旅行经验小结 篇1
一. 关于装备
(一)自行车(南方人叫单车)
选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特的ATX770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。 我的是ATX690，1725元，无前叉锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，(不过觉得无所谓，就是为了锻炼身体才骑行的么。另外，我爬大坡的时候大多数也是第一第二滴) 滇藏路上碰到一位骑380元普通自行车进藏的温州年轻人，所以说单车的贵贱性能不是主要的，骑友之中说：骑得快慢主要靠发动机意思就是说主要靠人的体力和意志。 总之：没有去不了的车，只有去不了的人 如果路上准备经常搭车的骑友，可以选择折叠车，但是骑折叠上大坡很费力，下大坡时危险，平路速度也太慢。
(二)必须的装备
骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。
(三)其他装备
货架选择钢货架，铝合金货架长途颠簸很容易折断;(目前碟刹单车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择V刹车)
驼包选择质量好，结实防水，最好没有拉链的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦(路上选择DW包骑行或摩旅进藏的人很多，我也是，淘宝搜：进藏驮包)。下次走我选择摩托车的油箱包，轻装简行，风阻最小。
骑行眼镜最好有;大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。
魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。 相机带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全
的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。
修车工具的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行; 备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小，我骑了6600公里，从来没坏过。
露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。 沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。
不用带专门的GPS，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。 另外，现在绝大多数手机都有GPS功能了，不过即使有GPS指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。 如果想保存下自己的GPS路径留念，网上有卖专门的GPS路径记录仪，体积很小。
如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座。 轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿， 晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。
水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。 水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱， 选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。 可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里。
建议装付把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了 码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。 MP3小音箱网上有，好点的150元左右 (骑友说雨天用避孕套上，我只能说，骑友太有才了)
车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。 总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐!
二. 关于出行准备
