一级建造师公路工程实务会考一些什么呢?详情请看出国留学网一级建造师频道为您整理“公路工程实务：2016年一级建造师考试重点（5）”，还有更多一级建造师相关信息与资讯请持续关注本频道。
2016年一级建造师公路工程考点:隧道水害的防治
一、原因分析
(一)隧道穿过含水的地层
(1)砂类土和漂卵石类土含水地层。
(2)节理、裂隙发育，含裂隙水的岩层。
(3)石灰岩、白云岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时。
(4)浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层的裂隙、孔洞渗透到隧道内。
(二)隧道衬砌防水及排水设施不完善
(1)原建隧道衬砌防水、排水设施不全。
(2)混凝土衬砌施工质量差，蜂窝、孔隙、裂缝多，自身防水能力差。
(3)防水层(内贴式、外贴式或中问夹层)施工质量不良或材质耐久性差，经使用数年后失效。
(4)混凝土的工作缝、伸缩缝、沉降缝等未做好防水处理。
(5)既有排水设施，如衬砌背后的暗沟、盲沟，无衬砌的辅助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修，造成阻塞。
二、防治措施
(1)因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外。
(2)将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。
(3)堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。
(4)水害整治的关键：分析病害成因，对症整治;合理选择防水材料;严格施工工艺。
2016年一级建造师公路工程考点:桥头跳车的防治
一、原因分析
桥头跳车是由于桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。主要影响因素有：
(1)台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩。
(2)桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底。
(3)台后压实度达不到标准，高填土引道路堤本身出现的压缩变形。
(4)路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉;回填不及时积水而引起的桥头回填土压实度不够。
(5)工后沉降大于设计允许值。
(6)台后填土材料不当，或填土含水量过大。
(7)软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。
二、防治措施
(1)重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺。选用合适的压实机具，确保台后及时回填，回填压实度达到要求。
(2)改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。确保桥头软基处理深度符合要求，严格控制软基处理质量。
(3)有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度。如采用砂石料等固结性好、变形小的填筑材料处理桥头填土。
(4)做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。
(5)优化设计方案、采用新工艺加固路堤。
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