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本文“浙江杭州公务员车改最新消息：公务出行可用网约车”，跟着出国留学网公务员考试频道来了解一下吧。希望能帮到您！
近日，杭州市机关公务用车服务中心与滴滴出行签订服务协议。今后，杭州所辖13个区县的公务员公务出行选择将更多元化，可以使用网约车。
记者了解到：杭州是国内最早启动公车改革的城市之一，从2009年开始，杭州启动市级机关第一轮公车改革。经过两年多改革，杭州市政府的公车数量从1200辆缩减到400辆左右。新一轮车改中，为了保障机要通信、应急、调研等公务出行，杭州市按照“市场化”的原则，充分利用网约车平台，鼓励采用多样化交通方式解决应急重要公务的出行需求。
目前，杭州涉车改人员普通公务出行以发放交通补贴的形式解决，公务员每个月会收到相应交通补贴，可以自主选择各类交通方式。
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本文“多省完成省级车改，公务员车补多为“顶格””，跟着出国留学网公务员考试频道来了解一下吧。欢迎您阅读。
2014年7月，中办、国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革全面推进。
部分省份省直机关公车完成拍卖
据媒体此前报道，今年初，北京、天津、江苏、安徽、湖北、贵州等省份已基本完成省级机关车改，正在向地市推进。10个月过去，其他省份也取得了一定进展。如今年1月份，浙江省全面启动公车改革，3月底，107家省级涉改单位完成了对取消公车的封存停驶，共取消公车1528辆;今年2月，湖南省基本完成省直机关各单位公车改革方案的审批、取消车辆的封存等工作，并举行了首场公车拍卖会。
其中，部分省份省直机关取消的公车已经完成了拍卖。据媒体报道，今年8月底，四川省省直机关第10批车改取消车辆在网上公开拍卖，完成了省直机关公车改革取消车辆公开处置工作。截至8月30日，该省先后开拍10批次，拍卖1473台车辆，成交1472辆，流拍1辆。成交车辆起拍总价4177.35万元，成交总价7512.77万元。
去年12月20日，河北省省直公车改革举行取消车辆第一场专场拍卖会。一位在河北省直机关工作的公务人员向出国留学网记者透露，去年12月底车补已经下发。而重庆市某市级单位公务人员告诉记者，市级公车补贴今年1月多已发放，部分郊区县大概7月发放。
云贵桂蒙四地厅官每月补贴1950元
国家公务员网记者梳理发现，已经有20余省份出台了公车补贴标准，包括陕西、广东、福建、山西、河南、吉林、黑龙江、江苏、云南、广西、贵州、内蒙古、湖南、江西、四川、湖北、安徽、山东、河北、重庆等。
按规定，中央和国家机关车改补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上述标准的 130%(厅级1690元、处级1040元、科级及以下650元)，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%(厅级1950元、处级1200元、科级750元)。
而在目前已公布的省份中，云南、广西、贵州、内蒙古四地，正厅级补贴达到规定上限1950元，此外，云南省从厅级、处级到科级，其补贴均为中央要求范围的最高值。不过，其他非边疆民族地区和边远地区的省份，其在厅级干部的车补上也多是“顶格”，为1690元。
在人数较多的科员补贴上，多为600元以下，其中广东的科员及科员以下公务员补贴最低，仅补贴300元和250元，是中央标准的一半。此外，四川省及山东省对机关工勤人员也规定了相应的车补，四川省为300元，山东省机关工勤编制人员补贴500元。
焦点
1 地方公务员反应如何?
有公务员表示，公车使用“更加严格了”
就公车改革的推进情况，国家公务员网记者昨日联系采访了多地公务员。
河北省一位县级党委部门公务员表示，公车改革给...
2016年公务员考试已经一波波开始，除了公务员考试外人们较为关注的要数公车改革了，公车补贴标准排行新鲜出炉，中央和国家机关本级车改的全面完成也使地方车改也成为关注的焦点。出国留学网公务员考试频道为你带来：2016公务员车改补贴标准发布：公车补贴标准排行，详情请见下文。
公车改革牵动着公务人员的心。随着中央和国家机关本级车改的全面完成，地方车改成为了关注焦点。
目前，全国已有29个省份上报车改方案，全部获得审核批复。近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和补贴标准，至此已有13个省市自治区公布了公车改革方案。
没落实的地方啥时候能落实?取消公务车后怎么出门跑公务，又怎么补贴?基层人员补贴少但业务多，要自掏腰包么?