一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问。
地图要买注明道路各段公里数的，尽量买单张的，减少重量。 如果路上准备去很多地方，自己事先分清主次，想好顺序，万一因为各种原因中途必须结束，也不会留下遗憾。
在家办张邮政储蓄卡，路上很多地方根本没有银行，只有邮局。随身不要携带大量现金，卡里的钱也最好让家里人分批往卡里存。 花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，大约平均每天80元。
综合计算的话，长途骑行可以按照每公里一元来预算。
各种证件带好，最好带上护照，即使你事先没打算出国，但是有可能中间碰到计划外的机会。
我这次就是事先没想出国，到拉萨后受到骑友启发，临时改变的路线，感觉收获不小，很庆幸。注意，护照等证件用塑料袋或者防水袋子装好，避免浇湿。
寻找同行骑友的话，网上结伴的成功率不高，很多人事到临头走不了，要有心理准备，如果是进藏，海南环岛等热门线路的话，直接出发路上被捡也不错，
或者到当地的车店或者驴友旅店，都有可能遇到同行骑友。 如果不是很熟的骑友，事先约定好线路，日程，吃住标准等，以免路上分歧，影响情绪。
最好和骑友签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。
保险网上有，最好买可靠的，也有人说是最好亲自到保险公司去买;我是网上买的，很幸运，钱打水漂了，没有派上用场，所以不清楚究竟那种好，呵呵。
骑行一般应该穿分体式雨衣，风阻小，防雨效果好，但是穿脱麻烦;另外因为不透气，里面的衣服实际上也会被汗水浸湿。
雨披的话防雨效果虽然不好，但是方便，也是一种选择。另外，如果很大的雨的话，一般都选择避雨了。
我这次是带的分体雨衣，下次我会选择雨披。
进藏的话，建议用两个抓绒衣代替冲锋衣，冲锋衣体积大，重量沉，使用频率低，普通的效果也不好。下大坡风大天冷时可以在抓绒衣外面再套上雨衣，足够了。
鞋子的话轻便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，费那劲还不如带个电吹风呢，一路上还看见过只穿沙滩拖鞋和凉鞋的人，也都是资深长途骑友呢。
**结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。
三. 路上注意事项和个人小经验
旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。
尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。
路上绝对不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，骑友醉了也很麻烦，因为你必须照顾他，不像在家里，酒局散了各走各的。
路上和同伴搭伴吃住会节省，花费最好是AA制，各付各的，当场结清，这样效率最高，麻烦最少，也是最好的方式。
骑行搓板路等路况很差时，车子也容易坏，注意检查货架等各处螺丝是否松动。
可以在超市买些细长的塑料袋，雨天时套在袜子外面，就是说鞋湿袜子脚不湿，综合各种防雨方法的话，这种我认为是最好的。 晚上住店尽量把单车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在大堂里要锁好，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失尾灯码表之类的小配件。
尽量不要让好奇的人骑自己的单车，因为这些人不懂单车的操作，对车子不好，陌生人骑走自己还不放心，万一对方摔坏了车子或者人摔坏了，相当麻烦。
另外，尽量不要选择靠近大路一侧的房间，晚上很吵。 厅里摆着麻将机的旅店也尽量不要住，晚上有人打麻将。
单车独行的话，路上休息吃饭或者修车补胎的话尽量选择人少的地方，避免好奇的人群打扰。
路上吃饭住店等都能讲价，就当练练砍价水平吧
南方很多小饭店和大排档没有菜单，所以讲价很重要，一般骑友和我都是不管店家怎么说，就说我想十元吃饱，还要有肉和青菜，你们看着办，根据当地物价水平，或者15元。
单车旅行的经验及建议的读者还：
旅行经验小结 篇2
这次的旅行给我很多很多的感慨，也让我收获了挺多的东西。我想将这几天我所得到的分享给大家。
