事实上，围绕高速路总是争议不断，这种争议不仅仅是因为其高昂的通行费用，更是由于发生在高速路上各种不可思议的不合理与不人性化。此前有司机邹先生在湖南高速公路遇劫身无分文窘迫万分，在湖南警察的帮助下，湖南境内一路免费畅行;到了广州太和收费站时，工作人员却执意不肯放行，没收到钱就没得商量。邹先生称，太和收费站工作人员那种不信任的眼神、刻板的态度，都让他感到透骨的冷。事后，该高速路经营者上门道歉，并表示将从“人性化”角度出发去考虑可能出现的各类突发情况。去年北京暴雨，眼看高速公路即将被水淹没，收费站入口没有任何警示提醒，让车主进入高速路等待水淹，而在出口却严格执行收费程序，导致车主未能及时离开高速路，最终近百台车辆被大水没顶。如果我们硬搬规定，那么收费员按规章收费，交警按规定禁行，没有错，是啊，人家白纸黑字呢。但是，从规定的执行效果来看，显然是相当不合理、不近人情，甚至是苛刻的，人家遇劫，你在落井下石;人家车被水淹，你在忙着收钱;人家人生路不熟，你还让人家天寒地冻守着!
我们出台规定、制定法律，应该是本着以人为本的宗旨制订的，是让社会能够更有序、更稳定地运作，这是一个社会良治的基本要求。我们并非不要履行规定、遵守法律，但是，如果执法能真正权衡与考量执法成本与执法效果，不是如此刻板执法，便不至于出现各种让人痛心的财产和生命损失。高速公路是个特殊载体，它似乎是市场经济的产物，依照市场规律在运作，所有高速公路都依托一个公司而存在，但事实上谁都不能否认，在不少高速公路背后都隐藏着一双双公权力的巨手，与各地政府有着千丝万缕的联系。所以，高速公路的问题，往往超越探讨经济问题的范畴，正因如此，各高速路经营者更要自省，每次冷漠与无情背后是否都带来一笔未偿的债?
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