出国留学网乘机常识

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移民美国必备的乘机常识

11-04

标签: 美国移民经验

    去美国留学要注意搭乘飞机的常识。可能同学们已经做好了全面的准备去迎接留学,确认资料齐全后,大家就要开始准备行李了,关于登机应了解的常识你知道多少呢,86留学网介绍该如何准备。

  【去美国留学要注意搭乘飞机的常识】护照要随身带,放在安全的地方,什么都可以掉,护照最好别掉。

  【去美国留学要注意搭乘飞机的常识】不管在哪里转机,沿着transfer的指示灯走。如果已经划位,牢记自己在几号GATE就没问题;如果还未划位,找到自己航空公司的柜台进行划位。

  【去美国留学要注意搭乘飞机的常识】不管出境还是入境都要确定海关人员在你的护照上盖章,并看清楚时间。如果少了一个章就少了一次出入境记录,以后会有偷渡嫌疑会非常麻烦。

  【去美国留学要注意搭乘飞机的常识】飞国外的流程跟国内有点不同,但无非都是要经过建设费、划位和安检的步骤。

出国留学乘机常识

11-28

标签: 乘机

 哪些是有效乘机证件?

有效乘机证件包括:中国籍旅客居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证;港澳地区居民和台湾同胞旅行证件;外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等;16岁以下未成年人可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明。

宠物能不能带上飞机?

旅客携带的小动物,除经承运人特许外,一律不能放在客舱内运输。根据民航总局颁布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的有关规定,小动物运输必须在旅客订座或购票时提出,并提供动物检疫证明,经承运人同意后方可托运。同时,旅客必须根据承运人的要求,在指定的时间将小动物用容器装好,自行运到机场办理托运手续。而装载小动物的容器必须符合三个要求:一是能防止小动物的破坏、逃逸和伸出容器以外损伤旅客;二是保证空气流通,不能使小动物窒息;三是防止粪便渗漏,以免污染机上设备及其他物品。

行李运输有何要求?

根据有关要求,免费随身携带的物品重量,每位旅客以5千克为限。持头等舱客票的旅客,每人可随身携带两件物品;持公务舱客票的旅客,每人可随身携带一件物品。托运的行李必须包装完好,锁扣齐全,捆扎牢固,能承受一定的压力,能够在正常条件下安全装卸和运输,并应符合以下条件:1、旅行箱、旅行袋及手提包等必须加锁;2、两件以上的包件,不能捆扎成一件;3、行李上不能附插其他物品;4、竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物;5、行李上必须写明旅客的姓名、地址、电话号码。

丢失身份证如何登机?

由本人户口所在地公安机关开具身份证遗失证明,证明中写明姓名、年龄、家庭住址、有效日期等,贴上本人的近期免冠照片并加盖公安机关公章。由身份证签发地公安机关出具报失证明,证明内容与第一条中所述相同。携带本人户口本或工作证、介绍信以及其他能证明身份的有效证件,向民航公安机关(在机场候机厅内都有值班场所)申请开具临时登机证明。假若因在外地旅行期间上述有效证件都没有随身携带,可就近向民航公安机关咨询解决。因为身份证小而滑,特别容易遗失在候机楼办手续的途中,而机场工作人员一经捡到便会马上交到派出所等公安部门,因此遗失证件的旅客不妨及时与机场派出所等有关部门联系查找。

什么情况下客票需要座位再证实?

根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第七条规定:旅客持有定妥座位的联程或来回程客票,如在该联程或回程地点停留72小时以上,须在联程或回程航班离站前两天中午12时以前,办理座位再证实手续,否则原定座位不予保留。如旅客到达联程或回程地点的时间离航班离站时间不超过72小时,则不须办理座位再证实手续。

误机该怎么办?