第一站是上海，上海是个国际性的大都会，在每个地方随处可见到那些外国人，上海无论你是买衣服的销售员还是餐馆的服务员都需要具备一定的英语沟通能力。这个能力让我汗颜--我的英语能力不敢恭维。而在上海的早晨，随处可见的是拿着早餐边吃边走的上班族，无论在公交车上还是地铁上，上海的生活节奏、工作节奏非常的快。总结一点，要想成长可以选择上海，别说什么上海人很多，精英很多，压力会很大之类的话，我只想问一句，你的未来是想要怎样的？现在不苦不累，未来你就哭着吧。在外面的日子大多都是靠KFC来打发胃的，我发现一个现象，无论在上海还是杭州的KFC,所有老外吃完都会将自己的垃圾倒入垃圾桶并且将盘子放好，而国人，我没有看到过任何一个，这个让我感慨颇多。在上海还是存在中国式过马路，但是比较少一些，可以说，呆在上海的人还是素质稍微高一些，但是，随处可见的是上海女人抽烟，在上海就是有一个烟头、纸屑就会立马增加一些，而这个地方如果没有烟头和纸屑那你就找不到一个。这就是大家都不想做第一个吃螃蟹的人，当然这个螃蟹是不好的。在上海你感受的更多的是高楼大厦，繁华与你无关，而你要做的是现在努力以后去享尽繁华。这是在上海。
第二站杭州，踏入杭州的第一个感觉就是，破地方。第二个感觉，破地方交通也这么堵，这是有多破。第三个感觉，这生活和上海简直一个是天一个是地，上海人在拼命的赚钱，杭州人在拼命的享受，过着安逸的生活。总结一点，杭州不适合发展，适合生活。（相对上海比而已，如果真的要在中国比，我觉得那就是云南了。）大家都说杭州美女多，来了两天没发现一个是美女的。（骗子忽悠人，想看美女的千万别信）杭州人的总体素质和福州差不多，百分百中国式过马路，随处可见的垃圾。而在杭州随处可见的是老头阿太在公园、湖边唱歌跳舞，真的很安逸。这个是杭州的感觉。
给我最大感觉的还是如何做好一个公司，在上海，大家都是抢着找工作的，竞争非常大，但是，无论多大的竞争，只要你有能力就有你的一席之地。而现在中国有非常多的企业现在非常重视人力资源，因为原来是只靠老板和几个一起打拼的人一起干的，缺少人力资源的帮助，在盈利之后开始重视人力资源，因为现在公司遇到瓶颈了，10个人老板一个人能够管理，100个人必须依靠制度和管理体系，1000个人必须依靠企业文化和价值观，而人力资源就是负责打造这些的（人资未来十年高薪职业）。这次逛了很多的地方，发现有很多的公司壮大了，但是销售员的素质没有得到提升与培养，这是为什么中国少有企业能够真正的做大做强，做到一定的规模就无法在发展了，我觉得还不如将现有的销售员培养好。而服务行业也是一样的，昨天因为脚走的太累了，去做了个脚底按摩，这家公司是陕西的，门店有200多家了，但是，这家门店根本称不上有在管理，因为脚底按摩的位置就5个，员工也就5个，按摩一次的时间差不多就40分钟，所以门口会有排队的人，有位阿姨排了好久都没轮到他就走了，原因是一直有插队的人。（我们是在门外排队，插队的人看到有位置就直接走进去了）他们的员工工资不高，在杭州工资2000多包吃住，都是陕西人，每天几乎没办法休息的，这样累的干，但是他们还是比较享受这样的工作，我在想如果将这些人培养，一定会不一样的。海底捞的员工也大多都是四川、安徽那些地方的，如果用的好，不敢说跟海底捞比，但是一定不差。包括我所入住的如家酒店，前台根本没有一个我是公司员工的概念，看到客户进来入住，拎着很多东西，也不去帮忙，就是站在那里看，如果他肯过去帮忙，我相信这就能帮如家抓住一个客户了。这是海底捞为什么会成功的原因，因为海底捞的员工把海底捞当成自己家，而他们的所做的不当当是服务，还要抓住每一桌顾客。
这些所有的都不能怪罪于一线人员，更多的是应该归咎于公司的制度与培养。公司的发展需要靠每一个人共同努力，特别要将一线员工培养好，因为他代表着就是公司。就跟国人出国代表着就是中国一样的。为什么会发生埃及到此一游的事情，原因就是现在的家长根本就不会教育孩子，一味着溺爱与宠爱，总有一天他会做出让家长后悔的事情来的。今天就碰到一对非常溺爱孩子的夫妻，孩子做错什么，根本舍不得用稍微重一些的语气说，现在你有多溺爱，就要为以后他做的所有的错事担责。
胡乱说了关于这次旅行的感觉！明天就要踏上回福州的列车了。好好休整，好好打造公司，好好的成长。月薪一万的目标已经达到了，又制定了新的目标，希望在今年能够完成。希望万远能够帮我完成，感谢万远！
加油！未来的我一定会感谢现在拼命的自己。加油！30岁之前的个人传记。加油！一个人只有将目标一步一步的实现，他才有信心有能力去定更远大的目标。加油，缔造属于我的奇迹。
旅行经验小结 篇3
一、自行车旅行的准备工作
为了使自行车旅行顺利，必须做好充分的准备工作：
首先的身体的准备。想要自行车旅行，先要了解自己身体是否健康， 体力如何?如原有疾病，最好请医生作全面检查后，再考虑是否适合自行车旅行。中老年车友应测量血压是否正常，如为轻中度高血压， 则应经服药控制血压至正常后再考虑作自行车旅行，而且路途不宜太远，避免去高原地带，而且要带上足够的药物，并带个小型血压器路上用。有其它疾病者也同样要作有关准备工作。其次是休能训练，出发前一段时间应进行体力锻炼，以适应骑车远行。
其次是了解路线有关资料。包括所选路线地理与气候，可从报刊、杂志、书籍、互联网等资料上了解。从有关地图上初步了解所选路线总路程，及各站间的里程，制定一个初步计划。
最后带上旅途中有用的物品。原则上应少、面、精。
