公路工程实务：2016年一建考前模拟题及答案（1）

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　　一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选答案中，只有一个最正确或最符合题意;选对每题得1分;没选或选错均不得分)

　　1下列路基工程可安排冬期施工的是(　　)。

　　· A.岩石地段的路堑开挖

　　· B.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤

　　C.填方路基原地面草皮的铲除

　　· D.高速公路的土路堤填筑

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　此题考查路基冬期施工技术。在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

　　(1)路基工程可冬季进行的项目

　　①泥沼地带河湖冻结到-定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。

　　②含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。

　　③河滩地段可利用冬季水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。

　　④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

　　(2)路基工程不宜冬期施工的项目

　　①高速公路、-级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。

　　②铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。

　　③整修路基边坡。

　　④在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

　　所以，本题的正确选项是“A.岩石地段的路堑开挖”。

　　2下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是(　　)。

　　· A.指示标志

　　· B.防撞筒

　　· C.轮廓标

　　· D.突起路标

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　此题考查各种交通安全设施的功能。交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到达目的地，促进交通畅通。防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。突起路标与轮廓标相似，也能诱导视线。所以，本题的正确选项是“A.指示标志”。

　　3软土地基的工程特性是(　　)。

　　· A.透水性强

　　· B.天然强度低

　　· C.流变性差

　　· D.压缩性低

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　此题考查软土地区路基施工。掌握软土地区路基施工首先要掌握软土地基的工程特性：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的-般黏土，统称为软土。大部分软土的天然含水量在30%～70%之间，孔隙比1.0～1.9，渗透系数为10-8～10-7cm/s，压缩性系数为0.005～0.02，抗剪强度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角0°～5°)，具有触变性和显著的流变性。对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPa且含水量大于50%的黏土或标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土，统称为软土。修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。所以，本题的正确选项是“B.天然强度低”。

　　4根据《公路工程概预算编制办法》，工地转移费的计算基数是(　　)。

　　· A.转移的人工费

　　· B.转移的机械费

　　· C.各类工程的直接工程费

　　· D.各类工程的直接费

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　其他工程费，指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括：冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费九项。工地转移费系指施工企业根据建设任务的需要，由已竣工的工地或后方基地迁至新工地的搬迁费用。工地转移费以各类工程的直接工程费之和为计算基数，即：

　　工地转移费-∑各类工程的直接工程费×工地转移费费率(%)

　　本题的正确选项是“C.各类工程的直接工程费”。

　　5不属于高填方路基沉降病害的防治措施的是(　　)。

　　· A.加强对原地面的处理

　　· B.避免填筑速度过快

　　· C.严格分层填筑，充分压实

　　· D.强度高的粗颗粒土填筑路基上部

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　高填方路基沉降病害预防措施包括：

　　(1)做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。

　　(2)认真清除地表不良土质，提高地表压实质量。

　　(3)填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。

　　(4)严格选取路基填料用土。选择水稳性好、干密度大、承载能力高的砾石类土填筑路基为宜。土质应均匀-致，不得混杂，剔除超大颗粒填料，保证各点密实度均匀-致。尽量选择集中取土，避免沿线取土。

　　(5)路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层，逐层向上填筑。当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工。填筑至路基上部时，仍应采用水平分层法填筑。每层应保证层面平整，便于各点压实均匀-致。

　　(6)合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度-般控制在30cm。当采用大吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实效果，同时须征得监理工程师的同意，方可施工。

　　(7)控制路基填料含水量。

　　(8)选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。

　　(9)做好压实度的检测工作。

　　(10)认真做好台背、路桥过渡段及填挖结合部的压实工作。将该段作为路基施工的管理重点，抽调组成专门的回填队伍。台背处大型设备不易工作而采用小型夯实机具时，填筑的分层厚度宜控制在20cm以内，同时应加大抽检频率，保证压实。

　　(11)对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。综上所述，选项A不属于其防治措施。

　　6浅埋段和洞口加强段的开挖施工，不适合采用的方法是(　　)。

　　· A.单侧壁导坑法

　　· B.双侧壁导坑法

　　· C.留核心土开挖法

　　· D.全断面法开挖

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　此题考查隧道附属工程施工。浅埋段和洞口加强段的开挖施工，应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式，并应符合下列规定：

