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2018年二级建造师《市政工程管理与实务》考点讲义(六)
灌注桩施工质量通病防治
(1)塌孔与缩径
产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所致。
(2)灌注混凝土时堵管
①灌注混凝土时发生堵管主要是由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起.
②预防措施：
1)灌注导管在安装前应有专人负责检査，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行，检查项目主要有灌注导管是否存在孔洞和裂缝、接头是否密封、厚度是否合格。
2)灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力。
3)灌注导管底部至孔底的距离应为300～500mm，在灌浆设备初灌量足够的条件下，应尽可能取大值。隔水栓应认真细致制作，其直径和椭圆度应符合使用要求，其长度应不大于200mm。
4)完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法正常工作而发生堵管事故。
(3)灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮
主要原因:
①混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，结块的混凝土托起钢筋骨架;
②清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架;
③混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。
桥梁上部结构施工
(1)支架法现浇
①支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
②应有简便可行的落架拆模措施。
③各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
④安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
⑤支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
⑥浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
(2)移动模架法浇筑
①支架长度必须满足施工要求。
②支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。
③浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
④箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。
⑤混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
(3)悬臂浇筑法
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