1、各有用证件。如身份证、旅行介绍信、自行车证及其它各自有用的证件。
2、旅行经费。根据制定路书，计划每天休息的地点，每天出发前预定好下一站住宿点，最好少带现金，并分开安放， 建议用信用卡，这样比较安全。当然能多备些经费，以应付路途可能得病、意外情况发生及其它费用则更好。
3、随身衣物外套及长裤两套也够了，内衣裤可多带上些，以宽大为佳，我喜欢衣色深一些，多穿几天也不觉脏。还有个经验是把穿旧了将要扔掉的内衣裤如背心、短裤、短袜多带些，每穿几天扔一件，省得没处洗衣服
4、自行车修理工具及配件：如板手、螺丝刀、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮、镙丝、镙帽等。最好事先学会修车及补胎技术，旅途中一定用得上。
5、药物原有疾病者应带足有关药品。一般人带些感冒药，止泻药，抗生素、损伤用药如创口贴，止痛膏等就可以了。有人喜欢带上防裂膏、防晒霜、风油精等也是有用的。-
6.照相器材，每晚休息前记得检查相机电池是否充满，出发前再检查一次，以避免因没电，不能记录美丽的风景。
7、其它
水壶要用大的，装水1000ml以上，多备足水源，有备无患。手机、U盘、帐篷、运动鞋、针线、笔、本子、纸、绳子、指南针、刀、卫生纸、手电筒、电池、塑料布、塑料袋等也有用，是否要带由旅行者自定 ，有些东西路上也可添补。
二、自行车的选择
自行车作为唯一的交通工具，性能的好坏对旅行的成功至关重要。自行车的挑选因人而宜， 因为是长途旅行，挑车以结实耐用为前提，速度不主要的 ，坐骑要大，有弹性，煞车要好。最好选用自己习惯的车型，这样在旅途中使用比较熟悉和方便，还便于对付应急情况。不要骑自己不熟悉的车，否则可能会带来不少麻烦。
出发前，对自行车各部位的机件应做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。建议每次远行出发前检修时，毫不可惜地换去前后轮上旧的内外胎，换上质量好的新胎，可大大减少路上修车次数 ，因为路上修车最多的就是补胎。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其保持最灵活的状态。
自行车车座和车把的调整
自行车旅行特别是长途旅行，掌握好自行车技术，调整好自行车车座、车把、煞车部件、变速器等是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。建议采用或换上较宽大的自行车车座，这样骑车比较舒服。作好对车座和车把的调整，是自行车技术的一个重要方面。我做过测试，抬高车座，降低车把时，可使腿蹬有力，增加车速，但加重了手臂和颈部的负担，不宜长途旅行;相反降低车座，抬高车把时会增加腰部和腿部的负担 ，并会影响车速。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢?
一般说来，以较低的车座最便于长途旅游。因为低车座蹬车灵活，人的位置相对降低，可减少空气阻力，并可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕，从安全考虑，低车座在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免危险。车把的高度应根据骑车人的年龄、身高、习惯而调整，年轻人和体力强壮的人可调低一点， 有利于增加车速;中老年应适当调高一点，可减少体力消耗，行车也比较方便和安全。理论上这么讲，而各人的情况是不同的，所以建议长途旅行者在出发前对自己车座和车把作 一些调试，调整到最适合自己的高度。这样有利于手臂、双腿、腰部、颈部的协调，对保持体力、速度、耐力都有很大的好处，使自己的长途骑车处于最佳状态。
道路的选择
自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，尽量走国道，因为国道路面阔，坡度小，车辆多，有路牌、路标，不容易迷路。除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，因为不良的道路对人对车都损害。只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才考虑走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。不要从地图上看起来象是近路，其实弯道很多，在这种小道上一旦迷路，问路也没地方问，往往浪费了很多时间。
俗话说：宁走十里坦，不走一里坎，对于自行车旅行来讲也是有道理的。即使在公路上骑车， 也应注意不要太靠边，除非有机动车来要让路，一盘以靠路边50-100公分为宜，这样便于应急，也比较安全些。尤其到了傍晚，路面看不清，或当天已行车100公里以上，人处疲劳状态，控车能力下降，容易发生意外。