1、已公布方案的13省份标准怎么定?
重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。
陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。
广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。
湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。
安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。
山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。
广西：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。
贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。
四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月
内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。
云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。
湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元/月、科员及以下550元/月。
江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。
2、...
2016年国家公务员考试即将开始，安徽黄山公务员车改补贴标准最新消息新鲜出炉。每高一个级别，补贴的金额高一个级别。公务员每月能领取到的额补贴金额由1690元至550元不等。出国留学网公务员考试频道为你带来：“安徽黄山公务员车改补贴消息：最高1690元”，详情请见下文。
黄山市的厅级到科员将分别能每月领取1690元至550元不等的车补。
黄山市车改办获悉，近日我省已经批复黄山市公车改革方案。按照这一方案，黄山市的厅级到科员将分别能每月领取1690元至550元不等的车补。
黄山市各级干部车改补贴的每月数额标准如下：正厅级 1690元，副厅级1600元;正(县)处级1040元，副(县)处级950元;正(乡)科级650元，副(乡)科级600元;科员及其他550元。
今后，副职市领导及市直各单位一把手，上下班自行解决交通问题，骑车走路或开私家车。市直部门的公务员在公务用车保障规定之外的交通出行，自行解决费用。
市直单位从屯溪到区县出差公干，将采取购买社会化服务的办法解决，具体是市里通过定点汽车租赁企业租车。其中，会建立租赁汽车企业的管理平台，有终端控制系统，可以联系企业派车等，这些车辆会安装GPS监控设施等，对每次派车的车辆运行线路及轨迹进行监控。
车改后，黄山市市直单位的一般公务用车460余辆将收回、封存、拍卖。
按规定，黄山市直及区县公车改革在今年12月底之前完成。
鼓励省直部门和市县乡党政正职参加车改
根据《方案》，省属厅局正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车。《方案》提出，鼓励上述人员参加车改，确因工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车，但必须严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。
全省公务交通补贴划分7个补贴层级，每人每月的公务交通补贴不得高于以下标准：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职 1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。省级党政机关按照上述补贴标准发放，各市的具体补贴标准根据本地实际确定点击查看全文>>>
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山东最新公务员车改标准已经更新了，一起来看一看吧，出国留学网公务员考试频道为您整理“山东公车改革：最高补贴为1690元”，希望对您有所帮助，欢迎阅读！
省委办公厅、省政府办公厅印发了《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》，我省酝酿已久的公务用车制度改革正式启动。
这次车改的主要任务是，取消各级党政机关一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。改革后，城区或规定区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。
鼓励省直部门和市县乡党政正职参加车改
根据《方案》，省属厅局正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车。《方案》提出，鼓励上述人员参加车改，确因工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车，但必须严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。
全省公务交通补贴划分7个补贴层级，每人每月的公务交通补贴不得高于以下标准：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职 1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。省级党政机关按照上述补贴标准发放，各市的具体补贴标准根据本地实际确定。
为加强公务用车监督管理，《方案》要求，要严格做到六个“不得”：各级党政机关不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发放福利，公务人员不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车。
根据全面摸底统计，全省各级党政机关、参公管理事业单位参加车改的机构共13887个，参改人员共473141人，参改车辆共122870辆，涉改司勤人员共65091人。这次车改全省可减少公车62412辆，压减率达到50%以上。
此次车改，省级党政机关将先行实施，市、县党政机关压茬进行，今年年底前基本完成。
城区内公务出行不再报销交通费用
这次车改的参加范围是，全省各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，民主党派和工商联机关，群众团体机关，参照公务员法管理的事业单位)在编在岗的市厅级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制人员。
省安全厅系统公车改革，经批准后单独启动实施。市及市以下地税系统参加同级政府的公车改革。非参公管理的事业单位、国有企业和国有金融企业的公车改革，待中央政策出台后另行部署。
《方案》提出，要规范事业单位、国有企业和国有金融企业职务待遇和业务消费，对原符合车辆配备条件的岗位和人员，逐步按规定纳入改革，改革后不得再配备车辆。
《方案》要求，各级各地要综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、实际承担的工作职责等因素，合理确定交通补贴标准。
允许参加车改单位从本单位公务交通补贴总额中划出一定的比例进行单位统筹，用于解决不同岗位之间公务出行不均衡问题...
