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委内瑞拉的电力行业
委全国共有28座发电厂，总装机容量21，215兆瓦（MW），其中水电装机容量13，865兆瓦，占总装机容量的65%；火电装机容量7，350兆瓦，占35%。火电包括蒸汽发电和天然气发电，其中以蒸汽发电为主。
目前，委发电能力基本上能满足国内市场需求，据统计，2006年委年发电量110，962吉瓦时（GWH）, 比2005年增加了6.6%。2006年，委用电量110，420吉瓦时。
委电力东西分布不平衡，东部地区人口稀少，电力过剩，出口巴西，西部地区电力不足，部分需从哥伦比亚进口。
委内瑞拉全国电力系统分5个区，分别是西北地区（由ENELVEN电力公司负责）、安第斯地区、中北部地区（由加拉加斯电力公司ELECAR负责）、中东部地区（由CADAFE电力公司负责）和南部地区（由EDELCA电力公司负责）。
目前，委内瑞拉电力行业共有6家电力公司，兼有生产和供电能力，它们分别是CADAFE、EDELCA、ENELVEN、ENELCO、ENELBAR和ENAGEN。EDELCA是委最大的电力公司，占委全国发电总量的62%，占全国水力发电量的94%。其次是CADAFE，占委全国发电量的17%，ELEVAL占6%。
为了加强对委内瑞拉电力行业的统一管理，2007年7月，成立了国家电力公司（...
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委内瑞拉的电力行业的相关文章
委内瑞拉的经济状况
该国属拉丁美洲地区经济较为发达的国家之一，是世界上重要的石油生产国和出口国。石油工业在经济中具有极其重要的地位，其收入占财政总收入的70%以上，原油产量居南美洲的前列。此外还开采铁砂、金、金刚石、煤等。其他工业有石油化工、钢铁、制铝、电力、化学制品、建材、纺织、食品加工、烟草、橡胶、木材等。农业在经济中所占比重较小，主要农产品有甘蔗、棉花、大米、高粱、咖啡、可可等。主要饲养牛、猪等牲畜。旅游业收入...[ 查看全文 ]
圭亚那的财政金融与对外贸易
财政金融
2005年政府经常性项目财政收支情况如下（单位：亿圭元）：
收入 561 （比2004年增加8.4%）
支出 917.94 （比2004年增加26.4%）
赤字 223.798 （占全年GDP的14.2%）（资料来源：圭财政部2006年预算案）
全国7家商业银行中有4家为外资银行，最大的2家为特立尼达和多巴格共和银行所有。圭亚那银行（中央银行）负责对各金融机构进行监督和管理。此...[ 查看全文 ]
圭亚那的主要名胜与交通情况
主要名胜
凯尔图尔大瀑布 圭著名大瀑布，又名“老人瀑布”。位于中部埃塞奎博河支流波塔罗河口。瀑布从一片砂岩的峭壁上飞泻而下，倾注绝谷，激起阵阵烟雾，景色壮观。周围的热带原始森林多珍禽异兽。1930年辟为凯尔图尔国家公园
交通运输
交通设施落后，公路及水运都集中在沿海地区。改善交通是90年代以来圭政府财政支出的重要内容。
铁路：有黄金运输专用铁路，长约187公里。
公路：全长约8000公里...[ 查看全文 ]
圭亚那的农林渔业与旅游业
农林渔业
主要种植水稻和甘蔗，还有椰子、水果、蔬菜、烟草等。农林渔业产值约占国内生产总值的30％。出口额约占出口总额的一半。2005年，由于受水灾和欧盟糖业改革政策等影响，主要农作物产量有所下降。糖产量24.61万吨，同比下降24.4%；稻米产量27.75万吨，同比下降14.1%。
旅游业
圭地形复杂，物种繁多。境内河流广布，主要有埃塞奎博河、德默拉拉河和伯比斯河。多瀑布，最著名的是凯尔图尔...[ 查看全文 ]
圭亚那的工业状况
以采矿业和制糖业为主。采矿业分为铝土矿和黄金开采。制糖业年产值超过圭国内生产总值的15%。
近年主要矿产品的产量如下：?
2003年 2004年 2005年
铝土（万吨） 171.6 150.3 159.4
黄金（万盎司） 39.13 36.28 26.76
钻石（万克拉） 42.5 35.7
（资料来源：圭财政部2006年预算案和2005年度经济季...[ 查看全文 ]
圭亚那的经济状况
圭地广人稀，自然资源丰富，主要矿藏有铝土、黄金和钻石等。有丰富的森林和水力资源，盛产大米、蔗糖、椰子等。圭经济较落后，以初级产品生产为主，铝矾土、蔗糖和大米为其三大经济支柱。独立后，圭政府采取措施发展民族经济，保护本国资源，并逐步将大部分外资企业收归国有。20世纪80年代末，圭政府开始放弃计划经济，转而发展市场经济。1989年在国际货币基金组织协助下实施“经济复兴”计划，1991年经济开始回升。连...[ 查看全文 ]
法属圭亚那经济的发展
由于受地理位置限制、基础设施陈旧和缺少熟练工人等原因，经济发展受阻。经济以农业，林业和渔业为主，集中在沿海地带，内地大部未开发，工业很少。主要出产木薯、稻米、玉米、甘蔗和硬木。还开采少量黄金和铝土。沿海产鱼虾。工业仅有制糖、酿酒等小工场。输出海虾、木材、黄金等，输入机器、粮食、石油产品、日用工业品等。经济发展主要依靠法国援助，大部分制成品、食品和能源需进口，林业、渔业和旅游业方面具有较大的发展潜...[ 查看全文 ]
厄瓜多尔游记：市集的金手指
对今日的厄瓜多尔人来说，黄金时代不仅在层层叠叠的印加废墟下，也在熙熙攘攘的市集上。
热闹的市集
从基多出发，开车往北，青山在远处的云雾袅绕中独自挺拔，就这样一路欣赏一路流连，不久后就到了Otavalo。
对今日的厄瓜多尔人来说，与其在层层叠叠的印加废墟下寻找黄金时代的遗迹，不如在Otavalo熙熙攘攘的市集小摊上看一看印加人的手工艺品，毕竟前者是书里太过缥缈的传说，后者却能握到手里细细体...[ 查看全文 ]
厄瓜多尔游记：永恒的春天
黄金岁月的痕迹在昆卡四处皆是
“你以前从没来过吗？”这是大多数昆卡人得知我要在这里待上一个星期的第一反应。真有趣，他们为什么认为一个黄皮肤黑眼睛的东方人会多次拜访此地呢？还是他们将我错认成了印加人的后代？
与厄瓜多尔的其他城市不同，直到上世纪60年代，昆卡都没有一条高速公路与外界相连。它看起来不是一个年代久远保存完好的古城，事实上，它像从16世纪一路活到现在。世界是一个节奏，它是另一个。
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玻利维亚的交通运输状况
主要铁路和公路网集中在西部，边远地区依靠航空沟通。
公路： 2004 年各类公路总长 52748 公里，其中沥青路占 5.6% ，石子路面占 30.2% ，土路占 64.2% ； 2002 年各类机动车辆 44.9 万辆。
铁路： 2004 年铁路全长 3800 公里。 2002 年铁路运输量客货运量分别为 72.6 万人次和 151.6 万吨，分别比上年增长 2.92% 和 14.81% 。...[ 查看全文 ]
