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黑格尔曾说：一个民族有一些仰望星空的人，他们才有希望。对于企业这艘巨轮，同样也需要“仰望星空的人”来掌舵，这样才能使企业顺风顺水，扬帆万里。
后金融危机时代，随着国内宏观调控的深入，基建行业制动减速，昔日在铁路工程建设领域阔步前行，一路凯歌的中国铁建，如今面临着“传统祖业”发展的重重危机，经典的运营方式、经营结构、管理模式等等，都面临着巨大挑战。
圣人言：“变动不居，周流六虚，上下无常，刚柔相易，不可为典要，唯变所适。”有经典作为重要参考，我们同样也需要适应不断变化中的客观大势。笔者认为，作为企业领导，既要认清客观变化的形势，更要采取措施，掌握主动，适应外界变化。中国铁建“调结构、促转型”的重大举措，正是为应对国际国内形势巨变而提出的。
那么，究竟应该如何“适变”呢?
首先要认识到国际国内形势变化的深刻性，以“适变”紧跟时代潮流。近日，国际货币基金组织发出令人忐忑的“新年问候”——“当前，世界存在滑入类似上世纪30年代大萧条的严重风险”。国际局势云波诡谲，国内宏观调控持续“给力”，调整变革已成为潮流。中国铁建要想保证企业基业常青，就必须清醒地认识到调整结构、升级转型的重要性和必然性，只有这样，才能适应客观大环境的变化，才能领跑行业，稳步走高。
其次是要权衡企业实力，适应市场变化。“转型期同样也是风险期，保持忧患意识是为了更好地顺势而为。”各公司作为“识变”的执行者，在目前的大形势下，要时刻保持忧患意识，主动适应新环境。日前，国家发展和改革委员会副主任穆虹说，随着我国工业化、城镇化、信息化、市场化、国际化的不断发展，“十二五”时期我国基本建设规模将持续扩大，将为工程建设行业带来更大的发展机遇。因此我们要充分考虑企业的压力承载能力和抗风险能力，有的放矢地进行有效投资，时刻关注企业发展远景，这样才能将企业运营风险降到最低。
再次是要多元经营，打出特色。单一化的产业结构和产品结构，可能会在短时期内能够赢得良好的社会效应和经济效益，但就企业的长远发展来看，这样的结构容易导致“一荣俱荣，一损俱损”的结果，大大增加了企业运营风险，因而，经营结构走向多元化成为必然趋势。这就要求每一个公司，要准确全面认识企业的发展状况，抓住自己的市场主营优势，打出企业的特色品牌。同时也要避免某些单位看到其他企业的盈利板块而人云亦云的复制、模仿的现象发生，否则“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”。
最后要进行不断地创新，以适应市场的变化性需求。知识经济时代，社会生产力水平显著提高，技术更新速度不断加快，如果不能对“传统祖业”的施工工艺进行创新，不敢对新型领域的施工技术进行大胆探索，那么，固步自封的企业就很难保持在业内占据的一席之地。因而，创新应当以企业管理为龙头，以项目管理为主体，以岗位管理为基础拓展和深入，才能让企业掌握市场主动权，在僧多粥少的竞争中立于不败之地。
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