7月24日，召开的全省公务用车制度改革工作电视电话会上，湖北省公务用车制度改革总体方案和省级党政机关公务用车改革实施方案一同公布。
改革后，参改的厅局级及以下工作人员将发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，行政区域内公务出行不再报销公务交通费用，超出公务交通补贴范围的公务出行按差旅费规定执行。
2015最新湖北车改补贴标准如下：
省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档，分别为1690元/月、1040元/月、650元/月、450元/月。各市(州、直管市、林区)根据本地区财政状况、节支目标等确定补贴层级和标准，但不得高于中央对应层级补贴标准的130%(厅局级1690元/月、县处级1040元/月、乡科级650元/月)。
提示：
参改机构包括全省各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位)，垂直管理系统系统驻地方单位公务公车制度改革按照属地化原则，与驻在地公务用车制度改革同步推进。
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公务员车改是最近十分火热的话题，对于公务员车改，有着许多褒贬不一的声音。下面是《公务员车改之后的反响》，由出国留学网公务员资讯栏目为您提供，希望对您会有所帮助：
终于要车改了。
广东某市副科级公务员赵菁对此喜忧参半。喜的是，盼了多年的单位公车改革要实行了，她可以每月领到五六百元的车补;忧的是，早已参加车改的老公每月2400元的车补要调低到500元左右。
“这几天我们讨论的话题基本是车改。”赵菁和她的同事都特别赞同7月16日中办、国办印发的车改指导意见，但是科级及以下500元、处级800元、厅局级1300元的车补(以下简称“5813”车补)标准还是让他们“有点失落”。
记者近日调查广东、湖南、西藏三地的数十位公务员，询问如何看待车改时，他们给出的一致意见是，公车改革是好事，但车补标准确实低了一些。
就在公务员感叹车补“低了一些”时，一些贫困地区的财政部门却为“5813”车补犯起愁来：车改后财政将少养百来辆公车，一年节省上千万元，但同时却要拿出几千万元给全体公务员发车补，到哪里筹钱?
车补，补多少合适?
就像一千个人眼里有一千个哈姆雷特，公车改革后的车补标准该如何划定，也是一个见仁见智的问题。在记者调查的数十位东、中、西部科级、处级、厅级公务员中，对目前中央给出的“5813”车补标准，大家都几乎“喊低”。
湖南北部某县副县长王晟目前配有一台专车，按照中央车改意见，他属于被改革对象。谈起公车改革，作为既得利益者的他竟然特别赞同。“从国家大局来讲，实行公车改革真是好事，可以彻底解决行政成本过高且不受控制的弊端，但地方如何配套实施，确实还有很多问题待解决。”
逐条细读《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，王晟认为“条款定得细，定得严，只要上面下任务，很快就会出效果”。不过，他也毫不避讳地表示，即使地方按照“5813”上浮30%后执行，车补标准还是偏低。
他说，像他所在的贫困县地域面积较大，且属于山区，南北距离200公里，如果取消公车租车下乡，靠“处级浮动30%后1040元”的车补，他每月基本只能下两次乡，而他所分管的安全生产、环保等工作，几乎需要隔三岔五地下乡检查推动。
“我一月工资也就3000块，上有老下有小，不可能自己掏钱补贴下乡费用。”他担心，车补过少恐怕会影响分管工作的开展。
与他持类似看法的还有广州公务员刘明铭。刘明铭说，他和同事一直渴盼公车改革，这次听说指导意见出台，特别兴奋，但是车补标准还是低于预期，“科级干部1000元至1500元比较合理。像广州，城市比较大，出去办一次事，远的地方打车都要五六十块，来回100多块。而且我们都是急事，不可能坐公交车或者骑自行车去，有些地方地铁也没通，只能打的或者自己开车去，如果仅仅补贴500元，油费都不够。”
与公务员普遍喊“不够用”形成鲜明对比的是，多数网友对补贴标准的意见是“足够了”。网友“张贵峰”认为，如果回归到车改补贴的“公务交通补贴”本义，并剔除各种“私...
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