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2018年注册测绘师《综合能力》知识点:工程测量

 

  考友们都准备好2018年注册测绘师考试了吗?本文“2018年注册测绘师《综合能力》知识点:工程测量”,跟着出国留学网来了解一下吧。要相信只要自己有足够的实力,无论考什么都不会害怕!

  2018年注册测绘师《综合能力》知识点:工程测量

  工程测量

  1.根据工程测量控制网建立的分类,选择布设方案,确定施测方法。

  2.根据工程建设项目的需要,选择测图比例尺和基本等高(深)距,确定测图方法和生产流程。

  3.根据规划的法律法规文件和相关的技术标准,制定城镇规划定线与拨地测量的实施方案。

  4.根据市政工程的特点,确定测绘内容,选择测量方案。

  5.根据精密工程的特点,对项目设计书的控制测量方案的可行性、合理性进行分析和评估。

  6.根据线路工程的特点,确定工程初测和定测的方案。

  7.根据地下管线工程项目要求,收集现状管线资料,实施现场调查程序,选择探测方法,确定探测仪器设备。

  8.根据施工项目对施工测量的要求,选择施工测量方案.确定施工测量的方法和仪器设备。

  9.根据隧道测量贯通精度,设计隧道测量的洞外和洞内控制测量方案。

  10.根据T程项目的要求和分类,选择变形和形变的观测方案,确定观测的方法与操作规程及所使用的仪器设备。

  11.根据竣工测量的要求,确定工程的测量技术方案。

  大地测量

  1.根据国家、区域和工程测量的不同需求,优化设计满足要求的卫星定位连续运行参考站网、卫星定位控制网、边角控制网、高程控制阿和重力控制网等空间框架基准,并应充分考虑到对似大地水准面精化工作的要求。

  2.根据不同作业区域的地质、环境、地物以及气象等情况,选择满足设计要求的点(站)址,并建造适合该区域的测量标志。

  3.根据控制网的布设情况,编写实施方案,选择满足没计要求的仪器设备,进行相应的仪器设备检验,并依据设计的作业方法进行外业观测。对外业观测数据进行检核,获得合格的观测成果

  4.根据观测方法和工程项目的要求,选择经过验证、可靠的数据处理软件对外业观测数据进行处理,处理结果应符合设计的要求。

  5.根据卫星定位控制网的特点,依据工程需要进行似大地水准面(或高程异常模型)的精化工作,完成卫星定位三维控制网的建设。

  6.根据作业区域的坐标系统情况,进行坐标系之间的分析,确定不同等级、不同年代控制网间的相互关系。

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2018年注册测绘师《综合能力》知识点:测线布设

 

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  2018年注册测绘师《综合能力》知识点:测线布设

  测线布设:

  测线是测量仪器及其载体的探测路线,分为计划测线和实际测线.水深测量测线一般布设为直线,又称测深线.测深线分为主测深线和检查线两大类.主测深线是实施测量的主要测量路线,检查线主要是对主测深线的测量成果质量进行检测而布设的测线.

  测线布设的主要因素是测线间隔和测线方向.测深线的间隔根据测区的水深、底质、地貌起伏状况,以及测图比例尺、测深仪器覆盖范围而定,以既满足需要又经济为原则.对单波束测深仪而言,主测深线间隔一般采用为图上10 mm,在海上养殖区域主测深线间隔可适当放宽.多波束测深系统的主测线布设应以海底全覆盖且有足够的重叠带为原则,其检查线应当至少与所有扫描带交叉一次,以检查定位、测深和水深改正的精度,两条平行的测线外侧波束应保持至少20%的重叠.

  测深线方向是测深线布设所要考虑的另一个重要因素,测线方向选取的优劣会直接影响测量仪器的探测质量.选择测深线布设方向的基本原则:有利于完善地显示海底地貌,有利于发现航行障碍物,有利于工作.对于多波束测深,还要考虑测量载体的机动性、安全性、最小测量时间等问题.

