二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
21铁路工程施工机械台班费用包括( )等。
A.折旧费
B.检验试验费
C.经常修理费
D.安装拆卸费
E.燃料动力费
参考答案：A,C,D,E
参考解析：
此题主要要求考生熟悉铁路工程机械台班费用构成。施工机械台班费用由不变费用和可变费用组成。不变费用包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸费等;可变费用包括机上人员人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税。解题的思路是根据以上内容寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项B.检验试验费是干扰项，理由是检验试验费是材料费包含内容，其他四个选项是正确选项。
22主要影响硬化混凝土抗渗性的因素是混凝土的( )。
A.早期强度
B.后期强度
C.水胶比
D.水泥品种
E.骨料级配
参考答案：C,E
共138人答过，平均正确率29.7%参考解析：
此题主要要求考生掌握影响硬化混凝土质量主要因素的知识。根据教材表述，硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是混凝土的水灰比;骨料级配也是影响混凝土抗渗性的重要因素。解题思路是根据以上内容对五个选项进行对照判定，选择符合题意的选项。五个选项中ABD不符合题意。
故本题正确选项应为“CE”。
23路基沉降观测要在路基典型断面处埋设沉降( )，在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测其高程，以便推断路基的下沉。
A.标志桩
B.骑马桩
C.观测板
D.观测杆
E.声测管
参考答案：C,D
参考解析：
此题主要要求考生掌握路基沉降观测方面的知识。教材表述路基沉降观测一般采取的方法是：在路基典型断面处埋设沉降观测板及观测杆，在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测沉降杆的高程，并推断沉降板的下沉。以此作为分析路基的稳定状况的基础数据。根据以上内容对五个选项进行分析，选项A是统称，肯定不是正确答案。选项B.骑马桩是护桩中最常见的一种护桩手段，也不是正确答案。C和D符合题干的本意，是正确答案。选项E.声测管是灌注桩进行超声检测法时探头进入桩身内部的通道，不是正确选项。
故本题正确选项应为“CD”。
24钻孔桩混凝土灌注流程主要包括：沉渣厚度测量、钢筋笼吊放、导管安装、( )。
A.二次清孔
B.水下混凝土的浇筑
C.混凝土运输
D.导管拔出
E.桩顶标高控制
参考答案：A,B,D,E
参考解析：
此题主要要求考生熟悉钻孔桩混凝土灌注流程，需要一定的现场实践经验。钻孔桩混凝土灌注流程主要包括：沉渣厚度测量、钢筋笼吊放、导管安装、二次清孔、水下混凝土的浇筑、导管拔出、桩顶标高控制。解题的思路是寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项B.混凝土运输是干扰项，理由它是混凝土灌注的辅助工作，其他四个选项属混凝土灌注工作流程，是正确选项。
故本题正确选项应为“ABDE”。
25黄土隧道开挖施工应遵循的主要原则是：管超前、短进尺、( )。
A.早锚杆
B.强支护
C.早封闭
D.快排水
E.勤量测
参考答案：B,C,E
参考解析：
此题主要要求考生熟悉土质隧道开挖施工原则，需要一定的现场实践经验。对黄土隧道施工的经验是：针对不同的围岩选择不同的施工方法，施工中应严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则，做好防排水，预防为主，消除潜在隐患。解题的思路是寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项A.早锚杆是干扰项，理由是对于黄土隧道锚杆施工不是主要控制隧道变形的手段，选项D.快排水是干扰项，理由是针对黄土隧道渗水量一般较少不是主要控制工作，其他三个选项属应遵循的主要原则，是正确选项。
故本题正确选项应为“BCE”。
26对于采用砂黏土填筑的铁路路基，其碾压质量检测方法一般采用( )。
A.K30荷载板法
B.灌砂法
C.贯入度法
D.击实密度法
E.核子密度仪法
参考答案：B,E
参考解析：
此题主要要求考生熟悉路基碾压质量检测方法。铁路路基的检测一般采用灌砂法、核子密度仪法，按照规范要求检测路基的压实度，对大颗粒填料优先采用K30荷载板的检测方案。选项A的方法适合填石路基，不是正确答案;选项C是检验地基的方法，也不是正确答案，选项D是编制出来的干扰项;选项B和E是常规的路基密实度检测方法，符合题意，是正确答案。
故本题正确选项应为“BE”。
27临近营业线施工分为A、B、C三类，下列作业属于C类施工的是( )。
A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围
B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
C.开挖路基影响路基稳定的施工
D.人工开挖基坑和人工挖空桩施工
E.需要对临近的营业线进行限速的施工
参考答案：B,D
参考解析：
此题主要要求考生熟悉临近营业线施工相关规定。临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工;可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工;可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。根据以上规定对五个选项进行判定，选项A、C、E属于A类施工，选项B、D属于C类施工。
故本题正确选项应为“BD”。
28墩台钢模板施工时应接缝严密、不漏浆，且满足( )要求。
A.稳定性
B.柔度
C.刚度
D.强度
E.密度
参考答案：A,C,D
参考解析：
此题主要要求考生熟悉墩台模板安全性指标。模板都必须要有一定的强度和刚度，保证模型的形状不发生大的变化，其措施一是加强模板自身的强度和刚度，另外的重要措施是安装内拉杆和外支撑，其目的是抵抗混凝土对模板的侧压力，保证其稳定性。解题的思路是寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项B.柔度、E.密度是干扰项，理由是柔度和密度都是和模板使用材料相关联的指标，不属于模板安全性指标;其他三个选项属模板安全性指标，是正确选项。
故本题正确选项应为“ACD”。
29根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和( )等。
A.单开对称道岔
B.三开道岔
C.交叉渡线
D.交分道岔
E.立式道岔
参考答案：A,B,C,D
参考解析：
此题主要要求考生熟悉铁路道岔类型。道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔、单开对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔等。解题的思路是根据以上内容寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项E.立式道岔是干扰项，理由是没有立式道岔，只有立式道岔扳道器，其他四个选项是正确选项。
故本题正确选项应为“ABCD”。
30桥梁竣工测量主要内容包括( )。
A.测定墩距
B.丈量墩台尺寸
C.测定垫石顶面高程
D.测定相对高差
E.测定局部误差
参考答案：A,B,C
参考解析：
此题主要要求考生掌握竣工测量方面的知识。教材表述桥梁竣工后，为检查墩、台的各部尺寸、平面位置及高程正确与否，并为竣工资料提供数据，需进行竣工测量。竣工测量的主要内容有：测定墩距;丈量墩、台各部尺寸;测定支承垫石顶面的高程。竣工测量结果应编写出墩、台中心距离表，墩、台顶水准点及垫石高程表和墩、台竣工平面图。解题思路是根据以上内容对五个选项进行对照判定，选择符合题意的选项。五个选项中DE不符合题意。
故本题正确选项应为“ABC”。
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