交通运输工程是研究铁路、公路、水路、航空运输基础设施的布局与建设，车辆运用工程，交通信息工程与控制，交通运营与管理等的学科。根据软交通工程世界级学科排名，全球最好的八所大学中，有七所位于中国，中国大学，几乎做到了交通工程学科的包揽。交通运输工程已经成为中国大学里最有实力的学科。在这里出国留学网小编为大家介绍一下软科世界一流学科排名之交通运输工程学科排名前五十名。
一、排名前五十名一览
| 软科世界一流学科排名（GRAS）交通运输工程学科排名前五十名 | ||||||||
| 排名 | 学校名称 | 国家 | 总分 | 重要期刊论文数 （Q1） | 论文标准化影响力 (CNCI) | 国际合作论文比例 (IC) | 顶尖期刊论文数 (TOP) | 教师获权威奖数 (AWARD) |
| 1 | 北京交通大学 | 中国 | 266.5 | 94.6 | 71.5 | 73.2 | 85.7 | / |
| 2 | 代尔夫特理工大学 | 荷兰 | 266 | 79.1 | 72 | 74.8 | 100 | / |
| 3 | 清华大学 | 中国 | 261.8 | 92.6 | 81 | 71.9 | 73.9 | / |
| 4 | 东南大学 | 中国 | 260.6 | 100 | 78.8 | 77.2 | 66.4 | / |
| 5 | 香港理工大学 | 中国香港 | 260.3 | 80.4 | 81.5 | 75.7 | 83.2 | / |
| 6 | 同济大学 | 中国 | 251 | 81.8 | 69.3 | 75.4 | 84.9 | / |
| 7 | 北京航空航天大学 | 中国 | 231 | 67.1 | 82 | 72.5 | 67.4 | / |
| 8 | 麻省理工学院 | 美国 | 222.2 | 63.8 | 76.6 | 77.2 | 66.4 | / |
| 8 | 香港科技大学 | 中国香港 | 222.2 | 53.5 | 82.6 | 80.3 | 70 | / |
| 10 | 悉尼大学 | 澳大利亚 | 222.1 | 69.8 | 76.3 | 75.6 | 60.9 | / |
| 11 | 新加坡国立大学 | 新加坡 | 221.1 | 59.8 | 80.4 | 88.8 | 63.1 | / |
| 12 | 利兹大学 | 英国 | 219.9 | 58.1 | 75.7 | 78.4 | 70.5 | / |
| 13 | 加州大学-伯克利 | 美国 | 216.2 | 58.6 | 74.2 | 72 | 69 | / |
| 14 | 密歇根大学-安娜堡 | 美国 | 214.4 | 60 | 75.5 | 68.2 | 65.3 | / |
| 15 | 南洋理工大学 | 新加坡 | 211.3 | 69.9 | 78.8 | 88 | 45 | / |
| 16 | 佐治亚理工学院 | 美国 | 210.2 | 56.7 | 82.6 | 74.1 | 56.1 | / |
| 17 | 英属哥伦比亚大学 | 加拿大 | 205.3 | 63 | 82 | 84.5 | 43.5 | / |
| 18 | 西南交通大学 | 中国 | 204.5 | 66.2 | 72.1 | 73.6 | 51.5 | / |
| 19 | 德克萨斯州大学奥斯汀分校 | 美国 | 203 | 49.9 | 80.8 | 69 | 58.5 | / |
| 20 | 苏黎世联邦理工学院 | 瑞士 | 202.4 | 47.2 | 76.3 | 81.4 | 62.6 | / |
| 20 | 上海交通大学 | 中国 | 202.4 | 71.9 | 72.7 | 71.4 | 43.5 | / |
| 20 | 浙江大学 | 中国 | 202.4 | 62 | 81.1 | 79.2 | 43.5 | / |
| 23 | 香港大学 | 中国香港 | 200.9 | 54.5 | 80.1 | 60.8 | 54.2 | / |
| 24 | 中山大学 | 中国 | 198.1 | 55 | 83.7 | 67.9 | 45.8 | / |
| 25 | 西安电子科技大学 | 中国 | 197.8 | 77.4 | 89.7 | 81.5 | 14.5 | / |
| 26 | 新南威尔士大学 | 澳大利亚 | 197.1 | 59.1 | 68 | 76 | 54.8 | / |
| 27 | 南佛罗里达大学 | 美国 | 196.6 | 42.2 | 89.6 | 69.7 | 50.9 | / |
| 28 | 滑铁卢大学 | 加拿大 | 194.2 | 67.1 | 82 | 86.9 | 27.7 | / |