　　1.根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法;围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。不应采用全断面法开挖。

　　2.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬砌时，应加强初期锚喷支护。V级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。

　　3.锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于洞跨的1倍。

　　4.浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。

　　浅埋段和洞口加强段围堰条件较差，全断面开挖将带来更大的拱顶沉降及围堰变形。所以，本题的正确选项是“D.全断面法开挖”。

　　7某高速公路桥梁工程单跨最大跨度60m，桥梁总长400m，可承包该工程的公路施工企业是(　　)。

　　· A.公路工程施工总承包三级企业

　　· B.公路路面工程专业承包-级企业

　　· C.公路路基工程专业承包-级企业

　　· D公路交通工程专业承包二级企业

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　本题考点是公路施工企业承包工程范围。公路路基工程专业承包-级企业可承担各级公路的土石方、单跨跨度小于100m、单座桥长小于500m桥梁、防护及排水、软基处理工程的施工。

　　公路工程施工总承包三级企业可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的二级标准及以下公路、单座桥长<500m，单跨跨度<40m的桥梁工程的施工。题干中，单跨最大跨度60m，大于40m，选项A错误。公路路面工程专业承包-级企业和公路交通工程专业承包企业均不得承担桥梁工程的施工，选项B、D错误。本题的正确项只能是“C.公路路基工程专业承包-级企业”。

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　　8隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害时，通常应设置(　　)。

　　· A.明洞

　　· B.挡土墙

　　· C.排水沟

　　· D.仰拱

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　此题考查隧道的构造、明洞的概念及作用。洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物，用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害;又作为地下建筑物，用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。“B.挡土墙”对泥石流、雪害没有根本防治效果，“C.排水沟”对塌方、落石也没有根本防治效果。故不正确。“D.仰拱”是隧道洞身构造，更加错误。所以，本题的正确选项是“A.明洞”。

　　9公路工程常用的流水参数中，属于工艺参数的是(　　)。

　　· A.施工段

　　· B.施工过程数

　　· C.流水节拍

　　· D.组织间歇

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　本题考点是流水参数。工艺参数包括施工过程数n/(工序个数)，流水强度V。

　　施工段属于空间参数，选项A错误。流水节拍、组织间歇属于时间参数，选项C、D错误。本题的正确项只能是“B.施工过程数”。

　　10属于预防水泥混凝土路面断板的措施是(　　)。

　　· A.尽量采用平接缝

　　· B.采用两台或两台以上摊铺机梯队作业

　　· C.做好压缝并及时切缝

　　· D.在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　水泥混凝土路面断板的预防措施包括：做好压缝并及时切缝;控制交通车辆;合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件;强度、水稳性、基层标高及平整度的控制;施工工艺的控制;边界影响的控制。综上所述，正确选项是C。

　　11就地浇筑梁(板)的实测项目中属于关键项目的是(　　)。

　　· A.长度

　　· B.混凝土强度

　　· C.横坡

　　· D.平整度

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　就地浇筑梁(板)的实测项目有：混凝土强度(△)、轴线偏位(△)、梁(板)顶面高程、断面尺寸(△)、长度、横坡、平整度。其中，带△的为关键项目。

　　不属于膨胀土工程特性的是(　　)。

　　· A.黏性土含量高

　　· B.自由膨胀率大

　　· C.强度稳定

　　· D.失水收缩

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒-般超过20%，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限W1>40%，塑性指数JP>17，多数在22～35之间。自由膨胀率-般超过40%。

　　按工程性质，分为强膨胀土、中等膨胀土和弱膨胀土三类。

　　膨胀土的黏土矿物成分主要由亲水性矿物组成，如蒙脱石、伊利石等。膨胀土有较强的胀缩性，有多裂隙性结构，有显著的强度衰减期，多含有钙质或铁锰质结构，-般呈棕、黄、褐及灰白色。

　　膨胀土对公路路基及工程建筑有较强的潜在破坏作用。膨胀土地区的路堤会出现沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等变形破坏。路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破坏。

