总结起来，高就业率专业可以分为四类：一是专业对口率高，本行业有着巨大的人才吸纳力的专业，比如公安类、医学类;二是窄口径的“小众专业”，不太为人所知，招生少，就业面也窄，但供求平衡点保持得很好，比如兵器类、测绘类、地矿类、大气科学类、航空航天类;三是面向蓬勃发展的朝阳产业的专业，比如信息与电子科学类、材料类;四是表面上不引人注目，波澜不惊，但专业根基扎实，应用面很广的“百搭”专业，比如工程力学类。这样看下来，许多人惊异地发现，公认的“火爆”专业很少，只有信息与电子科学类上榜了，其他的并没有做到招生就业两头旺。看来，还是低调做事的专业更为稳扎稳打啊!
插翅舞长空——航空航天类专业
从“嫦娥奔月”诞生的那天起，中国人对于太空就怀着无限的向往，甚至念念不忘入主太空。如今，从杨利伟到费俊龙、聂海胜，这个梦想越来越近。航天器不但是国力的象征，也满载着国人对国家富强的期望。在载人航天工程中，所有的关键技术和关键设备，都是我国专家和技术人员自行开发、设计和研制的。国家对于航天业的投入可以用不遗余力来形容。如此大政策环境下，航天事业备受瞩目。
而航空业对我们来说，就熟悉得多了，波音737和空中客车则是航空器的标志。坐飞机曾经是高贵的象征，如今已走入百姓家，大家在出远门时，都愿意选择快捷安全的飞机，中国民航业飞速发展壮大。但与发达国家相比，还有很大一段距离，机票还不是每个人都能够消费得起的东西，我们国家也还没有生产大型客机的能力，民航干线飞机的研制项目刚刚启动，这意味着航空业有着巨大的发展空间。
航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造与工程、飞行器环境与生命保障工程4个专业。
第一个专业做的是飞行器的总体设计，包括外形和结构设计;第二个做的是飞行器动力装置和动力装置控制系统，属于核心技术;第三个在于“制造”，对飞行器的零件加工与成型工艺、装配工艺独成一门;第四个是学习民用领域的热能利用、空调、供暖等系统设计，到了研究生阶段还要深入学习航空航天环境模拟与控制系统设计、航空航天生理和生命保障。
航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，北航、南航、哈工大、北理工大、西北工大、复旦，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。
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