| 29 | 埃因霍温工业大学 | 荷兰 | 193.9 | 48.5 | 71.1 | 78.8 | 58.5 | / |
| 30 | 蒙特利尔大学 | 加拿大 | 193.8 | 51.4 | 70 | 78.4 | 56.7 | / |
| 31 | 亚利桑那州立大学 | 美国 | 192.2 | 45 | 75.6 | 71.3 | 57.3 | / |
| 32 | 深圳大学 | 中国 | 191.5 | 52.9 | 87.6 | 77.5 | 35.5 | / |
| 33 | 丹麦技术大学 | 丹麦 | 190.7 | 47.9 | 71.7 | 81.6 | 54.8 | / |
| 34 | 莫纳什大学 | 澳大利亚 | 190.3 | 56.3 | 67 | 77.3 | 51.5 | / |
| 35 | 洛桑联邦理工学院 | 瑞士 | 188 | 35.3 | 83.3 | 79.2 | 53.5 | / |
| 36 | 查尔姆斯理工大学 | 瑞典 | 187.6 | 55.4 | 76.9 | 76.1 | 40.1 | / |
| 37 | 电子科技大学 | 中国 | 186.9 | 65.4 | 86.6 | 81.4 | 18.7 | / |
| 38 | 伦敦大学学院 | 英国 | 186.6 | 54.3 | 70 | 71.3 | 48 | / |
| 39 | 中佛罗里达大学 | 美国 | 184.5 | 47.2 | 86.6 | 71.5 | 36.5 | / |
| 40 | 卡内基梅隆大学 | 美国 | 183.6 | 42.2 | 80.5 | 68 | 47.3 | / |
| 41 | 皇家理工学院 | 瑞典 | 182.4 | 53.3 | 67.8 | 77.4 | 45.8 | / |
| 42 | 马里兰大学-大学城 | 美国 | 181.5 | 48.9 | 66.8 | 67.9 | 52.2 | / |
| 43 | 华盛顿大学-西雅图 | 美国 | 181.5 | 42.2 | 75.6 | 82 | 47.3 | / |
| 44 | 北京邮电大学 | 中国 | 181.4 | 68.1 | 85 | 82.4 | 11.8 | / |
| 45 | 大连理工大学 | 中国 | 180.7 | 56.7 | 80.4 | 73.3 | 29 | / |
| 46 | 普渡大学-西拉法叶 | 美国 | 180.6 | 50.8 | 68.3 | 60.5 | 49.5 | / |
| 47 | 昆士兰大学 | 澳大利亚 | 180.6 | 43.1 | 72.6 | 77 | 49.5 | / |
| 48 | 华中科技大学 | 中国 | 180.2 | 54.6 | 78.7 | 77.4 | 31.3 | / |
| 49 | 帝国理工学院 | 英国 | 179.9 | 45.7 | 64.3 | 85.1 | 52.9 | / |
| 50 | 中南大学 | 中国 | 179.2 | 48.5 | 81.5 | 68.3 | 35.5 | / |
二、排名对象
软科世界一流学科排名的对象是2016至2020年间在特定学科发表论文达到一定数量的大学。学科的发文数阈值如下。文献数据来自于Web of Science和InCities数据库。
| 学科领域 | 学科名称 | 发文阈值 | 上榜高校数 |
| 工学 | 交通运输工程 | 50 | 200 |
三、排名学科映射关系
| 学科领域 | 排名学科 | Web of Science学科 | |
| 工学 | 交通运输工程 | Transportation | |
| 工学 | 交通运输工程 | Transportation Science & Technology | |
四、排名指标与权重系数
| 学科领域 | 学科名称 | 重要期刊论文数 | 论文标准化影响力 | 国际合作论文比例 | 顶尖期刊论文数 | 教师获权威奖项数 |
| 工学 | 交通运输工程 | 100 | 100 | 20 | 100 | 0 |
五、领域范围
铁道工程的勘查、设计、施工与养护，机车及车辆运用工程，铁路信息工程及控制，铁道运输规划、经营与管理等。
道路工程的勘查、设计、施工与养护，汽车运用工程，道路信息工程及控制，道路规划、经营与管理等。
港口、海岸工程及航道工程的勘查、设计、施工与养护，船舶运用工程，水路信息工程及控制，水运规划、经营与管理等。
机场工程的勘查、设计、施工与养护，航空器运用工程，航空信息工程及控制，航空运输规划、经营与管理等。
六、学科分类
道路与铁道工程