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2018年注册测绘师《综合能力》知识点:制图综合

 

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  2018年注册测绘师《综合能力》知识点:制图综合

  制图综合

  关于海图内容的压缩、化简和图形关系处理的制图技术,称为制图综合.制图综合的基本原则是表示主要的、典型的、本质的信息,舍去、缩小或不突出表示次要的信息.制图综合的方法,主要有选取、化简、概括和移位,而对于实地制图现象向图形转换,还包括对实地物标的分类分级、建立符号系统.

  (一)海图内容选取

  ①资格法:根据规定应达到的数量或质量标准来选取海图内容;②定额法:以适当的海图载负量为基础,规定一定面积内海图内容的选取指标;③平方根定律法:根据资料海图的载负量与新编海图的载负量之间的比例关系,规定海图内容的选取指标.

  (二)形状化简

  形状化简主要用于呈线状与面状分布的要素以及表示地貌的等高线(等深线)等.海图在编绘过程中,因比例尺的缩小,一部分图形缩小到难以分辨的程度或因弯曲过细而妨碍主要特征的显示,通过形状的化简,可以保留该地物特有的轮廓特征,并区别出从海图用途来说必须表示的特征.形状化简的主要方法是删除、合并和夸大.

  (三)数量特征概括

  随着比例尺的缩小,制图物体的数量特征在图上的显示趋向概略,这种方法即称为数量特征的概括. 数量特征概括的具体方法有分级合并(用扩大级差的方法来减少分级)、取消低等级别(规定某一数量等级以下的制图物体不予表示)和用概括数字代替精确数字(对某些用数字表示的要素,根据海图的具体用途或比例尺,用概括数字代替)三类.

  (四)质量特征概括

  质量特征在图上的显示,同数量特征一样,受海图用途和比例尺的限制,随着比例尺的缩小,质量特征在图上的显示趋于概略和简单,这种方法即称为质量特征的概括. 质量特征是区分制图物体并对其进行分类的基础,因而质量特征的概括主要表现在分类的合并,即以概括的分类代替详细的分类.另外还有一种情况,是对长度较短或面积较小而意义不大的类别用图上相邻的其他类别表示,这也属于质量特征的概括.

  (五)制图物体移位

  制图物体的移位是通过移位来突出反映制图物体的主要特征,解决由于比例尺缩小而出现的地理适应性问题.

  制图物体的移位通常有两种情况,即制图物体形状概括产生的移位和处理相邻物体间的关系所产生的移位.

  对于形状概括产生的移位,在对制图物体进行化简、合并和夸大的过程中,制图物体都可能产生移位;

  对于处理相邻物体间的关系所产生的移位,有许多用非比例符号表示的制图物体随着比例尺的缩小,非比例符号所占的图上位置与它所代表的物体实际大小相差很大,这就会影响到与它相邻物体的表示.这时,相邻的两种制图物体就不可能都按准确的位置表示而产生移位.具体方法有分开表示(通过将相邻制图物体进行比较,对位置比较重要的物体保持其位置准确而移动其旁边的物体)...

2018年注册测绘师《综合能力》知识点:水下地形图测绘

 

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  2018年注册测绘师《综合能力》知识点:水下地形图测绘

  水下地形图测绘

  (一)水下地形测量及其特点

  与陆地地形测量相比,水下地形测量具有如下特点:

  (1)水下地形的平面位置与高程一般使用不同的仪器,采用不同的方法分别测定;

  (2)测量工作一般在运动载体上进行,重复观测几乎不可能;

  (3)水下地形不可见,难以找到地形特征点,只能用测深线法或散点法均匀布设测点;

  (4)水下地形要素比较单一,一般只用等高线表示水底地貌即可.

  (二)水下地形图测绘方法

  水下地形图与海图的测绘方法基本一致,二者的主要区别为:水下地形图的竖向基准为高程基准面,采用等高线表示水体底面地形;而海图的竖向基准为深度基准面,采用等深线表示水体底面地形;

  水下地形图测绘的工作内容主要包括定位、测深、绘图等.