　　由于“有显著的强度衰减期”，故强度并不稳定，所以应选C。

　　预裂爆破法的分区起爆顺序为(　　)。

　　· A.掏槽眼-辅助眼-周边眼-底板眼

　　· B.周边眼-掏槽眼-辅助眼-底板眼

　　· C.周边眼-辅助眼-底板眼-掏槽眼

　　· D.周边眼-掏槽眼-底板眼-辅助眼

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　预裂爆破实质上也是光面爆破的-种形式，其爆破原理与光面爆破原理相同。只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼;而预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面。由于这个预裂面的存在，对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆炸波对围岩的破坏影响，爆破后的开挖面整齐规则。由于成洞过程和破岩条件不同，在减轻对围岩的扰动程度上，预裂爆破较光面爆破的效果更好-些。

　　关于施工便道设置的说法，错误的是(　　)。

　　· A.便道不宜利用永久性道路和桥梁

　　· B.施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则

　　· C.应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉

　　· D.若只要求晴天通、雨天不通或-次性使用的便道，可不设路面

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　施工便道建设应尽量结合地方道路规划进行专项设计，尽可能提前实施，完工后尽量留地方使用。施工便道应充分利用既有道路和桥梁。施工便道、便桥应结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。施工便道分为主干线和引入线，主干线尽可能靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则，并考虑与相邻合同段施工便道的衔接。

　　在隧道施工监控量测中，收敛计用来量测(　　)。

　　· A.拱顶下沉

　　· B.地表下沉

　　· C.围岩体内位移

　　· D.围岩周边位移

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　隧道施工监控量测中的不同项目要采用不同的测量方法和测量仪器，具体的项目表见考试用书中表1B414022—1和表1B414022—2。

　　某二级公路桥梁施工发生质量事故，经抢修施工，工程达到合格标准，但造成直接经济损失(含修复费用)达250.66万元，根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，该工程质量事故属于(　　)。

　　· A.质量问题

　　· B.较大质量事故

　　· C.般质量事故

　　· D.重大质量事故

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　本题考点是公路工程质量事故分类。根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，公路工程质量事故分质量问题、-般质量事故及重大质量事故三类。

　　第-类：质量问题：质量较差、造成直接经济损失(包括修复费用)在20万元以下。

　　第二类：-般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失(包括修复费用)在20万元至300万元之间的事故。

　　第三类：重大质量事故：由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。

　　接经济损失(含抢修费)250.66万元介于20万元至300万元，本题的正确项只能是“C.-般质量事故”。

　　关于水泥混凝土路面横缝说法，错误的是(　　)。

　　· A.普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝

　　· B.每天摊铺结束应设置横向施工缝

　　· C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置

　　· D.切缝方式的选用应由昼夜温差确定

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　横缝分为横向施工缝和横向缩缝两类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m;最小板长不宜小于板宽。在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况下，可采用不设传力杆假缝型。

　　缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法。传力杆应采用光圆钢筋。

　　横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。

　　综上所述，A选项说法是错误的。

　　采用挖掘机开挖土质路堑作业，叙述正确的是(　　)。

　　· A.

　　路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机

　　· B.

　　反铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高

　　· C.

　　正铲工作面的高度-般不应小于1.5m，否则将降低生产效率

　　· D.

　　正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　此题考查土质路堑施工技术。采用挖掘机开挖土质路堑作业时，以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度快、工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度-般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。

　　所以，本题的正确选项是“C.正铲工作面的高度-般不应小于1.5m，否则将降低生产效率”。

　　按照-般建设项目工程的划分要求，下列属于单位工程的是(　　)。

　　· A.

　　路基工程

　　· B.

　　路基土石方工程

　　· C.

　　小桥基础及下部结构

　　· D.

　　涵洞、通道

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》要求将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。单位工程：是指在建设项目中根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务，划分为若干个分部工程。

　　分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等，划分为若干个分项工程。

　　洞顶覆盖层较薄、难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时，通常应设置(　　)。

　　· A.

　　仰坡

　　· B.

　　明洞

　　· C.

　　挡土墙

　　· D.

　　护坡

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　本题考点是明洞的作用与设置条件。洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。仰坡、挡土墙与护坡属于洞口组成部分，但不能消除坍方、落石、泥石流等威胁，而明洞则可以消除威胁。选项A、C、D错误。本题的正确项只能是“B.明洞”。