“误机”是指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机。旅客因塞车原因而造成误机,属旅客原因误机。旅客到达机场后,应立即到值机主任柜台办理误机确认手续。值机主任将根据航班的实际情况,如该航班还没有起飞且有空余座位的情况下,在征得机场现场生产调度员的同意后,可为旅客补办乘机手续;否则,旅客不能乘机,值机主任将在该旅客客票的乘机联上加盖误机章。已获得误机确认的旅客,如要求改乘后续航班或退票,可根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第三十五条规定,到原承运人售票处或原购票售票处办理。

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出国留学出入境之飞机乘坐常识

04-01

标签: 乘机常识

 

1、乘机时可使用哪些证件? 可使用居民身份证,按规定可使用的有效护照、 军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休 干部证明、16周岁以下未成年人的学生证、户 口簿、出生证明等证件。

2、购票怎么办理? 旅客购票凭本人有效身份证件或公安机关出具的其他身份证件,并填写《旅客定座单》。购买儿童、婴儿票,应提供儿童,婴儿出生年月的有效证明。重病旅客购票,应持有医疗单位出具的适于乘机的证明,经承运人同意后方可购票。出生14天以内的婴儿不予乘机,怀孕8个月以上的孕妇不予乘机。

3、折扣票价怎么计算? 革命残废军人凭《革命残废军人抚恤证》, 按适用票价的80%购票;儿童按适用成人 票价的50%购买儿童票,婴儿按适用成人 票价的10%购买婴儿票。

4、退票有何规定? 退票只限在出票地、航班始发地,终止 旅行地的承运人或其销售代理人售票处 办理。退票费的收取按各航空公司文件执行。

5、禁止旅客随身携带或者托运的物品 1.枪支,弹药,军械,警械; 2.管制刀具; 3.易燃,易爆,有毒,腐蚀性,放射性物品; 4.国家规的其他禁运物品

6、禁止旅客随身携带但可以作为行李托运的物品 指除附件一规定的物品外,其他可以用于危害航空安全的菜刀、大水果刀、剃刀等生活用刀,手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具,文艺单位表演用的刀、矛、剑、戟等,以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。

7、托运行李应符合哪些条件? 托运行李必须包装完善,锁扣完好,捆扎牢固, 能承受一定的压力,能够在正常的操作条件下 安全的装卸和运输,并应符合下列条件: 1. 旅行箱,旅行袋和手提包等必须加锁; 2. 两件以上的包件不能捆为一件; 3. 行李上不应附插其他物品; 4. 竹篮、网兜、草绳、草袋不能作为行李的外包装物; 5. 行李上应写明旅客的姓名,详细地址,电话号码。

8、各类行李的规定如何? 托运行李的重量每件不能超过50公斤,体积不能超40×60×100cm; 自理行李的重量不能超过10公斤,体积每件不超过20×40×55cm; 随身携带物品的重量,每位旅客以5公斤为限,持头等舱客票的 旅客,每人可随身携带两件物品,持公务舱或经济舱客票的旅客, 每人只能随身携带一件物品,每件随 身携带物品的体积均不超 过20×40×55cm,超过上述重量,件数或体积限制的随身携带物品, 应作为托运行李托运。

9、免费行李额? 每位旅客的免费行李额(包括托运和自理行 李),持成人或儿童票的头等舱旅客为40公 斤; 公务舱旅客为30公斤;经济舱旅客为20 公斤; 持婴儿票的旅客,无免费行李额。

10、逾重行李费率? 超重每公斤按经济舱全票价的1.5%计算, 金额以元为单位。

11、哪些物品不得夹入行李内托运? 重要文件和资料、外交信袋、证券、 货币、汇票、贵重物品、易碎易腐 物品以及其他需要专人照管的物品, 不得夹入行李内托运。

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日本留学乘机常识: 乘客为什么需系安全带

11-16

  飞机起飞时乘客为什么要系好安全带?

顾名思义,飞机起飞时乘客系好安全带的目的是为保护乘客的安全。

飞机在起飞的时候速度很快,而且因爬高原因有很大的角度,为防止因低空云、风或驾驶员操作原因出现飞机的颠簸、抖动、侧斜等,致使乘客因碰撞而受伤或其他意外事故,所以要求乘客在飞机起飞前系好安全带。

出于同样的目的,飞机在空中穿越云层或遇扰动气流时,飞机在下降着陆时,乘客也要系好安全带。

1993年4月东方航空公司的一架MD-11飞机在飞往美国途经

日本留学乘机常识:如何迅速找到座位

11-16

  飞机座位是如何划分的?如何迅速找到自己座位?