  定位方法主要包括无线电定位、全站仪定位、gps定位、水下声学定位等.目前,主要采用gps定位方法.

  测深方法主要包括测深杆和测深锤测深、回声测深仪测深、多波束测深系统测深、机载激光测深系统测深等.目前,主要采用回声测深仪或多波束测深系统测深方法.

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2017年注册测绘师综合能力知识点:分类与布设原则

 

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  2017年注册测绘师综合能力知识点:分类与布设原则

  1、国家基准站网

  是国家地理空间信息的重要基础设施,主要用于维持和更新国家地心坐标参考框架,开展全国范围内高精度定位、导航、工程建设、地震监测、气象预报等国民经济建设、国防建设和科学研究服务。

  国家基准站网应覆盖我国领土及领海,全国范围内均匀分布、站间距100—200km。

  2、区域基准站网

  是省级区域地理空间信息的重要基础设施,用于维持和更新区域地心坐标参考框架,开展区域内位置服务和相关信息服务。区域地心坐标参考框架应与国家地心坐标参考框架保持一致。均匀覆盖省级行政辖区,并兼顾地方经济发展现状、自然条件和定位服务需求等因素。


  3、专业应用站网

  专业应用网是由专业部门或机构根据专业需求建立的基准站网,用于开展专业信息服务。专业应用网的布设应根据专业服务目标进行设计,按照专业需求确定基准站分布。

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2017测绘师《综合能力》知识点:三角高程测量

 

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  三角高程测量

  三角高程测量是通过两点间的距离和垂直角(或天顶距),利用三角公式推求其高差,确定待定点高程的技术和方法。在传统大地测量中,三角高程测量是测定各等级大地点高程的基本方法。

  (一)垂直角观测方法

  垂直角观测方法有中丝法、三丝法两种。各等级三角点上每一方向按中丝法观测时应测四测回,三丝法观测时应测二测回。

  l 中丝法:以望远镜十字丝的水平中丝为准,照准目标测定垂直角。

  l 三丝法:以望远镜三根水平丝为准,依次照准同一目标来测定垂直角。

  l (二)高差计算公式

  l 用水平距离和垂直角计算;

  l 用倾斜距离和垂直角计算。

  (三)三角高程测量的精度

  根据理论推导和实测三角高程精度统计,对向高差中数的中误差,在最不利的观测条件下所达到的精度为

  式中,mh单位为m;s单位为km

注册测绘师综合能力知识点:航摄分区的确定

 

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  注册测绘师综合能力知识点:航摄分区的确定

  根据测图要求的比例尺及地区情况选择摄影比例尺及航高,划分航摄分区.

  航摄分区划分时,要遵循以下原则:

  (1)分区界线应与图廓线相一致.

  (2)分区内的地形高差一般不大于1/4相对航高;当航摄比例尺大于或等于1:7 000时,一般不应大于1/6相对航高.

  (3)分区内的地物景物反差、地貌类型应尽量一致.

  (4)根据成图比例尺确定分区最小跨度,在地形高差许可的情况下,航摄分区的跨度应尽量划大,同时分区划分还应考虑用户提出的加密方法和布点方案的要求.

  (5)当地面高差突变,地形特征显着不同时,在用户认可的情况下,可以破图幅划分航摄分区.

  (6)划分分区时,应考虑航摄飞机侧前方安全距离与安全高度.

  (7)当采用GPS辅助空三航摄时,划分分区除应遵守上述各规定外,还应确保分区界线与加密分区界线相一致或一个摄影分区内可涵盖多个完整的加密分区.

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注册测绘师综合能力知识点:技术设计书编写

 

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  注册测绘师综合能力知识点:技术设计书编写

  航摄项目应根据航摄活动的需求编写技术设计书,技术设计书的内容包括:项目概况、摄区基本技术要求及技术依据、项目技术设计、实施方案等. 其中,项目技术设计包括:航摄分区设计、航线设计、技术参数设计(包括:航摄因子计算表、飞行时间计算表、航摄材料消耗计算表和gps领航数据表等)、摄影时间等; 项目实施方案包括:项目实施过程的飞行保障、软硬件设备选择、主要技术标准及精度要求、质量控制、成果提交、人员及进度安排等,在生产进度安排时,要注意考虑计划进行中的意外因素,在时间上预留一定的缓冲空间.

