的角色。
三、人员素质的提高
本季度，铁路职工在大量完成任务的同时，还不断努力提高自己的综合素质。他们自觉参与各种培训和学习活动，增强了自身的品德和业务素质。铁路职工的素质提高，为运输行业高质量发展打下了坚实的基础。
四、存在的不足和改进方案
1、时间紧、任务多，因此有些人员累积了较多的工作压力。为了保证工作的正常进行，应当适当增设人力资源；
2、需要进一步培训，加强技能水平，提高工作效率和安全性；
3、需要进一步优化流程，化繁为简，提高工作效率。为实现目标，推行信息化，提高运输服务水平和建设水平是必不可少的；
4、需要加强与相关单位和部门的沟通协调。铁路职工不仅需注重内部协作，更要与外部单位密切合作。
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12-24
时间一去不复返，时间在一天天流逝，我们也在一天天成长，这是让你对自己工作的认识，总结是对某个阶段完成工作情况加以回顾和分析，不能只是简单的陈述，一定要有具体的案例辅助说明。那么在我们写工作总结的时候需要重点注意什么呢？为此，小编特意呈上“铁路职工工作总结”，供你阅读参考，并请收藏本页面！
领导您好：
我叫吴永接，XX年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：
一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文 后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：
1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。
在日常@方案.范.文.库’整理~的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有...
时间过得真快，工作也快要接近今年的尾声了，你一定一直在准备铁路职工的年度工作总结。通过总结更清晰地认识自己，才能在日益激烈的竟争中立于不败之地。今年的铁路职工的工作的成绩和不足究竟有哪些方面呢？
在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：
一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文 后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：
1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。
在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。
一...
如果您是一位刚刚步入职场的人，被人称作菜鸟。您想改变这种现状，那只有不断的学习和借鉴优秀者的经验，再加以改造完善。也许您也要为自己的未来提前作规划，提前学习。比如如何写一份专业的工作总结，出其不意攻其不备，让您的上司或者同事刮目相看。我信赖的一家网站出国留学网(www.liuxue86.com/gongzuozongjie/)有许多优秀的关于各行各业的工作总结，我相信会对您有一定的帮助的。
我是一名铁路工人技师，下面是我对自己工作总结：
加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
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