 
  这要看飞机的型号及座位排式来定。一般情况下,中小型客机为每排4-6座,中间为通道,大型客机或宽体客机为双通道,每排7-9座(普通舱)。座位的编号或为阿拉伯数字,或为英文字母,但都是从第一排开始排至最后。 
 
      每排座位从左至右编为A、B、C、D、E、F等。如您的登机牌号为30A,所乘飞机为波音737,则您的座位是30排左边靠舷窗"A"的位置。 如何迅速找到自己的座位呢?先清楚自己乘坐的是头等舱还是普通舱,是飞机前部还是后部或顶舱,是左边通道还是右边通道等,这样就知道自己的下一步行动了。
 
      使您放心的是,在您登上飞机的一刹那,面带微笑的航空小姐或先生会告诉你如何尽快走到自己的座位边的!

日本留学乘机常识:切勿使用便携式电子设备

11-16

 

随着便携式电子设备特别是移动电话的日益普及,在民用航空器上使用移动电话和其他电子设备的现象也日渐增多,对飞行安全已构成威胁。
切勿在飞机上使用移动电话等便携式电子设备
有大量证据表明在飞机上使用移动电话等便携式电子设备会产生电磁干扰,造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失灵进而严重危及航空安全。特别是航空器无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段,由于航空器处于低高度,任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果,这个问题已引起社会各界的广泛关注。
在1991年,英国某航空公司的一架波音767-300型飞机在从曼谷起飞后不久,机上的一台计算机突然启动了反推装置,致使飞机失事,机上233人全部遇难。调查结果表明是笔记本计算机、便携式摄录机或移动电话直接导致了这次严重的空难事故,因为造成机上计算机突然失控的最大可能就是飞机受到了严重的电子干扰。1996年巴西的空难和1998年台湾的空难事故也都与使用手机有关。
此外,也有一些情况虽然没有造成严重的事故但已经接近了事故的边缘。1999年7月11日,某航班准备在广州白云机场降落时,出现了约8度的航迹偏离现象,机长发现这一情况后,立即通知乘务员检查客舱,结果发现有4、5位旅客在使用移动电话。在乘务员上前予以制止后,飞机才在着陆前恢复了正常航迹。 2000年1月8日,某航班在从湛江机场起飞后不久,机长突然发现飞机罗盘的指示和飞机航线存在严重偏差,计算机系统显示飞机偏航10海里。机长立即通知乘务员进行检查,发现有旅客正在使用移动电话。2000年2月13日,某航班在郑州机场进近过程中,由于旅客在机上使用手机,造成导航信号不正常,无法正常着陆,机组予以制止后才得以着陆。上述几次险情若非机组经验丰富,处理得当,后果不堪设想。
那么移动电话等便携式电子设备如何能干扰导航系统呢?
对导航系统会产生电磁干扰的设备包括主动和非主动的信号发射设备,其中有显著影响的是主动信号发射设备,如移动电话。根据国际公约规定,现行导航系统频道分别是1200兆赫、110兆赫、75兆赫,其他的发生器不得采用这些频道。但是,目前移动电话的频道如GSM系统是800兆赫、CDMA系统是900- 1000兆赫、PCS系统是1800兆赫,与导航系统十分接近。一旦移动电话频率发生改变,与机上电子设备频率一样就十分危险。
其他非主动信号发射设备如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机和录音机等由于使用了高频率的时钟振荡器,也会产生干扰。另外激光唱盘和CD-ROM设备,由于激光传感器从盘上读取信息时会产生短暂的电压脉冲,足以干扰客舱地板下面的电子系统。进一步讲,即便是电磁干扰的信号很弱,若使用者坐在机头或没有任何东西在前面阻隔,就会直接影响到导航系统。
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