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注册测绘师综合能力知识点:航空摄影仪

 

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  注册测绘师综合能力知识点:航空摄影仪

  航空摄影仪可分为胶片航摄仪和数字航摄仪.

  1.胶片航摄仪

  胶片幅面的大小通常是边长为230mm的正方形.航摄仪的辅助设备主要包括航摄滤光片、影像位移补偿装置、航摄仪自动曝光系统等. 我国现行使用的框幅式胶片航空摄影仪主要有rc型航摄仪和rmk型航摄仪两种,像幅均为23cm×23cm.其中,rc-30和rmk-top具有像移补偿装置和自动曝光控制设备,支持进行gps辅助的航空摄影.

  2.数字航摄仪

  数字航摄仪可分为框幅式(面阵ccd)和推扫式(线阵ccd)两种.现有的商业化大像幅框幅式数字航摄仪主要有dmc、ultracam-d(简称ucd)和swdc系列航摄仪等,而推扫式数字航摄仪主要有ads系列航摄仪.

  3.航摄影像的分辨率

  数字影像的分辨率:通常是指地面分辨率,一般以一个像素所代表地面的大小来表示,即地面采样间隔(gsd) . 值得注意的是影像分辨率并不代表能从影像上识别地面物体的最小尺寸.

  胶片影像的分辨率:指衡量摄影仪成像系统对黑白相间、宽度相等的线状目标影像分辨的能力,以每毫米线对数表示.

  扫描影像的分辨率:指一个扫描像素在原始胶片上的实际尺寸,常使用微米来表示扫描分辨率.

  4.航摄仪的检定

  胶片摄影仪检校的内容主要包括:

  (1)像主点位置(x.,y.)与主距(f)的测定;

  (2)摄影物镜光学畸变差或畸变系数大小的测定;

  (3)底片压平装置的测定;

  (4)框标间距以及框标坐标系垂直性的测定.

  对于数字摄影仪,检校的内容还应包括像元大小(x,y方向)的测定、调焦后主距变化的测定以及调焦后畸变差变化的测定等.

  航摄仪检校的方法主要包括实验室检校法、试验场检校法和自检校法,对航摄仪内方位元素的确定和物镜光学畸变差的确定是航摄仪检校的主要内容.

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注册测绘师综合能力知识点:测绘航空摄影基本要求

 

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  注册测绘师综合能力知识点:测绘航空摄影基本要求

  1.航摄像片倾角

  航摄像片倾角是指航摄仪向地面摄影时,摄影物镜的主光轴偏离铅垂线的夹角.在实际航空摄影过程中,应尽可能获取像片倾角小的近似水平像片,因为应用水平像片测绘地形图的作业要比应用倾斜像片作业方便得多. 凡是像片倾角小于20~30)的航空摄影称为竖直航空摄影,这是常用的一种航空摄影方式.

  2.航摄比例尺

  对于平坦地区拍摄的垂直摄影像片,像片比例尺为摄影仪主距f和像片拍摄处的相对航高h的比值,即:s=摄影仪主距/相对航高=f/h.摄影比例尺越大,像片地面分辨率越高越有利于影像的解译和提高成图的精度.

  3.像片重叠度

  像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠.一般情况下,航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%~65%的重叠.以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠.旁向重叠度一般应为30%~35%.

  4.航线弯曲与航迹角

  航线弯曲度:一条摄影航线内各张像片主点至首末两张像片主点连线的最大偏离度.通常规定航线弯曲度不得大于3%.

  5.像片旋偏角

  在航空摄影过程中,相邻像片的主点连线与像幅沿航线方向的两框标连线之间的夹角,称航片旋偏角.像片旋偏角过大会减小立体像对的有效作业范围,当按框标连线定向时,会影响立体观测的效果.

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