道路与铁道工程是交通运输工程的二级学科，主要开展路面结构合理性和材料性能研究、公路工程病害分析与防治、路基与路面新材料开发与应用、公路工程环保和景观设计、公路工程施工工艺等方面的研究。研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等；也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，很多学校在土木工程学院开设该专业。
在国内当前的交通发展环境下，传统的公路建设已有了较为成熟的体系，而传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，该专业最好的前景就是高速铁路的建设了，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好。
道路与铁道工程专业实力较强的院校有西南交通大学、同济大学、中南大学、长安大学、东南大学、北京交通大学、兰州交通大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、重庆交通大学、华南理工大学、大连海事大学、武汉理工大学等。
交通信息工程及控制
伴随着智能交通运输系统（ITS）的发展，交通信息工程及控制学科方兴未艾。交通信息工程及控制的主要目标是在传统的交通工程理论基础上，实现道路交通规划、管理和控制的智能化。它是以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，因此也很适合信息与通信系统、控制理论与工程和计算机应用技术等专业的考生报考。毕业生可以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、处理分析工作，也可以去相关研究所从事系统仿真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业，如从事当前起点较高的图像处理工作等。
交通信息工程及控制专业实力较强的院校有西南交通大学、大连海事大学、同济大学、北京交通大学、长安大学、中南大学、华东交通大学、东南大学、吉林大学、武汉理工大学、北京航空航天大学、兰州交通大学等。
交通运输规划与管理
交通运输规划与管理主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，通过对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题需要站在政府宏观调控的高度，所以该专业的毕业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是非常激烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要求很高。由于报考公务员时对相关研究方向的对口程度要求非常高，所以该专业的学生应详细了解自己所学专业，提前做好职业规划。比如交通安全理论、评价与决策方向是综合分析影响交通安全的道路条件、交通条件和环境条件，揭示产生交通事故的机理和规律，科学的预测、预报交通事故，从而保证道路交通安全；智能交通系统是运用电子、通信和计算机综合技术，研究具有智能特征的交通运输系统；交通流理论与交通设计是运用数学、物力定律来描述交通特性，并根据用路者的特性改进交通设计方法，力求设计出符合人的生理、心理反应和行车规律的交通设施。
交通运输规划与管理实力较强的院校还有东南大学、同济大学、长安大学、西南交通大学、北京交通大学、中南大学、大连海事大学、上海海事大学、哈尔滨工业大学、北京工业大学等。
载运工具运用工程
载运工具运用工程主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术，涉及机械工程、材料科学与工程、电子科学与技术、管理科学与工程及系统工程等多学科和现代信息技术、微电子技术、计算机技术、综合集成技术等技术。毕业生可到国家交通运输和管理系统的部、局、高等院校、著名研究院所及大中型国有企业工作，沿海地区的涉外企业、知名的大型集团（公司）也是不错的选择。由于公路、铁路的发展已经相对成熟，所以载运工具运用工程当前最好的发展前景是立足于民航。众所周知，民航安全是重中之重，而载运工具客机的运用和维护无疑成为了民航安全的关键，可以预见，载运工具运用工程专业毕业生在民航行业大展拳脚必是大势所趋。
载运工具运用工程专业实力较强的院校有西南交通大学、北京交通大学、中南大学、长安大学、南京航空航天大学、大连海事大学、上海海事大学、北京航空航天大学、长沙理工大学、吉林大学等。
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